Хонда HR-V 1.5, 1.6 расход топлива. Норма и реальные отзывы

1 поколение (1998)

Хонда HR-V – компактный кроссовер японского производства, представленный в 1998 году. Модель имела статус кроссовера со спортивным уклоном – именно это разработчики хотели подчеркнуть в дизайне трехдверной модификации HR-V. Позже стала доступна и пятидверная версия. Двигатели – бензиновые, объемом 1.6 л, с мощностью 105 и 125 лошадиных сил в зависимости от версии. Коробки передач – механическая или бесступенчатая (вариатор). Тип привода – передний или полный. Кроссовер был доступен и в РФ. Производство первого поколения HR-V завершилось в 2006 году.

Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)

Бензиновые:

Три двери:

• 1.6 105 л. с., вариатор, расход – 10,5/7.7/8.4 л
• 1.6 105 л. с., вариатор, полный привод, расход – 9,9/7.5/8.4 л
• 1.6 124 л. с., вариатор, полный привод, расход – 10,4/7,7/8.6 л
• 1.6 105 л. с., МКПП, расход – 9,9/7,2/8.2 л
• 1.6 124 л. с., МКПП, полный привод, расход – 10,4/7.6/8,6 л

Пять дверей:

• 1.6 105 л. с, вариатор, расход – 9,9/7.5/8.4 л
• 1.6 105 л. с., вариатор, полный привод, расход – 9,9/7,5/8,4 л
• 1.6 124 л. с., вариатор, полный привод, расход – 10,4/7,6/8.6 л
• 1.6 105 л. с., МКПП, расход – 9,9/7.2/8,2 л
• 1.6 105 л. с., МКПП, полный привод, расход – 10.4/7.6/8.6 л
• 1.6 124 л. с., МКПП, полный привод, расход – 10,4/7.6/8.6 л.

Отзывы о расходе топлива для 1 поколения Honda HR-V

Максим, Питер

Машина 1999 года выпуска, пятидверная версия HR-V. В то время данная модель позиционировалась как спортивная внедорожная машина, наделенная компактными габаритами, высокой маневренностью. Очень необычный был авто, особенно в трехдверном исполнении. Увы, в хорошем состоянии мне достался только 5-дверный вариант. В городе укладываюсь в 10 л на 100 км. Под капотом 1.6-литровый 105-сильный мотор. Версия с передним приводом.

Алексей, Саратовская область

Хонда HR-V первого поколения, 2000 модельный год. Версия с трехдверным кузовом. Нашел на вторичке за круглую сумму, но нужна была именно эта модификация – выглядит словно кроссоверное купе, правда родом из 1990-ых. И все же, автомобиль хорош за свои деньги, особенно если сравнивать с каким-нибудь БМВ Х4, который стоит как моя квартира. У меня HR-V с двигателем 1.6 мощностью 124 л. с. Версия с полным приводом и механикой – как я хотел. В городском цикле реальный расход не превышает 11 литров, а за городом получается 7-8 литров. У автомобиля довольно большой багажник, а также немалый клиренс, что делает машину еще и практичной, пригодной для семейного использования.

Давид, Брянск

Являюсь владельцем Honda HR-V 1999 года, автомобиль с пробегом 188 тыс. км. Покупал тачку в 2016 году, я третий владелец. Довольно быстрый и маневренный автомобиль даже с 1.6-литровым 126-сильным мотором. Само собой, причина отличной динамики кроется в хорошо настроенной механической коробке, которая достойно раскрывает потенциал движка, а требует замены масла аж через 50 тыс. км – даже при динамичных нагрузках.

Тина, Пермский край

У меня Хонда HR-V 2001 года, покупал его в качестве первой своей модели класса SUV, поскольку раньше у меня была отцовская Лада Нива еще советского производства. Безусловно, HR-V далеко не внедорожник, но более надежный авто, он лучше управляется и тормозит, меньше ломается – хоть он и старый, но все равно в гараже уже можно не копаться, так сказать. Двигатель 1.6 литра потребляет 10-11 л на 100 км.

Григорий, Рязань

Машиной пока доволен, ничего более сказать не могу – езжу всего два месяца, хотя первые впечатления сугубо положительные. Очень нравится дизайн трехдверки, а также как она управляется. Подвеска в меру жесткая, и даже с большим клиренсом крены в поворотах не такие уж и солидные. Под капотом 124-сильный мотор, агрегатированный с МКПП. Его средний расход составляет 7-8 литров, а реальный расход по городу не больше 11 литров.

Семен, Петропавловск

Являюсь обладателем довольно редкого в наших краях автомобиля – Honda HR-V в трехдверном исполнении, машина красного цвета. Смотрится прямо загляденье – эдакое олдскульное миникросскупе, или как его еще назвать. Вид очень завораживающий, это вам не БМВ Х4, а вот HR-V разбить совсем не жалко – ремонт обойдётся гораздо дешевле. Машина всегда на ходу, обслуживается в фирменном техническом центре Хонда. В городе кроссовер потребляет до 11 л на 100 км. Под капотом тихо работает 1.6-литровый мотор с мощностью 124 л. с. Агрегатирован с довольно шустрой механической коробкой. Отмечу большой багажник при сложенных задних сиденьях, а также солидный дорожный просвет – так что в теории можно даже гонять на легком бездорожье.

Александр, Новосибирск

Машина в эксплуатации три года, версия с двигателем 1.6 и АКПП. Автомобиль оснащен полным приводом, который значительно улучшает ездовые возможности пятидверного кроссовера. Кстати, насколько я знаю, это первый паркетник в истории Хонды, вслед за более крупной Хондой CR-V. Так что машина знаковая, еще и недорогая в обслуживании. двигатель 1.6 потребляет 92-й бензин и минеральное масло с интервалом 5 тыс. км. Средний расход бензина 8 л.

Максим, Нижний Новгород

У меня Хонда HR-V первого поколения. Экземпляр 1998 года выпуска, пятидверная модификация с механической коробкой, мотором 1.6 мощностью 105 л. с., а также передним приводом. По сути, это самая базовая комплектация с минимальным набором опций, а значит и меньшим риском внеплановых поломок, коих в таком возрасте может быть довольно много. Но к счастью, машина надежная. Реальный расход по городу в районе 11 литров.

Юлия, Приморский край

Хонда HR-V 2002 года, исполнение с форсированным двигателем объемом 1.6 литра (124 л. с.), который работает с механикой. На трассе укладываюсь в 7 л, а в городе реальный расход не превышает 11 литров. Коробка передач работает достаточно быстро, настраивает на активную езду – эх, с таким шасси и МКПП можно было и добавить мощности.

Иван, Владивосток

Кроссовер от второго хозяина, 2004 модельного года, комплектация с полным приводом, кожаным салоном, кондиционером и т. д. Это топ-версия некогда легендарного кроссовера за смешные деньги – даже ничего восстанавливать не пришлось – просто предыдущему хозяину срочно нужны были деньги (он заложил квартиру, пришло время отдавать долг, вот мне и повезло на новый год ах ах). Машина в эксплуатации с января 2018 года. Комфортный, динамичный, быстрый и азартный в управлении кроссовер, выполнен в купеобразном стиле – эдакий БМВ Х4 на минималках, хотя в комплектации есть много чего полезного. Машина потребляет от 10 до 12 литров на 100 км. У меня версия с четкой механикой. Обслуживаю самостоятельно. Да что там – залить масло, бензин, поменять фильтры, и больше ничего по большому счету.

Артур, Калининградская область

Езжу на Хонде HR-V с 2016 года, этот автомобиль мне достался от первого хозяина, который покупал тачку в одном российском автосалоне, у некоего серого дилера – дело было в конце 1990-ых, мутная история. Не важно, главное что кроссовер и его VIN-номер пробиваются в базе ГИБДД – можно быть спокойным. В городе HR-V двигателем 1.6 и МКПП съедает не более 11 литров на 100 км.

Давид, Рязань

Я счастливый обладатель Хонды HR-V первой генерации. Автомобиль в эксплуатации с 2019 года. На одометре сейчас 205 тыс. км, полет нормальный – можно продолжать ездить и радоваться, но только по городу. Кроссовер в плачевном состоянии, постоянно что-то ломается, но к счастью – по мелочи. Обслуживаю в сервисе, сказали необходим капремонт двигателя и КПП, еще надо поменять бензонасос. Двигатель 1.6 потребляет 10 литров, зимой доходит до 11-12 литров. Жалко продавать эту трехдверку, в наших краях таких машин как «три калеки две чумы», а я очень люблю выделяться, но на БМВ еще не насобирал. Думал восстановить и устроиться на работу в такси, т. к. в период кризиса 2016 г. я попал под сокращение. Тогда у меня был старенький Цивик. HR-V более универсальный, практичный, с агрессивным дизайном. При этом такой же экономичный, как легковушка.

Николай, Санкт-Петербург

Катаюсь на CR-V уже третий год, обслуживаю своими силами. Пересел на этот кроссовер с Лады Нивы. Само собой, я очень рад – эмоции до сих пор не стихают. Весьма быстрый и маневренный автомобиль, несмотря на возраст. Машина способна на многое и на трассе, и в городе. У меня версия с мотором 1.6 (124 л. с.) и МКПП. В городе укладываюсь в 10-11 литров.

Кирилл, Липецк

Автомобиль 2003 года выпуска, текущий пробег 133 тыс. км. Достался от третьего хозяина, который сделал предпродажную подготовку и решил пересесть на Хонду CR-V последнего поколения. Маленький HR-V в продаже висел три месяца, и наконец-то я решился на покупку. Это мой первый кроссовер, езжу на нем каждый день. За полгода проехал 10 тыс. км. Реальный расход в городе 11-12 литров. Версия с мотором 1.6 и МКПП.

Василий, Нижегородская область

Хонда HR-V первого поколения, на одометре под 150 тыс. км, тачка в хорошем техническом состоянии. Комплектация одна из топовых на тот момент времени (экземпляр начала 2000-ых годов, когда я еще лихие «Жмурки» смотрел, эх было время). Еще и трехдверный – таких авто сейчас нигде не найти. Как бы я хотел, чтобы такой была Нива, но в итоге гордость за отечественный автопром пропала. Двигатель 1.6 – тяговитый и экономичный, работает с механикой. Потребляет от 9 до 11 л в зависимости от динамики.

Игорь, Саратовская область

Проехал на этом кроссовере 177 тыс. км. Я первый хозяин данного авто, который я покупал у серых российских дилеров – тут без подробностей. Модель 1999 года, пятидверный городской SUV с топовой начинкой по тем временам. До сих пор работает кондиционер, подогрев сидений, есть простенькая музыка с кассетной магнитолой, которую скоро заменю на CD/USB-проигрыватель. Двигатель 1.6 в городе очень экономичный, что тут о трассе говорить. Средний расход 7-8 литров.

Константин, Ростовская область

Машина эксплуатируется ежедневно – работаю в такси. Недавно поставил ГБО, после чего расходы на обслуживание значительно сократились. Правда, немного упала мощность, но для работы в такси это совсем не беда. Паркетник весьма экономичный, маневренный и быстрый. В городе машина потребляет 10-11 литров. У меня вариант с двигателем 1.6 мощностью 124 л. с.

Светлана, Московская область

Кроссовер приобретен в 2018 году, с тех пор проехал 28 тыс. км. Сейчас на одометре 180 тыс. км. Автомобиль в нормальном состоянии – само собой, такую рухлядь надо обслуживать своевременно, а иначе скорячится и будет просить пощады, так сказать. И действительно, временами бывают поломки. Зимой из-за минералки бывают проблемы с запуском, но возраст увы не скрыть. Да и летом тоже возможен перегрев коробки и двигателя, надо менять систему охлаждения и меньше разгоняться до красной зоны оборотов. На дачных проселках с пробуксовками машина наиболее прожорливая – с мотором 1.6 укладываюсь в 12 литров, а на трассе получается 7 л. В городе реальный расход составляет 11 литров. Мощность 105 сил, коробка – механическая пятиступенчатая.

Михаил, Красноярский край

Автомобиль заслуживает похвалы по ряду параметров, во-первых это надежность, дизайн, маневренность благодаря компактным размерам, а также резвая управляемость, которой просто необходим более мощный двигатель. Увы, весь минус именно в скромном 1.6-литровом моторе мощностью 105 л. с. Механика работает четко, но все равно динамики не хватает. Реальный расход бензина составляет 10 литров.

Анатолий, Тверская область

У меня Хонда HR-V первого поколения. базовая версия с механикой и 1.6-литровым 105-сильным мотором. Автомобиль оснащен передним приводом. На трассе реальный расход до 8 л, а в городском цикле укладываюсь в 10-11 литров в зависимости от динамики и стиля вождения. К управляемости и надежности претензий нет, рекомендую данную модель всем начинающим автолюбителям.

2 поколение (2013)

Хонда HR-V II – компактный японский кроссовер, выпускаемый с 2014 года. Модель появилась в продаже через 8 лет спустя окончания производства предшественника образца 1998 года. Однако автомобиль стал совершенно новым с точки зрения «начинки», дизайна и оснащения. Машина официально не продается в России, зато представлена в Южной и Северной Америке, Азии и Европе. В Японии Хонда HR-V II имеет обозначение Vezel, а в Китае актуально имя XR-V. В основе HR-V второго поколения используется платформа компактного хэтчбека Хонда Фит, однако HR-V имеет удлиненную колесную базу. В Европе автомобиль доступен с бензиновым ДВС объемом 1.5 л (130 л. с.), а также с дизелем 1.6 мощностью 120 лошадиных сил. В Америке широко распространена версия с бензиновым мотором 1.6 л (141 л. с.). Коробки передач – механическая шестиступенчатая или вариатор. Привод – передний или полный.

Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)

Бензиновые:

• 1.5 130 л. с., вариатор, передний/полный привод, расход – 7/4,8/5,6 л

Дизельные:

• 1.6 120 л. с., МКПП, передний/полный, расход – 4,2/3,8/4.0 л.

Отзывы о расходе топлива для 2 поколения Honda HR-V

Николай, Ярославль

Я владелец Хонды HR-V второго поколения. Машина 2015 модельного года, комплектация с дизельным двигателем объемом 1.6 литра и механической коробкой. Привод – полный. Порадовал дизайн и комфортный многофункциональный салон. Кроссовер компактный, но совершенно не тесный – внутри спокойно усаживаются четверо людей среднего роста. Средний расход бензина составляет 8 литров на 100 км.

Борис, Ульяновск

У меня Хонда HR-V 2014 года, куплен в Японии. Жаль, что такую замечательную машину официально не поставляют на российский рынок – пришлось заказывать втридорого, но я не пожалел. Выбрал дизельную версию с реальным расходом топлива 5-7 литров в зависимости от динамики. В городе машина потребляет максимум 10 литров.

Константин, Петрозаводск

Классный автомобиль – типичный городской кроссовер, один из самых современных на сегодняшний день, несмотря на 2013-й модельный год. двигатель бензиновый, объемом 1.5 литра – выдает 130 лошадиных сил. Агрегатирован с вариатором. Версия с передним приводом. Дизайн выполнен в спортивном стиле, впрочем как и салон. Я, кстати, заказывал данный кроссовер еще на презентации – тогда я сделал предзаказ и стал одним из первых покупателей, но с доставкой пришлось немного повозиться. Кроссовер довольно жесткий – понятное дело, он не адаптирован к российским условиям, но с другой стороны, курсовая устойчивость на высоком уровне, а крены в поворотах – минимальные даже на дачных проселках. В городе реальный расход не больше 11 литров на 100 км. На трассе машина потребляет в районе 7 литров.

Руслан, Мурманск

Хонда HR-V второй генерации, машина с пятидверным кузовом, полным приводом и дизельным двигателем. Автомобиль оснащен механической коробкой, которая в полной мере раскрывает потенциал тяговитого дизеля и обеспечивает экономичную езду в широком диапазоне оборотов – даже на самых высоких. При этом можно не беспокоиться за перегрев. В городе укладываюсь в 8-9 литров на сотню.

Ярослав, Рязань

У меня Хонда HR-V второго поколения – довольно редкий в России автомобиль, который к нам официально не поставляют. Тем лучше – меня в городе сразу узнают. А если говорить серьезно, то кроссовер действительно оригинальный и не похожий на своих конкурентов. У него яркий спортивный дизайн и спортивные настройки шасси. Бензиновый мотор 1.5 потребляет до 10 л на 100 км.

Ирина, Санкт-Петербург

Являюсь счастливым обладателем Хонды Везел 2-го поколения. Автомобиль с полным приводом и 130-сильным мотором 1.5 л, позаимствованным у компактвэна Хонда Фит, который у меня тоже в наличии. Кроссовер я использую для поездок на дачу или на природу отдохнуть. Средний расход бензина 8 литров. Динамика неплохая для кроссовера, но Фит гораздо быстрее и поворотливее.

Сергей, Пермский край

Езжу на Хонде HR-V с 2014 года, проехал 60 тыс. км. Кроссовер весьма хорош по многим параметрам – это и дизайн, и управляемость, и функциональность. Немного разочаровала жесткая подвеска, но это было ожидаемо для кроссовера с европейскими настройками шасси. В городе машина съедает не больше 8-10 литров в зависимости от динамики. У нас модификация с бензиновым двигателем объемом 1.5 литра, агрегатированным с вариатором.

Видео отзыв