Содержание страницы + отзывы
Поколение 1 (2008)
Хонда Фрид – семейный компактвэн, выпущенный в 2008 году. Начиная с первого поколения этот автомобиль продавали в Японии, а также некоторых азиатских странах. Модель образца 2008 года имела сдвижные боковые двери, трехрядный салон с пассажировместимостью 5-8 человек. Компактвэн позаимствовал платформу у модели «Джаз», известной в РФ. Двигатель – бензиновый 1.5 с мощностью 118 л. с. Коробки передач – пятиступенчатый «автомат» или вариатор. Привод – передний или полный. семиместный.
Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный на 100 км)
Бензиновые:
- 1.5 88 л. с. (гибрид), вариатор, передний привод, расход – 4,2 л
- 1.5 118 л. с., МКПП, передний привод, расход – 5,9 л
- 1.5 118 л. с., АКПП, полный привод, расход – 7,1 л
Поколение 2 (с 2016)
Хонда Freed II – компактный семейный автомобиль образца 2016 года. Новая модель, пришедшая на замену предшественнику 2008 года, доступна в Японии с бензиновым двигателем 1.5 (130 л. с.), а также гибридной установкой на основе аналогичного ДВС, дефорсированного до 110 л. с. Данный мотор агрегатировался с 30-сильным электромотором и семиступенчатым «роботом». Салон – шести- или семиместный.
Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный на 100 км)
Бензиновые:
- 1.5 110 л. с., робот, передний привод, гибрид, расход – 3,7 л
- 1.5 110 л. с., робот, полный привод, гибрид, расход – 4,0 л
- 1.5 131 л. с., вариатор, передний привод, расход – 5,3 л
- 1.5 131 л. с., вариатор, полный привод, расход – 5,7 л.
- 1.5 129 л. с., вариатор, полный привод, расход – 6,4 л
- 1.5 129 л. с., вариатор, передний привод, расход – 5,9 л.
Отзывы о расходе топлива для 1 и 2 поколений Honda Freed
Константин, Петропавловск
Езжу на Хонде Фрид с 2013 года. Машина первого поколения, текущий пробег 90 тыс. км. Версия с полуторалитровым мотором мощностью 118 л. с. Коробка передач – механическая. У меня исполнение с передним приводом. В городе укладываюсь в 10 литров на 100 км, а реальный расход на трассе достигает 7-8 литров в зависимости от динамики.
Игорь, Ульяновск
Жаль, что эту модель официально не продавали в России, поэтому пришлось покупать поддержанный экземпляр. У меня Фрид 2010 модельного года, с пробегом 70 тыс. км на данный момент. Комплектация с полным приводом, автоматом и 118-сильным мотором объемом 1.5 литра. Расход топлива в городе составляет 10-11 литров, а на трассе укладываюсь в 7-8 литров. Комфортный и небольшой компактвэн для городского передвижения. У автомобиля энергоемкая подвеска, адаптированная к нашим суровым дорожным условиям. При этом мотор весьма требователен к качеству топлива, а также необходимо заливать оригинальное синтетическое масло, чтобы не было проблем с запуском зимой.
Давид, Смоленск
У меня Хонда Фрид первого поколения, проехала 130 тыс. км – это общий пробег, т. к. до меня ездил первый владелец родом из Японии, потом машину пригнали в Россию. Езжу на Фриде с 2017 года. Я откатал около 30 тыс. км. Версия с механикой и передним приводом, а под капотом 1.5-литровый мотор, работающий с МКПП. Средний расход бензина составляет 8 литров, а в городе укладываюсь в 10-11 литров в зависимости от динамики.
Ярослав, Московская область
Машина 2008 года, на одометре сейчас 122 тыс. км. В эксплуатации примерно три года, используется в основном как коммерческий авто для грузоперевозок, ведь у Фрида довольно крепкая подвеска – энергоемкая и совсем не пробивается при проезде неровностей, в том числе и на проселочной дороге. Средний расход бензина Аи-95 в городском цикле составляет 8 литров.
Александр, Свердловск
Фрид 2010 года, я первый хозяин автомобиля с автоматом и полным приводом. Это максимальная комплектация с пробегом 65 тыс. км. Автомобиль чистый и в ухоженном состоянии, обслуживаю его своевременно, благо есть такая возможность. В данном случае Фрид не доставляет проблем с надежностью, а потому остается выполнять только плановые работы – фильтры, топливо и масло. Мотор 1.5 потребляет 10-11 л/100 км.
Михаил, Нижегородская область
Езжу на Фриде с 2016 года, машина в средней комплектации – с передним приводом, автоматом и 118-сильным мотором. Это первое поколение Фрида, которое от новой модели 2016 года почти ничем не отличается. В городском цикле укладываюсь в 10 литров 95-го бензина. Автомобиль компактный и маневренный, но при этом с вместительным салоном благодаря большой колесной базе и вертикальной посадке. На трассе реальный расход достигает 8 литров.
Павел, Калининград
Машина пока нравится, проехал 38 тыс. км, однако есть мелкие поломки в ходовой части. Есть местами и ржавчина – на дверных порогах, а также на днище. Защита моторного отсека почти вся сгнила, пришлось ставить новую. В общем, автомобиль требует вложений – хотя не исключено, что просто мне достался такой экземпляр. У него 2008 модельный год, так что всякое может быть. С двигателем 1.5 и МКПП укладываюсь в 10-12 литров в городском цикле. Все еще зависит от динамики езды. В салоне просторно, но шумоизоляция не плохая только по бюджетным меркам. Коробка передач по быстроте далека от идеала, еще и не может раскрыть потенциал мотора из-за слишком длинных передаточных чисел – вероятно, придется перенастраивать. Зимой в городе машина наиболее прожорливая – съедает около 12 л на 100 км.
Олег, Рязань
Автомобиль из старой японской школы – угловатый, с посредственной аэродинамикой и короткой подушкой сиденья. Да и спинка тоже короткая, что неудивительно, ведь модель разрабатывали в первую очередь для низкорослых азиатов. Но кое-как я привык, все-таки у меня 180 см. Под капотом весьма тяговитый 1.5-литровый мотор, с которым в городе я укладываюсь в 10 л/100 км.
Иван, Краснодарский край
Машина совершенно непригодна для больших скоростей, т. к. на магистрали увеличивается расход бензина из-за плохой аэродинамики, учитывая угловатый кузов. К тому же, для такого высокого минивэна не хватает рабочего объема двигателя, который при своих 1500 куб. см выдает всего 118 лошадиных сил. Тяги вообще никакой нет, поэтому только для города – вот здесь версия с автоматом мне нравится куда больше. Кстати, в городе Хонда Фрид съедает до 10-11 л на 100 км.
Светлана, Питер
Езжу на Фриде 2010 года выпуска, машина с пробегом 110 тыс. км. Используется в основном в коммерческой сфере – для перевозки строительных материалов. К тому же, Фрид вполне подходит для регулярных поездок по проселочным дорогам, учитывая большой клиренс, малые кузовные свесы и энергоемкую подвеску. В городе машина потребляет порядка 10 л на 100 км. У меня версия с механикой и передним приводом.
Борис, Ставропольский край
Комфортный, экономичный и весьма динамичный компактвэн в своем классе. Модель 2010 года выпуска, с бензиновым двигателем 1.5. Ради справедливости надо отметить, что динамики хватает только в городской езде, в том числе и в светофорных пробках. На городских скоростях вплоть до 80 км/час разгона хоть отбавляй, а дальше автомат уже дает мне знать о своих недостатках, да и при интенсивном обгоне возможны задержки при переключениях. В связи с этим машина непригодна для трассы. В то же время, у нее полно достоинств – большой клиренс, отличная обзорность и хорошая маневренность благодаря малому радиусу разворота за счет компактных габаритов. Салон достаточно широкий, чтобы вместить семерых пассажиров. Но шумоизоляция чисто бюджетная, что не удивительно – машина-то недорогая. В городе укладываюсь в 11 литров, а на трассе Хонда Фрид потребляет 8 л на 100 км.
Ирина, Нижний Новгород
Я второй владелец компактвэна Хонда Фрид 2011 года выпуска. Машина в комплектации с полным приводом и автоматом. Честно сказать, меня бы вполне устроила и версия с 2WD и механикой, но начитавшись отрицательных отзывов по поводу непригодности к большим скоростям, в итоге я ограничилась городской эксплуатацией, для которой лучше подходит автоматическая КПП. Для моих нужд тяги 1.5-литрового мотора хватает с головой. К тому же, зимой движок не досаждает неполадками при запуске, так как есть предпусковой подогреватель. В городе машина потребляет 10 литров на 100 км.
Надежда, Саратовская область
Хонда Фрид 2012 года, версия с автоматом и полным приводом. Комплектация с двигателем 1.5 литра, который весьма тяговит в городе, но досаждает ленивым характером на трассе – например, в загородных путешествиях. При этом обгоны даются очень тяжело, но тут причина не только в слабом моторе, но и медленной коробке передач. Во время поездки по городской суете претензий к Фриду у меня вообще не возникает. Машина потребляет 10-11 литров, что весьма экономично для светофорных пробок, а реальный расход на трассе составляет 8-9 л.
Владимир, Иркутск
Этой мой первый компактвэн. Его характер в полной мере соответствует семейному классу – плавный, комфортный, мягкий, с большим клиренсом и вместительным 7-местным салоном, а также объемным и трансформируемым багажным отделением. Версия с 1.5-литровым мотором, МКПП и передним приводом весьма экономична в городе. Так, в отличие от машины с автоматом, мой Фрид в городе укладывается в 10 л на 100 км, что меньше на 1-2 литра.
Сергей, Таганрог
Являюсь владельцем Хонды Фрид первой генерации. Машина была приобретена четыре года назад у третьего хозяина, с пробегом 130 тыс. км. Экземпляр 2009 года выпуска, в весьма актуальной комплектации с АКПП, полным приводом и двигателем 1.5 л. Средний расход 9 л на 100 км. Динамики для города хватает.
Никита, Киевская область
Езжу на Фриде с 2019 года, проехал 5 тыс. км, поэтому могу высказать только первые впечатления. Они положительные, т. к. для меня главное отсутствие проблем с надежностью. Мотор 1.5 л летом не перегревается, а зимой уверенно запускается даже после долгой ночной стоянки. Коробка передач – автоматическая, в городе она работает без рывков и подергиваний. Средний расход бензина составляет 8 литров.
Валентин, Ростовская область
У меня топовая Хонда Фрид второго поколения, заказывал из Японии. Версия с роботом, гибридным двигателем 1.5 и электромотором. Признаться честно, это мой первый гибрид. Данная модель – большой шаг вперед по сравнению с устаревшим предшественником, на котором мне тоже доводилось ездить (дело было с 2008 по 2012 год). Купил новый Фрид в 2018 году, привезли из Японии за 2.5 месяца, еще и с возможностью гарантийного обслуживания в любом техцентре Хонда (само собой, по договоренности). Машина оснащена автоматом и полным приводом. Силуэт в целом не изменился, поэтому в салоне места по-прежнему очень много, учитывая большую колесную базу. Сиденья можно складывать и демонтировать по своему усмотрению, что дает возможность перевозить длинномеры. Средний расход бензина составляет 4-5 литра на 100 км. Электротягу я никогда не отключаю – она реально помогает в городе. На трассе уже работает только ДВС, но при этом реальный расход по-прежнему 3-4 литра.
Александр, Липецк
Езжу на Фриде первого поколения. Автомобиль оснащен МКПП, имеет передний привод и 1.5-литровый 118-сильный мотор. Бензиновый агрегат обеспечивает хорошую экономичность в городском цикле при неспешной езде, однако на трассе расход быстро увеличивается из-за плохой аэродинамики кузова. В общем, средний расход составляет 9 л/100 км.
Дмитрий, Екатеринославль
Я владелец Хонды Фрид 2010 года выпуска, машина с АКПП и передним приводом. Комфортный и экономичный минивэн для семейных и хозяйственных нужд. Хорошо адаптирован к российским условиям, т. к. имеет всеядную подвеску и довольно большой клиренс. У меня 7-местная версия с 1.5-литровым мотором, которая в городе съедает до 10-11 литров.
Семен, Приморский край
Езжу на Фриде 2009 года, экземпляр с пробегом 80 тыс. км. За 2 года эксплуатации автомобиль проявил себя с лучшей стороны, т. к. нетребователен к качеству топлива – заливаю Аи-95, а также оригинальную синтетику с периодичностью замены 10 тыс. км. На трассе реальный расход 8 л, а в городе 1.5-литровый мотор потребляет 10-11 л.
