Форд Фокус 1.0, 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 расход топлива. Норма и реальные отзывы

Поколение 1 (1998)

Форд Фокус – популярный автомобиль С-класса, одна из самых востребованных моделей Форд после 1998 года, когда было завершено производство культового семейства «Эскорт», преемником которого и стал «Фокус». Машина образца 1998 года встала на конвейер в Германии и Испании, а в 2002 году началось производство в Ленинградской области. Автомобиль был доступен в кузовах седан, хэчтбек и универсал. Двигатели – бензиновые, объемом 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 литра, с мощностью 75-130 лошадиных сил. Еще был 90-сильный и 116-сильный дизель с одинаковым объемом 1.8 литра. В 2002 году в продаже появились спортивные модификации ST170 и Фокус RS. Их оснастили моторами 2.0 л с мощностью 170 и 215 л. с. соответственно. В 2004 году Фокус первого поколения был снят с производства в связи с выходом преемника.

Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)

Бензиновые:

• 1.4 75 л. с., МКПП, расход – 8,7/5.3/7,0 л
• 1.6 100 л. с., АКПП, расход – 11,6/6,5/7,8 л
• 1.6 100 л. с., МКПП, расход – 9,7/6,0/7,0 л
• 1.8 115 л. с., МКПП, расход – 10.3/6,0/7,5 л
• 2.0 131 л. с., АКПП, расход – 13,1/7.3/9.4 л
• 2.0 131 л. с., МКПП, расход – 11,8/7.2/8.7 л

Дизельные:

• 1.8 90 л. с., МКПП, расход – 6,7/4,0/5,4 л

Отзывы о расходе топлива для 1 поколения Ford Focus

С двигателем 1.6

Виктор, Санкт-Петербург

Езжу на Фокусе, некогда самом популярном автомобиле в России среди иномарок. Эх, были времена. У меня версия 2000 года выпуска, машина оснащена 1.6-литровым мотором мощностью 100 лошадиных сил, агрегатированным с МКПП. В городском цикле машина потребляет 10 литров. На трассе получается 7 литров. У седана энергоемкая подвеска и большой багажник с полноразмерной запаской.

Давид, Томск

Работаю на Фокусе в такси. Это модель первого поколения, которая 2001 года выпуска. Версия с механикой и 100-сильным атмосферником, который совершенно неприхотлив в длительной эксплуатации. Средний расход бензина составляет 7 литров, а реальный расход на трассе составляет 10-11 литров.

Семен, Рязань

Машиной в целом доволен, это добротный и практичный автомобиль на каждый день. Безусловно, сейчас машина требует регулярного и своевременного обслуживания, т. к. на одометре 170 тыс. км. По крайней мере, можно экономить на некоторых расходниках и комплектующих – например, можно заливать АИ-92 или минеральное масло. Средний расход бензина составляет 7-8 л.

Руслан, Тверь

Тачка что надо для моих нужд. В этом автомобиле все предусмотрено до мелочей – удобная посадка, отличная обзорность, многофункциональная центральная консоль, четкое переключение передач и удобные сиденья с поясничной поддержкой. Также отмечу большой багажник. В городском цикле Фокус съедает порядка 10 литров.

Анастасия, Волгоград

Езжу на Фокусе с 1.6-литровым мотором мощностью 100 лошадей. Атмосферника на удивление достаточно для такого крупного седана, он обеспечивает неплохую разгонную динамику даже при движении в горку. У Фокуса довольно большой по легковым меркам дорожный просвет и минимальные кузовные свесы. На трассе машина потребляет 7 л, а в городском цикле можно уложиться в 10-11 литров в зависимости от динамики.

Виктор, Смоленск

Проехал 120 тыс. км, полет нормальный – машину можно обслуживать своими силами при условии наличия подходящего гаража с подъемником или хотя бы смотровой ямой. В старой машине все скрипит и трещит, а также раздражают сверчки в боковых зеркалах – обмотка скотчем помогает временно. Средний расход бензина у мотора 1.6 не превышает 11 л. Сзади сидеть довольно тесно, по крайней мере можно расположиться вдвоем, а вот спереди другое дело – очень просторно. На трассе мотор 1.6 съедает порядка 7 л.

Тимур, Воркута

Форд Фокус 2003 модельного года, исполнение с атмосферным двигателем 1.6 и механической трансмиссией. Мотор потребляет 10 л в городе, хотя зимой может доходить до 11 литров. На скоростном шоссе при поддержании крейсерской скорости на средних оборотах с включенной пятой передачей реальный расход равен 7 л.

Елена, Рязань

Автомобиль в целом понравился, это моя первая иномарка. Выглядит и едет куда лучше по сравнению с моей новой десяткой, которую я покупал в 1996 году. Механическая пятиступенчатая КПП не гудит и не раздражает рывками, не болтается. Шумоизоляция салона еще не износилась окончательно. Езжу на Фокусе с 2018 года. Машина ломается по мелочи, летом двигатель еще никогда не перегревался. В городском цикле машина потребляет 10 литров.

Константин, Тамбов

Являюсь владельцем Форд Фокус с 1.6-литровым атмосферным мотором мощностью 100 лошадей. Автомобиль стоит своих денег – сейчас поддержанный Фокус первого поколения можно взять за смешные деньги, при том что он не намного хуже второго поколения. У меня базовая версия с механикой. В городе укладываюсь в 10-11 литров и заливаю Аи-92. Также можно ограничиться дешевым минеральным маслом.

Борис, Саратовская область

У меня Фокус серебристого цвета. Большой четырехдверный седан для ежедневных поездок по городу, а именно для работы в такси – собственно, для этого и покупал. Внутри сидеть удобно, но шумоизоляция оставляет желать лучшего, хотя автомобиль далеко не новый – на одометре 160 тыс. км, поэтому ожидать от этого трудяги можно чего угодно. Главное, чтобы летом не перегревался 1.6-литровый мотор, а также не было проблем с запуском зимой. В городе машина потребляет 10 литров.

С мотором 1.8

Надежда, Ростовская область

У меня Форд Фокус 2003 года, комплектация с предтоповым двигателем 1.8 и механикой. Реальный расход в городе составляет 11 литров. Динамика достаточная как для города, так и скоростного шоссе. Правда, приходиться мириться с шумами, вибрациями, постукиваниями и прочими посторонними звуками, причем независимо от оборотов двигателя. Видать это конструктивная особенность для всех возрастных Фокусов с этим мотором.

Михаил, Петропавловск

Являюсь владельцем Фокуса первого поколения. Приобрел машину в 2016 году с пробегом 138 тыс. км. Была пройдена предпродажная подготовка, и еще предыдущий хозяин порекомендовал минеральное масло подходящей фирмы, а также отдал комплект зимних шин в качестве подарка – мелочь, а приятно! В городе машина съедает порядка 10-11 литров в зависимости от динамики.

Николай, Нижний Новгород

Езжу на Фокусе с 2018 года, пока машиной доволен. Признаться это моя первая иномарка, которая в сравнении с моей вазовской шестеркой (досталась от отца, а в 2017-м была благополучно продана, после чего стал усердно собирать на иномарку). Автомобиль ощущается как полноценная иномарка, хоть и поддержанная, 1.8-литровый мотор весьма тяговитый и уверенно разгоняет машину, а средний расход составляет 7-8 литров на 100 км.

Никита, Тыва

Проехал на Фокусе 95 тыс. км, полет нормальный – все расходы предсказуемые, хотя в основном это масло, фильтры и бензин. Двигатель 1.8 агрегатирован с механической КПП и потребляет не больше 11-12 литров зимой с резкими стартами и торможениями. На трассе укладываюсь в 8 литров. В салоне спереди достаточно просторно, а вот сзади усядутся разве что люди с ростом не больше среднего.

Зина, Тула

Достойный автомобиль для своего времени. У него немало недостатков, включая возрастные и заводские болячки. Двигатель 1.8 во многом превосходит 1.6-литровый атмосферник – в том числе по тяге, способности трогаться в горку на второй передаче, а также выносливости и надежности. Реальный городской расход у мотора 1.8 не намного больше чем у 1.6 – всего 10-11 литров на сотню вкупе с механической КПП. Поэтому покупку версии с 1.6 вряд ли можно оправдать.

Кира, Таганрог

Форд Фокус 2003 модельного года, комплектация с МКПП и двигателем 1.8. Работаю в такси пятый год, автомобиль никогда не подводил в дальней дороге. Он весьма просторный, экономичный, с большим клиренсом и превосходной обзорностью со всех ракурсов. Интерьер конечно уже давно устарел, но эргономика по-прежнему на высоте. И к тому же, нет всех этих сенсорных погремушек. Расход бензина в городе не превышает 12 литров.

Сергей, Приморский край

Форд Фокус У меня с 2017 года. На одометре сейчас 88 тыс. км. Делаю только плановое обслуживание – само собой, доверяю исключительно фирменным техцентрам Форд, которые плохого не посоветуют. Автомобиль лично мой, и я его первый хозяин – знаю все плюсы и минусы данной модели, к тому же было немало времени полазить на всяких интернет-форумах. Расход бензина в городе составляет 12 литров не больше, а вот расход Аи-92 в районе 11 литров. Еще приходиться довольствоваться полусинтетикой, которой хватает на гораздо больший пробег, нежели в случае с минералкой.

Вениамин, Ростовская область

У меня Форд Фокус первого поколения, оборудованный 1.8-литровым мотором и механикой. К коробке передач претензий нет – она работает четко и раскрывает потенциал двигателя, особенно когда он в хорошем состоянии и не перегревается, что обычно происходит жарким летом. Причина проблема с запуском зимой – использование минерального масла. Средний расход Аи-92 составляет 8 литров/100 км.

Наиль, Уфа

Машина приобретена в 2003 году, езжу до сих пор и не жалуюсь. Фокус наделен сбалансированными характеристиками с точки зрения комфорта и управляемости. Колеса идеально слушаются руля, а кузов лишь слегка кренится в резких поворотах. Атмосферник 1.8 в городе потребляет в районе 11-12 литров в зависимости от динамики. на прямом шоссе можно развить неплохую скорость, но тогда придется мириться с посредственной шумоизоляцией салона. При этом машина будет кушать по 9 л на 100 км.

Александр, Казань

Форд Фокус 2002 года, в эксплуатации с 2017 года. До меня у этой тачки было немало хозяев, судя по документам, и видать практически все работали в такси, собственно, автомобиль идеально приспособлен для этой работы. Но я покупал чисто для семейных нужд. Порадовало, что в такой старой машине предусмотрена возможность сложить спинку заднего сиденья и перевезти длинномеры. Багажник немаленький, а также похвалю большой клиренс – по легковым меркам. Средний расход бензина у мотора 1.8 достигает 8 л.

С двигателем 1.8

Виктор, Санкт-Петербург

Работаю на Форд Фокус в такси, у меня версия с 1.8-литровым 90-сильным дизелем и механикой. Мотор неприхотлив и способен без проблем переварить отечественную солярку, кто бы что ни говорил. Проблема в другом, а именно в неполадках при запуске, особенно зимой при температурах ниже 20 градусов. Даже никакие присадки не помогают. Расход топлива в районе 9 литров по городу.

Маргарита, Киевская область

У меня Фокус с 1.8-литровым дизелем, МКПП и передним приводом. Машина в отличном техническом состоянии, хоть и с пробегом 130 тыс. км. Практичный, просторный, с большим клиренсом и объемным багажником, городской автомобиль для ежедневных поездок без каких-либо неполадок при условии своевременного обслуживания. Средний расход солярки достигает 7 л.

Иван, Калининград

Являюсь владельцем Фокуса первого поколения. машина оснащена дизелем 1.8 литра, который агрегатирован с МКПП-5. Мощности 90 л. с. хватает для активного передвижения по городу, т. е. городские скорости машине даются без напряга, а вот на скоростном шоссе в салоне очень шумно из-за тарахтящего дизеля, который вынужден работать на повышенных оборотах. Реальный расход в городе составляет 8 л.

Дарья, Питер

Классная тачка на все времена, умели же раньше делать автомобили. Форд Фокус 2002 года, комплектация с дизелем 1.8 90 л. с. и МКПП-5. В городе укладываюсь в 8-9 литров в зависимости от динамики, а на шоссе машина потребляет 6 литров. Дизель ощутимо тарахтит на холостом ходу, из-за чего вибрирует педальный узел, рулевая колонка и даже сиденья. Но с этим можно смириться ради экономичности.

Леонид, Ульяновск

Текущий пробег моего Фокуса 118 тыс. км, машина идеально подходит для ежедневных городских поездок, поскольку для экономичной езды достаточно поддержания средних оборотов. Более того, можно трогаться на второй передаче. Реальный расход дизеля в городе составляет всего 9 литров. Автомобиль стоит своих денег – особенно тех, что просят за подержанный экземпляр. На трассе Фокус съедает не больше 5 литров.

Алексей, Минск

У меня подержанный Фокус первой генерации, оборудованный 1.8-литровым дизелем с мощностью 90 лошадиных сил. Машина в целом понравилась, у нее два неоспоримых достоинства – это топливная экономичность и возможность поддерживать заданную скорость хоть при движении в горку – во многом благодаря высококлассной тяге 1.8-литрового дизеля, который чертовски хорошо раскрывается 5-ступенчатой механикой.

Дементий, Ставропольский край

Форд Фокус для меня стал единственной и незаменимой рабочей лошадкой с тех пор, собственно, как я продал свой ВАЗ-2106 и купил Фокус с дизелем 1.8 л. Был еще вариант взять версию с бензином 1.6 и установить ГБО, но в итоге я рискнул и не прогадал. Дизель хорошо держит скорость и не досаждает серьезными неполадками, ну разве что могут потребоваться танцы со стартером зимой – при сильных морозах, либо надо покупать присадки. Машина потребляет 9 л на 100 км.

Руслан, Красноярск

Езжу на дизельном Фокусе с 2014 года, за шесть лет эксплуатации проехал 88 тыс. км, итого общий пробег 177 тыс. км. При этом тачка в хорошем состоянии – на полном ходу. У дизеля довольно часто перегорают свечи, что неудивительно – ведь я покупаю неоригинальные расходники, в т. ч. и китайские запчасти. Средний расход топлива равен 5-6 л, а в городе укладываюсь в 8-9 л в зависимости от динамики. В салоне достаточно просторно для четверых людей среднего роста.

Дмитрий, Тула

Я обладатель Фокуса с пробегом 120 тыс. км. Машина в нормальном состоянии и не требует больших вложений. 1.8-литровый дизель с мощностью 90 лошадей, агрегатированный с четкой механикой, кушает по 8-9 литров в городе, а реальный расход на шоссе достигает 7 л максимум. Тарахтящий дизель частенько давит на уши, особенно при интенсивном ускорении, но хорошая разгонная динамика того стоит.

Сергей, Днепропетровск

Езжу на Фокусе первого поколения. Спустя год машина досаждала мелкими поломками, и главная их причина – в старом дизеле, требовательном к качеству расходных материалов. Хоть он и экономичный, но проблем с ним хватает – перегрев летом, а зимой постоянно проблемы с запуском. Езжу в основном по городу, стараюсь ездить спокойно и поддерживать средние обороты, благодаря чему укладываюсь в 8 л на 100 км.

С мотором 2.0

Игорь, Пенза

У меня Форд Фокус с двухлитровым бензиновым мотором с мощностью 130 л. с. Версия с механической КПП. Расход по городу не больше 12 литров. На трассе укладываюсь в 9 л на сотню. Проехал 140 тыс. км, тачка в идеале. Меняю только расходники, т. к. в остальном полный порядок. Недавно сделал антикор и перекраску кузова, а также химичистку салона. Рекомендую поддержанный фокус только с этим мотором.

Кирилл, Нижний Новгород

Очень быстрый автомобиль, наверняка один из самых динамичных в своем классе. Реальный расход бензина у него составляет 12 литров летом и 13 л зимой, т. к. у меня версия с чеытрехступенчатым автоматом. Мотор выдает 130 л. с., потребляет 92-й бензин и минеральное моторное масло, которого хватает на 7 тыс. км. Если хотите больше, то придется тратиться на полусинтетику.

Владимир, Приморский край

Машина стоила мне 200 тыс. рублей. Фокус мне достался в хорошем техническом состоянии, без подводных камней так сказать. Реальный расход бензина составляет 12 литров. У меня версия с механикой и 130-сильным двухлитровым мотором, который из-за своей прожорливости потребовал перехода на ГБО. Расход не изменился, но затраты значительно сократились. Газовое топливо ведь почти в два раза дешевле бензина. В салоне Фокуса все сделано на совесть – даже спустя 110 тыс. км отделочные материалы по-прежнему приятные на ощупь, т. к. я сделал химчистку салона.

Юлия, Новосибирск

Являюсь владельцем Форд Фокус первого поколения. Мой автомобиль оснащен двухлитровым атмосферником, который не требователен и неприхотлив в обслуживании, поскольку поддерживает Аи-92 и минеральное масло. Рекомендую всем начинающим автолюбителям именно этот авто, на котором можно сэкономить при обслуживании. Расход бензина у 130-сильного мотора составляет 12 литров.

Давид, Владивосток

Я владелец Фокуса с двухлитровым мотором мощностью 130 л. с. Тачка преодолела 140 тыс. км и до сих пор жива – служит мне верой и правдой, так сказать. Двигатель объемом 2.0 весьма прожорливый, и в этом основной недостаток прожорливого Фокуса первого поколения. Из мелких поломок отмечу стучащую подвеску, скрипящий пластик, а также закисающие предохранители и проводку, особенно зимой – видать причина в реагентах – дороги до сих пор посыпают песком. Реальный расход Аи-92 не превышает 13 литров. У меня версия с МКПП.

Константин, Пермский край

практичный и комфортный автомобиль, подходящий для ежедневных поездок в городских и загородных условиях. Фокус 2003 года, я второй хозяин. Покупал для семьи, тещи и двух младших братьев, они как раз обучаются вождению и хотят урвать у меня эту тачку, но я ее не отдам, т. к. подрабатываю таксистом. В багажнике установлено ГБО. В городе машина кушает по 12-13 литров по городу. У меня машина с автоматом, который не радует скоростью переключений, но жене все равно нравится, что нет третьей педали.

Павел, Ярославль

Форд Фокус 2002 модельного года, тачка на все случаи жизни – для семьи, дачи и работы – доставляю строительные материалы, занимаюсь квартирными ремонтами. У меня версия в кузове универсал – практичный и мощный однообъемник с большим багажником. Автомобиль с двухлитровым мотором в городском цикле укладывается в 12 литров. С автоматом наверняка было бы больше, а пятиступенчатая механика работает четко и требует замены масла каждые 40 тыс. км.

Инна, Сахалинская область

У меня первое поколение Форд Фокус, машина оснащена топовым атмосферным мотором с объемом 2.0 л. Мощность 130 л. с., коробка передач – четырехступенчатый автомат. Все просто и со вкусом, и без какого-либо турбонаддува. Мотор прост и неприхотлив в обслуживании, всеяден к отечественным расходным материалам – бензину АИ-92 и минералке Джи-Энерджи. Летом машина потребляет 11-12 литров, а в зимнюю пору укладываюсь в 13 литров, что довольно много для такого класса авто.

Людмила, Астрахань

Езжу на Фокусе с 2015 года, все никак не перейду на следующее поколение. Старый Фокус 2001 года никогда не подводил в дальней дороге, несмотря на мелкие неполадки, связанные с электроникой. Велюровый салон уже давно стерся до дыр, впрочем как вся пластиковая передняя панель. С другой стороны, эргономика конечно же не пострадала – все приборы расположены на привычном месте, привыкать к ним не пришлось еще с самого начала эксплуатации. 130-сильный мотор потребляет 12 литров.

Анатолий, Липецк

У меня Форд Фокус первой генерации. Просторный, практичный и неприхотливый в длительной эксплуатации автомобиль. Неудивительно, что в свое время это была самая продаваемая иномарка на российском рынке. Я взял максимальную комплектацию с мотором 2.0 и АКПП и не прогадал. Езжу с 2017 года, машина заслуживает похвалы по ряду параметров – большой клиренс, хорошая обзорность, эффективная система отопления и кондиционирования, а также мощный и тяговитый двигатель со средним расходом бензина 9 литров.

Поколение 2 (2005)

Форд Фокус II – второе поколение семейства «Фокус», представленное на рынке с 2004 по 2011 год. Автомобиль получил новый тип кузова – кабриолет. Были также доступны седан, хэтчбек и универсал. В России Фокус второй генерации предлагали с линейкой бензиновых ДВС объемом 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 литра, с мощностью 80-145 лошадиных сил. Еще был доступен дизельный 115-сильный агрегат объемом 1.8 литра. Горячую версию ST укомплектовали турбомотором 2.5 л, который у версии RS развивал 305 лошадиных сил. В 2010 году вышла лимитированная версия RS500 с 345-сильным мотором объемом 2.5 литра. В 2008 году компания Форд представила обновленный Фокус с доработанным дизайном и улучшенным салоном. Производство велось до 2011 года.

Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)

Бензиновые:

• 1.4 80 л. с., МКПП, расход – 8,7/5,4/6,6 л
• 1.6 100 л. с., АКПП, расход – 10,3/5,8/7,5 л
• 1.6 100 л. с., МКПП, расход – 8,7/5,5/6,7 л
• 1.6 115 л. с., МКПП, расход – 8,7/5,1/6,4 л
• 1.8 125 л. с., МКПП, расход – 9,6/5,6/7,0 л
• 2.0 145 л. с., АКПП, расход – 11,2/6,1/8,0 л
• 2.0 145 л. с., МКПП, расход – 8,7/5,4/7,1 л

Дизельные:

• 1.6 109 л. с., МКПП, расход – 6.2/4,0/4,6 л
• 1.6 90 л. с, МКПП, расход – 5,9/4,0/4,8 л
• 2.0 136 л. с., МКПП, расход – 7,5/4,7/5,6 л

Отзывы о расходе топлива для 2 поколения Ford Focus

С двигателем 1.6 МКП

Олег, Ставропольский край

У меня Форд Фокус 2006 года выпуска. Эту поддержанную модель я приобретал в 2017 году, с пробегом 78 тыс. км. Сравнительно свежий экземпляр в хорошем состоянии и без подводных камней. С мотором 1.6 и МКПП в городе укладываюсь в 10-11 литров на 100 км. Летом можно умудриться уложиться и в 9 литров, если пропускать всех участников движения и никого не обгонять.

Сергей, Брянск

Езжу на Фокусе второго поколения, с двигателем 1.6 мощностью 100 лошадиных сил. Комфортный и неприхотливый в обслуживании автомобиль на каждый день. К тому же, мне нравится его классический дизайн без излишеств. В этом седане предусмотрено все до мелочей. Машина потребляет по 10 литров в городском цикле. Реальный расход бензина на трассе составляет 7 л/100 км.

Игорь, Воркута

Форд Фокус 2007 года, комплектация с базовым 1.6-литровым мотором, механикой, АБС и кондиционером. Есть даже передние электростеклоподъемники, хотя это вряд ли кого-то удивит, но у меня пульт управления ими никогда не глючил, даже когда вода стекала вниз с запотевших стекол. Реальный расход бензина в городе не превышает 10 литров.

Тимур, Саратовская область

Добротный и практичный автомобиль на каждый день. Работаю на Фокусе в такси четвертый год и никаких внеплановых проблем. При пробеге свыше 100 тыс. км допускается использование недорогих расходных материалов, например минерального моторного масла, но желательно известных брендов. Механическая КПП работает четко и ни в чем не ограничивает потенциал двигателя. Реальный расход на трассе составляет 7 л, а в городе 1.6-литровый мотор потребляет до 10 литров.

Наиль, Житомирская область

Мой Форд Фокус преодолел порядка 170 тыс. км и до сих пор в отличном техническом состоянии. Оснащен 1.6-литровым 100-сильным атмосферником, знакомым по предшественнику, на котором мне тоже доводилось ездить. На трассе машина кушает по 7-8 литров, а реальное потребление в городе в районе 10-11 литров в зависимости от динамики.

Виталий, Рязань

Классный автомобиль, давно мечтал о Фокусе, да все никак не складывалось – то кризисы, то семейные обстоятельства, то друзья отговаривали от поддержанного авто и т. д. И все же, мне попался Фокус в хорошем состоянии, покупал его в автосалоне с гарантией и предпродажной подготовкой. Езжу полгода, пока доволен. Мотор 1.6 потребляет 10 литров в городском цикле.

Георгий, Ленинградская область

У меня Фокус второй генерации, автомобиль с пятиступенчатой механикой и двигателем 1.6 мощностью 100 лошадиных сил. Проехал 120 тыс. км и до сих пор доволен – автомобиль работает как часы. Естественно, обслуживаю машину только в фирменном техническом центре Форд, и с использованием оригинальных комплектующих. Средний расход бензина составляет 7-8 литров.

Кира, Тамбов

Форд Фокус второго поколения, машина 2008 года выпуска, текущий пробег 110 тыс. км, автомобиль без серьезных технических проблем за исключением коррозии на днище и дверных порогах. Само собой, есть и следы эксплуатации в салоне – царапины, сколы, потертости и т. д. Главное, что сквозняки отсутствуют, а двигатель зимой не досаждает проблемами с запуском. Мотор 1.6 потребляет по 10-11 л на 100 км.

Виктор, Смоленск

Машина приобретена в 2015 году на замену Ладе 110, которая отслужила мне верой и правдой, несмотря на кучу проблем. Фокус хоть и поддержанный, но куда более надежный, и на него можно положиться в дальней дороге. Увы, постсоветский автопром далеко не продвинулся, поэтому я не зря выбрал иномарку. Двигатель 1.6 кушает по 10-11 литров на сотню.

Николай, Ульяновск

Мой Форд Фокус второго поколения с 1.6-литровым мотором – стильный и надежный автомобиль с большим клиренсом по легковым меркам, а также немалым багажником, а вот в салоне на заднем сиденье очень тесно даже пассажирам среднего роста. Увы тачка не подходит для большой семьи. У меня базовая комплектация с мотором мощностью 100 л. с. Атмосферник потребляет в пределах 10-11 литров/100 км.

С мотором 1.6 АКПП

Карина, Ярославль

Езжу на Фокусе с автоматом и 100-сильным двигателем. Автомобиль в этом исполнении годится разве что для неспешной городской езды, а также загородных поездок без обгонов – задумчивый автомат для этого просто не приспособлен. Средний расход бензина составляет 7-8 л, а в городе укладываюсь в 11 л на 100 км. В салоне достаточно тихо, к тому же порадовала энергоемкая подвеска. Плавности хода добавляет еще и 4-ступенчатый автомат.

Михаил, Приозерск

Поездил три года на этом Фокусе, после чего продал его, т. к. не устроила работа АКПП. Признаюсь, что большую часть эксплуатации на машине ездила жена, т. к. ей авто очень нравился благодаря отсутствию третьей педали сцепления. Тачка съедала 11 литров по городу. Вскоре я все же уговорил продать, т. к. машина была в идеале и не требовала предпродажной подготовки, потом пересели на VW Поло с DSG.

Семен, Белгород

Форд Фокус 2007 года, начальная версия с базовым двигателем 1.6, агрегатированным с автоматом. Автомобиль не обладает каким-то экстремальным характером, несмотря на бойкий характер 100-сильного атмосферника. Автомат пожалуй является самым слабым звеном Фокуса. Из-за АКПП машина вряд ли подойдет для уверенных обгонов длиннющих грузовых фур. Зато плавность хода на высоте. Реальный городской расход бензина составляет 10 л на 100 км.

Давид, Мурманск

У меня Форд Фокус второго поколения, оснащенный 1.6-литровым 100-сильным ДВС, который работает с задумчивым 4-ступенчатым автоматом. К сожалению, зря я «купился» на автомат и приятный ценник, поскольку АКПП не обладает плавными переключениями, а скорее наоборот раздражает рывками и подергиваниями. В городе укладываюсь в 10-11 литров в зависимости от динамики.

Сергей, Тверь

Являюсь владельцем Фокуса 2008 года, проехал 90 тыс. км и до сих пор доволен, что неудивительно – ведь лучше машины у меня еще не было, и есть возможность сравнить разве что с предыдущими ВАЗ-2106 и ВАЗ-2110. Реальный расход бензина у мотора 1.6 вкупе с АКПП примерно на 1.0-1.5 литра больше чем у версии с механикой – порядка 11 литров на 100 км в городском цикле.

Светлана, Петропавловск

Машина пока нравится, посмотрим что дальше будет с этим легендарным Фокусом, который был самой продаваемой иномаркой в России. Автомобиль оснащен АКПП и 100-сильным мотором. Признаю, что это не самая удачная комплектация. Причина в не слишком производительном автомате с его древней конструкцией, но довольно надежной кстати. Мой Фокус с пробегом 120 тыс. км. в городе потребляет не больше 11 л на 100 км.

Игорь, Смоленск

У меня Фокус второго поколения, оборудованный 1.6 и АКПП-4. Простая конструкция, простые отделочные материалы и высокая надежность – вот таким должна была быть моя предыдущая машина Лада Приора, которую пришлось продать из-за вечных технических капризов. Поддержанный Фокус подобными изъянами не страдает, если его своевременно обслуживать. Мотор 1.6 потребляет 10-11 литров.

Георгий, Липецк

Реальный расход у моего бензинового Фокуса с мотором 1.6 и АКПП составляет 10 литров летом и 11 зимой на заснеженных просторах – видать причина в пробуксовках на скользком покрытии. Хотя 11 л может получиться и в жаркую погоду, если допускать резкие старты и торможения.

Наиль, Калининград

Я быстро приспособился к характеру Фокуса, который идеально подходит для ежедневной городской эксплуатации. На счет дальних путешествий судить не могу, поскольку покупал машину специально для суетливого мегаполиса – живу в самом центре города. Фокус понятен в управлении и почти не кренится в поворотах, несмотря на мягкую подвеску. Версия с мотором 1.6 и АКПП потребляет 10-11 л.

Инна, Нижний Новгород

Практичный и вместительный автомобиль для большой семьи. У меня пятидверный хэтчбек с удобным багажником, который можно увеличить путем складывания спинок задних сидений. В результате получается ровная погрузочная площадка. Также порадовала низкая погрузочная высота. В городе средний расход бензина у мотора 1.6 достигает 11 литров, но может доходить и до 12 л – видать причина в прожорливой АКПП.

С двигателем 1.8 бензин

Сергей, Свердловск

У меня Форд Фокус с механикой и 1.8-литровым двигателем. Двигателя 1.8 хватает для любых задач, хоть он и не самый производительный в моторной гамме Фокуса второго поколения. Для хозяйственных и домашних задач это оптимальный вариант – недорого и практично. Реальный городской расход топлива не превышает 11 литров.

Тина, Брянск

С Фордом Фокус второго поколения серьезных неполадок никогда не возникало, ну разве что приходилось обрабатывать кузов антикором и перекрашивать его, а также делать химчистку салона. У мотора 1.8 средний расход бензина составляет 8-9 литров. Максимум в городе укладываюсь в 12 литров, что немало по современным меркам. И все же это старый добрый атмосферник, в который в отличии от новейших турбомоторов можно заливать 92-й бензин.

Елена, Челябинск

Являюсь владельцем Фокуса второго поколения, проехала 90 тыс. км. Полет нормальный, я всегда проводила только плановое техническое обслуживание, и никогда не приходилось вызывать эвакуатор посреди дороги, т. к. зимой двигатель 1.8 не досаждает проблемами с запуском. Да, он довольно шумный даже на средних оборотах, но от него капризов не дождешься даже жарким летом. Средний расход бензина составляет 9 л на 100 км.

Игорь, Ярославль

Хороший автомобиль на каждый день, если сравнивать с другими предложениями на вторичном рынке – Мазда 3, Пежо 408 и т. д. Фокус по цене и надежности является оптимальным вариантом, если речь идет о машине второго поколения. У меня эта генерация с 2018 года, с довольно производительным 1.8-литровым атмосферником, работающим с механической КПП. На трассе машина потребляет 9 л, а в городском цикле Фокус укладывается в 11 л на 100 км.

Михаил, Томск

Мой Форд Фокус в кузове хэтчбек – практичный семейный автомобиль для хозяйственных задач. Даже как-то странно, почему в России предпочитают седаны, ведь хэтчбек более практичный и универсальный, не говоря уже об универсале. К тому же, хэтч выглядит более стильно и молодежно. У меня версия с 1.8-литровым двигателем, который потребляет 11 литров на сотню.

Борис, Рязань

Этот автомобиль у меня с 2014 года, модель 2007 года выпуска, с механикой и 1.8-литровым атмосферником. Мощности и тяги хватает даже для того, чтобы стартовать на второй передаче или трогаться на подъеме – двигатель при этом не заглохнет, если конечно правильно дозировать сцепление. В салоне довольно шумно, но для поддержанного бюджетника достаточно тихо. Расход бензина не превышает 12 л.

Леонид, Санкт-Петербург

Фордом Фокус владею с 2016 года. Автомобиль эксплуатируется практически каждый день – на работу и домой, а также катаемся с семьей и детьми по городу, а в отпуск можно махнуть куда-нибудь на море или в Европу, то есть автомобиль в дальней дороге никогда не подводит. Лишнюю груду запчастей возить с собой не обязательно. Или может мне просто достался такой удачный экземпляр. Двигатель 1.8 потребляет 10-11 литров на 100 км.

Карина, Тамбов

Мой Фокус неприхотлив в длительной эксплуатации и при этом достаточно экономичный – как в плане расхода топлива, так и в обслуживании. Можно заливать минеральное масло, из-за которого зимой не будет проблем с запуском. Атмосферник 1.8 переварит и 95-й бензин, поэтому здесь беспокоиться не о чем. Расход топлива не превышает 12 литров.

Ринат, Уфа

Езжу на Фокусе второго поколения, с атмосферным 1.8-литровым мотором и механической КПП. В городском цикле укладываюсь в 10-11 литров, зимой бывает доходит и до 12 литров. Все зависит от условий эксплуатации, насколько резко тормозить и стартовать, также немаловажную роль играют сцепные свойства. Так, причина увеличения расхода может быть связана с пробуксовками, которых летом почти нет, поэтому можно уложиться в 10 л.

Дементий, Ставропольский край

Форд Фокус 2007 года, комплектация с 1.8-литровым атмосферником и механикой. Коробка передач в полной мере раскрывает потенциал двигателя и не досаждает перегревами как летом, так и зимой на повышенных оборотах. Двигатель обладает хорошим запасом тяги благодаря объему 1.8. Средний расход бензина достигает 8-9 литров, в городе укладываюсь в 11-12 л в зависимости от стиля езды.

С мотором 1.8

Артур, Приозерск

У меня Форд Фокус второго поколения 2008 года, версия с экономичным, но требовательным в обслуживании 1.8-литровым дизелем. Коробка передач – неприхотливая и очень четкая механика. Автомобиль любит низкие и средние обороты, а на высоких дизель мягко говоря шумный и слишком тарахтит, а толку никакого нет. Зато расход топлива в городе не превышает 9-10 литров.

Николай, Питер

Езжу на Форд Фокус с мотором 1.8 и МКПП. Механическая КПП в полной мере раскрывает потенциал старого дизеля, который хорошо тянет с низких оборотов, и благодаря этому можно трогаться на второй передаче, в результате получается очень экономично – не больше 9 литров в городском цикле. Увы, в угоду экономичности приходиться расплачиваться комфортом – в салоне достаточно шумно и кругом вибрации из-за дизеля.

Лариса, Липецк

Мой Форд Фокус с дизелем 1.8 и механикой в городе потребляет в пределах 10 литров, летом можно уложиться в 9 литров. Тарахтящий дизель комфорта не добавляет, впрочем как и посредственная шумоизоляция – а значит, с бензиновым ДВС уровень шумов все равно был бы на схожем уровне. Реальный расход на трассе не превышает 7 л на 100 км.

Таир, Днепропетровск

Форд Фокус 2008 года выпуска, исполнение с дизелем 1.8 и МКПП. Компактный и экономичный городской автомобиль на каждый день. В целом он надежный, если не считать неполадок с капризным дизелем, который зимой может просто не завестись, особенно после долгой ночной стоянки. Расход топлива не превышает 10 литров в городском цикле, причем с резкими стартами и торможениями.

Анастасия, Минск

Машина в целом понравилась, т. к. в сравнении с японскими авто не такая дорогая в обслуживании, если мы говорим о поддержанных автомобилях. У меня модель 2008 года, куплена в 2017 году у третьего хозяина. Естественно, в салоне есть следы эксплуатации, куда уж без них, но это все мелочи. Расход топлива у 1.8-литрового дизеля не превышает 9 литров – собственно, ради этого я и покупал дизельный Фокус.

Борис, Тула

Мой дизельный Фокус довольно капризный автомобиль, кто бы что ни говорил. И за что его так все хвалят, мол это была самая продаваемая иномарка в России, бла бла и т. д. Я мягко говоря расстроился – через год пришлось тачку продать, ездил на ней с 2018 по 2019 год. Дизель перегревался на высоких оборотах, а также плохо запускался зимой и требовал качественных расходников, но даже с ними были проблемы. В городе укладывался в 8-9 литров, в общем никому не советую дизельные Фокусы для российских условий.

Максим, Свердловск

Являюсь владельцем Фокуса второго поколения. Это вероятно самый культовый автомобиль своего времени от компании Форд – с удачным дизайном и большим клиренсом, непробиваемой подвеской, которая по энергоемкости может поспорить даже с Ладой Приорой и прочим ширпотребом. Так что мой Фокус хорошо адаптирован для российских условий, но вот дизель малость подкачал – его надо своевременно обслуживать. Средний расход топлива составляет 6-7 литров.

Маргарита, Питер

Езжу на Фокусе с дизелем 1.8 и механической КПП. Средний расход 6-7 литров, а в городском цикле укладываюсь в 8-9 литров, зимой из-за пробуксовок может доходить до 10 литров. На пересеченной местности также 10 литров. Есть смысл ехать на средних оборотах – так более-менее динамично и экономично, а выше начинаются и шумы, и вибрации, и повышается расход.

Юлия, Сахалинская область

Форд Фокус 2008 года выпуска, машина в длительной эксплуатации периодически подводила в дальней дороге, куда уж без этого. На 1.8-литровый дизель надеяться не стоит, если не пользоваться качественными расходными материалами и не уделять должного внимания квалифицированному обслуживанию под надзором сервисных специалистов компании Форд. средний расход топлива составляет 7 литров.

Константин, Тверь

Машиной пока доволен, посмотрим как дальше будет. Тачка стоит своих денег, я имею ввиду версию с дизелем и механической коробкой. Автомобиль на все случаи жизни, также он подойдет и женщинам – моя супруга очень довольна, хотя конечно обслуживать тачку приходиться мне. Автомобиль недорогой в ремонте и практичный в эксплуатации. 1.8-литровый мотор потребляет 9 л дизельного топлива в городе.

С двигателем 2.0 МКП

Карина, Ростов

Я владелец Форд Фокус с механической КПП и 145-сильным атмосферником объемом 2.0 литра. Динамичный двигатель не досаждает неполадками, не перегревается и поддерживает даже 92-й бензин. Коробка передач раскрывает потенциал мотора по полной программе – даже спустя 150 тыс. км. пробега. На этой ласточке учились вождению наши сыновья, которые остались довольны автомобилем, потому как подросли тоже завладели Фокусом, но уже следующего поколения. Моя машина потребляет по 12 литров в городском цикле.

Сергей, Таганрог

Машина в отличном техническом состоянии, без каких-либо технических неполадок, оставленных предыдущими хозяевами, т. к. пройдена предпродажная подготовка, да еще и гарантию дали в автосалоне. Мой седан оснащен двухлитровым мотором и МКПП, а его средний расход не превышает 9 литров. В городе укладываюсь в 12 литров.

Людмила, Петропавловск

Форд Фокус – машина на все времена, это как часть истории постсоветской России, я имею ввиду второе поколение, которое у нас оказалось самым популярным. До Фокуса колесила на ВАЗ-2108, покупала его в СССР. Тачка досталась мне быстро – я же была партийным работником. Взяла версию Фокуса с топовым бензиновым мотором мощностью 145 лошадиных сил, а также механической коробкой. Реальный расход бензина составляет 12 литров, на трассе получается 9-10 литров в зависимости от динамики.

Ярослав, Рязань

Езжу на двухлитровом Фокусе пятый год, а последние три года работаю в такси. За это время пробег значительно увеличился по понятным причинам – на одометре сейчас 170 тыс. км, при этом машина на полном ходу. Т. к. это лично мой автомобиль, я за ним регулярно слежу и обслуживаю с использованием только качественных расходников, чтобы в случае продаже не пришлось ничего досконально восстанавливать. Мотор 2.0 потребляет 11-12 литров в городе, а реальный расход на трассе достигает 9 литров.

Елена, Брянск

Я обладатель Фокуса второго поколения. Мой автомобиль оборудован всем необходимым для динамичной, комфортной и безопасной эксплуатации хоть каждый день и по любым дорогам. Энергоемкая подвеска с большим клиренсом обеспечивает хорошую геометрическую проходимость. 145-сильный агрегат позволяет обгонять легковушки без опасений. Средний расход бензина составляет 8 л.

Дмитрий, Ульяновск

Мой Фокус с двухлитровым мотором способен удивить экономичностью, если конечно не переусердствовать с акселератором, а также надо правильно орудовать механической КПП. В результате я укладываюсь максимум в 12 литров в городском цикле и на дачных проселках. В лучше случае выходит 11 л.

Семен, Пенза

Форд Фокус второго поколения – моя первая иномарка, хоть и подержанная. Машиной в целом доволен, т. к. приходиться ездить в сервис только с целью планового обслуживания. Двухлитровый двигатель вкупе с МКПП обеспечивает динамичную езду в городе и на трассе, можно ускориться когда и где угодно, при этом не нарушая ПДД. Машина действительно подстегивает на быструю езду. Средний расход АИ95 составляет 8-9 л.

Александр, Саратовская область

У меня Фокус с 2016 года, компактный, маневренный и весьма динамичный автомобиль на каждый день. У версии с двухлитровым мотором неплохой задел на будущее, т. е. автомобиль еще долго будет актуальным, а в случае продаже не потеряет в ликвидности даже в сравнении с культовыми Тойотой Короллой и Маздой 3. Мой автомобиль в городе потребляет от 11 до 12 литров в зависимости от динамики.

Константин, Тюмень

Машина в целом понравилась, во втором Фокусе нет ничего лишнего – обычная тачка с атмосферным двухлитровым ДВС и механикой, а также полным набором элементов комфорта и безопасности даже по современным меркам. Есть подушки безопасности, АБС, электростеклоподъемники, аудиосистема и т. д. Также порадовала шумоизоляция. Автомобиль съедает в городе не больше 12 литров.

Юрий, Нижегородская область

Форд Фокус второго поколения, текущий пробег 90 тыс. км., машина в эксплуатации в такси с 2017 года. Я второй хозяин. До этого на машине ездили мало, т. к. на момент покупки на одометре было всего 60 тыс. км, при том что экземпляр 2006 года выпуска, потому и достался в отличном состоянии. Средний расход бензина в районе 9 литров.

С мотором 2.0 АКПП

Богдан, Киевская область

У меня Форд Фокус второго поколения в максимальной комплектации. Машина с двухлитровым 145-сильным мотором и задумчивой АКПП, т. е. недостатков не меньше, чем достоинств. Хотя даже одного вялого автомата хватает, чтобы испортилось впечатление об автомобиле, на котором в последнее время ездит моя жена, я обхожусь отцовским Жигули – мне его хватает. Супруга любит комфорт и удобство, само собой такая машина побольше подходит для загородных поездок. Причина расхода бензина 13 л на 100 км связана с прожорливым автоматом.

Никита, Красноярск

Езжу на Форд Фокус с мотором 2.0 и автоматической КПП. Мощный двигатель обеспечивает динамичную езду только на прямой дороге, т. к. есть время ускориться, даже несмотря на рывки и подергивания при переключении скоростей. Древний автомат портит всю малину, особенно в светофорных пробках при стартах и торможениях. Из-за этого расход может достигать 13 л на 100 км.

Иван, Новосибирск

У меня Фокус с двигателем 2.0 мощностью 145 л. с. и автоматом. Это максимальная версия фокуса второго поколения, которая во второй половине 2000-ых смотрелась с лучшей стороны на фоне конкурентов, поэтому критиковать задумчивый автомат и другие косяки я не буду. Машина надежная, комфортная, с плавностью хода на уровне Тойоты Камри 2004, кушает не больше 12 л на 100 км поскольку я соблюдаю спокойную езду.

Дементий, Саранск

Форд Фокус в эксплуатации с 2013 года, машина 2007 модельного года. У меня версия с автоматом и двухлитровым мотором. Атмосферный двигатель потребляет Аи-95 и полусинтетическое масло, которого хватает на 8 тыс. км. Ну хорошо хоть, теперь можно не покупать дорогую синтетику, правда с ней регламент замены доходит до 10 тыс. В салоне места хоть отбавляй разве что лишь спереди, а вот сзади не хватает места для ног. Машина потребляет от 11 до 13 л в зависимости от динамики.

Давид, Калининград

езжу на Фокусе с 2017 года, автомобиль в отличном техническом состоянии. Больших вложений не требует, оборудован всем необходимым для комфортного и безопасного передвижения вместе с семьей и детьми. Имею ввиду наличие подушек безопасности и эргономичных креплений для детских сидений Изофикс как спереди, так и сзади в салоне. Расход топлива у мотора 2.0 вкупе с АКПП достигает 12 литров на сотню.

Вениамин, Петропавловск

Работаю за рулем Фокуса в такси почти четыре года, до меня на этой тачке ездила еще одна парочка хозяев. Они тоже работали в такси, потому автомобиль практически не обслуживался, да и зачем, если Фокус был им необходим чисто для коммерческого использования. А мне еще машина нужна для семейных и хозяйственных нужд. Купил по-дешевке и пришлось восстанавливать ходовую, ржавый кузов, электрику, делать химчистку салона и т. д., т. к. в багажнике воняло сыростью. Двухлитровый мотор в нормальном состоянии, кушает по 12 литров. У меня версия с автоматической коробкой.

Руслан, Приозерск

Такой мощной тачки у меня еще никогда не было, надеюсь 145-сильный Фокус меня не подведет. В эксплуатации машина больше полугода, это достаточный срок для того, чтобы рассказать о первых впечатлениях. Большой клиренс позволяет без опаски преодолевать неровности, а солидный багажник с низкой погрузочной высотой не доставляет проблем при погрузке вещей. Динамика тоже радует, как и экономичность вкупе с плавно работающей АКПП, если конечно всех пропускать и никого не обгонять – тогда реальный расход по городу будет на уровне 12 л.

Алексей, Приморский край

Езжу на Фокусе второго поколения. Проехал 80 тыс. км, я первый хозяин. Машина оснащена мотором 2.0 с мощностью 145 л. с., агрегатированным с АКПП-4. Средний расход бензина 9 литров, максимум по городу получается 13 литров – видать причина в частых стартах, торможениях и пробуксовках, особенно в светофорных пробках на скользкой дороге – например, при движении в горку.

Надежда, Ярославль

Покупала себе Фокус на день рожденья, решила сделать себе подарок, заодно мне хорошо запомнился предыдущий 2019 Новый год. У меня версия с двухлитровым мотором и АКПП, которая прожорлива в городе и на трассе, а спокойную езду я не люблю, да и не для черепашьей езды я покупала 145-сильный Фокус. В результате в городской суете укладываюсь в 12-13 литров на 100 км.

Виктор, Санкт-Петербург

У меня Форд Фокус второй генерации. Автомобиль в хорошем состоянии и не требует больших вложений, т. к. атмосферный мотор всегда заправляется 95-м бензином и синтетическим маслом. Так, средний расход бензина составляет 9 литров, а периодичность замены масла составляет 10 тыс. км. Машина проехала 120 тыс. км, и надеюсь проедет еще столько же по нашим разбитым ухабам и буеракам. Для дачи мне как раз и пригодилась тачка с большим клиренсом и мягкой подвеской.

Поколение 3 (2012)

Форд Фокус III – третье поколение популярной модели, ведущей свою историю с 1998 года. Машина образца 2012 года представлена на рынке в кузовах седан, универсал и хэтчбек. В 2014 году вышла обновленная версия. До 2013 года в России были доступны и дизельные модификации «Фокуса». На данный момент Фокус третьего поколения можно приобрести в России с бензиновыми двигателями объемом 1.6 (105-125 л. с.), а также 1.5 турбо мощностью 150 л. с. Коробки передач – механическая или автоматическая.

Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)

Бензиновые:

• 1.0 100 л. с., МКПП, расход – 5,9/4.2/4,8 л
• 1.0 125 л. с., МКПП, расход – 6,4/4,4/5,1 л
• 1.6 105 л. с., АКПП, расход – 9,3/4,8/6,4 л
• 1.6 125 л. с., АКПП, расход – 9.3/4,8/6,4 л
• 1.6 105 л. с., МКПП, расход – 8,1/4,8/6.0 л
• 1.6 125 л. с., МКПП, расход – 8,1/4,8/6,0 л
• 1.6 150 л. с., МКПП, расход – 7,7/4,9/5,9 л
• 1.6 85 л. с., МКПП, расход – 8,1/4,8/6,0 л
• 2.0 150 л. с., АКПП, расход – 9,1/4,9/6,4 л
• 2.0 150 л. с., МКПП, расход – 9,6/5,0/6,7 л
• 2.0 160 л. с., МКПП, расход – 9,0/6,9/7.8 л

Дизельные:

• 1.6 115 л. с., МКПП, расход – 5,7/3,7/4,5 л
• 1.6 95 л. с., МКПП, расход – 5,7/3,7/4,5 л
• 2.0 115 л. с., АКПП, расход – 6,6/4,3/5.2 л
• 2.0 140 л. с., АКПП, расход – 6,8/4,4/5,3 л
• 2.0 163 л. с., АКПП, расход – 6,6/4.3/5,2 л
• 2.0 140 л. с., МКПП, расход – 6,1/4,1/4,9 л
• 2.0 163 л. с., МКПП, расход – 6,1/4,1/4,9 л

Отзывы о расходе топлива для 3 поколения Ford Focus

С двигателем 1.5 Экобуст

Семен, Нижний Новгород

Форд Фокус 2013 – добротный середнячок в своем классе. Крепкий надежный и неприхотливый в длительной эксплуатации. Оснащен 1.5-литровым мотором и механикой. Динамика на высшем уровне, как и топливная экономичность. В городе укладываюсь в 9-10 литров на 100 км. Гнать можно не выше средних оборотов, хотя есть смысл давить в пол, но при этом есть риск перегрева мотора жарким летом.

Наиль, Уфа

У меня Форд Фокус третьего поколения, оснащенный турбомотором 1.5 и механической трансмиссией. На трассе укладываюсь в 7-8 л, а в городском цикле Фокус потребляет 10 литров, зимой выходит 11 л. Все зависит от условий эксплуатации. Лично мне нравится дизайн дорестайлинговой версии образца 2012 года, а обновленная модель выглядит как будто очередная китайская копия наподобие Астон Мартин.

Борис, Свердловск

Езжу на Фокусе с 2017 года. Я первый хозяин данного авто, он достаточно надежен и предсказуем в плане сервисных затрат. У мотора 1.5 отличная разгонная динамика, но есть необходимость в качественных расходных материалах, иначе есть риск столкнуться с перегревом – например, жарким летом при высоких оборотах. В городском цикле реальный расход Аи-95 может достигать 10 литров.

Кира, Тыва

Являюсь владельцем Фокуса третьего поколения, который оборудован полным пакетом опций в угоду комфорта и безопасности. Хоть машина и 2012 года выпуска, но до сих пор актуальна – и в плане дизайна, и технической начинки. Ведь под капотом экономичный 1.5 турбо с расходом всего 9-10 л на 100 км.

Максим, Челябинск

Мне автомобиль, конечно же, понравился с учетом ряда достоинств – оригинальный дизайн, достойный уровень оснащения, качественные отделочные материалы, в меру жесткая подвеска и почти спортивная управляемость. Для машины с таким характером идеально подходит турбированный мотор объемом 1.5 л, который в городе кушает по 10 л/100 км.

Владимир, Петрозаводск

покупал Фокус в 2017 году, мне попался экземпляр в хорошем состоянии – 2013 года выпуска, с мотором 1.5 турбо и механикой. Расход топлива 10-11 литров в зависимости от динамики. На трассе можно уложиться в – 7-8 л. У хэтчбека довольно большой багажник, но очень маленький клиренс, из-за чего машину нельзя назвать практичной в отличие от предшественника. Еще у Фокуса жесткая подвеска, которая вытрясает всю душу на дачных проселках. Но в салоне комфортно и по-домашнему уютно.

Дмитрий, Оренбург

Мой Фокус с мотором 1.5 турбо в городе кушает по 10 литров, а реальный расход на трассе может достигать 8 л на сотню. Автомобиль стоит потраченных денег, т. к. у него высокий уровень оснащения, а именно полный комплект подушек безопасности (в моей комплектации с мотором 1.5), кондиционер и подогрев передних сидений. Радует внимание к мелочам — стекла почти не запотевают, а значит вода не будет попадать в пульт управления стеклоподъемниками.

Инна, Нижегородская область

У меня пятидверный хэтчбек Фокус третьего поколения, машина 2014 года с механикой и двигателем 1.5 турбо. В городе укладываюсь в 11 литров. Шестиступенчатая коробка работает очень четко, лишь успевай переключать для наиболее динамичной езды и полного раскрытия потенциала мотора, но так наверняка сможет только настоящий спортсмен – ведь у 1.5 турбо прыти хоть отбавляй. Реальный расход на трассе составляет 8 л.

Ярослав, Тернополь

Форд Фокус 2013 модельного года, исполнение с 1.5-литровым турбомотором и МКПП. Машина порадовала отличной разгонной динамикой и цепкими тормозами. Еще отмечу превосходное сцепление с дорогой, хотя тут конечно многое зависит от качества покрышек. Я например всесезонную резину категорически не приемлю. В городе Фокус съедает по 10-11 литров , а на скоростном шоссе можно уложиться в 9 литров, если поддерживать скорость с помощью круиз-контроля, что очень удобно.

Константин, Ростов

Машиной доволен – Фокус меня приятно удивил, несмотря на ряд спорных моментов. Изначально я не хотел брать версию с турбомотором, да и сама по себе машина слабо адаптирована к российским дорожным условиям, учитывая маленький клиренс. Но сейчас на одометре 88 тыс. км, и с мотором все нормально, так что я не прогадал с покупкой. Подвеска тоже выдерживает неровности, порадовала курсовая устойчивость, хотя стоит бояться высоких бордюров. Средний расход бензина составляет 7 л.

С мотором 1.6 105 л. с. механика

Максим, Ульяновск

Я машиной доволен, а еще больше рад что не поддался соблазну и не взял спорную версию с турбомотором. В итоге остановил свой выбор на комплектации с проверенным атмосферником 1.6 мощностью 105 лошадиных сил. Да, у этого Фокуса хуже динамика, но зато можно быть спокойным даже спустя 100 тыс. км – именно столько сейчас на одометре моего Фокуса. Машина потребляет от 10 до 11 л на 100 км.

Денис, Смоленск

Мой Фокус преодолел 110 тыс. км и ни разу по-крупному не сломался. Я регулярно обслуживаю машину, иначе могу подвести своих клиентов, которые пока что довольны моими услугами. В такси я работаю без малого пять лет, раньше колесил на Опель Астре. Фокус гораздо лучше – он более универсальный и не такой жесткий в отличии от немца. Мотор 1.6 вкупе с МКПП в городском цикле потребляет 10 л на сотню.

Михаил, Красноярск

У меня Фокус с 1.6-литровым 105-сильным мотором и МКПП. Со скоростью переключения передач проблем совсем нет, а вот двигатель совершенно не рассчитан на длительную езду на повышенных оборотах, т. к. в этом случае возможен перегрев двигателя, особенно жарким знойным летом. В городе Фокус потребляет не больше 10 литров, а реальный расход на шоссе составляет 7-8 литров на сотню.

Тина, Минск

Проехала на Фокусе 90 тыс. км, тачка в идеале. Автомобиль заслуживает похвалы по ряду параметров – просторный, экономичный, со спортивным дизайном и качественным салоном с мягким пластиком на передней панели. У Фокуса все предусмотрено – разработчики не зря проделали немалую работу по модернизации двух предыдущих поколений Фокусов, так что опыта у них хоть отбавляй. В итоге получился практически идеальный Фокус третьего поколения – почти без заводских болячек. Моя версия с 1.6-литровым мотором рассчитана на 95-й бензин в количестве 10 л на сотню в городском цикле.

Диана, Приморский край

Это моя первая иномарка, которой я в целом осталась довольна. Автомобиль на все случаи жизни – для семьи и для работы. Он не большой и не маленький, места хватает четверым пассажирам, а в солидный багажник хэтчбека удобно ложить вещи благодаря низкой погрузочной высоте. Еще можно сложить спинку заднего дивана, если надо перевезти длинномеры. 1.6-литровый атмосферник потребляет 10-11 литров на 100 км.

Анатолий, Липецк

Отличная машина для любых задач – езды по городу, шоссе и дачным проселкам. Правда, в последнем случае придется быть осторожным из-за жесткой подвески, а также низкого дорожного просвета – увы, клиренс не увеличили даже в российской спецификации, т. к. вероятно в противном случае ухудшилась бы курсовая устойчивость и увеличились бы крены в поворотах. С атомсферником 1.6 и МКПП в городе Фокус съедает по 10-11 литров.

Татьяна, Оренбург

Фокус 2013 года, исполнение с мотором 1.6 и механической коробкой, текущий пробег 105 тыс. км. Сзади в машине довольно тесно, но эта тачка скорее на двоих. Собственно, поэтому я и выбрала пятидверный хэтбек – он более молодежный и универсальный в отличие от седана. Средний расход бензина Аи-95 составляет 8 литров. Атмосферник довольно шумный на высоких оборотах, и это вполне предсказуемо. В городском цикле Фокус кушает не больше 11 л.

Юрий, Липецк

Машиной в целом доволен, этот автомобиль явно один из лучших в своем классе. У него стильная внешность, правда только у дорестайлингнового образца (по моему мнению). Устаревший атмосферный двигатель работает достаточно тихо и не досаждает серьезными неполадками. По крайней мере, летом перегрева от него ожидать не стоит. Еще порадовало отсутствие турбины, т. к. в противном случае она наверняка бы вышла из строя с моими экстремальными нагрузками. Расход бензина в городе составляет 10-11 литров.

Давид, Саранская область

У меня Фокус третьего поколения с двигателем 1.6 и механической КПП. Трансмиссия в полной мере раскрывает потенциал двигателя мощностью 105 лошадиных сил. 1.6-литровый агрегат неприхотлив в обслуживании и не способен перегреться летом, а зимой и вовсе работает без неполадок, поскольку я регулярно меняю расходные материалы – это масляный фильтр, а также синтетика Ravenol с регламентом замены каждые 10-12 тыс. км. В городе реальный расход Аи-95 может достигать 11 литров.

Василий, Владивосток

Практичный и недорогой автомобиль в длительной эксплуатации. У меня Фокус третьей генерации, оснащенный двигателем 1.6 и МКПП. Атмосферному мотору не грозит масложор или прочие неполадки, если соблюдать все ПДД и никого не обгонять. Довольно жесткая подвеска звонко обрабатывает дорожные мелочи, но курсовой устойчивости Фокуса позавидуют многие конкуренты. На трассе машина потребляет 8 литров, а в городском цикле выходит на уровне 10-11 л.

С двигателем 1.6 105 л. с. автомат

Иван, Брянск

Фокус эксплуатируется ежедневно и без серьезных вложений. У меня комплектация с 1.6-литровым мотором и автоматом, который звезд с неба не хватает, т. е. переключения у него с небольшими запаздываниями, да и в целом машина настроена больше на комфорт, даже несмотря на весьма жесткую подвеску. Средний расход бензина у Фокуса составляет 7-8 литров.

Екатерина, Питер

Машиной довольна, это кстати моя первая иномарка такого уровня, а раньше я ездила на Дэу Нексии и Логане. Фокус у меня поддержанный, с двигателем 1.6 мощностью 105 лошадиных сил. Коробка передач – автоматическая, работает с рывками и немного раздражает лишним шумом и вибрациями. Увы, 105-сильного мотора впритык хватает для медленного автомата, поэтому никакой динамики ожидать не стоит. У меня Фокус потребляет не больше 11 литров в городском цикле, а реальный расход на шоссе может составлять 9 литров.

Максим, Кировск

Машина 2014 года выпуска, начальная комплектация с автоматом. Немного сожалею, что не выбрал с более мощным мотором, или надо было брать с неприхотливой механической коробкой. Автомат не самый лучший, если речь идет о связке АКПП и двигатель 1.6 мощностью 105 л. с. с другой стороны, двигатель совершенно не капризный и без проблем переваривает полусинтетическое масло. Динамика мягко говоря слабая, ведь старый автомат откровенно разочаровал. Средний расход бензина достигает 7-8 литров.

Лариса, Нижегородская область

Являюсь владельцем Форд Фокус с 1.6-литровым мотором и автоматической КПП. Привод – передний. В моей комплектации есть необходимый минимум для работы в такси в пределах города. Самое главное это конечно автомат и кондиционер, а также подогрев сидений и отопитель салона. Все работает достаточно эффективно и неполадками не досаждает. Реальный расход в городе не превышает 11 литров.

Константин, Тверь

Мой Фокус с двигателем 1.6 и АКПП проехал 90 тыс. км. и до сих пор не нуждается в капитальном ремонте как двигателя, так и коробки передач. Подвеска тоже в хорошем состоянии – надеюсь, так и дальше будет, впрочем поживем-увидим. Ведь все же есть чего опасаться – например, неприятностей из-за жесткой подвески, которая плохо адаптирована для российских условий. 1.6-литровый атмосферный двигатель съедает порядка 11 литров на сотню, хотя летом можно кое-как уложиться в 10 литров.

Даниил, Самара

Форд Фокус 2014 года выпуска, машина до рестайлинга – с оригинальным дизайном кузова. Езжу с 2019 года. Изначально думал взять новый Фокус, который после рестайлинга, но в итоге отказался из-за спорного дизайна в стиле Астон Мартин. Реальный расход бензина у версии с 1.6-литровым атмосферником и автоматической КПП составляет в пределах 11 литров на сотню. Машина стоит потраченных денег на фоне более дорогих конкурентов с турбомоторами. А автомат в моем случае лишь добавляет комфорта и плавности в городе.

Игорь, Тольятти

на динамику с этим Фокусом рассчитывать не стоит. Я покупал чисто для города, и для меня скорость не важна. Как говориться, тише едешь – дальше будешь. Под капотом 105-сильный атмосферник объемом 1.6 литра, работающий с АКПП. Приходиться мириться с рывками, в общем автомат работает далеко не плавно, еще и увеличивает потребление бензина. Например, в городе машина кушает в районе 11-12 литров на сотню, что очень много для 105-сильного атмосферника по современным меркам.

Михаил, Калининградская область

Являюсь владельцем Фокуса третьего поколения с двигателем объемом 1.6 литра и автоматом. Это весьма спорная комплектация, на которую подстегнула моя жена. Она очень любит машины с механикой, у нее же был Матиз с автоматом, но видать он ее чем-то не устраивал. Естественно, Фокус это машина более высокого класса – более просторная и универсальная. В городе автомобиль потребляет 10-11 литров на 100 км.

Леонид, Ленинградская область

Фокусом в целом доволен, это автомобиль является оптимальным вариантом для ежедневной городской эксплуатации. Я выбрал комплектацию с 1.6 АКПП. Являюсь первым владельцем пятидверного хэтчбека 2014 года выпуска, текущий пробег 78 тыс. км. Машина порадовала неплохой динамикой в пределах города, а также плавностью хода при спокойной езде. Средний расход бензина 8 литров на сотню.

Анатолий, Рязань

Назвать Фокус практичной машиной что-то язык не поворачивается – он очень жесткий и отзывчивый в управлении, с маленьким клиренсом, но большим багажником. В общем есть немало минусов и плюсов, и все же надо признать, что предшественник был более универсальным – зря я его продал, надо было продолжать на нем накручивать пробег. Фокус третьего поколения – более молодежный, хотя 105-сильный мотор вкупе с АКПП – это не самая лучшая «парочка» по современным меркам с точки зрения динамики. Расход бензина составляет 10-11 литров.

С мотором 1.6 125 л. с. механика

Таир, Красноярск

У меня Форд Фокус третьего поколения в базовой комплектации с МКПП и двигателем 1.6 (125 л. с.). Динамика просто отличная благодаря механике. 125 сил предостаточно для довольно большого хэтчбека. В салоне места немало, и к тому же предусмотрена возможность перевозки длинномеров, если сложить спинку заднего сиденья. В городском цикле машина потребляет 10 литров.

Максим, Тыва

Мой Форд Фокус оборудован бензиновым 1.6-литровым двигателем с мощностью 125 лошадиных сил. В наличии механическая шестиступка, которая поражает четкостью переключений – ей наверняка нужен более быстрый двигатель. К тому же, свою лепту в управляемость вносит и превосходно настроенное шасси. Упругая подвеска, минимальные крены в поворотах, острый руль и хорошая эластичность двигателя. Реальный расход бензина в городе не превышает 10 литров.

Елена, Челябинск

Являюсь обладателем Фокуса третьего поколения, выпущенного в 2013 году. Автомобиль я покупала у второго хозяина, практически в новом состоянии – с пробегом 48 тыс. км. У меня пятидверный хэтчбек с 1.6-литровым мотором и МКПП. Это одна из базовых комплектаций, но в наличии есть кондиционер, электростеклоподъемники, простенькая аудиосистема, АБС, ЕСП и другие опции. Средний расход топлива составляет 8 литров на сотню. Плавность хода вероятно одна из худших в классе – наверное причина в первую очередь в жесткой подвеске. Реальный расход в городе не более 11 литров.

Дементий, Кировск

У меня поддержанный Форд Фокус 2015 года. Машина в хорошем состоянии и не требует внеплановых вложений, поскольку я приобретал в автосалоне и с гарантией. Там сделали и предпродажную подготовку, заодно и накрутили цену – ну и пусть, лишь бы меня не беспокоила понапрасну, т. к. гаража у меня нет – машина хранится и обслуживается (при необходимости) на улице. А вообще я посещаю фирменный сервис Форд. Расход бензина 10-11 литров. Под капотом 125-сильный мотор.

Виктор, Ставропольский край

Купил себе Фокус, проработавший в такси черти пойми сколько – не важно, но на одометре 130 тыс. км. Машина местами ржавая (на дверных порогах), требуется антикоррозионная обработка и покраска. Есть сверчки в зеркалах заднего вида, а одно из них вообще перемотано скотчем. Кроме того, барахлит двигатель 1.6 – летом он перегревается, а коробка передач плохо переключается – видать причина в плохом масле. Расход бензина 11 литров, вот так уже примерно месяц езжу, машина на ходу но собираюсь восстановить.

Дмитрий, Воркута

Форд Фокус мне понравился. Его есть за что похвалить. Я студент после выпускного бала, так сказать, решил отпраздновать окончание учебы покупкой автомобиля. Увы, пришлось покупать б/у версию на кровно заработанные с учебной практики, которую я проходил за границей. Не смотря на пробег 95 тыс. км, думаю Фокус мне еще послужит как минимум годик. 1.6-литровый агрегат потребляет 10 литров летом и 11 л зимой.

Кирилл, Рязань

О Фокусе я мечтал еще с того момента, как вышло первое поколение. Тогда я таксовал на ВАЗ-2109, потом пересел на Приору, затем Калину. Все три корыта я обслуживал самостоятельно, правда с первым помогал отец, потом уже научился. На Фокусе езжу с 2018 года. Подержанный старичок с пробегом 90 тыс. км меня во всем устраивает. Модель 2012 года, с мотором 1.6 и МКПП. В городском цикле потребляет 10-11 литров в зависимости от динамики.

Борис, Краснодарский край

Езжу на Фокусе третьего поколения с двигателем объемом 1.6 мощностью 125 л. с. и МКПП. Коробка передач настолько четкая, что к ней не возникает претензий даже спустя 105 тыс. км пробега. А вот двигатель проблемный – у него есть риск перегрева на максимальных оборотах, например такое бывает жарким летом. В целом машина подходит для семейных нужд. В городе укладываюсь в 10 литров.

Юрий, Липецк

Форд Фокус третьей генерации, эксплуатируется в такси уже пятый год. У меня дорестайлинговая версия с пробегом 122 тыс. км на одометре. Машина в хорошем состоянии. Все расходы на обслуживание – предсказуемые. Средний расход бензина у мотора 1.6 вкупе с МКПП не превышает 7-8 литров на 100 км. Автомобиль весьма экономичен в городской суете – реальный расход в данном случае не превышает 10 литров.

Сергей, Тамбов

Я владелец Фокуса 2013 года выпуска, у меня одна из базовых комплектаций с 1.6-литровым двигателем и механической трансмиссией. На трассе укладываюсь в 8 литров, а в городском цикле получается 11 литров на сотню. У Фокуса жесткая подвеска, но это скорее плюс для наших дорог – лучше пускай так, чем перевернуться на разбитой дороге. Машина почти не кренится, активно рулится и быстро входит в поворот. 1.6-литрового мотора хватает за глаза, большего и не надо.

С двигателем 1.6 125 л. с. автомат

Виктор, Красноярский край

Езжу на Фокусе третьей генерации, мой автомобиль с двигателем 1.6 с производительностью 125 л. с. и АКПП. Коробка передач, конечно, лучше подходит для 125-сильного ДВС, нежели 105-сильного атмосферника – сравнивал обе модификации на тест-драйве, в итоге остановился на сбалансированном 125-сильном варианте. К тому же, более мощная машина такая же экономичная – в городе расход на уровне 11 литров, а на трассе можно уложиться в 8-9 литров в зависимости от скорости.

Маргарита, Саратовская область

Автомобиль один из лучших в своем классе, кто бы что ни говорил. Стильный и компактный пятидверный хэтчбек выглядит лучше 4-дверного седана. Отмечу немало достоинств и внутри – интерьер нарисован в спортивном стиле, а также наделен мягким пластиком, приятным на ощупь. Присутствует также подогрев сидений, кондиционер и другие опции комфорта. Все работает без глюков, а также машина радует топливной экономичностью в городе – 1.6-литровый мотор съедает не больше 12 литров.

Владимир, Московская область

Являюсь владельцем Фокуса третьей генерации. Практичный и добротный автомобиль на каждый день, оснащенный всем необходимым для безопасной и комфортной эксплуатации, если у вас многодетная семья например. Большой багажник с низкой погрузочной высотой – неоспоримое преимущество Фокуса на фоне какого-нибудь толстозадого седана. 125-сильный агрегат работает с автоматом и потребляет 12 л в городе, а реальный расход на трассе составляет 8 литров.

Григорий, Свердловск

форд Фокус третьего поколения, под капотом пыхтит старенький 125-сильник объемом 1.6 литра, агрегатированный с АКПП. Эта связка неприхотлива и надежна, в отличие от жесткой подвески, которая досаждает мелкими поломками. Втулки, стабилизаторы, амортизаторы, диски, шаровые опоры, сайлент-блоки – все под замену гораздо раньше положенного срока. Расход бензина в городе составляет 12 литров.

Ярослав, Тамбов

Я владелец третьего Фокуса, до которого у меня был и первый, и второй Фокус. Изменения между поколениями весьма существенные – и в плане дизайна, и технического оснащения, и поведения на дороге. Но объединяет все три машины одно – теснота на заднем сиденье! В хэтчбеке 2013 года выпуска удобный, большой и трансформируемый багажник – ну хоть за это спасибо. Летом машина наиболее экономичная – потребляет 10-11 литров на 100 км, а вот зимой укладываюсь в 12 литров.

Борис, Тверь

Езжу на Фокусе с 2015 года, увы пришлось его покупать в период резкого подорожания, причиной которого было ослабление рубля. В итоге я был вынужден взять одну из базовых версий с АКПП. по современным меркам машина вполне еще актуальна, и к тому же у Фокуса высокая ликвидность, так что с продажей можно не спешить. В городе Фокус потребляет 12 литров максимум, а на шоссе реальный расход достигает 10 литров.

Наиль, Удмуртия

Являюсь обладателем серебристого хэтчбека Фокус 2014 года выпуска. Автомобиль оснащен по минимуму, хотя в наличии есть автоматическая КПП. Средний расход бензина составляет 11-12 литров, а на трассе машина потребляет в районе 8 литров/100 км. Получается экономично и не в ущерб динамике, к тому же Фокус отлично рулится и почти не кренится.

Денис, Петропавловск

Когда-то я был счастливым владельцем Фокуса с автоматом. Правда, накал положительных эмоций закончился довольно быстро – спустя год эксплуатации. Ни аварий, ни курьезов, ни форс-мажоров – ничего не было, просто автомобиль меня не впечатлил и довольно быстро надоел, т. к. я не мог привыкнуть к рывкам при переключениях КПП. Автомат не раскрывал потенциал мотора и летом мог даже перегреться. В городе машина кушала по 12 литров, что немало по современным меркам. А вот нынешним Гольфом я очень доволен. Фокус я продал одному большому семьянину.

Надежда, Киевская область

Фокус эксплуатируется в такси в течение трех лет, это мой личный автомобиль, я его первый хозяин. За три года на одометре набежало 80 тыс. км. За это время салон не успел износиться и выглядит как новый. К тому же, совсем недавно я делал химчистку салона. Обзорность на высоте, и все же боковые передние стойки довольно толстые. 1.6-литровый мотор работает с АКПП и зимой потребляет не больше 12 литров/100 км. В салоне вполне хватит места для четверых пассажиров среднего роста.

Руслан, Петрозаводск

Езжу на третьем Фокусе с 2018 года. Комплектация с автоматической коробкой, передним приводом и 125-сильным двигателем объемом 1.6 л. порадовала шумоизоляция и качество материалов, в том числе приятные на ощупь тканевые сиденья с развитой боковой поддержкой. И все же, звук мотора хорошо слышен даже на средних оборотах. Автомат какой-то дерганный, поэтому плавной езды не получается, в итоге можно было ограничиться механикой. Средний расход бензина составляет 8 литров.

С мотором 2.0

Инна, Мурманск

У меня топовый Фокус с автоматом и двухлитровым атмосферником. Двигатель выдает 150 лошадей и обеспечивает драйверскую динамику как на прямой, так и в поворотах. Покупала автомобиль в 2018 году, тачка в идеальном состоянии, несмотря на 80 тыс. на одометре. Средний расход бензина составляет 8-9 литров, в городском цикле укладываюсь в 11-12 литров в зависимости от динамики.

Константин, Нижегородская область

Я владелец Форд Фокус третьего поколения. Максимальная комплектация с двухлитровым мотором, я выбрал версию с механикой – она более экономичная и не досаждает неполадками при переключении передач. К тому же, минимальна вероятность перегрева коробки, а также меньше объем заливаемого масла по сравнению с АКПП. Расход бензина на уровне 12 литров по городу, а реальный расход на трассе не превышает 9 литров.

Максим, Ульяновск

Форд Фокус третьего поколения, комплектация с бензиновым мотором объемом 2.0 мощностью 150 лошадиных сил. Автомобиль оснащен всем необходимым для комфортной и безопасной эксплуатации. Машина в целом понравилась – печка и кондиционер работают эффективно, электростеклоподъемники не сбоят, многоступенчатый подогрев сидений не глючит, дворники по стеклу не ерзают и не издают неприятных звуков как на моей рабочей Газели, коробка передач достаточно плавная и переключается почти незаметно. Реальный расход бензина составляет 12 литров.

Николай, Оренбург

Мой Фокус с пробегом 120 тыс. км в эксплуатации с 2013 года. Работаю в такси семь лет, автомобиль ни разу не подводил в дальних маршрутах. У меня междугородние расстояния по несколько сотен километров, машина работает как часы. Безусловно, с такими нагрузками необходимо своевременное обслуживание и регулярный контроль уровня масла. Плохо что уже нет гарантии, приходиться обслуживать своими силами, сервисы посещаю крайне редко. Машина ломается в основном по мелочи. средний расход бензина у мотора 2.0 составляет 11 литров.

Владислав, Нижний Новгород

У меня версия Фокуса с механикой и двухлитровым двигателем. Атмосферный мотор обладает большим запасом тяги, потому можно не давить газ в пол, чтобы в салоне было тихо и комфортно. Отмечу наличие удобных креплений изофикс спереди и сзади в салоне. Водительская посадка нареканий не вызывает – я быстро подстроил под себя наиболее оптимальное положение. В городе машина потребляет 10-12 литров.

Маргарита, Питер

Езжу на Фокусе третьего поколения с двигателем 2.0 и автоматической КПП. Трансмиссия работает достаточно плавно и совершенно не напрягает при спокойной езде. Однако при резких стартах в светофорных пробках, либо при обгонах, автомат становится дерганным, и это может раздражать. Ну хоть спасибо, что летом он не перегревается. Расход бензина на уровне 12 литров.

Ринат, Владивосток

Проехал на Фокусе 75 тыс. км, машина обслуживается с соблюдением всех регламентов по обслуживанию, чтобы сохранить высокую ликвидность в случае продажи. Потому мой Фокус выглядит как новый и снаружи, и внутри. Машина оснащена топовым мотором 2.0 и кожаным салоном, также в наличии не самая удачная автоматическая КПП. Трансмиссия настроена больше на спокойную езду, нежели быстрые переключения передач. В городе Фокус съедает 12 литров на 100 км.

Игорь, Ростов

Форд Фокус третьего поколения, 2014 года выпуска, с текущим пробегом 90 тыс. км. Все электрооборудование работает без глюков и зависаний, мультимедийная система никогда не сбоит, впрочем как бортовой компьютер и ЭБУ двигателя. Расход бензина составляет 12 литров по городу зимой и до 11 л летом. На трассе укладываюсь в 8-9 литров в зависимости от динамики.

Сергей, Краснодарский край

У меня Фокус с пробегом 65 тыс. км, автомобиль используется в такси каждый день – работаю практически без выходных, т. к. начал таксовать только недавно, и надо еще раскрутиться как следует, насобирать клиентов так сказать. Этот Фокус я покупал у первого хозяина, но через посредника, которому была отдана машина для проведения предпродажной подготовки. В итоге купил уже в автосалоне и с гарантией. Версия с механикой и 150-сильным мотором радует динамикой и экономичностью. Понравился большой багажник и комфортный салон. Средний расход бензина 9 литров.

Анатолий, Брянск

Фокус у меня с 2014 года, я первый хозяин. Четырехдверный седан есть за что похвалить – просторный салон с возможностями трансформации, качественные отделочные решения и мягкий пластик на передней панели, богатый функционал на центральной консоли с продвинутой аудиосистемой, а также расторопный автомат и тяговитый 150-сильный двигатель. В городе укладываюсь в 12 литров Аи-95, а реальный расход на трассе составляет 8 литров.

Видео отзывы