Хендай Соната 2.0, 2.4, 2.5, 2.7, 3.0 расход топлива. Норма и реальные отзывы

Поколение 3

Хендай Соната III – автомобиль среднего D-класса, представленный в 1993 году. Третье поколение Hyundai Sonata выпускалось в Корее до 1998 года. Машину официально предлагали и в России. В отличие от предшественника модель выделялась новым дизайном, однако моторная гамма изменений не претерпела. В частности, одноименный седан был доступен с гаммой бензиновых двигателей 1.8, 2.0 и 3.0 л, с мощностью 126-145 лошадиных сил. Коробки передач – механическая или автоматическая. В 1996 году состоялся рестайлинг, в результате которого Соната III получила доработанный дизайн передней части.

Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)

Бензиновые:

• 2.0 105 л. с., МКПП, расход – 7,8 л (смешанный)
• 2.0 139 л. с., МКПП, расход – 7,9 л (смешанный)
• 3.0 146 л. с., АКПП, расход – 10,0 л (смешанный)
• 2.0 125 л. с., АКПП, расход – 15,6/8,0/10,8 л
• 2.0 95 л. с., МКПП, расход – 11,9/7,0 л

Отзывы о расходе топлива для 3 поколения Hyundai Sonata

Константин, Иркутск

У меня Хендай Соната 1997 года, нашел на вторичке версию с механикой и двухлитровым двигателем. Выдает 105 лошадей. Выглядит как угловатый седан с брутальными формами родом из 80-ых. Словно Мерседес W140 по-корейски, но мне нравится. В городе укладываюсь в 10 литров на 100 км.

Алексей, Пермский край

Машина 1995 года, с двигателем 3.0 мощностью 146 лошадиных сил. Это топовая комплектация с автоматической коробкой. Автомобиль для спокойной езды, а иначе есть риск переворачивания из-за слишком мягкой подвески – например, в крутом повороте на высокой скорости. Безусловно, такое может произойти только в экстремальной ситуации, поэтому за повседневную эксплуатацию я говорить не берусь. В городе езжу спокойно, соблюдая ПДД и не обгоняя грузовые фуры. Средний расход в городском цикле составляет 13 литров, зимой доходит до 15, что вполне норма для такого большого атмосферника.

Георгий, Екатеринославль

Я владелец Сонаты 1996 модельного года, машина с мотором 2.0 и механикой. Базовая комплектация с кондиционером и электростеклоподъемниками. Машина довольно экономичная, что неудивительно – мощности 105 л. с. для такого большого седана, откровенно говоря, не хватает. В городе машина потребляет 10-11 литров на 100 км.

Богдан, Ставропольский край

Езжу на Сонате 1998 года выпуска, я третий владелец автомобиля, привезенного из Южной Кореи в эпоху новых русских, так сказать. Под капотом двухлитровый мотор, который переварит даже минералку и дешевое 92-ое топливо. Средний расход бензина составляет 9-10 литров.

Наиль, Уфа

Автомобиль с просторным салоном и неплохой разгонной динамикой – еще бы, ведь у меня версия с трехлитровым двигателем. Динамика хоть отбавляй, но подвеска могла быть и пожестче, а так при резких поворотах приходиться сбавлять скорость. Еще неприятно, когда машина клюет своим длинным носом. Для экземпляра 1994 года Соната вполне неплохо сохранилась. Просторный салон, большой клиренс, энергоемкая подвеска и отличная обзорность по сторонам. Правда, передняя панель в салоне вся скрипит и гремит по швам. Пожалуй, на таком ведре в дальнюю дорогу я бы не поехал. К тому же, есть проблемы с качеством запчастей и сервисным обслуживанием. Периодически перегревается мотор – например, летом в красной зоне оборотов.

Борис, Ленинградская область

Машина 90-ых годов, текущий пробег 133 тыс. км. Автомобиль для неспешной городской езды, а иначе его можно отдавать на свалку, да и разбить эту рухлядь совсем не жалко – Соната обошлась мне в копейки, взял под восстановление. Пока седан на ходу – перекрасил кузов и обновил ходовую, и эта карусель поехала как родная. Двигатель 2.0, агрегатированный с механикой, потребляет 12 литров в городском цикле.

Давид, Брянск

У меня Соната третьего поколения, машина с двигателем 3.0 и автоматом. Коробка работает медленно, случаются рывки и запаздывания, еще и вибрации двигателя на холостом ходу. Более того, из-за минерального масла возможны проблемы с запуском зимой или после долгой ночной стоянки. Средний расход бензина составляет 12 литров.

Поколение 4

Хендай Соната IV – автомобиль бизнес-класса, выпускаемый с 1998 по 2004 год. Модель стала успешной заменой предыдущей «Сонаты» 1995 года. Аналогом Сонаты IV был Киа Маджентис первого поколения, который отличался только дизайном. Так, машина образца 1998 года получила линейку бензиновых двигателей объемом 1.8, 2.0 и 2.4 л, а также топовый V6 объемом 2.5 литра (168 л. с.). В 2001 году компания представила модернизированный седан, который получил более дорогую комплектацию с 2.7-литровым V6 мощностью 173 л. с. Несмотря на прекращение производства в 2004 году, Сонату 4-го поколения продолжали выпускать в Таганроге до 2012 года.

Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)

Бензиновые:

• 2.0 136 л. с., АКПП, расход – 13,1/7,1 л
• 2.0 136 л. с., МКПП, расход – 12,7/6,7/8,9 л
• 2.5 160 л. с., АКПП, расход – 14,3/7,6/10,0 л
• 2.5 160 л. с., МКПП, расход – 13,5/7.4/9,7 л
• 2.0 131 л. с., АКПП, расход – 13,4/7.3/9,5 л
• 2.0, 137 л. с., АКПП, расход – 12,1/9.3/10,7 л
• 2.7 172 л. с., АКПП, расход – 14,7/8.3/10,7 л
• 2.7 172 л. с., МКПП, расход – 13,6/7.4/9,7 л

Отзывы о расходе топлива для 4 поколения Hyundai Sonata

С двигателем 2.0 МКП

Георгий, Липецкая область

У меня Соната 2008 года таганрогского производства, версия с двухлитровым мотором и механической коробкой. Выглядит стильно и динамично даже по современным меркам – корма привлекательная и не такая толстозадая, как у нынешних седанов. В целом, автомобиль прекрасен и выглядит обтекаемым со всех ракурсов, потому вполне годится на роль статусной модели по тем временам – даже с базовым мотором. Средний расход на 100 км составляет 9-10 литров.

Ярослав, Ставропольский край

Я владелец Хендай Сонаты с двухлитровым мотором, агрегатированным с МКПП. Машина с передним приводом и двухлитровым двигателем. Средний расход 92-го бензина достигает 10 литров, зимой в городе доходит до 12 литров, что меня вполне устраивает.

Михаил, Томск

Автомобиль 2007 года выпуска, был приобретен в 2014 году у первого хозяина, который регулярно следил за авто – чуть ли не пылинки с него сдувал, настолько он идеальный и не требующий восстановления, несмотря на текущий пробег 130 тыс. км. Версия с двухлитровым мотором и МКПП в городе расходует 10-11 литров на 100 км, а на трассе получается 8-9 литров.

Светлана, Оренбург

Езжу на Сонате четвертого поколения, автомобиль с механикой и двигатель 2.0. Проехал 110 тыс. км, я первый хозяин седана в базовой комплектации. В городе зимой расход бензина не превышает 12 литров/100 км, а на трассе укладываюсь в 8-9 литров.

Дмитрий, Иркутская область

Эту машину стоит похвалить за большой дорожный просвет, энергоемкую подвеску, отличную обзорность по сторонам, привлекательный дизайн с обтекаемыми формами, неплохую разгонную и тормозную динамику, а также предсказуемую управляемость. Все это вполне актуально и для автомобиля 15-летней давности. У меня базовая комплектация Сонаты III с мотором 2.0, работающим с пятиступенчатой механикой. Просторный салон рассчитан на пятерых рослых людей, а передняя панель нарисована правильно с точки зрения эргономики. Эффективно работают вентиляция и подогрев сидений до сих пор. Двухлитровый мотор в городе потребляет 11 литров, а зимой укладываюсь в 12 литров. Реальный расход на трассе составляет 8 л/100 км.

Богдан, Липецк

У меня Соната четвертого поколения, автомобиль с двигателем 2.0 и МКПП. В комплектации передний привод, АБС, кондиционер, электростеклоподъемники и подогрев сидений. Работоспособность электронного оборудования и систем безопасности нареканий не вызывает, надеюсь так будет и дальше. В городе укладываюсь в 10-11 литров в зависимости от динамики.

Алексей, Томск

Я владелец Хендай Сонаты 4-й генерации, у меня базовое исполнение с двухлитровым двигателем, который уверенно тащит довольно тяжелый седан в широком диапазоне оборотов. Правда, летом возможен перегрев из-за слабой системы охлаждения, которую уже пора менять, хотя при спокойной езде в этом нет необходимости. Двигатель 2.0 потребляет 11 л на 100 км.

Александр, Рязань

У меня поддержанная Соната 2009 года, версия с двухлитровым двигателем и механикой. Автомобиль оснащен всем необходимым для комфортной и бесперебойной работы в такси. Езжу в основном в городском цикле, в котором средний расход Аи-92 достигает 10 литров/100 км.

С мотором 2.0 АКПП

Николай, Смоленская область

У меня Хендай Соната с двухлитровым мотором и автоматом. Проехал 98 тыс. км, езжу с 2011 года. Машина таганрогской сборки. Автомобиль весьма хорош по городу и трассе, динамики предостаточно. Седан просторный, с большим багажником и энергоемкой подвеской. Правда, отмечу старомодную переднюю панель с крутилками, которые заставляют меня включать музыку 80-ых. А если серьезно, то четвертая Соната мне нравится поведением в городских условиях, учитывая маневренность и плавность хода. В городе машина потребляет до 12 литров на 100 км.

Максим, Нижний Новгород

Езжу на Сонате с автоматической коробкой. Машина четвертого поколения, под капотом двухлитровый бензиновый мотор. Автомобиль оборудован всем необходимым для комфортного городского передвижения. К тому же, еще отмечу неплохую шумоизоляцию и достойную плавность хода с непробиваемой подвеской – по крайней мере, можно не бояться парковаться возле высоких бордюров.

Надежда, Тверская область

Я владелец Сонаты четвертого поколения. Седан оборудован двухлитровым мотором и АКПП. Коробка передач раздражает медленными и задумчивыми переключениями, но с другой стороны, в городе обеспечивает плавность хода и улучшает комфорт по разбитым дорогам, так что такая АКПП пожалуй – плюс. К тому же, на трассу я выезжаю довольно редко. В городском цикле автомобиль потребляет 12 л на 100 км.

Григорий, Московская область

Машина куплена в 2018 году, с двухлитровым мотором и АКПП. Езжу по городу и трассе, автомобиль для любых дорог. Несмотря на возраст, Соната живее всех живых. Нравится дизайн, динамика, уровень оснащения и шумоизоляция, почти как в бизнес-классе. Средний расход бензина у Сонаты составляет 10 литров, а самый большой расход – зимой в количестве 12 литров по городу.

Борис, Петрозаводск

Соната 4-го поколения, комплектация с базовым двухлитровым двигателем. Мотор обеспечивает неплохую динамику в городе, но на трассе все ограничивается задумчивым 4-ступенчатым автоматом, из-за которого еще и увеличивается расход бензина. Текущий пробег составляет 120 тыс. км, машина в хорошем состоянии. Двигатель 2.0 потребляет АИ-92. Так, в городе укладываюсь в 12 литров на 100 км, а на трассе реальный расход может достигать всего 9-10 литров при динамичном вождении, но на оборотах не выше средних. В салоне достаточно тихо, как в бизнес-классе уровня Тойоты Камри того времени, внутри чувствуется некая защищенность. Автомобиль большой, но обтекаемые формы несколько сглаживают габариты 4.7-метрового седана, и за счет этого со стороны он выглядит компактным, что тоже  плюс.

Сергей, Ставропольский край. У меня Хендай Соната с двигателем 2.0 и 4-ступенчатым автоматом. Проехал 88 тыс. км, пока машиной доволен. Автомобиль для комфортной и неспешной езды по городу, а также загородных путешествий. Седан исправно справляется с поставленными задачами – естественно, при условии своевременного обслуживания. Средний расход бензина составляет 9-10 литров/100 км, а в городском цикле можно уложиться в 12 литров.

Юрий, Ярославль

Езжу на Сонате с мотором 2.0. Автоматическая коробка, пожалуй, является слабым звеном в этом автомобиле. В остальном все устраивает – даже убаюкивающая подвеска – ей бы больше собранности, тогда бы седан лучше управлялся и меньше кренился. Летом в городе Соната съедает 12 литров, а зимой выходит 13 литров.

Павел, Саратовская область

Являюсь обладателем поддержанной Сонаты 4-го поколения. Я третий хозяин автомобиля с двухлитровым мотором и АКПП-4. Автомобиль весьма экономичный и не требует колоссальных расходов на обслуживание. Достаточно минерального масла и 95-го бензина. Двигатель 2.0 потребляет 12 литров в городском цикле.

С двигателем 2.4

Анатолий, Екатеринославль

Являюсь обладателем Сонаты с двигателем 2.4 и автоматом. Машина для неспешной езды по городу – по сути, это позиционирование семейного седана, претендующего еще и на бизнес-класс. Машина не рассчитана на экстремальное вождение, на это и намекает медленный 4-ступенчатый «автомат». Средний расход бензина составляет 8-10 литров на 100 км. В городе максимальный расход выходит зимой в количестве 13 литров.

Михаил, Ульяновск

Я владелец Хендай Сонаты 4-го поколения. Машина в эксплуатации с 2016 года, текущий пробег составляет 80 тыс. км. Двигатель 2.4 агрегатирован с АКПП и потребляет 92-й бензин. В городе укладываюсь в 13 литров на сотню. На трассе Соната весьма экономичная – 10 литров.

Тимур, Ростов

Автомобиль с пробегом 120 тыс. км, вполне надежный и удачный мне достался экземпляр 13-летней давности. Седан российского производства. Мотор довольно шумный на высоких оборотах, но всему виной четырехступенчатый «автомат», которому не хватает хотя бы 4-й передачи. Средний расход бензина 10 литров.

Дмитрий, Рязань

У меня Соната 2010 года выпуска, произведена в Таганроге, куплена у второго хозяина в 2019 году. За полгода проехал 17 тыс. км и до сих пор доволен, т. к. автомобиль в отличном состоянии – вложений не требует за исключением замены расходных материалов. Заливаю полусинтетическое масло Хендай-Киа, а также 92-й бензин. Под капотом установлен 2.4-литровый двигатель, работающий с автоматической трансмиссией. Автомобиль с большим клиренсом, пригодным для разбитых городских и проселочных дорог. В салоне вмещаются пять рослых пассажиров включая водителя. Можно ехать динамично, но только не в поворотах. Всему виной ощутимые крены и пустой руль, который удобен разве что на парковке. Средний расход бензина составляет 10 литров, а на трассе укладываюсь в 9-10 литров, по городу в 13-14 литров на 100 км.

Анастасия, Московская область

У меня Соната 4-го поколения, текущий пробег 133 тыс. км. Автомобиль оснащен двигателем 2.4 и потребляет 92-й бензин. К тому же, достаточно и полусинтетического масла. Средний расход 10 литров на сотню. Больше всего выходит зимой в районе 13 литров.

Семен, Минск

Езжу на Сонате с 2017 года, за два с половиной года автомобиль нисколько не разочаровал. Само собой, я тщательно подходил к выбору авто, поскольку у меня уже была древняя Тойота Камри 90-ых годов. Корейская Соната середины 2000-ых оказалось куда более современным авто, что для корейцев можно считать прогрессом. Двигатель 2.4 и АКПП в городе обеспечивают плавную и экономичную езду со средним расходом порядка 12 литров. Салон достаточно просторный, шумоизоляция на высоком уровне – по меркам того времени, конечно же.

Юлия, Новосибирск

Я обладатель Сонаты 4-го поколения, в комплектации с АКПП и двигателем 2.4. Динамики для города предостаточно, т. к. можно ускориться в любом диапазоне оборотов. Летом двигатель не перегревается, даже если стрелка тахометра в красной зоне – чувствуется запас выносливости 2.4-литрового атмосферника. Средний расход АИ-92 составляет 10 литров.

Константин, Москва

У меня старенькая Соната для работы в такси. Пассажиры довольны, ведь это полноразмерный седан D-класса. С устаревшей передней панелью, но довольно эффективной вентиляцией, подогревом и качественной аудиосистемой. Двигатель 2.4 потребляет от 10 до 14 литров в зависимости от стиля вождения.

С мотором 2.5

Алена, Пермский край

Езжу на Сонате 4-го поколения. Двигатель 2.5 развивает 160 л. с. и агрегатирован с автоматом. Динамика приличная для седана D-класса. Разгон по городу, в том числе и со светофорных пробок, не вызывает никаких затруднений. Машина спокойно обгоняет и грузовые фуры, но этот седан может показаться драйверским только в городе, а на трассе возможности ограничиваются неудачным автоматом. Средний расход бензина составляет 10-11 литров на 100 км.

Наиль, Уфа

У меня Соната 2004 года, версия с 2.5-литровым мотором и механической 5-ступенчатой коробкой. Я второй хозяин автомобиля в отличном состоянии, езжу на нем с 2017 года. Текущий пробег составляет 90 тыс. км. Машина не требует серьезных вложений, хотя периодически требуются оригинальные запчасти, в т. ч. фирменное полусинтетическое масло Хендай-Киа. В городском цикле укладываюсь в 13 литров.

Давид, Ставропольский край

Я владелец Сонаты 2003 модельного года, под капотом 2.5-литровый мотор, агрегатированный с автоматом. Отмечу большой клиренс и энергоемкую подвеску, а также топливную экономичность на трассе, где расход достигает максимум 10 литров 92-го бензина.

Семен, Красноярский край

Хендай Соната 2005 года, приобретена в России. Автомобиль оборудован 2.5-литровым мотором с мощностью 160 лошадей. Двигатель агрегатирован с 4-ступенчатым «автоматом». Мотор довольно шумный на высоких оборотах, что неудивительно, если учесть специфическую шумоизоляцию, которая уже затерта до дыр, так сказать. Ведь возраст машины переваливает за 150 тыс. км. Автомобиль от второго хозяина, который не следил за кузовом и ходовой частью – пришлось перекрашивать, дорабатывать подвеску и делать антикоррозионную обработку днища. Само собой, не помешает и сделать новую шумоизоляцию, т. к. на Сонате в такси мне еще работать и работать. Динамика 2.5-литрового мотора ограничивается разве что недостатком 5-й передачи, а так вполне норм. В городском цикле машина потребляет 13-14 литров, а на трассе реальный расход достигает 10 литров/100 км.

Олег, Ульяновск

Машина куплена с пробегом 130 тыс., версия с двигателем 2.5 и автоматом. По-моему, наиболее популярная комплектация Сонаты IV на вторичном рынке. Данная версия 2004 года выпуска. Автомобиль требует косметических вложений, то есть расходы вполне предсказуемые. Стоят уже новые диски, амортизаторы, суппорта, сайлент-блоки и шаровые опоры. Подвеска очень энергоемкая, в городе укладываюсь в 13-14 литров/100 км.

Николай, Санкт-Петербург

У меня Хендай Соната с пробегом 100 тыс. Добротный, практичный и вместительный легковой автомобиль D-класса. Жалко его продавать – машина моего отца, который сейчас колесит не дедовской жиге. Соната по современным меркам уже давно устарела, но все еще балует комфортом и динамикой в городе и на трассе, ведь под капотом нехилый такой 160-сильный мотор 2.5, работающий с четкой механикой. Наибольший расход бензина зимой получается в городе в районе 14 литров на 100 км. На трассе реальный расход выходит всего 10 литров.

Борис, Калининградская область

На одометре моей Сонаты сейчас 138 тыс. км. Машина приобретена специально для работы в такси. В городском цикле потребляет 14 литров, а на трассе можно уложиться в 10-11 литров в зависимости от динамики. Под капотом 2.5-литровый мотор мощностью 160 л. с., агрегатированный с АКПП-4

Анатолий, Приозерск

У меня старая добрая Соната с дизайном фар от Мерседеса – поначалу выглядела оригинально, но теперь тачка никого не удивляет. И все же, автомобиль еще весьма актуальный. Двигатель объемом 2.5 л исправно выдает 160 л. с. и работает с механической коробкой. Летом мотор малость перегревается, а зимой досаждают проблемы с запуском из-за минерального масла.

С двигателем 2.7

Константин, Питер

Автомобиль 2004 года, оснащен 2.7-литровым мотором с мощностью 189 лошадиных сил. Бензиновый V6 – топовый агрегат для Сонаты четвертого поколения. Машина обошлась мне в 280 тыс. рублей, экземпляр был в хорошем состоянии – грех не купить. Практичный и недорогой седан для городских и загородных поездок в спокойном или ускоренном темпе – все зависит от предпочтений владельца. Это я к тому, что Соната с таким мотором – универсальный авто, способный и сейчас нагнуть некоторые современные модели. Правда, в городе машина потребляет 14-15 литров на 100 км, и еще необходим 95-й бензин.

Ирина, Ярославль

Машина куплена у второго хозяина с пробегом 155 тыс. км. Езжу с 2018 года, взял ради комплектации с 6-цилиндровым мотором объемом 2.7 литра. Мощности 189 л. с. для среднегабаритного седана более чем хватает, вот только не хватает расторопной автоматической КПП. Ради лучшей динамики и экономичности я бы взяла версию с механикой, но такой комплектации наверняка не существует. Средний расход бензина с таким мотором составляет 10 л на 100 км.

Елена, Брянск

Соната 4-го поколения – достойный представитель своего класса. Комфортный, с большим клиренсом, энергоемкой подвеской, отличной разгонной и тормозной динамикой. В целом, все хорошо за исключением пустого руля и задумчивого автомата. Но «королевская» плавность хода гарантирована в любом случае. Машина потребляет 10-14 литров в зависимости от динамики.

Мария, Приозерск

Являюсь обладательницей Сонаты 4-го поколения. Автомобиль оборудован двигателем 2.7 с мощностью 189 л. с. Машина с таким автоматом едет неспешно даже на прямой, а при выжатом в пол акселераторе автомат может запаздывать с переключениями. В городе Соната потребляет 12-13 литров, а при «спотыкании» АКПП расход доходит до божеских 15 литров.

Богдан, Рязань

Машина 2006 года, с топовым 2.7-литровым двигателем. Мощность 189 лошадиных сил, версия с автоматической КПП и передним приводом. Автомобиль оснащен кондиционером, качественной аудиосистемой, полным электропакетом с автоприводом стекол и сидений, а также настраиваемыми зеркалами заднего вида – лишь бы в очередной раз вся эта красота не сломалась, как у меня было на 102-й тысяче. А сейчас на одометре 137 тыс. км. Заменен бензонасос, шаровые опоры, амортизаторы и другие элементы подвески. А вообще ходовая вполне выносливая, годится для разбитых дорожных участков, а также проселочных дорог. И вообще для суровых отечественных условий Соната 4 адаптирована на 100%. В городе автомобиль укладывается в 14-15 литров, а на трассе реальный расход не превышает 12 литров.

Александр, Владивосток

Езжу на Сонате с топовым V6. Максимальная комплектация некогда самого статусного седана в модельном ряду Хендай. Машина 2005 года выпуска, оборудованная не самым удачным автоматом, потенциала которого хоть отбавляй разве что в городских условиях, и желательно без обгонов и интенсивных ускорений. В городе машина потребляет 14 литров. Зимой в городе доходит до 15-16 литров.

Игорь, Таганрог

У меня Соната с пробегом 148 тыс., езжу на этом практичном седане с 2018 года. Семья довольна – мягкая и комфортная машина с хорошей шумоизоляцией и просторным салоном с большой колесной базой. Двигатель 2.7 литра на полную катушку я не использую – лишь бы было, как говорится, а там при необходимости можно ускориться – например, в загородных путешествиях. Средний расход бензина 12 литров.

Михаил, Липецк

Я обладатель Сонаты 4-го поколения, автомобиль за свою жизнь преодолел 190 тыс. км и вполне еще живой – само собой, при условии качественного и «оригинального» обслуживания с соответствующими запчастями и расходниками. Я второй хозяин, заливаю полусинтетику и АИ-95. Мастера говорят, можно лить и чистую синтетику, но ведь и с полусинтетикой интервал замены достигает 9-10 тыс. км. В городе зимой укладываюсь в 15-16 литров на 100 км.

Поколение 5 (Hyundai Sonata NF)

Хендай Соната NF – топовый седан компании Хендай пятого поколения, являющийся преемником Сонаты 1998 года. Версия NF производилась с 2004 по 2009 год. Данная приставка актуальна только для российского рынка, т. к. в тот период времени ТагАЗ параллельно продавал Сонату 4-го поколения. Более новый автомобиль оснащался бензиновыми моторами объемом 2.0, 2.4 и 3.3 л, с мощностью 136, 164 и 237 л. с. соответственно. Еще был доступен 140-сильный двухлитровый дизель. В зависимости от комплектации седан оснащался механической или автоматической коробкой передач. В 2007 году состоялся рестайлинг. Соната NF получила обновленный дизайн экстерьера и интерьера. Кроме того, версию для РФ переименовали в NF Sonata. После обновления мощность двигателей увеличилась в среднем на 10-15 л. с.

Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)

Бензиновые:

• 2.0 144 л. с., АКПП, расход – 10,0/6,7/7,9 л
• 2.0 152 л. с., АКПП, расход – 10,0/6,7/7,9 л
• 2.0 144 л. с., МКПП, расход – 10.4/6,6 л
• 2.0 152 л. с., МКПП, расход – 10,1/6,3/7.7 л
• 2.4 161 л. с., АКПП, расход – 12,3/7,0/8,9 л
• 2.4 174 л. с., АКПП, расход — 12,3/7,0/8.9 л

Дизельные:

• 2.0 140 л. с., АКПП, расход – 7,3 л (смешанный)
• 2.0 140 л. с., МКПП, расход – 8,2/5.0/6,1 л
• 2.0 150 л. с., МКПП, расход – 7,8/5,0 л

Отзывы о расходе топлива для 5 поколения Hyundai Sonata

Павел, Нижегородская область

Езжу на Хендай Соната NF 2006 года выпуска. Я третий хозяин, который за полтора года эксплуатации менял в основном масло и расходники. Машина надежная и комфортная, с брутальным и незамысловатым дизайном – типичный седан D-класса из того времени. Двигатель 2.0, агрегатированный с автоматом, в городском цикле потребляет 11-12 литров в зависимости от динамики.

Ярослав, Санкт-Петербург

У меня Соната пятого поколения, куплена на замену предшественнику таганрогской сборки. Само собой, преемник получился внушительным с точки зрения дизайна и качества оснащения. Глядя на эту Сонату, чувствуется более высокий уровень исполнения и соответствия бизнес-классу. Просторный и многофункциональный салон, большая колесная база, энергоемкая подвеска, хорошая разгонная динамика даже вкупе с двухлитровым мотором и автоматической коробкой. Машина оснащена кондиционером, электроприводом стекол и зеркал заднего вида. Реальный расход бензина достигает 11 литров на 100 км, а на трассе укладываюсь в 8 л.

Максим, Томск

Являюсь обладателем Сонаты 2008 года выпуска, которую я купил в качестве замены Волге 31105 с крайслеровским мотором. С точки зрения динамики обе машины одинаковы. И все же, крышу без фундамента как говорится не построить, и Соната тут выглядит абсолютным победителем – и в плане комфорта, управляемости, оснащения, безопасности и много чего еще. Двигатель 2.4 агрегатирован с автоматом и потребляет 13 литров на 100 км – такой расход получается зимой в городском цикле. Летом поменьше.

Борис, Краснодарский край

В свое время долго выбирал между «большой корейской тройкой» — Киа Маджентис, Хендай Соната NF и Шевроле Эпика. Почитал обзор «За рулем», где выиграла Эпика, хотя я и не был удивлен. И все-таки, наиболее сбалансированной мне показалась именно Соната – комфортная и динамичная. Под капотом 2.4-литровый мотор с автоматом. Средний расход 8-9 литров.

Георгий, Саратовская область

Вполне достойный представитель своего класса из середины 2000-ых годов. Машина с бензиновым двигателем объемом 2.4 литра, агрегатированным с автоматом. Коробка как будто позаимствована у предшественника – задумчивая, досаждает медленными переключениями при интенсивном ускорении. Средний расход бензина составляет 10 литров.

Дмитрий, Ярославль

Машина приобретена в 2016 году с пробегом 88 тыс. км. Версия с двигателем 2.0 и механикой. Базовая комплектация со всеми необходимыми опциями, которые присутствовали в более компактном классе авто того времени: кондиционер, АБС, ЕБД, электростеклоподъемники и т. д. Ничего сверхъестественного – конечно, на Е-класс не тянет, но вот дизайн автомобиля намекает на некое бизнес-позиционирование. И действительно, в городе и по любым дорогам машина едет, словно плывет – настолько энергоемкая подвеска, а также отмечу большой дорожный просвет. В салоне уместятся пятеро рослых пассажиров. Звучание аудиосистемы не хуже, чем в базовом Киа Маджентисе. Летом машина потребляет 12 литров на 100 км, а на трассе укладываюсь в 9 литров. Зимой в городском цикле получается 13 л.

Олег, Приозерск

Автомобиль был приобретен в 2018 году. Экземпляр со 120 тысячами км на одометре, а через полтора года этот показатель уже достигает 147 тыс. км. Комплектация с двигателем объемом 2.4 литра, автоматом и передним приводом. Кузов целый, подвеска вложений не требует. Пришлось заменить бензонасос и установить новый радиатор, а также поменять фильтры – масляный и салонный. Двигатель 2.4 летом и зимой потребляет от 12 до 13 л на 100 км.

Константин, Красноярский край

Машина 2007 года выпуска, помню тогда это был популярный автомобиль в своем классе – эдакая Тойота Камри по-корейски. Такая же мягкая, с просторным салоном и непробиваемой подвеской. У меня исполнение с двигателем 2.0 и автоматической КПП. Мотор с хорошей шумоизоляцией, собственно как и сам салон – в машине тихо и спереди, и сзади, и даже багажник неплохо шумоизолирован) Кстати, его объем около 500 литров. Средний расход бензина 10-12 литров в зависимости от динамики.

Никита, Саратовская область

Езжу на Сонате с 2019 года, текущий пробег 120 тыс. км. Автомобиль оснащен мотором 2.0, агрегатированным с механической КПП. Четкая коробка, большой клиренс и неплохая проходимость для седана такого уровня создают ощущение некой вседозволенности, что машина пригодна для любых дорог, и что я сделал правильный выбор. Причина такой универсальности – в энергоемкой подвеске и еще есть крепкая стальная защита моторного отсека. Велюровый салон – просторный и уютный. В городе укладываюсь в 13 литров/100 км.

Михаил, Тверская область

Седан 2008 года, с двигателем 2.0 и АКПП-4. Среднее потребление бензина 10-11 летом и до 12 зимой, однако на проселочной дороге машина съедает 13 литров на 100 км, что немало для 2-литрового мотора. Салон с большой колесной базой способен вместить четверых рослых пассажиров. Машина в плане комфорта однозначно лучше Эпики, которая, в свою очередь, лучше управляется.

Поколение 6

Хендай Соната VI – корейский среднеразмерный седан с кодовым индексом YF, представленный в 2009 году. Машина кардинально изменилась в сравнении с предшественником образца 2005 года. Также автомобиль получил расширенный набор дополнительных опций. В некоторые страны (Австралию, Новую Зеландию, Сингапур и Колумбию) эту модель поставляли под названием Хендай i45. На российском рынке одноименный седан был доступен с бензиновыми моторами 2.0 и 2.4 л, мощностью 150 и 178 лошадиных сил соответственно. Коробки передач – шестиступенчатые МКПП или АКПП. В 2012 году компания Хендай заявила о прекращении продаж «Сонаты» в России. В других странах автомобиль также оснащался бензиновым GDI 2.4 с непосредственным впрыском топлива. Его мощность достигала 200 л. с. Более того, самая дорогая версия получила 2.0 турбо с мощностью 274 лошадиные силы. В США и Южной Корее еще продавали гибридную модификацию на основе бензинового ДВС 2.4 и 30-киловаттного электромотора. В 2012 году состоялся рестайлинг, после чего машину делали еще два года на заводах в США, Китае и Корее.

Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)

Бензиновые:

• 2.0 150 л. с., АКПП, расход – 10,6/5,8/7.6 л
• 2.0 150 л. с., МКПП, расход – 11,4/6,0/8.0 л
• 2.4 178 л. с., АКПП, расход – 11,3/6,1/8,0 л
• 2.4 178 л. с., МКПП, расход – 11,3/6,2/8.1 л.

Отзывы о расходе топлива для 6 поколения Hyundai Sonata

С двигателем 2.0

Максим, Ульяновск

Я владелец Сонаты шестого поколения. Машина с двигателем 2.0 и механической коробкой. Базовая комплектация, в которой, как говорится, все включено по меркам С и даже d-классов. Есть кондиционер, электронные системы безопасности и комфорта, включая электроподогрев сидений авторегулировку зеркал. Все работает спустя 70 тыс. км. Машина 2013 года выпуска. Средний расход 8-9 литров.

Светлана, Москва

У меня Соната 2010 года, куплена в 2018 году у второго хозяина. Версия с двухлитровым двигателем и шестиступенчатой механикой. Нравится дизайн и уровень отделочных материалов, а также оснащение по меркам более дорогих аналогов. Также отмечу хорошую обзорность и большой клиренс для седана такого класса. В городе укладываюсь в 10-11 литров в зависимости от динамики.

Денис, Киевская область

Езжу на Сонате шестого поколения с 2019 года. Автомобиль был приобретен с пробегом 87 тыс. км. Версия с мотором 2.0 и автоматической коробкой. Передний привод, полный электропакет и наличие кондиционера, а также есть подогрев переднего ряда сидений. Велюровый салон, на мой взгляд, более уютный и комфортный по сравнению с кожаной отделкой. Двухлитровый мотор потребляет 10-12 литров в зависимости от стиля вождения и интенсивности трафика. Зимой получается 12 л, а летом чуть меньше. Соната радует универсальной подвеской, которая в меру жесткая для безопасного вхождения в крутой поворот, не более того. Для сравнения, на фоне моей бывшей Волги корейский седан, конечно же, гораздо более жесткий.

Никита, Ростовская область. Являюсь обладателем Сонаты 2011 года выпуска, машина в базовом оснащении с автоматом и двигателем 2.0. В городе машина потребляет 10-11 литров, а на трассе реальный расход достигает 7-8 литров. Автомобиль комфортный и с неплохой динамикой, хотя мотора 2.0 все же не хватает для дальних загородных расстояний.

Владимир, Липецк

У меня Хендай Соната с двигателем 2.0 и механической КПП. Автомобиль 2013 года, в эксплуатации с 2018 года. От первого владельца. Сейчас на одометре 110 тыс. км. Все электронное оборудование работает без перебоев – летом двигатель не перегревается, а зимой с синтетическим маслом мотор не досаждает проблемами с запуском. Средний расход бензина составляет 9-10 литров.

Тимур, Екатеринославль

Я владелец Сонаты 2008 модельного года, версия с двухлитровым мотором, агрегатированным с МКПП. Трансмиссия работает четко и превосходно раскрывает потенциал бензинового мотора, который, надо сказать, не впечатляет динамикой на трассе. В городском цикле машина держится уверенно, без недостатка тяги при обгонах. В городе укладываюсь в 11 л/100 км.

Валентина, Белгород

У моей Сонаты текущий пробег составляет 100 тыс. км, машина в хорошем состоянии. Модель 2012 года выпуска, приобретена у друга в 2017 году. С тех пор автомобиль полностью мой, серьезных вложений пока еще не потребовал. Главное, вовремя заливать и менять расходные материалы, среди которых отмечу синтетическое масло Хендай-Киа и бензин АИ-95. Подвеска довольно крепкая и энергоемкая, летом двигатель не склонен к перегреву благодаря эффективной системе охлаждения. В городском цикле Хендай Соната потребляет 11 литров на 100 км. На трассе укладываюсь в 8 литров. На проселочной дороге машина с автоматом съедает до 12 литров. Отмечу просторный салон с большой колесной базой, а также приличную проходимость на проселочной дороге – до отбоя подвески дело не доходит.

Кира, Приозерск

У меня Соната 2012 модельного года, версия с двухлитровым ДВС и механической КПП-5, которая обеспечивает отличную динамику и топливную экономичность в отличие от прожорливого автомата. В городе автомобиль потребляет 11 л, а на трассе укладываюсь в 8-9 литров/100 км.

Дарья, Ленинградская область

Являюсь владельцем Сонаты 2011 года, машина с автоматом и двигателем объемом 2.0 л. Это одна из базовых комплектаций с кондиционером и другими стандартными опциями (подогрев сидений, электростеклоподъемники), которые вполне работоспособны даже спустя 130 тыс. км – само собой, при условии своевременного и качественного обслуживания в официальном дилерском центре хендай. В городе машина потребляет 10-11 литров.

Сергей, Ставропольский край

Хендай соната шестого поколения, 2013 модельный год, пробег 90 тыс. км, расходы на обслуживание – минимальные, без внеплановых забот. Обслуживаю только в техническом центре Хендай. Машина с мотором 2.0 и МКПП в городском цикле съедает 11 литров на 100 км. Реальный расход на трассе достигает 8 л.

С мотором 2.4

Юрий, Санкт-Петербург

Машина 2010 года, топовая версия с автоматом и 2.4-литровым мотором. Мощности 180 л. с. предостаточно для любых поставленных задач – хоть передвижение по городу или трассе, при этом мотор практически бесшумный, т. к. почти никогда не требуется вдавливать акселератор в пол, что очень удобно при повседневной езде. В городе Соната потребляет 11-12 литров на 100 км.

Семен, Таганрог

У меня Соната шестого поколения, комплектация с автоматической КПП и двигателем 2.4 л. Шестиступенчатый автомат работает плавно и раскрывает потенциал двигателя, который работает бесшумно во всем диапазоне оборотов. В городском цикле можно укладываться в 11-12 литров, а на трассе реальный расход может достигать 8-9 литров в зависимости от динамики.

Алексей, Нижний Новгород

Езжу на Сонате шестой генерации, под капотом двигатель 2.4, агрегатированный с шестиступенчатым «автоматом». Машина оборудована климат-контролем. Претензий к его эффективности у меня никогда не было – стекла вообще не запотевают. Также отмечу качественную шумоизоляцию, большой дорожный просвет, объемный багажник и вместительный 5-местный салон. Дизайн автомобиля впечатляет своими динамичными и обтекаемыми формами, не то что угловатый и брутальный Фольксваген Пассат. Пожалуй, в плане дизайна Соната выигрывает, но в плане управляемости машина больше настроена на комфорт, как было в случае с Тойотой Камри предыдущих поколений. Средний расход бензина на 100 км составляет 10 литров. В городском цикле реальный расход не превышает 13 литров.

Дмитрий, Саратовская область

Являюсь обладателем Сонаты шестого поколения, комплектация с автоматом и топовым 2.4-литровым мотором – к сожалению, двигатели большей мощности в Россию не поставляли. И все же, 180 л. с. хватает с лихвой для городской и скоростной «магистральной» езды. Да и рулевое управление не доставляет «сюрпризов» благодаря минимальным кренам. Реальный расход на трассе составляет 10 литров, а в городе до 13 литров.

Борис, Тамбов

Машина с пробегом 80 тыс. км. Экземпляр 2014 года, я первый владелец. Автомобиль с кожаным салоном, климат-контролем, электроприоводом передних сидений. Седан достаточно большой, чтобы в полной мере соответствовать представлениям о D-классе – ну хотя бы на фоне Тойоты Камри. Данный авто скорее для любителей спокойной езды, несмотря на наличие топового двигателя 2.4, с которым средний расход может составлять 10 литров на 100 км.

Александр, Приморский край

Соната была куплена в 2018 году с пробегом 87 тыс. км. Экземпляр в топовом оснащении, не нуждающийся в восстановлении – покупал его в автосалоне, машиной пользовался один (первый) владелец. Автоматическая КПП нареканий не вызывает – к четкости переключений претензий пока не было, ну разве что возможен перегрев летом при высоких оборотах на дачном проселке, а так все норм. Реальный расход в городском цикле составляет 12-13 литров на 100 км.

Михаил, Новосибирск

Езжу на Сонате шестого поколения, автомобиль с пробегом 122 тыс. км. Седан 2013 модельного года, оборудован полным электропакетом и атмосферным 2.4-литровым мотором с мощностью 178 лошадиных сил. Семья и дети довольны – в салоне места хоть отбавляй. Дизайн тоже до сих пор радует глаз – на дверных порогах и днище ржавчина еще не появилась благодаря качественной антикоррозионной обработке. В городе атмосферник съедает 13 л на 100 км. Отмечу превосходную обзорность, практичный кожаный салон, который не скользит по сравнению с тем, что было в моем предыдущим Чери Тигго с «кожаным» салоном. Подвеска вполне энергоемкая, но довольно жесткая на пересеченной местности. Двигатель без проблем переваривает 95-й бензин и адаптирован к синтетическому маслу Хендай-Киа. Реальный расход бензина на трассе составляет 9-10 л.

Надежда, Ульяновск

Машина 2012 года, на одометре сейчас 77 тыс. км. Двигатель 2.4 л работает как часы – летом не перегревается, а зимой при использовании синтетического масла мотор не доставляет проблем с запуском. Однако при сильном морозе могут понадобиться сильнодействующие присадки, которые есть и в самом масле. В городском цикле машина съедает в пределах 12-13 литров на 100 км.

Руслан, Владивосток

У меня Соната 2013 года выпуска, комплектация с двигателем мощностью 178 лошадиных сил. Мотор работает с автоматом весьма эффективно, т. е. при интенсивном ускорении передачи включаются без рывков и подергиваний, почти как быстрых «немецких» автоматических коробок. К тому же, благодаря шестой передаче в салоне очень тихо даже на оборотах выше средних. В городе машина съедает 12-13 литров.

Никита, Приозерск

Хендай Соната 6-го поколения, текущий пробег 95 тыс. км, модельный год 2012. Автомобиль с передним приводом и автоматом, а также флагманским двигателем объемом 2.4 литра. С таким арсеналом Соната в городе потребляет 12 литров, но зимой может доходить до 13 л/100 км. Салон рассчитан на пятерых рослых пассажиров. Сидеть уютно и комфортно, при этом есть возможность включить климат-контроль для задних пассажиров. На трассе реальный расход составляет 10 литров.

Поколение 7

Хендай Соната VII – автомобиль бизнес-класса, выпускаемый с 2014 по 2019 год. В России этот седан был доступен с линейкой бензиновых двигателей объемом 2.0 и 2.4 литра. Мощность – 150 и 188 л. с. соответственно. Оба мотора агрегатировались с шестиступенчатыми «автоматами». С точки зрения дизайна машина стала продолжением «скульптурных» форм, также свойственных предшественнику образца 2009 года. Данную модель выпускали в Корее, США и Китае. В 2017 году представлена обновленная модификация, которая была актуальна до 2019 года. К ближайшим конкурентам Hyundai Sonata VII можно отнести Форд Мондео, Киа Оптима, Мазда 6 и Тойота Камри.

Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)

Бензиновые:

• 2.0 150 л. с., АКПП, расход – 7,8 л
• 2.4 188 л. с., АКПП, расход – 8.3 л.

Отзывы о расходе топлива для 7 поколения Hyundai Sonata

С двигателем 2.0

Юрий, Иркутская область

У меня Хендай Соната седьмого поколения. Машина 2017 года – версия после обновления. Автомобиль оснащен шестиступенчатым «автоматом». Считаю данную модель достойной альтернативой более дорогим немецким конкурентам. Машина выглядит престижно, а едет динамично и экономично. Например, в городском цикле укладываюсь в 10 л на 100 м.

Богдан, Екатеринославль

Езжу на Сонате 2015 года выпуска, автомобиль оснащен 150-сильным мотором объемом 2.0 л, агрегатированным с шестиступенчатой АКПП. В машине просторный салон, а также отмечу большой дорожный клиренс и энергоемкую подвеску. На трассе реальный расход достигает 8 литров, а в городе укладываюсь в 10-11 литров на 100 км. Машина выглядит как большой спорткар D-класса, но на деле балует комфортом и отличной шумоизоляцией. Управляемость и крены в поворотах такие же, как у предыдущей Тойоты Камри, так что корейцы уже совсем не отстают от японцев. На Сонате можно с комфортом передвигаться на пересеченной местности, и к тому же можно не волноваться за сохранность днища кузова благодаря немалому клиренсу и мощной стальной защите моторного отсека.

Михаил, Ставропольский край

Я владелец Сонаты седьмого поколения, машина 2018 модельного года. Я первый владелец автомобиля с двухлитровым мотором и автоматом. Даже в базовой комплектации есть все самое необходимое, так что переплачивать не пришлось. Езжу по городу и трассе со средним расходом 10 литров, в городе максимум выходило зимой – порядка 12 литров на 100 км, и это при динамичной езде. 150-сильного мотора для большого седана хватает впритык.

Давид, Московская область

Автомобиль 2016 года выпуска, дорестайлинговая версия с автоматом и двухлитровым двигателем. Судя по всему, 150-сильный мотор позаимствован у Элантры, что я считаю не самым лучшим вариантом, хотя чего вдруг придираться к базовой комплектации? И все же, я имею право, поскольку заплатил свои кровные и не готов мириться с недостатками, например, при несмешном разгоне на трассе или при обгонах. Средний расход бензина составляет 10 л. Машина вызвала у меня не однозначные впечатления.

Руслан, Екатеринбург

Езжу на Сонате с шестиступенчатым автоматом и 150-сильным мотором. Обычная комплектация с кондиционером и минимальным набором электронного оборудования, но уровень комфорта вполне соответствует D-классу вровень с Фольксваген Пассат и Тойотой Камри предыдущих поколений. В городе реальный расход достигает 10-12 литров в зависимости от динамики.

Татьяна, Житомирская область

Неплохой автомобиль в качестве первой машины D-класса. Раньше у меня была отцовская Волга 3110, потом пересела на рестайлинговую 31105 с крайслеровским движком, а затем у меня был ГАЗ Сайбер 2010 года, и вот спустя пять лет (в 2015 году) я стала обладателем Сонаты седьмого поколения – попала как будто в другой мир. Комфорт просто царский, хотя по динамике обе машины примерно одинаковы. В городе Соната с мотором 2.0 и АКПП потребляет 11 л на 100 км.

Анатолий, Владивосток

Проехал на Сонате 80 тыс. км, пока все работает и не досаждает неполадками как летом, так и зимой. Само собой, я предпочитаю фирменный сервис Хендай с соответствующими расходными материалами, включая синтетическое моторное масло Хендай-Киа с полным набором присадок. Под капотом 2-литровый мотор, работающий с автоматом и потребляющий 11-12 л по городу.

Виктор, Тула

Сонату седьмого поколения есть за что похвалить, особенно в сравнении с моей предыдущей Сонатой 2006 года, произведенной еще на бывшем Таганрогском заводе. Текущий авто у меня с пробегом 95 тыс. км, при этом до сих пор как новый. А старая Соната «сдулась» довольно быстро – скрипы, вибрации, рывки АКПП, плохая шумоизоляция и т. д. Соната 2017 года – полная противоположность одноименной «старушке». При своевременном обслуживании машина продолжает соответствовать D-классу даже если на одометре под 100 тыс. км. Отмечу большой клиренс, просторный салон и хорошую адаптацию к суровым дорожным и климатическим условиям. В салоне комфортно благодаря длинной колесной базе, также еще отмечу вместительный багажник с полноразмерной запаской. В городском цикле летом укладываюсь в 11 литров, а на трассе получается 8 л на 100 км.

Иван, Саратов

У меня Соната 2016 года выпуска, версия с мотором 2.0 и АКПП-6. Считаю этот тандем оптимальным вариантом с точки зрения соотношения цены, качества и динамики. Само собой, 150 сил кое-кому может показаться слишком мало, но автомобиль итак вполне хорош – радует комфортом и приспособленностью к российским условиям. В городе укладываюсь в 11-12 л/100 км.

Игорь, Смоленск

Являюсь обладателем Сонаты седьмой генерации, автомобиль в базовом исполнении, но выглядит как топовый седан D-класса даже на фоне Пассата или Камри, что тут о Теане говорить. Соната у меня с двухлитровым двигателем и автоматом, альтернативы которому не предусмотрено. Укладываюсь в 10-12 литров в городском цикле – в зависимости от динамики. На трассе реальный расход не превышает 9 литров.

С мотором 2.4

Александр, Ульяновск

Езжу на Сонате с топовым двигателем 2.4 л, знакомым по предшественнику. Он выдает 180 лошадиных сил и работает с шестиступенчатым «автоматом». Средний расход бензина 10 литров на 100 км. В городском цикле машина потребляет до 13 литров/100 км.

Иван, Ростовская область

Являюсь владельцем Сонаты седьмого поколения. Машина с двигателем 2.4 и автоматом. Трансмиссия переключается быстро и почти не уступает 7-ступенчатому роботу DSG от Фольксвагена. К тому же, данный автомат надежнее и меньше требует масла. Кроме того, в сравнении с Пассатом (у моего знакомого) коробка Сонаты не досаждает рывками и подергиваниями, да и в целом производит впечатление законченного продукта. Еще отмечу хорошую плавность хода именно благодаря АКПП, а также более универсальной (не такой жесткой) подвеске в сравнении с Пассатом 2012 года. Еще Соната более просторная, а Пассат уж совсем узкий – не соответствует своему классу. По управляемости корейский седан проигрывает немцу только в поворотах, а на прямой динамика похожая. Средний расход бензина с мотором 2.4 л составляет 11 л на 100 км.

Максим, Нижегородская область

У меня Соната седьмого поколения, оборудованная двигателем 2.4 и шестиступенчатым «автоматом». В городском цикле укладываюсь в 12-13 литров в зависимости от динамики. Получается весьма экономично по меркам класса. Автомат настроен не на «прожорливую», а экономичную и плавную езду, так что дети и я машиной довольны. Реальный расход по трассе достигает 8-9 литров.

Константин, Пермский край

Проехал на Сонате 70 тыс. км, машина после рестайлинга 2017 года, улучшенная снаружи и внутри. Автомобиль оснащен шестиступенчатым «автоматом» и бензиновым атмосферником – все как по старинке, но в плане комфорта и тишины Соната способна поскорить с лучшими европейскими аналогами, а также с самой Тойотой Камри предыдущего поколения. В городе укладываюсь в 13 л/100 км.

Никита, Иркутская область

Являюсь владельцем Сонаты с двухлитровым мотором, агрегатированным с АКПП. В городе автомобиль весьма экономичный, не говоря уже о передвижении по скоростной магистрали. Так, реальный расход в мегаполисе может достигать 12-13 литров, а на трассе 2.4-литровый мотор с АКПП съедают не больше 10 литров.

Борис, Тверская область

Весьма комфортный и универсальный автомобиль для городского передвижения, а также путешествий на дальние расстояния. Собственно, для этих целей я предпочел максимальную комплектацию с мотором объемом 2.4 литра, а также автоматом. В городе с таким тандемом укладываюсь в 13 литров при динамичном вождении, а за городом реальное потребление бензина не превышает и 10 литров.

Светлана, Новосибирск

Хендай Соната 2016 года, под капотом 178-сильный мотор, сопряженный с шестиступенчатым «автоматом». В моей комплектации есть качественные кожаные сиденья, которые не скользят в отличие от моего предыдущего Chery Easter, но тут конечно сравнение не совсем корректное) Подвеска настолько энергоемкая, что ни разу не подвергалась пробоям на проселочной дороге, что тут говорить о разбитых участках в городе. Кстати, реальный расход в светофорных пробках достигает 13 литров на 100 км. Заливаю АИ-95 и оригинальное синтетическое моторное масло Хендай-Киа. Машина оснащена вполне расторопным шестиступенчатым автоматом, который не перегревается ни летом, ни в случае пробуксовки на льду или на дачном проселке. Зимой мотор всегда запускается мгновенно, т. к. используется дорогая синтетика. На трассе реальный расход достигает 11 литров.

Давид, Томск

Езжу на Сонате с 2018 года. Седьмое поколение, 2014 модельный год, максимальная комплектация с двигателем 2.4 и 6-ступенчатой АКПП. Средний расход бензина составляет 10-11 литров на сотню. На трассе укладываюсь в 8 литров. Машина отличается высоким уровнем комфорта как зимой, так и летом – климат-контроль работает весьма эффективно как в ручном, так и автоматическом режимах. На трассе Соната съедает порядка 9 литров/100 км.

Екатерина, Ставропольский край

Я владелец Сонаты 2016 года, автомобиль с передним приводом и 180-сильным атмосферником объемом 2.4 литра, который более экономичен по сравнению с 2.7-литровым V6 у моей прошлой Сонаты 2004 года. Например, старый авто потребляет порядка 15-16 литров по городу, а более новая модель укладывается в приемлемые 12 литров. На трассе получается и вовсе 9-10 литров в зависимости нагрузки и динамики.

Виталий, Московская область

Соната седьмого поколения, модель 2018 года (после рестайлинга), комплектация с автоматом и 180-сильным мотором. Текущий пробег 93 тыс. км. Машина радует динамичным характером в городе и на трассе, обгоны даются легко и без усилий, собственно как и запуск мотора зимой. Летом до перегрева дело не доходит, ну разве что если где-нибудь застрять и долго буксовать на дачном проселке – вот тогда и автомат перегреется, что неудивительно. При правильной эксплуатации и качественном обслуживании Соната прослужит долго – я на это надеюсь. Средний расход у версии с мотором 2.4 составляет 10 л.

Видео отзывы

https://youtu.be/n61QAlVtBb0