Хендай Портер 2.5 расход топлива. Норма и реальные отзывы

Хендай Портер

Хендай Портер – грузовой автомобиль компании Хендай, известный в России с 1996 года. К тому времени был доступен Портер третьего поколения, который выпускали в Таганроге до 2011 года. Официально модель производилась в Корее до 2004 года. Одноименный бортовой грузовик был доступен с 80-сильным дизелем объемом 2.5 литра. Машина имела грузоподъемность 980 кг, а в исполнении «шасси» этот показатель составлял 1080 кг. В 2004 году компания Хендай выпустила развозной грузовик Портер четвертого поколения, который в РФ официально не продается. Машина доступна с одинарной или двойной кабиной, а под капотом установлен безальтернативный дизельный мотор объемом 2.4 литра.

Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)

Дизели:

• 2.5 80 л. с., МКПП, задний привод, расход – 10,2 л.

Отзывы о расходе топлива для Hyundai Porter

Давид, Санкт-Петербург

Работаю на Портере с 2010 года. Машина с дизелем 2.5 л, который весьма тяговитый и уверенно тянет во всем диапазоне оборотов, несмотря на 80 лошадиных сил. Коробка – механическая. У меня версия с одинарной кабиной, исполнение шасси с грузоподъемностью 1.1 тонны. В городе автомобиль потребляет 11 литров на 100 км.

Алексей, Липецк

У меня на работе несколько компактных грузовиков, среди которых мне больше нравится Хендай Портер в бортовом кузове с грузоподъемностью 1000 кг. Отмечу крепкую подвеску и большой клиренс, а также небольшой расход топлива в случае с 2.5-литровым дизелем и механикой. Двигатель не требователен к качеству топлива, и можно заливать минеральное моторное масло. Текущий пробег составляет 110 тыс. км, езжу по городу и трассе, машина уверенно держит крейсерскую скорость. Средний расход 10 литров на сотню. Реальный расход в городе составляет 11 литров на 100 км, однако зимой доходит до 12 литров.

Семен, Пермский край

Работаю на Портере с 2015 года. Сам автомобиль 2008 года выпуска, с 80-сильным дизельным мотором и механической коробкой. Трансмиссия работает четко и неплохо раскрывает потенциал скромного моторчика, который на удивление весьма тяговитый. В городе укладываюсь в 12 литров, в том числе и суровой зимой.

Максим, Ярославль

Машина 2010 года выпуска, с двигателем 2.5 и МКПП-5. Задний привод – все как по старинке. Автомобиль прост в обслуживании и не требует колоссальных затрат. Отмечу большой дорожный просвет и энергоемкую подвеску, а также умеренный средний расход солярки в количестве 12 л/100 км.

Тимур, Томск

Езжу на Хендай Портер 2007 года, экземпляр 12-летней давности. За полгода эксплуатации автомобиль показал себя молодцом, сейчас на одометре 170 тыс. км. Очень выносливая подвеска, адаптированная к нашим дорогам, а также грузоподъемность в 1000 кг делают Портер универсальным автомобилем. В городе машина потребляет 10-12 литров в зависимости от динамики. У фургона отличная обзорность назад благодаря большим боковым зеркалам заднего вида. На дачном проселке весьма солидный клиренс позволяет не беспокоиться за сохранность днища и моторного отсека, который надежно защищен. На трассе реальный расход солярки не превышает 10 литров.

Игорь, Ульяновск

Пятый год езжу на бортовом фургоне Хендай Портер 2008 года выпуска, машина с пробегом 133 тыс. км. Под капотом дизельный 2.5-литровый мотор с мощностью 80 л. с., агрегатированный с пятиступенчатой механикой. При условии своевременного обслуживания все отлично работает. В городе укладываюсь в 12 литров, а реальный расход на трассе достигает 8-9 литров/100 км.

Георгий, Калининградская область

У меня Хендай Портер – типичный городской трудяга, непригодный для загородных дорог, т. к. 80-сильного дизеля хватает разве что для мегаполисной суеты. Средний расход 8-10 литров в зависимости от скорости, а в городском цикле укладываюсь в 12 литров/100 км.

Руслан, Киевская область

Работаю на Хендай Портер 2010 года выпуска, машина с грузоподъемностью 1100 кг. Автомобиль стоит своих денег – покупал себе лично для работы в сфере грузоперевозок, т. к. являюсь начинающим предпринимателем. Пока заказов хватает, и для строительных материалов Портер является оптимальным вариантом. У него хорошая геометрическая проходимость благодаря большому клиренсу и длинным ходам подвески, а также плавность хода и способность 80-сильного дизеля в горку или при буксировке грузов. Не удивительно, что нет никакой шумоизоляции, а тарахтящий дизель закладывает уши – ну что взять с типичного грузовика, главное чтобы норм работал и приносил прибыль. В городском цикле укладываюсь в 10-12 литров в зависимости от стиля езды и интенсивности трафика. Летом двигатель почти не перегревается, ну разве что если долго ехать «в красной зоне» на четвертой или пятой передаче.

Иван, Тула

У меня рабочий транспорт Хендай Портер в исполнении шасси. По паспорту его грузоподъемность составляет 1100 кг. Автомобиль с энергоемкой подвеской и большим клиренсом идеально подходит для проселочной местности, да и вообще адаптирован для любого легкого бездорожья, учитывая высокие углы въезда и выезда благодаря коротким кузовным свесам спереди и сзади. 2.5-литровый дизель рассчитан на средний расход соляры 10 л.

Владимир, Иркутская область

Хендай Портер 2007 года, с 80-сильным дизельным мотором и механической 5-ступенчатой КПП. Средний расход 9-10 литров, а в городе составляет 12 литров даже при нагрузке. Порадовала тяга скромного дизеля – конечно, все благодаря объему 2.5 литра. На трассе машина потребляет до 10 литров.

Юрий, Саратовская область

Автомобиль стоит своих денег – затраты на его покупку у меня окупились довольно быстро. Грузовичок бесперебойно приносит стабильную прибыль. По городу машина потребляет 12 литров на 100 км. Наибольший расход получается зимой. Летом возможен перегрев из-за малоэффективной системы охлаждения и некачественного минерального масла – увы, старый дизель приспособлен только к этим расходникам. Большой клиренс здорово спасает на легком бездорожье даже с задним приводом.

Никита, Тверская область

Машина 2010 года выпуска, с дизелем объемом 2.5 литра (80 л. с.) и пятиступенчатой «механикой». В городском цикле укладываюсь в 12 литров, что довольно много для 80 л. с. Но с другой стороны, данный недостаток компенсируется отличной тягой 2.5-литрового дизеля, который уверенно тащит 1000-килограммовый груз даже при движении в горку.

Анатолий, Липецкая область

Работаю на Портере с пробегом 210 тыс. км. Машина 2005 года, с мотором 2.5 и МКПП-5. Механическая КПП с длинными передаточными числами настраивает на спокойную езду, хотя недостатка в тяге я никогда не испытывал. Несмотря на солидный пробег, расходы на обслуживание вполне предсказуемые. Средний расход дизеля составляет 10 литров на сотню. Реальный расход в городе не превышает 12 л.

Кирилл, Ставропольский край

У меня Хендай Портер последнего поколения, модель 2011 года выпуска. За 8 лет проехал 166 тыс. км, пока все работает как часы, правда мотор требователен к качеству расходных материалов. Заливаю только фирменную полусинтетику Хендай-Киа, иначе возможен перегрев летом или замерзание топлива зимой. А так все норм, средний расход горючего достигает 10 литров/100 км.

Александр, Нижегородская область

Езжу на Портере с пробегом 180 тыс. км. Автомобиль приобретался для рабочих целей – в основном это доставка строительных материалов. Версия с кузовом шасси, грузоподъемность составляет около одной тонны. Подвеска выдерживает любые препятствия, ямы и колдобины – очень энергоемкая ходовая часть, тут вообще не придраться. То же самое скажу и про большой дорожный просвет, который спасает на легком бездорожье. Тяговитый 2.5-литровый дизель в городском цикле потребляет до 12 литров на 100 км, правда очень шумный. Из-за этого по всему салону вибрации, в том числе на передней панели, рулевом колесе, сиденье и т. д. На коробку передач тоже отдает. И все же, добротный трудяга по имени Портер справляется с поставленными задачами. На трассе реальный расход соляры не превышает 9-10 литров на 100 км.

Максим, Тульская область

Работаю на Портере уже седьмой год. Автомобиль не без недостатков, как и любой другой компактный грузовик. 80-сильного дизеля не хватает для перевозки тяжелых грузов, даже для 1000 кг – именно столько составляет грузоподъемность бортового фургона. В городе машина потребляет 12 литров/100 км, а реальный расход на трассе равен 10 литрам.

Денис, Ярославль

Машина 2010 года, вполне еще свежий экземпляр на фоне других Портеров, представленных в нашем транспортном автопарке. Работаем круглосуточно, наматываем большие пробеги, преодолеваем загородные расстояния, и конкретно на этом экземпляре пробег 170 тыс. км. 2.5-литровый дизель капитальному ремонту не подвергался, ему нужна лишь минерала да любая солярка. В городе укладываюсь в 12 литров, а в загородном цикле реальный расход достигает 9-10 л/100 км.

Виктор, Московская область

Автомобиль с пробегом 70 тыс. км, машина 2011 года выпуска. Двигатель дизельный 2.5-литровый, работающий с МКПП-5. Задний привод, грузоподъемность 1100 кг. У меня бортовой фургон. Портер наделен массой достоинств, несмотря на черепашью динамику и дискомфорт в салоне из-за шумного дизеля. На нем можно колесить даже по бездорожью. Средний расход 10 л.

Дмитрий, Ростов

Думаю, у корейцев получился удачный развозной грузовичок. Использую его для доставки мебельных грузов. Для этих целей Портер подходит просто идеально – тяговитый, весьма динамичный и хорошо тянет в горку. Наверняка с бензиновым ДВС все было бы иначе. Мотору требуется минеральное масло и качественное дизтопливо, и при правильном обслуживании этот авто прослужит столько, сколько вы захотите. Я покупал его на вторичке с пробегом 90 тыс. км, машина была в хорошем состоянии, без капремонта движка. Ржавый кузов пришлось обработать и перекрасить, еще я установил дополнительную шумоизоляцию – это было необходимо, т. к. 2.5-литровый дизель очень шумный на высоких оборотах. Средний расход топлива составляет 10 литров, в городском цикле укладываюсь в 12 л/100 км. Механическая коробка работает четко, но нуждается в смазке каждые 50 тыс. км.

Вадим, Нижний Новгород

Хендай Портер 2010 года, версия с двигателем 2.5 мощностью 80 л. с., агрегатированным с 5-ступенчатой механической КПП. В городе автомобиль потребляет 10-12 литров в зависимости от нагрузки. В городском потоке машина держится уверенно, чего нельзя сказать о скоростной магистрали. Да и вообще Портер предназначен скорее для тесных мегаполисов, т. к. он компактный и весьма маневренный, с малым радиусом разворота по сравнению с ближайшими аналогами.

Сергей, Красноярск

Машина 2008 года, под капотом дизель 2.5 литра, работающий с 5-ступенчатой механикой. Автомобиль стоит потраченных денег, так как его стоимость быстро окупилась, и теперь Портер является стабильным источником дохода, несмотря на солидный пробег и мелкие поломки. Идеальное средство для перевозки строительных материалов в пределах города – мотор летом почти не перегревается, т. к. я предпочитаю езду на оборотах не выше средних. Средний расход топлива составляет 9-10 литров.

Константин, Таганрог

У меня рабочий бортовой фургон Хендай Портер с пробегом 149 тыс. км. В городском цикле потребляет 11 литров, а на трассе укладываюсь в 8 литров. Зимой в городе получается 12 литров. 2.5-литровый дизель мощностью 80 л. с. хорошо тянет с любых оборотов – можно трогаться даже на второй передаче.