Домой Хендай Хендай Гранд Старекс H1 2.4, 2.5 расход топлива. Норма и реальные отзывы

Хендай Гранд Старекс H1 2.4, 2.5 расход топлива. Норма и реальные отзывы

415
0

Хендай Гранд Старекс H1 – полноразмерный микроавтобус, доступный в пассажирском и грузовом исполнениях. Машина с таким названием доступна в Южной Корее, а в Россию поставляется переименованная модель Хендай H1. Выпуск модификации Гранд Старекс H1 второго поколения стартовал в 2007 году, а в 2013 году компания Хендай выпустила обновленный микроавтобус с доработанным дизайном. Машина доступна с дизельным двигателем объемом 2.5 литра (145-175 л. с.), а также с газо-бензиновым мотором объемом 2.4 л (159 л. с.). Коробки передач – механическая или автоматическая.

Рестайлинг (с 2013)

Хендай Гранд Старекс H1 2.4, 2.5 расход топлива. Норма и реальные отзывы

Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)

Газ/бензин:

  • 2.4 159 л. с., АКПП, расход – 6,8 л

Дизельные:

  • 2.5 145 л. с., МКПП, задний привод, расход – 10,2 л
  • 2.5 175 л. с., АКПП, полный привод, расход – 11,1 л
  • 2.5 175 л. с., АКПП, задний привод, расход – 11,4 л
  • 2.5 175 л. с., АКПП, задний привод, расход – 11,4 л
  • 2.5 175 л. с., АКПП, полный привод, расход – 12,5 л.

Отзывы о расходе топлива для Hyundai Grand Starex H-1

Михаил, Нижегородская область

У меня Град Старекс второго поколения, машина куплена на вторичке специально для перевозки грузов. Модель 2008 года. Изначально был фургон, потом я его переоборудовал в LCV – просто заделал окна металлическими листами и отделал весь кузов. Само собой, сиденья демонтировал. В городе машина потребляет 12-14 литров в зависимости от динамики. У меня версия с дизелем 2.4 литра и механикой.

Павел, Калининград

Текущий пробег 80 тыс. км, Старекс хороший автомобиль для коммерческих нужд. В семейных делах это весьма специфичная машина, которая не порадует комфортом из-за грузовой подвески, которая скрипит и стучит. На проселочной дороге автомобиль очень хорош благодаря мягким пружинам и амортизаторам. В городе 2.5-литровый дизель потребляет 12-13 литров, а на трассе укладываюсь в 10 литров на 100 км. Просторный салон можно запросто переоборудовать в грузовой отсек, если убрать сиденья – собственно, я так и поступил. Езжу на Старексе с 2015 года, текущий пробег составляет 130 тыс. км. Машина вполне надежная и удобная в городском передвижении, несмотря на внушительные габариты. Но по меркам LCV это еще компактный авто. У него прекрасная обзорность, большой дорожный просвет и удобная посадка.

Ярослав, Пермский край

Проехал на Старексе 130 тыс. км, я первый владелец. Покупал автомобиль в автосалоне у серого дилера, который привез его из Южной Кореи – ведь данный авто только там официально и продается. Версия с дизелем 2.5 литра, привод – задний. Все по старинке. В салоне комфортно, уровень эргономики не хуже чем в Транспортере. Механическая КПП быстро и без толчков перебирает передачи, а также хорошо раскрывает потенциал дизеля. Средний расход составляет 10 литров, в городе реальный расход доходит до 12-14 литров в зависимости от нагрузки.

Георгий, Смоленск

Я владелец Гранд Старекса 2009 года, машина в топовом оснащении с 2.5-литровым дизелем и автоматической коробкой. Текущий пробег 80 тыс. км. Могу охарактеризовать машину как комфортный и семейный минивэн с универсальными возможностями. Большой клиренс, всеядная и непробиваемая подвеска, тяговитый дизельный мотор, который летом не перегревается, а зимой не досаждает проблемами с запуском (при условии использования оригинального моторного масла). Средний расход солярки составляет 10 литров.

Игорь, Приморский край

Езжу на минивэне Гранд Старекс. Автомобиль для семейных и хозяйственных людей. Похвалю Старекс за хорошую проходимость благодаря большому клиренсу, а также отсутствие проблем с запуском зимой, даже после долгой ночной стоянки. А все потому, что в моем исполнении есть предпусковой подогреватель. 2.5-литровый дизель потребляет 10 литров – это средний расход, а на проселочной дороге доходит до 13 литров. В городском цикле реальный расход достигает 14 литров – например, в светофорных пробках.

Владимир, Московская область

Отличная машина с недорогими сервисными затратами, а также оптимальными расходами на топливо. Дизельный 2.5-литровый мотор весьма экономичный – потребляет 12 литров в городском и до 10 литров в загородном цикле. Летом микроавтобус наиболее экономичен, а зимой может доходить до 13 литров. У меня версия с автоматической коробкой.

Давид, Ульяновск

Езжу на Старексе 2008 года, машина в эксплуатации с 2015 года, я третий владелец. Покупал для перевозки строительных материалов – такая у меня работа. Комплектация с дизелем 2.5 и 4-ступенчатым «автоматом» – это дорестайлинговая версия (после обновления появился 5-ступенчатый автомат). На трассе укладываюсь в 10 литров, а в городе реальный расход может составлять 12 литров на 100 км. При серьезных нагрузках, либо при движении в горку или на дачных проселках, получается 13 л/100 км.

Александр, Ставропольский край

Я автомобилем в целом доволен – комфортный и универсальный микроавтобус, адаптированный к плохим дорогам. У меня версия с увеличенным клиренсом и более длинноходной подвеской. Большой дорожный просвет помогает преодолевать серьезные препятствия без риска повреждения днища и моторного отсека – предыдущий хозяин постарался на пользу мне, так сказать. Дизель объемом 2.5 литра потребляет 10 литров – это средний расход, а в городском цикле укладываюсь 13 литров/100 км. Порадовала шумоизоляция салона – на высоких скоростях Старекс очень тихий, даже жалко его переоборудовать под грузовой фургон. Управляемость предсказуемая, колеса уверенно слушаются руля, однако крены в поворотах заставляют быть на чеку и не отвлекаться от дороги, особенно в крутых поворотах. С грузом машина кренится еще сильнее. На трассе реальный расход достигает 10 литров.

Иван, Ленинградская область

Езжу на Старексе второй генерации, машина с бензиновым 2.4-литровым мотором и автоматической коробкой. У меня поддержанный экземпляр 2013 года выпуска, достался мне в хорошем состоянии. Увы, машина очень прожорливая, хотя под капотом вовсе не V6, а обычный 4-цилиндровик. Он потребляет до 15 литров на 100 км. Под нагрузкой получается 16 литров. Летом мотор перегревается, и еще ему требуется оригинальное полусинтетическое моторное масло. На трассе укладываюсь в 12 л/100 км.

Валентин, Тверская область

Я владелец Хендай Старекс 2013 года, версия с автоматом и дизельным двигателем 2.5 литра. Отмечу просторный и комфортабельный салон, продуманную эргономику, большой дорожный просвет, крупные боковые зеркала заднего вида и отличную обзорность назад. В общем, достоинств хватает – практичности хоть отбавляй. Старекс идеально адаптирован к нашим дорогам. Средний расход солярки у него 10 литров/100 км.

Руслан, Саратовская область

У меня Гранд Старекс второго поколения, был приобретен в 2018 году с пробегом 110 тыс. км. Модель 2009 года выпуска, с целым кузовом, обработанным антикором. В городском цикле укладываюсь в 12-13 литров на 100 км. Под капотом 2.5-литровый дизель. Без нагрузки получается 11-12 литров, что весьма экономично для такого большого минивэна.

Кирилл, Ростовская область

Машина куплена с пробегом 90 тыс. км, я третий владелец. Езжу спокойно и с соблюдением всех ПДД, и в таком ритме 2.5-литровый дизель потребляет всего 12 литров на 100 км. Машина с автоматической коробкой, которая не предназначена для быстрого передвижения хотя бы по прямой дороге, не говоря уже о резких поворотах. Однако трогаться в горку весьма удобно – тяги у дизеля хоть отбавляй. Реальный расход по трассе не превышает 10 литров.

Тимур, Краснодарский край

Хендай Старекс мне достался от старого знакомого, который работает с грузоперевозками. Это был списанный экземпляр Старекс первого поколения, машина 2000 года выпуска. Версия с дизелем 2.5 и механической коробкой. Старый микроавтобус уже был переделан в LCV – цельнометаллический кузов, а также усиленная грузовая подвеска. По сравнению с минивэном увеличилась грузоподъемность. В городе реальный расход составляет 12 литров на сотню.

Борис, Тула

Езжу на Старексе второго поколения, с пробегом 115 тыс. км. Комплектация с 2.5-литровым дизельным мотором и механической коробкой. Заливаю минеральное моторное масло, из-за которого зимой возникают проблемы с запуском – увы, другое масло этому «старичку» не положено ввиду наличия микротрещин и ослабевших уплотнителей. Реальный расход по городу достигает 12 литров/100 км.

Илья, Рязань

Являюсь владельцем Хендай Гранд Старекс 2008 года выпуска, с мотором 2.5 и автоматической коробкой. Я первый владелец, текущий пробег 185 тыс. км. Машина вполне еще живая, правда один раз уже был капитальный ремонт двигателя, а также замена АКПП в сборе. Мелкие поломки возникают в ходовой части, что не удивительно – вся нагрузка при перевозке грузов ложится на подвеску. Салон Старекса хорошо шумоизолирован, т. к. я установил дополнительную изоляцию. За годы эксплуатации много чего переделал в машине – установил предпусковой подогреватель, климат-контроль, аудиосистему с дюжиной динамиков. При необходимости просторный салон с большой колесной базой можно переделать в грузовой отсек. Средний расход 2.5-литрового дизеля составляет 10 литров на 100 км. Реальный расход по городу достигает 12-13 литров. Зимой мотор пускается уверенно, т. к. есть подогреватель. Замененная коробка передач работает четко, т. к. еще относительно новая. Летом двигатель перегревается при интенсивном городском разгоне.

Наиль, Уфа

У меня Хендай Гранд Старекс второго поколения, машина с двигателем 2.5 и автоматом. Покупал данный авто в 2015 году, пригодился минивэн для семейных и хозяйственных целей. К сожалению, дизель требователен к качеству заливаемого топлива, потому досаждает мелкими неполадками. Летом велика вероятность перегрева, а зимой приходиться долго крутить стартер, особенно после долгой ночной стоянки. В городском цикле укладываюсь в 12 л/100 км.

Леонид, Тюмень

Езжу на Старексе 2009 года выпуска, с автоматом и 2.5-литровым дизельным мотором. В машине просторный и комфортабельный салон с системой отопления и вентиляцией, простенькой аудиосистемой с парой динамиков, также в наличии электроподогрев и электрорегулировка стеклоподъемников. Сиденья, конечно, с ручной регулировкой. Давно я мечтал о таком микроавтобусе – семья, дети довольны, хотя данный авто мне был нужен по работе, а иначе было бы достаточно и какого-нибудь Дастера. Гранд Старекс оснащен дизелем со средним расходом 10 литров на 100 км.

Виктор, Казань

Я обладатель Хендай Старек с приставкой Гранд. Нашел данный микроавтобус на вторичке, топовая комплектация с дизелем 2.5 и автоматической КПП. Большой и солидный минивэн, но при этом весьма экономичный. У него солидный клиренс и энергоемкая подвеска – для наших дорог подходящий вариант. С мотором 2.5 и АКПП в городе укладываюсь в 12-13 литров в зависимости от нагрузки и динамики, а на трассе реальный расход не превышает 10 литров.

Игорь, Иркутск

Мой Старекс в городе потребляет 12 литров без нагрузки, а при буксировке тяжелых прицепов реальный расход может доходить до 13 литров. И все же, машина весьма экономичная, особенно в сравнении с прожорливым бензиновым мотором 2.4. Более того, на трассе дизель и вовсе потребляет в районе 9-10 л независимо от нагрузки, т. к. там езжу на одной и той же скорости – поддерживаю низкие-средние обороты.

Максим, Санкт-Петербург

Хендай Старекс – эдакий бюджетный Фольксваген Транспортер, у которого, правда, тоже есть свои плюсы и минусы. Корейская машина у меня с 2015 года, это второе поколение, максимальная комплектация с дизельным 2.5-литровым мотором и механической коробкой. Дизайн на любителя, с обтекаемыми и динамичными формами, в отличие от угловатого Транспортера. Отмечу вместительный салон с большой колесной базой, и на крайний случай сиденья можно демонтировать для перевозки крупных длинномерных грузов. Подвеска энергоемкая и с большими ходами. В 2.5-литровый дизель следует заливать полусинтетическое моторное масло Хендай-Киа, да и сам агрегат требователен к качеству топлива и других расходников. На высоких оборотах возможен перегрев, особенно летом, но не критично – достаточно сбавить обороты, и все встает на свои места. Средний расход у дизеля составляет 10 л на 100 км, а в городском цикле укладываюсь в 12 л.

Ярослав, Свердловск

Проехал на Старексе 120 тыс. км, все работает как часы, машина идеально подходит для плохих дорог. К тому же, я часто преодолеваю легкое бездорожье, благо это позволяют делать энергоемкая подвеска и большой клиренс. 2.5-литровый дизельный мотор, агрегатированный с автоматической коробкой, в городе потребляет 12 л на 10 км, а на трассе реальный расход составляет 9-10 литров.

Георгий, Калининград

У меня Гранд Старекс в максимальной комплектации с 2.5-литровым дизелем и автоматической коробкой. Двигатель потребляет 10-12 литров в зависимости от динамики. Довольно шумный, но очень тяговитый мотор. На трассе укладываюсь в 9-10 литров. В городском цикле зимой автомобиль съедает 12-13 литров на 100 км.

Видео отзывы

 

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here