Хонда Фит 1.3, 1.5 расход топлива. Норма и реальные отзывы
Поколение 1 (2002)
Хонда Фит – компактный семейный автомобиль малого класса, представленный в 2001 году в Японии. Машина представляла собой однообъемный хэтчбек с вместительным салоном, несмотря на маленькие габариты. Изначально продажи осуществлялись в Японии, а позже был организован экспорт в другие страны – КНР, Северную и Южную Америку, Европу, Африку и Азию. В Европе модель известна под именем «Джаз». Еще на базе хэтчбека был создан четырехдверный седан Хонда Ария. В Японии «Фит» был доступен с бензиновыми моторами объемом 1.3 и 1.5 л, мощностью 86 и 110 л. с. соответственно. Коробки передач – механическая или вариатор. Привод – передний или полный. В США машину начали продавать только с 2006 года, где автомобиль был доступен с безальтернативным мотором объемом 1.5 литра.
Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)
Бензиновые:
- 1.3 100 л. с., вариатор, расход – 6,5/4,6/5.3 л
- 1.5 110 л. с., вариатор, расход – 8/5/6,5 л
- 1.3 86 л. с., вариатор, расход – 7,0/4,7/5,9 л
Отзывы о расходе топлива для 1 поколения Honda Fit
С мотором 1.3
Георгий, Минск
Езжу на Хонде Фит с вариатором и двигателем 1.3 литра. Мощности 100 л. с. достаточно для активной езды. Городской расход бензина составляет не более 10 литров, заливаю Аи-95. Машина первого поколения, приобретена в 2017 году у третьего хозяина. При текущем пробеге 133 тыс. км автомобиль по-прежнему надежен.
Павел, Петрозаводск
Понадобился компактный семейный автомобиль для городских поездок. Фит 2004 года оказался наиболее подходящим вариантом. У меня версия с мотором 1.3 и бесступенчатой коробкой с виртуальными передачами. Вариатор склонен к перегреву летом, особенно на высоких оборотах. Но в то же время, коробка работает достаточно быстро. Главное, не превышать обороты. К тому же, я предпочитаю спокойную езду с соблюдением ПДД. И все же, периодически надо совершать обгоны. Перегрев вариатора возможен в основном при пробуксовках, например на пересеченной местности. Двигатель 1.3 литра потребляет 8-10 литров в зависимости от стиля езды.
Ярослав, Пермский край
Являюсь обладателем Хонды Фит первого поколения. Автомобиль первой генерации, 2003 года выпуска, с текущим пробегом 122 тыс. км. Вполне надежный городской компактвэн для поездок средней протяженности. Совершаю ежедневные поездки в среднем по 50 км. Средний расход бензина 7 литров на 100 км. У меня версия с мотором 1.3.
Надежда, Москва
Машиной пока довольна, простой и практичный пятиместный компактвэн с довольно высокой крышей, а также большим багажником при сложенных сиденьях. Двигатель 1.3 литра, агрегатированный с вариатором, потребляет до 10 литров в городском цикле. Реальный расход на трассе достигает 7 литров.
Дмитрий, Ярославль
У меня первое поколение Хонда Фит, машина японского производства, с бензиновым 1.3-литровым атмосферником мощностью 86 лошадиных сил. Вариатор показался медленным – за 25 тыс. км (езжу с 2017 года, я третий владелец) компактвэн проявил себя как спокойный автомобиль для неспешной городской эксплуатации. В плане комфорта к машине претензий нет. Да и экономичность на высоком уровне – реальный расход по трассе достигает 8 литров. В городе укладываюсь в 10 литров. Дизайн вообще ни о чем – вот в последнем, третьем поколении получилось намного лучше.
Борис, Липецк
Езжу на Фите 2004 модельного года, базовая комплектация с 1.3-литровым мотором, передним приводом и вариатором. Автомобиль в целом понравился, его можно похвалить за мягкую подвеску и адаптацию к суровым российским условиям. Несмотря на отсутствие разгонной динамики, мотор 1.3 довольно тяговитый, а также экономичный. Реальный городской расход у него порядка 10 литров.
Тимур, Красноярск
Машина 2005 года – Фит первого поколения, с пробегом 166 тыс. км. Купил его специально для городской эксплуатации. Посчитал, что больше смысла именно в покупке поддержанной иномарки, нежели нового отечественного авто. Расходы на обслуживание вполне предсказуемые. Средний расход 95-го бензина у 1.3-литрового мотора составляет 7 литров.
Игорь, Ростовская область
Не стоит бояться бюджетных поддержанных иномарок, да еще и с небольшим пробегом. Фит я считаю одним из самых удачных представителей вторичного рынка машин В-класса – он просторный и комфортный, маневренный в городе и с хорошей ремонтопригодностью. Двигатель 1.3 потребляет 10-11 литров максимум.
С двигателем 1.5
Михаил, Санкт-Петербург
У меня Хонда Фит первого поколения. Комплектация с 1.5-литровым 110-сильным двигателем и вариатором. Я первый владелец, проехал на Фите порядка 115 тыс. км. У Фита несколько главных плюсов – тяговитый и экономичный двигатель со средним расходом 8 литров, хорошая шумоизоляция, большой дорожный просвет, адаптация к ежедневной эксплуатации в суровых условиях, а также высокая ремонтопригодность. На трассе реальный расход достигает 7 литров, а в городе укладываюсь в 10 литров.
Светлана, Киевская область
Проехала на Фите 88 тыс. км. Машиной я пока довольна, т. к. это мой первый компактвэн. Раньше ездила на Логане первого поколения, у Фита качество намного лучше. Хоть я и покупала поддержанный экземпляр, но положительных эмоций от Фита все равно гораздо больше. К тому же, больше уверенность что машина не «сядет» посреди загородной трассы, т. к. я часто посещаю командировки. У меня версия с мощностью 110 л. с. и вариатором. На трассе укладываюсь в 7-8 литров.
Руслан, Рязань
Машина куплена в 2018 году у второго хозяина. Текущий пробег 100 тыс. км. Пройдена предпродажная подготовка, из-за чего компактвэн обошелся в круглую сумму. Двигатель 1.5 мощностью 110 лошадиных сил нетребователен к качеству топлива и масла, т. к. это старый добрый атмосферник. Расход бензина в городе составляет 10 л.
Виктор, Нижний Новгород
Текущий пробег моего Фита – порядка 160 тыс. км. Первое поколение, коробка передач – вариатор, а под капотом установлен 1.5-литровый мотор. Такое ощущение, что этот движок ничем не сломать – и летом, и зимой работает как часы. Перегрева не происходит, после долгой ночной стоянки при минус 20 гр. Фит запускается без всяких проблем. Само собой, я заливаю только синтетическое масло. Реальный расход бензина составляет 10 литров.
Николай, Петрозаводск
Приобрел данный авто в 2017 году, за 2.5 года эксплуатации Фит проявил себя исключительно с положительной стороны. Расход бензина с мотором 1.5 литра в городском цикле не превышает 10 литров, и это при том что у меня версия с вариатором. Кстати, масло в коробке необходимо менять каждые 50 тыс. км – один раз уже поменял, т. к. проехал 66 тыс. км. На трассе реальный расход равен 8 л.
Ринат, Таганрог
Хонда Фит первого поколения, с двигателем 1.5 и вариатором. Двигатель исправно выдает паспортные 110 лошадиных сил, летом не склонен к перегреву, а зимой проблемы с запуском отпадают на второй план, т. к. подобные случаи бывают крайне редко. В городе машина потребляет 10-11 литров.
Сергей, Приморский край
У меня Фит с 2016 года, средняя комплектация с мотором 1.5 литра. Передний привод, бесступенчатая коробка, велюровый салон, базовый набор опций, подогрев сидений и отличная обзорность – это еще не все достоинства Фита, который мне удалось найти на вторичкке у второго хозяина. Кузов целый, подвеска на разбитых дорогах не пробивается, что является хорошим знаком с точки зрения адаптации к российским условиям. мотор 1.5 литра потребляет 10-11 литров. Увы, зимой больше сэкономить не получается.
Александр, Новосибирск
Я владелец Хонды Фит первой генерации, машина 2003 года выпуска, комплектация с бензиновым мотором и вариатором. В наличии передний привод, которого вполне хватает для возможностей городского компактвэна, поскольку я его эксплуатирую в тесном мегаполисе. Средний расход бензина у мотора 1.5 литра достигает 7 л.
Поколение 2 (2007)
Хонда Фит II – японский компактвэн образца 2007 года, сохранивший общую компоновку по сравнению с предшественником, но с более крупными габаритами и просторным салоном. Машина позаимствовала у предыдущего хэтчбека двигатели 1.3 и 1.5 литра, которые подверглись модернизации – в частности, моторы получили систему i-VTEC и прибавили в мощности – 100 и 120 л. с. соответственно. Коробки передач – модернизированные МКПП, АКПП и вариатор в зависимости от модификации. Привод – передний или полный. В США «Фит» второго поколения был доступен с двигателем объемом 1.5 литра (109-117 л. с.), агрегатированным с МКПП или АКПП. В 2008 году компания Хонда начала поставлять машину на европейский рынок, но под экспортным названием «Джаз». В 2010 году начались продажи гибридной модификации, а в 2011-м была выпущена партия компактных универсалов Fit Shuttle. Второе поколение Honda Fit покинуло конвейер в 2013 году в связи с выходом третьего поколения Fit.
Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)
- 1.5 120 л. с., МКПП, расход – 8,7/7.1/8.1 л
- 1.5 120 л. с., АКПП, расход – 8,4/6,7/7.6 л
- 1.3 100 л. с., вариатор, расход – 6,5/4,6/5,3 л
- 1.3 100 л. с., МКПП, расход – 6,5/4,7/5,4 л
Отзывы о расходе топлива для 2 поколения Honda Fit
С мотором 1.3
Константин, Нижегородская область
Являюсь владельцем Фита второго поколения. Машина 2008 года выпуска. Типичный компактвэн с маленькими габаритами и скромным дизайном, а также простым салоном с продуманной эргономикой. У автомобиля ремонтопригодная конструкция, предсказуемое плановое обслуживание, а также большой дорожный просвет и высокая топливная экономичность. С мотором 1.3 литра укладываюсь в 10 литров в городском цикле.
Богдан, Приозерск
У меня Хонда Фит второй генерации. Машина оснащена двигателем 1.5 и вариатором. Средний расход бензина составляет 8 литров. В городе укладываюсь в 10-11 литров в зависимости от динамики. Автомобиль довольно быстрый и маневренный, и в этом заслуга обтекаемой форме кузова и компактным габаритам.
Дмитрий, Оренбург
Автомобиль в целом впечатлил, т. к. я его использую только в городе. Для длительных загородных поездок данная тачка не является подходящим вариатором. Ведь несмотря на практичные возможности компактвэна, все-таки он довольно тесный, хоть и способен вместить пассажиров среднего роста, но не больше четырех. 1.3-литровый 100-сильный мотор потребляет 10 литров.
Семен, Краснодарский край
Езжу на Фите второй генерации. У меня базовая комплектация с механической коробкой и двигателем 1.5 литра, который развивает 100 лошадиных сил. Трансмиссия хорошо раскрывает потенциал двигателя – собственно, поэтому и не выбрал версию с задумчивым автоматом. Реальный городской расход топлива у Фита достигает 10-11 литров.
Инна, Брянск
Езжу и радуюсь. Это моя первая японская иномарка, а раньше у меня был скучный Фольксваген Гольф 3-го поколения. Фит второго поколения – яркий, с обтекаемым синим кузовом, внутри которого очень просторно благодаря большой колесной базе. Дизайн Фита по-моему более чем удачный, кто бы что ни говорил. Двигатель объемом 1.3 л – тяговитый малый, выдает 100 лошадей и нет ни единого намека на перегрев летом, что тут о зимних условиях говорить. Хотя надо признать, что есть перебои с запуском при температуре минус 30 градусов, но такое бывает очень редко. Средний расход бензина составляет 8 литров.
Наиль, Тула
Машина меня расстроила. С точки зрения семейного авто Хонда Фит не является идеальным вариантом, и все же, именно практичность является основным козырем данного компактвэна. Но в том то и дело, что других достоинств я не вижу – никакая управляемость, слабый 1.3-литровый мотор, механика работает с рывками, а расход бензина может переваливать за 11 литров.
Василий, Тюмень
Автомобиль сбалансирован по ряду параметров, среди которых отмечу практичность, маневренность, компактные размеры, шумоизоляция, комфорт и удобство в ежедневной городской эксплуатации, большой багажник и просторный салон, а также энергоемкая подвеска. Как видите, причин купить Фит у меня было немало. Жена и маленькие дети очень довольны. Двигатель объемом 1.3 литра рассчитан на АИ-92 и полусинтетическое масло. В городе машина потребляет 11 литров.
Григорий, Уфа
Хонда Фит второго поколения, версия с вариатором и 1.3 литрвоым мотором. Мощности 100 л. с. хватает за глаза – для моих нужд с запасом. Я предпочитаю спокойную и неспешную езду с соблюдением всех ПДД. Да и сама машина не подталкивает на то, чтобы ехать быстро. Мотор 1.3 с вариатором потребляет 10 л в городе.
С двигателем 1.5
Анастасия, Казань
Фит мне в целом понравился, т. к. автомобиль в максимальной комплектации. Двигатель 1.5 литра агрегатирован с вариатором. Машина с передним приводом. Дизайн на любителя – подойдет не всем девушкам. Средний расход бензина Аи-92 составляет 7-8 литров в зависимости от динамики и стиля вождения.
Максим, Липецкая область
У меня Фит второго поколения, машина в топовом исполнении с 1.5-литровым двигателем и вариатором. Коробка передач не настраивает на быструю езду, и все же это гораздо лучше, чем древний 4-ступенчатый автомат – именно такой коробкой я «довольствовался», когда колесил на Фите первого поколения. В городе укладываюсь в 10 литров.
Дмитрий, Тамбов
Хонда Фит с пробегом 133 тыс. км. Экземпляр в 2009 года, покупал его с пробегом 98 тыс. км, езжу с 2016 года. Автомобиль от второго хозяина. Минерального масла хватает на 7 тыс. км, а расход бензина на трассе составляет 7 литров. В городе реальный расход не превышает 10 литров. У меня вариант с мотором 1.5 литра.
Павел, Калининградская область
Классный автомобиль – универсальный в плане адаптации к российским условиям, а также сбалансированной управляемости. К тому же, отмечу небольшие крены в поворотах. В городском цикле с мотором 1.5 и вариатором укладываюсь в 10-11 литров.
Иван, Петропавловск
Являюсь владельцем Фита второго поколения. Проехал 188 тыс. км. Я первый владелец. У меня максимальная версия с двигателем 1.5 и бесступенчатой трансмиссией – вариатор с виртуальными передачами. Раньше была семья, дети и т. д. – вот и понадобился семейный авто, но главное компактный и маневренный (Форд Галакси я не хотел). А сейчас машина эксплуатируется в такси. Ежедневно наматываю большие пробеги, но сам автомобиль выдерживает любые нагрузки. Летом мотор 1.5 не перегревается – чувствуется некий запас выносливости, значит капитальный ремонт еще не скоро. Хотя признаю, что однажды я уже заменил коробку передач в сборе – работает до сих пор как новая. Само собой, дизайном Фит не привлекает прохожих, зато внутри сидеть очень комфортно. Пожалуй, это один из лучших компактвэнов своего времени с точки зрения вместимости. На трассе укладываюсь в 8 л, а в городе реальный расход достигает 10-11 литров.
Елена, Тверская область
Фит 2009 модельного года, комплектация с двигателем 1.5 литра. Мотор агрегатирован с вариатором, который можно охарактеризовать как «дохлый номер». Быстротой не отличается, впрочем как и сам атмосферный мотор. Компактвэн с посредственной аэродинамикой кузова рассчитан на спокойную городскую езду, не более того. В городе кстати укладываюсь в 12 л – причина такой прожорливости именно в вариаторе.
Анатолий, Белгород
Неплохая машина в качестве первого семейного авто. двигатель 1.5 – тяговитый, а вариатор позволяет раскрыть его потенциал. Безусловно, на агрессивную динамику рассчитывать не стоит. Реальный городской расход 10 л, а на трассе укладываюсь 7-8 литров на 100 км.
Даниил, Ростовская область
У меня Хонда Фит второй генерации. Автомобиль оснащен передним приводом, двигателем 1.5 и вариатором. По-моему, это самая оптимальная комплектация для городской эксплуатации. Дачи у нас нет, а в дальние междугородние поездки мы отправляемся очень редко. Для города самый подходящий вариант. Еще и экономичный – в городе укладываемся в 10 литров.
Поколение 3 (2013)
Хонда Фит III – семейный компактвэн третьего поколения, представленный в Японии в 2013 году. Машина дебютировала на рынке с линейкой бензиновых 4-цилиндровых моторов объемом 1.3 и 1.5 литра. Модернизированные двигатели, знакомые по предшественников, развивают 100 и 132 л. с. соответственно. Коробки передач – механическая или вариатор. Привод – передний или полный. Еще в продаже есть гибридная модификация, состоящая из 1.5-литрового ДВС, «робота» и электромотора. В 2014 году дебютировала американская версия Honda Fit. В США автомобиль поставляют из Мексики. Там машину выпускают с 1.5-литровым 130-сильным мотором, который работает с «механикой» или вариатором.
Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)
Бензиновые:
- 1.5 110 л. с., гибрид, АКПП, полный привод, расход – 3,4 л (смешанный)
- 1.5 110 л. с., АКПП, расход – 2,7 л (смешанный)
- 1.5 130 л. с., МКПП, расход – 8,1/6,3/7.3 л
- 1.5 130 л. с., вариатор, полный привод, расход – 5.3 л (смешанный)
- 1.5 130 л. с., вариатор, расход – 7.1/5,1/6,5 л
- 1.3 100 л. с., МКПП, расход – 4,6 (смешанный)
- 1.3 100 л. с., вариатор, полный привод, расход – 5,0 л (смешанный)
- 1.3 100 л. с., вариатор, расход – 3,8 л (смешанный).
Отзывы о расходе топлива для 3 поколения Honda Fit
С мотором 1.3
Максим, Екатеринославль
У меня Хонда Фит 2013 модельного года, покупал машину в 2018 году на вторичке у первого хозяина. Машина оснащена полным приводом, механикой и 1.3-литровым двигателем. Собственно, покупал ради наличия 4WD, а иначе уже бы взял какой-нибудь полноценный кроссовер. Средний расход бензина у Фита составляет 8 литров.
Олег, Тверская область
Похвалю машину за спортивный дизайн по сравнению с обмылком-предшественником, экономичную и комфортную езду в городе и на трассе, а также большой дорожный просвет по меркам данного сегмента. Реальный расход топлива составляет 10 литров. У меня версия с двигателем 1.3 и механикой.
Денис, Тула
Машиной в целом доволен. Автомобиль оборудован передним приводом, механикой и двигателем 1.3 литра. Компактвэн впечатлил хорошей маневренностью, предсказуемым поведением на дорогах – как хороших, так и разбитых, что позволяет говорить об адаптации к суровым российским условиям. Реальный расход на трассе достигает 7 литров, а в городе укладываюсь в 10-11 литров.
Ирина, Минск
У меня поддержанный Хонда Фит третьего поколения, модель 2015 года в эксплуатации с 2018 года. Куплена у подруги. Версия с полным приводом и мотором 1.3 литра. Коробка передач – бесступенчатая (вариатор). У машины привлекательная внешность и многофункциональный салон. В целом, интерьер собран качественно, также понравилось звучание аудиосистемы. С полным приводом появляется уверенность в прохождении сложных дорожных участков – например, зимой, а летом можно без опаски преодолевать дачные проселки. Автомобиль наделен острым рулем с отзывчивой обратной связью, а в крутых поворотах поведение остается предсказуемым благодаря минимальным кренам в поворотах. К тому же, на высоких скоростях машина не рыскает на трассе. Даже с полным приводом и вариатором в городе можно уложиться в 10-11 литров, а на трассе реальный расход и вовсе 7 л на 100 км.
Александр, Пятигорск
У меня Хонда Фит третьей генерации, автомобиль оснащен передним приводом и мотором 1.3 л. Выбрал комплектацию с механической коробкой, которая гораздо лучше раскрывает потенциал двигателя, чем в случае с вариатором. Средний расход бензина составляет 7 литров. В городе реальный расход не превышает 11 литров, и это при самой динамичной и маневренной езде с загруженным салоном.
Борис, Ереван
Хонда Фит 2016 года, в эксплуатации три года, текущий пробег 81 тыс. км. Комплектация базовая, с двигателем 1.3 и механикой. По-моему, это самый экономный вариант в линейке Хонда Фит. К четкости переключений претензий у меня нет, как и к мощности и тяге ДВС, которых хватает с запасом – в том числе и при движении в горку. В городе укладываюсь в 10 литров.
Николай, Приозерск
Машина 2015 модельного года, приобретена в 2019 году. Изначально покупал себе, потом появилась девушка – подарил ей на ДР. к тому же, она очень мечтала о чем-то комфортном и вместительном, когда сдала на права. Само собой, на Фите я тоже иногда катаюсь, поэтому тоже могу дать оценку. В целом, нам автомобиль нравится – быстрый и маневренный в городе, а также экономичный. Средний расход с мотором 1.3 л составляет 7-8 литров.
Юлия, Питер
Хонда Фит 2013 года, куплена в 2018 году, в эксплуатации полтора года. Машина из автосалона с ограниченной гарантией – куплена в трейд-ин (пришлось распрощаться со старым отцовским Сивиком 1990-ых годов, на котором я училась ездить). Фит гораздо более комфортный и функциональный авто, а салон у него с широкими возможностями трансформации. Большой багажник можно быстро увеличить одним движением руки – достаточно сложить задний диван. Сделано все качественно и продумано. Автомобиль оснащен скромным 1.3-литровым мотором, который в городе обладает достаточной тягой, чтобы уверенно держаться в потоке машин. Реальный городской расход бензина составляет 10-11 литров.
С двигателем 1.5
Татьяна, Петропавловск
Хонда Фит третьей генерации, машина с мотором на 130 лошадиных сил. Двигатель 1.5 работает с вариатором, у меня максимальная комплектация с полным приводом, кондиционером, электроприводом сидений и дверных стекол, а также электрорегулировкой зеркал заднего вида. Есть и подогрев передних сидений – в общем, машина полностью подготовлена для комфортной семейной эксплуатации. Собственно, для этого как раз и нужен был компактвэн. В городе машина потребляет 12 литров на 100 км.
Нина, Краснодарский край
Проехала на Хонде Фит 80 тыс. км, полет нормальный – езжу и не жалуюсь на комфорт и удобство даже при ежедневной эксплуатации, т. к. приходиться часто ездить в связи с напряженным рабочим графиком. Как раз нужна была именно такая машина – с экономичным и мощным мотором, у которого реальный расход бензина достигает 11 литров.
Алексей, Ставропольский край
У меня Хонда Фит третьего поколения, текущий пробег 120 тыс. км. В эксплуатации с 2013 года, я первый владелец. Автомобиль в целом понравился – комфортный и весьма динамичный, ведь не зря у меня под капотом пыхтит 1.5-литровый 130-сильный двигатель. Мотор агрегатирован с механикой. Привод – полный. Порадовала отличная геометрическая проходимость на проселочной дороге. Средний расход бензина 8 литров.
Борис, Томск
Хонда Фит 2014 года, машина в исполнении с 1.5-литровым мотором и вариатором. Покупал чисто для городской эксплуатации. В связи с этим отмечу достоинства автомобиля – компактные габариты, манёвренность, малый радиус разворота, удобство на парковке и светофорных пробках, экономичность и тишина двигателя. Реальный расход бензина составляет 11 л на 100 км – это зимой, а летом получается 10 литров по городу.
Игорь, Ульяновск
Езжу на Хонде Фит 2015 года выпуска, машина оснащена всем необходимым для комфортной и безопасной эксплуатации хоть каждый день. В салоне достаточно тихо, есть минимальный набор функций, в том числе аудиосистема, подогрев сидений, мультимедиа и т. д. Главное, все работает и придраться пока не к чему – ничего не ломается, летом двигатель не перегревается. Средний расход 1.5-литрового мотора до 11 литров.
Сергей, Иркутск
Дизайн третьего Фита меня порадовал с первого взгляда. Я ездил на предыдущей генерации Фит, помню его неповоротливые реакции и задумчивую работу АКПП – под стать «коровьей» внешности. А третий Фит – полная противоположность предшественнику. Совершенно не пожалел, что взял топ-версию с мотором 1.5, вариатором и полным приводом. Езжу с 2014 года, текущий пробег 130 тыс. км. Несмотря на окончание гарантии, расходы на обслуживание вполне предсказуемые, т. к. машина никогда не досаждает внеплановыми неполадками. Средний расход бензина составляет 8 литров, а в городе укладываюсь в 12 литров максимум – это зимой, а летом можно уложиться в 10-11 литров в зависимости от динамики.
Людмила, Екатеринославль
У меня поддержанный Фит 2014 года выпуска. Комплектация с двигателем 1.5, механической коробкой и передним приводом. В наличии весьма эффективный кондиционер, подогрев передних сидений. Кстати, порадовали очень уютные тканевые сиденья с развитой боковой поддержкой. Можно регулировать руль по своему усмотрению. Реальный расход бензина в городе на уровне 10 литров.
Олег, Тамбов
Являюсь владельцем Хонды Фит третьего поколения. Автомобиль оборудован передним приводом и двигателем мощностью 130 лошадиных сил. Мотора 1.5 идеально хватает для города, а вариатор его раскрывает на 100%. Летом нет ни единого намека на перегрев, а зимой можно быть спокойным за бесперебойный запуск даже после долгой ночной стоянки. Средний расход 8 л.