Домой Хендай Хендай Санта Фе 2.0, 2.2, 2.4, 2.7, 3.3, 3.5 расход топлива. Норма...

Хендай Санта Фе 2.0, 2.2, 2.4, 2.7, 3.3, 3.5 расход топлива. Норма и реальные отзывы

121
0

Поколение 1

Хендай Санта Фе – среднеразмерный кроссовер, представленный в 2000 году. Данная модель стала очень популярной в США, что неудивительно – машину разрабатывали в калифорнийском дизайн-ателье Хендай специально для американского рынка. Кроме того, кроссовер оказался востребованным во многих странах мира, в том числе в России. Автомобиль получил бензиновые двигатели 2.0, 2.4 и 2.7 л, с мощностью 136, 145 и 173 л. с. соответственно. Еще был доступен дизель 2.0 с мощностью 112-145 л. с. Коробки передач – МКПП-5 или АКПП-4. Самая доступная версия только для США, имела под капотом 3.5-литровый v6 с мощностью 200 л. с., агрегатированный с 5-ступенчатым «автоматом». Тип привода – передний или полный в зависимости от модификации. В 2005 году компания Хендай выпустила обновленную версию, а в 2006-м вышло второе поколение «Санты». Тем не менее, в России старую модель продолжали выпускать с приставкой Classic до 2012 г.

Хендай Санта Фе 2.0, 2.2, 2.4, 2.7, 3.3, 3.5 расход топлива. Норма и реальные отзывы

Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)

Бензиновые:

  • 2.0 136 л. с., МКПП, расход – 13,1/7.6/9.6 л
  • 2.4 146 л. с., АКПП, расход – 11,2 л (смешанный)
  • 2.4 150 л. с., АКПП, расход – 11,2 л (смешанный)
  • 2.4 150 л. с., АКПП, полный привод, расход – 8,7 л (трасса)
  • 2.4 146 л. с., МКПП, расход – 13/7,9/9,8 л
  • 2.4 146 л. с., МКПП, полный привод, расход – 13/7,9/9,8 л
  • 2.4 150 л. с., МКПП, расход – полный привод, расход – 13/7,9/9,8 л
  • 2.7 173 л. с., АКПП, полный привод, расход – 14,9/9.4/11,4 л
  • 3.5 203 л. с., АКПП, полный привод, расход – 13,9/11,2 л

Дизельные:

  • 2.0 112 л. с., АКПП, расход – 11,8/7,7/9.2 л
  • 2.0 112 л. с., АКПП, полный привод, расход – 11,8/7,7/9.2 л
  • 2.0 112 л. с., МКПП, расход – 10/6.2/7.6 л
  • 2.0 112 л. с., МКПП, полный привод, расход – 9,5/6,5/7.6 л

Отзывы о расходе топлива для 1 поколения Hyundai Santa Fe

С двигателем 2.0

Георгий, Калининград

У меня Санта Фе 2004 года, базовая версия с двухлитровым мотором и механической коробкой. Кроссовер хорошо приспособлен для разбитых дорог, а также легкого бездорожья – у меня версия с передним приводом. В городском цикле укладываюсь в 12-13 л на 100 км.

Алексей, Нижегородская область

Проехал на Санте 130 тыс. км, я первый хозяин. Покупал автомобиль в 2006 году, когда его уже снимали с производства. Тогда как раз выпустили новую Санту 2, у меня была версия Классик – ее продавали одновременно со вторым поколением Санты. Надо сказать, что Санта 1 больше чем кроссовер – полноценный среднеразмерный внедорожник, да еще и с полным приводом. Динамики хватает и для города, и для трассы – у меня версия с пятиступенчатой механикой. На одометре 80 тыс. км, все работает как часы. Можно заливать хоть минеральное моторное масло. Средний расход составляет 9-10 литров.

Павел, Липецк

Я владелец Санты 2001 года, покупал в 2014 году за копейки – продали с большой скидкой. У автомобиля средний расход Аи-92 достигает 10 литров, если ехать по разбитой или пересеченной местности. В городе летом укладываюсь в 12 литров, а зимой машина потребляет 13 литров. У меня версия с механикой и двухлитровым двигателем.

Давид, Саратовская область

Машиной я доволен – большой и практичный кроссовер, хоть и с устаревшим дизайном, но очень вместительный. У него большой багажник и дорожный просвет. Вкупе с двухлитровым мотором и МКПП машина съедает от 10 до 14 литров в зависимости от стиля езды или интенсивности автомобильного трафика.

Михаил, Красноярск

Приобрел данный авто в автосалоне. Машина была с пробегом 120 тыс. км. Модель 2002 года выпуска, с базовым двухлитровым мотором и МКПП. Средний расход 9-10 литров, на трассе укладываюсь в 8-9 л. В городе кроссовер потребляет 12-13 л/100 км. Отмечу большой клиренс и возможность преодолевать снежные сугробы, либо не беспокоиться о сохранности днища и двигателя на дачных проселках. Вообще зимой реальный расход может доходить и до 14 литров, но зато можно заливать АИ-92. Так что кроссовер недорогой в обслуживании, главное своевременно менять расходники и контролировать уровень масла.

Олег, Приморский край

За полтора года интенсивной эксплуатации и летом, и зимой, проехал на Санте 53 тыс. км. Машина 2002 года, приобретена с пробегом 98 тыс. км. Кузов кроссовера восстанавливать не пришлось – предыдущий владелец постарался. Автомобиль потребляет 13 литров в городском цикле. На трассе укладываюсь в 9-10 литров.

Александр, Томск

Езжу на Санте первого поколения, машина оснащена двухлитровым мотором, передним приводом и пятиступенчатой механикой. Пожалуй, для российских городских условий лучше кроссовера за эти деньги не найти. Отмечу большой объем колесной базы и возможность «вместить» пятерых рослых пассажиров, еще и багажник остается. В городе кроссовер потребляет 12-13 л/100 км.

С мотором 2.4

Игорь, Ульяновск

Владею кроссовером Хендай Санта-Фе уже два года. Общий пробег 170 тыс. У меня версия Классик, выпущенная в Таганроге. Автомобиль оснащен автоматической коробкой, которая настроена на спокойную езду, т. к. при интенсивном ускорении возможны рывки и подергивания. Недостатки АКПП проявляются по большой части на трассе, а в городе можно ездить с комфортом. У кроссовера большой клиренс, а реальный расход топлива в мегаполисе может достигать 14-15 литров в зависимости от динамики.

Ирина, Челябинск

Езжу на Хендай Санта Фе первого поколения, машина 2003 года выпуска. Под капотом 2.4-литровый мотор, агрегатированный с 4-ступенчатым «автоматом». Честно сказать, купила поддержанный экземпляр ради АКПП, чтобы было комфортно ездить по городу. К тому же, машина с просторным салоном и объемным багажником. Но я была немного разочарована, ведь автомат очень медлительный и не способен раскрыть потенциал мотора, да еще и склонен к перерасходу топлива. В городском цикле укладываюсь в 15-16 литров на 100 км. Возможно, в ближайшем будущем придется перейти на ГАЗ, но в этом случае о динамике вообще можно будет забыть.

Юлия, Москва

У меня кроссовер 2003 года выпуска, оснащенный мотором 2.4 литра, агрегатированным с автоматом. Привод – полный. Это одна из топовых комплектаций, в которой есть кондиционер, АБС, электростеклоподъемники и, главное – все работает. Машина с практичным и вместительным салоном. Могу посетовать разве что на большой средний расход 11-12 литров и специфический дизайн.

Виктор, Смоленск

Я владелец Хендай Санта Фе первого поколения, езжу на этом кроссовере с 2016 года. Автомобиль конечно мало чем может привлечь окружающих прохожих, но его главные достоинства заложены внутри – это отличная эргономика, много места сзади и спереди, понятная управляемость и неплохая динамика. Еще у Санты большой дорожный просвет и небольшие углы въезда/выезда. Средний расход АИ-92 с мотором 2.4 литра составляет 10-11 литров. Зимой в городе укладываюсь в 15 литров на 100 км. Автомобиль стоит своих денег при условии, если его вовремя обслуживать. Я например, предпочитаю только специализированный сервис Хендай и оригинальные расходные материалы.

Сергей, Таганрог

Проехал на Санте 55 тыс. км, итого общий пробег составляет 170 тыс. км. Я третий владелец. В мотор 2.4 заливаю АИ-92 и особо не парюсь. Средний расход бензина составляет 11 литров, в городской суете доходит до 15-16 литров.

Нина, Петропавловск

Машина куплена у второго хозяина, который даже не скрывал что пересел на Тойоту РАВ4 2019 года. Мне бы до нее еще дорасти, а пока довольствуюсь Сантой первого поколения – среди конкурентов того времени это был лучший кроссовер по соотношению цены и характеристик. Версия с автоматом, мотором 2.4 и полным приводом очень хорошо управляется в городе, а средний расход бензина составляет 10-11 литров.

Анастасия, Краснодарский край

У меня кроссовер Хендай Санта Фе первого поколения. Модель 2003 года, с 2.4-литровым мотором, 4WD и автоматической трансмиссией. Автомобиль мягкий и комфортный, с большим дорожным просветом, не боится наших разбитых дорог, в том числе и бездорожья. Расход в городе 15 литров на 100 км.

С двигателем 2,7

Николай, Свердловск

Являюсь обладателем Хендай Санта Фе первого поколения, машина с автоматом мощным мотором 2.7 литра. Двигатель потребляет 15-16 литров на 100 км, но средний расход составляет 12-13 литров. Больше всего топлива уходит зимой – в городе до 17-18 литров на 100 км. В остальном только одни плюсы, но сами понимаете, что машина не для быстрой езды, несмотря на V6 под капотом.

Валентин, Петрозаводск

Проехал на Санте 77 тыс. км. Спустя пять лет эксплуатации решил написать отзыв. Я второй хозяин, покупал машину с пробегом 95 тыс. км, т. е. общий пробег доходит до 160 тыс. км. Кроссовер оснащен мотором 2.7 литра, который агрегатирован с АКПП. В наличии безусловно полный привод, а автомат обеспечивает плавность хода и не дает повода для лишних ускорений, которые в этой машине ни к чему. Санта Фе словно моя старая Тойота Камри 2002 года – мягкая и плавная, но в «корейце» все же места побольше, да и проходимости хоть отбавляй. У Санты большой клиренс и длинноходная подвеска. В городском цикле укладываюсь в 15-17 литров на 100 км.

Тимур, Нижегородская область

У меня Хендай Санта Фе 2005 года, топовая версия с автоматом, полным приводом и 2.7-литровым v6. В городе машина потребляет 15-16 литров, а на трассе можно уложиться в 12 литров, если постараться конечно. Кроссовер оснащен всем необходимым для комфортной езды в дальних поездках. Летом двигатель не перегревается, а зимой не досаждает проблемами с запуском, как было в случае с моей прошлой Нивой.

Давид, Брянск

Езжу на Санте 2003 года, с мотором 2.7 литра. Автомобиль 2005 года выпуска, в наличии полный привод и 4-ступенчатый «автомат». У двигателя большой крутящий момент и способность тянуть на низких оборотах – все-таки рабочий объем решает, и не важно сколько там мощности. Для города, бездорожья и вообще любых дорог Санта Фе является идеальным вариантом с точки зрения экономии и универсальности. Реальный расход в городском цикле у 2.7-литрового мотора составляет 16-17 литров. Летом на трассе кроссовер довольно экономичный – потребляет не больше 10 литров на 100 км.

Игорь, Рязань

У меня Хендай Санта Фе с текущим пробегом 180 тыс. км. Проходимости у данного авто хоть отбавляй, учитывая большой дорожный просвет, подключаемый полный привод и грамотно настроенный автомат, из-за которого, правда, мотору 2.7 литра требуется немало 92-го бензина. Средний расход составляет 11-12 литров/100 км.

Алексей, Белгород

Машина куплена с пробегом 130 тыс. км. Езжу с 2012 года. Кроссовер достаточно устаревший, но пока не надоел – серьезными неполадками не досаждает, да и не время сейчас менять авто в период кризисов. Двигатель объемом 2.7 литра агрегатирован с АКПП. В городе мотору требуется по меньшей мере 14 литров на сотню, а максимум выходило зимой – порядка 17 литров/100км.

Елена, Киевская область

Автомобиль пока нравится, но не уверена, что его надолго хватит. Все-таки на одометре 200 тыс. км. Есть и динамика, и проходимость, и конечно же мелкие поломки. Обслуживаю в недешевом сервисе. Купила данный кроссовер из-за низкой цены и обилия внутреннего пространства. К тому же, можно не боясь преодолевать снежные сугробы, ведь есть полный привод. Средний расход АИ-92 12 литров. Под капотом мотор 2.7 и АКПП.

Поколение 2

Хендай Санта Фе II – кроссовер среднего класса, представленный в 2006 году. Машина стала успешной заменой предыдущей «Санты» образца 2000 года. Автомобиль собирали в США, Малайзии и Корее. В Россию поставляли только 5-местную версию с двигателями 2.7 (бензин, 189 л. с.) и 2.2 (дизель, 155 л. с.). Коробки передач – механическая или автоматическая. В США максимальная комплектация «Санты» оснащалась мотором 3.3 v6 мощностью 235 л. с. В 2010 году кроссовер был модернизирован. Так, после модернизации машина стала доступна с новым V6 3.5 мощностью 276 л. с., а также 2.4-литровым ДВС (174 л. с.) вместо старого 2.7. Дизельный двигатель стал развивать 197 лошадиных сил. Покупателям стал доступен шестиступенчатый «автомат» (раньше была только АКПП-4). После обновления в Россию начали поставлять переднеприводную версию Santa Fe. В 2012 году машину сняли с производства.

Хендай Санта Фе 2.0, 2.2, 2.4, 2.7, 3.3, 3.5 расход топлива. Норма и реальные отзывы

Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)

Дизельные:

  • 2.0 184 л. с., МКПП, полный привод, расход – 6,7 л (смешанный)
  • 2.2 150 л. с., АКПП, расход – 7,9 л
  • 2.2 150 л. с., АКПП, полный привод, расход – 11/6,4/8.1 л
  • 2.2 197 л. с., АКПП, расход – 7,9 л (смешанный)
  • 2.2 197 л. с., АКПП, полный привод, расход – 11/6,4/8,1 л
  • 2.2 150 л. с., МКПП, расход – 9,6/6,0/7.3 л
  • 2.2 150 л. с., МКПП, полный привод, расход – 9.6/6,0/7.3 л
  • 2.2 197 л. с., МКПП, расход – 9.6/6,0/7.3 л
  • 2.2 197 л. с., МКПП, полный привод, расход – 9,6/6,0/7.3 л.

Бензиновые:

  • 2.4 174 л. с., АКПП, полный привод, расход – 11.7/7.2/8,8 л
  • 2.4 174 л. с., МКПП, расход – 11,7/6,9/8.7 л
  • 2.4 174 л. с., МКПП, полный привод, расход – 12,5/7.5/9.4 л
  • 2.7 189 л. с., АКПП, полный привод, расход – 14,4/8.4/10.6 л
  • 2.7 189 л. с., МКПП, расход – 10,1 л (смешанный)
  • 2.7 189 л. с., МКПП, полный привод, расход – 13,8/8.4/10.6 л

Отзывы о расходе топлива для 2 поколения Hyundai Santa Fe

С мотором 2.0 112 л. с.

Сергей, Пермский край

Езжу на Санте второго поколения. Машина 2008 года выпуска, с экономичным двухлитровым дизелем и механической коробкой. Выдает 112 лошадей, что совсем немного для динамичной езды, но зато можно сэкономить. Двигатель не требователен к качеству топлива и потребляет до 10 литров в городском цикле. В наличии полный привод и энергоемкая подвеска.

Надежда, Челябинск

У меня Хендай Санта Фе 2007 года, с двухлитровым дизельным двигателем. Машина весьма экономичная в городе и на трассе. Так, средний расход получается 8 л на сотню. Летом в городе укладываюсь в 10 литров. Зимой мотор не досаждает проблемами с запуском, т. к. я довольствуюсь только оригинальными расходными материалами. На трассе кроссовер наиболее экономичный – реальный расход в данном случае 6-7 литров. В салоне места предостаточно для пятерых рослых пассажиров. Еще есть большой багажник, который пригодится для дальних загородных путешествий. Ради такой экономичности и низких расходов можно привыкнуть к слабой разгонной динамике.

Ярослав, Санкт-Петербург

Машина с двухлитровым дизелем и МКПП. Это одна из базовых дизельных комплектаций, обладающая неоспоримыми преимуществами – во-первых, это топливная экономичность. Тяги в горку или под нагрузкой тоже предостаточно. Расход по городу 10 литров на сотню. На трассе укладываюсь в 7-8 л/100 км.

Никита, Ростовская область

Я владелец кроссовера Санта Фе с двухлитровым дизелем и механикой. Также в наличии полный привод. Довольно бедная комплектация с шумным и тарахтящим дизелем. Увы, шумоизоляции здесь как кот наплакал. И все же, машина подкупает экономичностью, плавностью хода, большим клиренсом и отличной обзорностью. Средний расход 8 литров.

Игорь, Нижегородская область

Я обладатель дизельного кроссовера Санта Фе, мотор которого выдает всего 112 лошадиных сил. На мой взгляд, этого хватает для города, а на трассу я практически не выезжаю. Собственно, поэтому я и остановил свой выбор на поддержанной Санте в этой комплектации. Двухлитровый мотор, агрегатированный с МКПП, в городском цикле съедает не больше 10 литров на сотню, а на трассе можно уложиться и вовсе в 7-8 литров. Минусы – плохая шумоизоляция, вибрации в салоне (особенно на передней панели), а также возможные неполадки из-за некачественной российской солярки. Зато в салоне просторно, а также выручает большой дорожный просвет. Реальный расход топлива зимой в городе может достигать 11 литров.

Василий, Петрозаводск

У меня Хендай Санта Фе второй генерации, версия с дизелем 2.0 и механикой. Текущий пробег 93 тыс. км, расходы на обслуживание вполне предсказуемые, внеплановых неполадок посреди дороги никогда не было. Я первый хозяин. В городе машина потребляет до 10 литров на сотню.

Кира, Ленинградская область

Машина куплена у второго хозяина с пробегом 130 тыс. За полгода проехала 14 тыс. км и пока никаких проблем. Первые впечатления – сугубо положительные, однако есть повод для беспокойства из-за некачественного дизельного топлива, поэтому надо регулярно проходить осмотр и при необходимости прочищать двигатель. Средний расход у кроссовера составляет 7 литров.

С двигателем 2.2 153 л. с.

Борис, Свердловск

Санта Фе 2010 года, с тяговитым дизелем 2.2 150 л. с. и автоматической коробкой. Привод – полный. Покупал для езды по городу, дачным проселкам, а также для хозяйственных и семейных целей. Это универсальный автомобиль, что тут еще сказать – проходимый, с большим клиренсом и реальным расходом до 12 литров на сотню – это уровень легковушки. Внутри много места, есть все необходимые опции. Реальный расход по трассе составляет 8 л на 100 км.

Александр, Московская область

У меня Хендай Санта Фе второй генерации, с дизелем мощностью 153 л. с. Полноприводный кроссовер не впечатляет проходимостью на серьезном бездорожье, но зато способен дать фору ближайшим аналогам, например, при проезде снежных сугробов. Да и вообще похвалю данный авто за энергоемкую и длинноходную подвеску, большой клиренс и реальный расход топлива не больше 11-12 литров в городском цикле. Салон просторный, шумоизоляция на среднем уровне – тарахтение дизеля отчетливо слышно и задним пассажирам. Увы, без недостатков никак, ведь это практичный и недорогой SUV. Покупал его в поддержанном состоянии, с пробегом 80 тыс. км. Дело было в 2009 году, это был трехлетний экземпляр. Сейчас на одометре уже 180 тыс., и никаких серьезных проблем.

Денис, Саратовская область

Радует, что корейцы научились делать надежные автомобили класса SUV. Даже поддержанная Санта-Фе 2006 года заслуживает от меня положительной оценки. У меня версия с 2.2-литровым дизелем мощностью 150 л. с. В наличии полный привод и АКПП. Средний расход составляет 10 литров.

Дмитрий, Нижний Новгород

Машина 2010 года, с автоматом и дизелем 2.2 литра. Мощности тяговитого мотора хватает на пересеченной местности, а также при буксировке тяжелых прицепов. При этом двигатель не склонен перегреву даже летом, а вот зимой возможны проблемы с запуском – все-таки машине уже исполнилось 120 тыс. км. Расход по городу 12 литров.

Павел, Приморский край

Езжу на кроссовере Хендай Санта Фе 2011 модельного года, версия с дизелем мощностью 153 лошадиные силы. Мотор агрегатирован с механической КПП, которая настраивает на динамичную езду. Если б не крены, то это был чуть ли не младший брат Порше Кайен. А если серьезно, то Санта скорее практичный и недорогой в обслуживании авто, нежели драйверская машина. Но дизель весьма тяговитый – крутящего момента хоть отбавляй. В городе укладываюсь в 10 л/100 км, максимум получается 12 л зимой.

Семен, Ярославль

Кроссовер был куплен по скидке в автосалоне – в 2012 году перед выходом нового поколения распродавали последние экземпляры. Я выбрал экземпляр с двухлитровым дизелем и автоматом, с которыми в городе можно уложиться в 10-11 литров/100 км.

Григорий, Липецк

У меня Хендай Санта Фе второго поколения, текущий пробег 118 тыс. км. Машина требует минимальных вложений, а при необходимости все запчасти есть в наличии – как новые в магазине, так и старые на вторичке. Это же вам не Мерседес. В общем, типичный массовый авто для рабочего класса, для народа. Под капотом дизель 2.2 с расходом до 12 л.

С мотором 2.2 200 л. с.

Юрий, Краснодарский край

Езжу на кроссовере Хендай Санта Фе 2009, который меня в целом пока устраивает – большой клиренс, длинноходная и энергоемкая подвеска, просторный салон, мощный 200-сильный дизель, агрегатированный с расторопным автоматом, надежный полный привод, пристойная комплектация с климат-контролем и полным электропакетом. В общем, машина является оптимальной альтернативой всяким Туарегам и Ленд Крузерам. Дизель 200 л. с. обеспечивает выдающуюся динамику и топливную экономичность. Максимум что я видел в городе было 13 л на 100 км.

Максим, Иркутск

У меня Санта Фе второго поколения, версия с 200-сильным дизельным мотором и автоматом. В наличии полный привод и АКПП. Это одна из самых топовых комплектаций. Расход топлива в городе составляет 12 литров, а на трассе укладываюсь в 10 литров. Максимум выходит зимой около 13 литров по городу.

Давид, Санкт-Петербург

Санту Фе в этой комплектации можно советовать кому угодно – никто не прогадает, поскольку машина наделена динамикой легковушки и при этом съедает сравнительно немного солярки. Хотя двигатель 2.2 турбо весьма требователен к качеству топлива, но своевременное обслуживание позволит избежать ряда проблем и капитального ремонта, особенно если речь идет о поддержанном экземпляре, как у меня. Средний расход у моей Санты достигает 10 литров. Автомобиль имеет большой дорожный клиренс и хорошую проходимость благодаря высоким углам въезда и выезда, а также львиной тяге 200-сильного дизеля.

Семен, Красноярск

Езжу на Санте 2010 года с самой топовой дизельной комплектацией. Машина способна дарить удовольствие от езды, несмотря на заметные крены в поворотах и риск съезда с траектории на высокой скорости – т. е. машина рыскает на трассе. По сути, это особенности бюджетного шасси, но зато какой 200-сильный дизель! – в городе он потребляет всего 12 л на 100 км.

Константин, Калининград

У меня Санта Фе второго поколения, приобретена в поддержанном состоянии с гарантией в автосалоне. Текущий пробег 90 тыс. км, состояние как будто из магазина, т. к. я предпочитаю фирменное обслуживание у дилеров Хендай. 200-сильный дизельный мотор потребляет от 10 до 12 л в зависимости от динамики.

Руслан, Минск

Машина стоит своих денег, хоть и обошлась мне в солидную сумму. Комплектация с 200-сильным дизелем, модель 2010 года все еще тащит на фоне современных конкурентов. Этот мотор видать настолько удачный, что его до сих пор ставят и на нынешнюю «Санту». В городе мой кроссовер потребляет 12 литров, а реальный расход на трассе не превышает 10 литров.

Светлана, Ростовская область

Являюсь обладателем Санты 2009 года, с полным приводом и дизельным двигателем объемом 2.2 литра. Он выдает 200 лошадиных сил и агрегатирован с 5-ступенчатым автоматом. Средний расход составляет 10 л/100 км.

С двигателем 2.4

Дарья, Нижегородская область

У меня Хендай Санта Фе второго поколения, машина с бензиновым мотором объемом 2.4 литра, с которым можно уверенно держаться в городском потоке и не переживать, что вдруг не получиться обогнать пыхтящую грузовую фуру. Автомат обеспечивает плавность хода, а большой клиренс и полный привод – хорошую проходимость. Средний расход у кроссовера составляет 10-11 литров на 100 км.

Игорь, Липецк

Я владелец Хендай Санта Фе с 2.4-литровым мотором и автоматом. В наличии полный привод и полный набор опций, включая климат-контроль и подогрев сидений. В салоне комфортно, присутствует неплохая шумоизоляция – на скоростях около 100 км/час можно разговаривать вполголоса. Чувствуется средний класс. Двигатель 2.4 довольно прожорлив – зимой в городе кушает до 14 литров на 100 км, а летом получается 12-13 литров в зависимости от динамики. Что касается динамики, в плане разгона мотор 2.4 хорош, но его возможности ограничиваются довольно медленным автоматом. Но в целом, корейцы создали заслуживающий внимания кроссовер даже среди фанатов Фольксваген.

Юлия, Петрозаводск

Машина 2012 года, приобретена в 2019 году у первого хозяина. Думала взять с дизелем, но меня отпугнуло «качество» отечественного дизтоплива – жалко, что я живу не в Европе. В итоге довольствуюсь версией с прожорливым бензиновым мотором 2.4 л, который агрегатирован с автоматом и потребляет в районе 14 литров в городском цикле.

Татьяна, Приморский край

Никому не советую брать среднеразмерный кроссовер с автоматом и бензиновым мотором. Даже четырехцилиндровым, который не менее любит топливо, чем 6-цилиндровый двигатель 2.7 л. У подруги есть Санта с V6, она постоянно жалуется на перерасход – собственно, поэтому я решила найти экземпляр с двигателем 2.4, а дизель в российских условиях – вообще не вариант. Средний расход у мотора 2.4 составляет 10 литров, зимой в городских пробках доходит до 14-15 литров. В салоне просторно, также отмечу большой клиренс и непробиваемую подвеску – вот за это можно не беспокоиться.

Георгий, Ярославль

У меня Санта Фе второй генерации, предтоповая бензиновая версия с объемом 2.4 литра. Автомобиль для тех, кто не беспокоится за перерасход топлива. У двигателя 2.4 городской расход переваливает за 13 литров, и еще необходимо 95-ое топливо. Радует хоть тишина в салоне по сравнению с дизелем 2.2. Автомат задумчив и не умеет быстро переключать передачи.

Никита, Московская область

Покупал данный авто в 2019 году, поддержанный экземпляр с 95 тыс. км на одометре. Двигатель 2.4 работает эффективно и летом не перегревается – система охлаждения и радиатор работают замечательно, что неудивительно – заменил их сразу после покупки авто. В городе машина потребляет 13 л, а на трассе реальный расход составляет 11 литров.

Дмитрий, Тверская область

У меня Хендай Санта Фе с пробегом 155 тыс. км. После окончания гарантии машина стала дорогой в обслуживании, но на новую тачку такого же уровня денег мне не найти – кризис 2015-2016 годов многое «порешал» за меня, так сказать, вот и пришлось искать другой бизнес. На Санте езжу с 2012 года, машина в целом нравится, но требует больших вложений. Проходимость у кроссовера не хуже, чем у Мазды СХ-7 или VW Тигуана. Средний расход бензина составляет 10 литров на сотню.

С мотором 2.7

Сергей, Саратовская область

У меня Хендай Санта Фе второго поколения, топовая комплектация с 6-цилиндровым мотором 2.7 литра. Мощности под 200 лошадей хватает для любых нужд, вот только расход мягко говоря разочаровывает – зимой в городском цикле доходит до 17 литров на 100 км. Машина очень прожорливая, прямо слов нет, а в условиях постоянного подорожания тачку наверняка придется продавать.

Михаил, Томск

В начале 2010-ых многоцилиндровые моторы были еще актуальны, не то чтобы сейчас – все делают в угоду экономии. Моя Санта с мотором 2.7 пробежала около 100 тыс. км, и пожалуй эпоха данного кроссовера закончилась – буду продавать, т. к. автомобиль становится все более дорогим в обслуживании. Цены на бензин в нефтяной державе дорожают бешенными темпами, что впрочем неудивительно. Есть вариант перейти на газ, но кто ставит ГБО на кроссовер такого уровня? Это же вам не ВАЗ-2106 или Солярис. На трассе укладываюсь в 10 литров, а в городе машина потребляет 15-16 литров на 100 км – это уже ни в какие ворота не лезет.

Леонид, Белгород

Я владелец кроссовера Хендай Санта Фе с пробегом 80 тыс. км. Машина 2009 года выпуска, с топовым 2.7-литровым мотором. Прожорливый и неповоротливый, но весьма динамичный автомобиль. Надежный кроссовер с непробиваемой подвеской, большим багажником и таким же клиренсом. Но в городе съедает до 16 л на 100 км. И сейчас я жалею, что не взял версию с дизелем.

Алексей, Ульяновск

Поездил полгода и продал, т. к. ни тебе динамики, ни комфорта, ни экономии – машина очень шумная, двигатель 2.7 л троит, досаждает вибрациями и шумами во всем диапазоне оборотов. Средний расход составляет 11 литров, на трассе норма потребления АИ-95 превышает 10 литров, а в городском цикле укладываюсь в 15-16 литров. Автомобиль не стоит своих денег – даже поддержанный экземпляр. В нашу эпоху лучше потратить или добавить на что-нибудь более экономичное. И все же, даже такой авто есть за что похвалить! Тяги у мотора 2.7 почти как у дизеля 2.2 на 200 л. с., а автомат работает плавно и без рывков. Выставил на продажу и вангую, что следующем владельцем моей Санты станет какой-нибудь любитель американских машин.

Тимур, Московская область

У меня Санта 2010 года, с бензиновым V6 объемом 2.7 литра. Мотор радует разгонной динамикой, и разочаровывает повышенным потреблением 95-го бензина. Так, в городе автомобиль съедает 15-16 л, а на трассе реальный расход доходит до 12 л.

Ярослав, Смоленск

Езжу на Санта Фе с 2015 года, купил экземпляр пятилетней давности. Сейчас на одометре 130 тыс. – проблем никаких нет. Двигатель летом не перегревается при условии использования оригинального моторного масла. На трассе машина потребляет 11-12 литров, а в городе укладываюсь в 15 л на 100 км. Очень комфортный авто, и за удовольствие надо платить. Шумоизоялция на высоком уровне, как и плавность хода.

Игорь, Ростовская область

Этот кроссовер с 2.7-литровым мотором в обслуживании не дешевле более именитого Фольксвагена Туарег или Хонды CR-V. За год эксплуатации расходы были колоссальными, и все из-за прожорливого мотора. А так машина вполне надежная – заливай топливо да меняй масло с фильтрами. В городе кроссовер съедал 15-16 литров на 100 км, что я считаю уже прошлым веком.

Поколение 3

Хендай Санта Фе III – автомобиль класса SUV, представленный в 2012 году. Модель поступила на конвейер вместо устаревшего кроссовера Санта Фе образца 2006 года (второе поколение). Новинка 2012 года выпускалась в Корее и российском Калининграде. В России впервые стали продавать комплектацию не только с 5-местным, но и 7-местным салоном (с приставкой Grand). В РФ были доступны модификации с бензиновым двигателем 2.4 л (170 л. с.), а также дизелем 2.2 (197 л. с.). В 2018 году машину сняли с производства в связи с выходом Санта Фе 4-го поколения.

Хендай Санта Фе 2.0, 2.2, 2.4, 2.7, 3.3, 3.5 расход топлива. Норма и реальные отзывы

Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)

Бензиновые:

  • 2.4 175 л. с., АКПП, полный привод, расход – 12,3/6,9/8,9 л
  • 2.4 175 л. с., МКПП, расход – 8,8/5.3/6,6 л.

Дизельные:

  • 2.0 184 л. с., АКПП, расход – 5,9 л (смешанный)
  • 2.0 150 л. с., МКПП, расход – 8,1/4,9/6,1 л
  • 2.2 197 л. с., АКПП, расход – 8,7/5,3/6,5 л
  • 2.2 197 л. с., АКПП, полный привод, расход – 9,0/5,5/6,7 л
  • 2.2 197 л. с., МКПП, расход – 7.4/5,0/5,9 л
  • 2.2 197 л. с., МКПП, полный привод, расход – 7.6/5,2/6,0 л

Отзывы о расходе топлива для 3 поколения Hyundai Santa Fe

С двигателем 2.0

Надежда, Липецк

У меня Хендай Санта Фе третьего поколения. Версия с двухлитровым мотором и автоматической КПП. Потребляет в городе 12 литров на 100 км. На трассе укладываюсь в 8-9 литров. Похвалю Санту за удачный дизайн, особенно в сравнении с предшественником, а также более высокое качество материалов отделки в салоне.

Алексей, Саратовская область

Езжу на Санта Фе с 2019 года. Машина от первого хозяина, версия 2014 года выпуска, с пробегом 80 тыс. км на данный момент. Комфортный, стильный, динамичный и экономичный кроссовер с двухлитровым бензиновым мотором. На трассе с ним укладываюсь в 8 литров, а реальный расход в городском цикле может достигать 10-11 литров в зависимости от динамики. Автомобиль с довольно жесткой подвеской, но управляемость не хуже чем у европейских аналогов – например, при сравнении VW Тигуан прошлого поколения, на котором я проходил тест-драйв. В салоне Санты все выполнено качественно и претензий к эргономике у меня нет. Не хватает только полного привода, а так машина большой шаг вперед по сравнению со старомодными предшественниками.

Мария, Краснодарский край

У меня 8-летняя Санта с пробегом 100 тыс. км. Покупал у второго хозяина, версия с механикой и двухлитровым двигателем. Автомобиль выглядит неплохо и по сей день – главное только вовремя проводить техобслуживание. С двигателем 2.0 и МКПП в городе укладываюсь в 10-11 литров в городском цикле.

Елена, Николаев

Моя Санта уже преодолела 122 тыс. км по нашим дорогам, включая дачные проселки и легкое бездорожье. Автомобиль реально хорошо адаптирован к нашим дорогам. В городском цикле потребляет 11 литров на 100 км – у меня версия с шестиступенчатой механикой. На трассе реальный расход не превышает 8 литров.

Максим, Петрозаводск

Я владелец Хендай Санта Фе 2012 года, с двигателем 2.0, агрегатированным с МКПП-6. Это одна из базовых комплектаций, но есть полный привод. По-моему, это одно из самых удачных исполнений Санты с точки зрения соотношения цены и возможностей. Просторный и практичный автомобиль для любых дорог. Надо признать, что у кроссовера более жесткая подвеска в сравнении с предыдущей моделью, но в то же время, кроссовер стал более интересным в управлении. Улучшилось поведение на дороге. Также отмечу большой дорожный просвет и безопасные кузовные свесы спереди и сзади.

Георгий, Ярославль

У меня Хендай Санта Фе третьего поколения. Машина с двигателем 2.0 и передним приводом. Это базовая комплектация с шестиступенчатой механикой, которая в городе потребляет 10-12 литров на 100 км. Двигатель летом не перегревается благодаря эффективной системе охлаждения. На трассе укладываюсь в 8-9 литров.

Иван, Смоленская область

Приобрел данный кроссовер чисто для городской эксплуатации. Немного жалею, что не взял версию с автоматом – ведь он для города куда предпочтительнее. Но к четкой 6-ступенчатой «ручке» я привык довольно быстро. Машина еще и экономичная. В городе потребляет до 11-12 литров 95-го бензина, заливаю только оригинальную синтетику Хендай-Киа.

С мотором 2.2

Тимур, Приморский край

У меня Хендай Санта Фе с 2.2-литровым дизелем, который выдает около 200 лошадей. Машина отличная, но на вторичке стоит внимательно выбирать подходящий экземпляр, т. к. дизель требователен к качеству топлива. Предыдущий хозяин моего авто заливал только качественные расходники, но ведь так бывает не всегда – есть и более экономные владельцы, которые покупают статусный авто, а потом начинают экономить и жалуются на проблемы. Моя Санта с 200-сильным дизелем и автоматом – быстрый и экономичный кроссовер, который в городском цикле съедает не больше 12-13 литров на 100 км.

Дмитрий, Оренбург

Проехал на дизельной Санте 28 тыс. км, но машина далеко не новая – общий пробег у нее 78 тыс. км. Экземпляр 2013 года, куплен у первого хозяина. Автомобиль требует оригинальных расходников, и всему виной требовательный к качеству топлива и масла дизельный двигатель. Но насколько он хорош в городе и на трассе – только положительные эмоции. Если бы еще кренов поменьше и более острый руль, и тогда бы Санту можно было бы сравнивать с каким-нибудь Фольксвагеном Туарег. Мой кроссовер в городе потребляет 12 литров на 100 км, а на трассе реальный расход не превышает 10 л на 100 км. Машина не перегревается летом, а зимой двигатель запускается весьма уверенно – конечно, при условии заливки оригинальной синтетики Хендай-Киа.

Михаил, Красноярский край

У меня Санта с пробегом 55 тыс. и 200-сильным мотором. Машина обладает массой достоинств, и во многом благодаря удачному дизелю объемом 2.2 литра. Двигатель работает с автоматом, который тоже хорошо настроен – быстро переключается, и при этом не в ущерб топливной экономичности. Например, в городе реальный расход не превышает 12-13 литров на 100 км.

Николай, Саратовская область

Я владелец Санты с 2.2-литровым дизелем и механической коробкой. На такой тачке можно ехать хоть на кольцевую гоночную трассу – достаточно лишь поменять шины, снизить клиренс и перенастроить рулевое управление. Дизель 200 л. с. тащит Санту во всем диапазоне оборотов. Средний расход составляет 9-10 на 100 км.

Лариса, Нижний Новгород

Езжу на Санте 7-летней давности, автомобиль заслуживает похвалы. Не понимаю, почему у нас мало распространены дизельные моторы. Пожалуй, тут только одна причина – низкое качество дизтоплива, и это в нефтяной державе! К тому же, горючее постоянно дорожает. К счастью, моего кроссовера капитальный ремонт не коснулся. На трассе укладываюсь в 8-9 литров, а в городе получается 11-13 литров в зависимости от динамики и стиля вождения. Автомобиль с большим клиренсом и еще есть полный привод, который выручает на легком бездорожье.

Константин, Екатеринославль

У меня Санта третьего поколения, версия с механикой и 200-сильным дизелем объемом 2.2 литра. Автомобиль оснащен всем необходимым для комфортной езды в пределах города, легкого бездорожья и загородных трасс, т. е. адаптирован почти ко всем дорогам. Выручает большой клиренс и тяговитый двигатель, у которого средний расход составляет 9 литров.

Юрий, Петрозаводск

Машина 2014 года, с мотором 2.2 и автоматической КПП. Пожалуй, 200 лошадей для такого кроссовера – перебор. С этим двигателем автомобиль кажется легким и воздушным, при этом уровень комфорта на высоком уровне. У меня полноприводная версия с большим дорожным просветом и аккумулятором повышенной емкости – хорошая адаптация к российским условиям. Двигатель потребляет 11-12 л в зависимости от стиля езды.

С двигателем 2.4

Александр, Томск

Езжу на Санта Фе третьего поколения. Средняя комплектация с бензиновым мотором объемом 2.4 литра. Шумоизоялция на высоте, а разгонные возможности похуже дизельной 200-сильной Санты, на которой мне доводилось проходить тест-драйв. Автомобиль оснащен автоматом и полным приводом, также у кроссовера большой клиренс и всеядная подвеска, которая не боится лежачих полицейских. В городском цикле укладываюсь в 12-13 литров на 100 км.

Ярослав, Саратовская область

У меня Санта Фе 2014 года выпуска, под капотом мотор 2.4, агрегатированный с АКПП. Машиной я пока доволен – езжу всего полгода. У меня раньше ничего подобного не было – предпоследним авто был Ниссан Кашкай первого поколения. Санта в городе весьма экономичная – реальный расход на уровне 12 литров.

Богдан, Красноярск

Весьма практичный городской автомобиль, адаптированный и для пересеченной местности с камнями и буераками. Жесткая подвеска не портит впечатление от поведения кроссовера, который рулится вполне предсказуемо, а крены в пределах нормы. На трассе машина съедает 9-10 литров на 100 км, а в городе укладываюсь в 12-13 литров.

Максим, Днепропетровск

Хендай Санта Фе 2015 года, с мотором 2.4 и механической трансмиссией. Также в наличии полный привод. Средний расход бензина составляет 10 литров на 100 км. Летом в городе укладываюсь в 12 литров, а зимой машина потребляет 13 литров на сотню. В салоне места достаточно для пятерых рослых людей, а возможность складывания заднего дивана позволяет перевозить длинномеры, и даже при тяжелой нагрузке кузов нисколько не проседает, что говорит о крепкой и выносливой подвеске с «грузовыми» повадками. Управляемость автомобиля зависит от качества дороги, т. к. на разбитом полотне возможна боковая раскачка и крены.

Василий, Иркутск

Езжу на Санте круглый год – и зимой, и летом, поскольку это универсальный кроссовер, да еще и с таким тяговитым бензиновым мотором объемом 2.4 литра. Двигатель агрегатирован с автоматом, который настроен на плавную езду. В крутые повороты резко лучше не входить, иначе есть вероятность заноса – система стабилизации поздно вмешивается в управлении, что с другой стороны плюс, но не везде. В городе машина потребляет 12-13 литров.

Иван, Ростовская область

У меня Санта с механикой и 2.4-литровым мотором. Автомобиль впечатляет динамикой и универсальными возможностями в плане адаптации к любым типам дорог – здесь много решает непробиваемая подвеска, большой клиренс, достаточные углы въезда и выезда и полный привод. Однако мотор весьма прожорлив по современным меркам – в городе машина потребляет 12-14 литров на 100 км.

Екатерина, Нижегородская область

Моя Санта преодолела уже порядка 80 тыс. км. Кроссовер 3-го поколения, версия с бензиновым мотором 2.4 и МКПП. Выбрала комплектацию с полным приводом, т. к. с автоматом пришлось бы испытывать головную боль из-за перерасхода бензина – один знакомый с Сантой 2.4 и АКПП мне кое-чего поведал, и в итоге я выбрала версию с механикой. В городе автомобиль потребляет 12-13 литров, а на трассе реальный расход не превышает 10 литров/100 км.

С мотором 3.3

Денис, Пермский край

Выбрал себе максимальную комплектацию Хендай Санта Фе третьего поколения. Взял бы с дизелем, если бы не проблемы с отечественным топливом. Версия с автоматом и бензиновым двигателем 3.3 литра, который выдает 200 с лишним лошадей. Динамика – огонь, впрочем как и расход топлива. Больше всего машина съедает зимой в городе – порядка 17 литров на 100 км.

Семен, Московская область

Хендай Санта Фе 2014 года, с 3.3-литровым мотором и автоматом. В городе укладываюсь в 16-17 литров, а на скоростной магистрали можно неплохо сэкономить и получится в районе 11-12 литров/100 км. Отмечу большой клиренс и всеядную подвеску.

Борис, Ульяновск

Хендай Санта Фе с двигателем 3.3 литра была бы замечательным вариантом для бездорожья, но кроссоверное шасси этого не позволяет, несмотря на наличие полного привода. Машина годится для города и дачных проселков – на этом возможности топовой Санты заканчиваются. На трассе автомобиль потребляет 10 литров на 10, что еще немного, т. к. при динамичной езде и особенно зимой за городом выходит 12 литров. В городе машина очень прожорливая даже для толстосумов, к которым я не отношусь – покупал поддержанную Санту 2013 года с пробегом 90 тыс. км. Порадовала цена и, конечно же, наличие V6. При своевременном обслуживании кроссовер прослужит долго, ведь это не дизельная версия. Атмосферный V6 не перегревается летом, а зимой быстрый запуск гарантирован.

Леонид, Уфа

У меня поддержанная Санта третьего поколения, с 3.3-литровым мотором, полным приводом и автоматической коробкой. В городе укладываюсь в 16-18 литров в зависимости от стиля вождения, впрочем это предсказуемо. И все же, прожорливому кроссоверу можно многое простить благодаря великолепной разгонной динамике. Машина активно вписывается в повороты и при этом почти не кренится. На трассе реальный расход бензина достигает 12 литров.

Наиль, Тула

У меня Санта Фе 2013 года, куплена с пробегом 110 тыс. км. Экземпляр 7-летней давности в восстановлении не нуждался, так что я сел и поехал как говорится. Само собой, перед покупкой пришлось поменять масло, фильтры и прочие мелочи. Двигатель 3.3 литра агрегатирован с автоматом, который хорошо раскрывает потенциал шестерки, и при этом не досаждает рывками и подергиваниями при переходе между передачами. Средний расход бензина составляет 12 литров/100 км.

Светлана, Приморский край

Я владелец Санты 2014 года, топовая комплектация с 3.3-литровым мотором. Спросите зачем хрупкой девушке кроссовер с большим мотором? А все потому, что мой муж пересел на Ланд Крузер 200, вот и освободилась машина в гараже. К тому же, в отличном состоянии – продавать еще рано. Реальный расход бензина у 3.3-литрового мотора с автоматом составляет 16-18 литров в городском цикле.

Дарья, Таганрог

Езжу на Санте с 2019 года. Спустя семь месяцев машина ни разу не подвела в дальней дороге. Кроссовер весьма хорош и на пересеченной местности, а на скоростной магистрали это просто пушечный внедорожник. Само собой, лишь бы вовремя заправляться, т. к. в городе машина потребляет 17 литров. Реальный расход на трассе достигает 12 литров.

Видео отзывы

 

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here