Форд Эксплорер 2.0, 3.5, 4.0, 4.6 расход топлива. Норма и реальные отзывы

Поколение 1 (1990)

Форд Эксплорер – среднеразмерный внедорожник, представленный в 1990 году. Машина стала преемником модели Бронко. Модель получила трех- и пятидверный кузов, а производство велось до 1994 года, с бензиновыми моторами мощностью 155-170 лошадиных сил. Коробки передач – механическая или автоматическая. Привод – задний или полный в зависимости от модификации.

Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)

Бензиновые:

• 4.0 155 л. с., МКПП, задний привод, расход – 17,7 л
• 4.0 155 л. с. АКПП, задний привод, расход – 18,8 л
• 4.0 155 л. с., МКПП, полный привод, расход – 18,8 л

Отзывы о расходе топлива для 1 поколения Ford Explorer

Тимур, Петрозаводск

У меня Форд Эксплорер первого поколения – мощный, прожорливый, большой и очень комфортный внедорожник. Именно такой должна быть настоящая американская классика. У меня версия 1991 года выпуска, с автоматом, задним приводом и 155-сильным мотором. В городском цикле укладываюсь в 18-19 литров на 100 км, а реальный расход на трассе составляет 15 литров.

Владимир, Приозерск

Езжу на Эксплорере 1994 года, версия с механикой и четырехлитровым мотором мощностью 155 лошадиных сил. Автомобиль порадовал проходимостью, динамикой в городе и на трассе, а также большим клиренсом и огромным багажником. В салоне очень просторно, чувствуешь себя как дома – настолько уютно и мягко. Конечно, машина сильно кренится, а у сидений считай отсутствует боковая поддержка, так что эта тачка не для быстрой езды. Реальный расход безнина в городе составляет 18-19 литров.

Константин, Воркута

Являюсь владельцем Форд Эксплорер первого поколения. Мой автомобиль оснащен полным приводом, автоматом и 155-сильным мотором, который в городском цикле потребляет 18 литров. на трассе укладываюсь в 14-15 литров. Автомат совсем дохлый – медленный и работает с рывками, чего нельзя сказать о тяговитом моторе. Увы, его потенциал автомату раскрыть не получается.

Инна, Сахалинская область

Форд Эксплорер 1993 года, базовая комплектация с механикой и мотором объемом 4.0 литра. Мощности 155 лошадиных сил хватает за глаза – автомобиль достаточно динамичный в городе и на шоссе, а также на серьезном бездорожье, хотя в последнем случае куда более важную роль играет большой клиренс, полный привод, высокие углы въезда и выезд – все это у Эксплорера присутствует. В городе машина очень прожорливая – потребляет 18 л на 100 км.

Татьяна, Томск

Мой Форд Эксплорер с пробегом 130 тыс. км – практичный и комфортный полноприводный внедорожник для ежедневной эксплуатации хоть по городу, хоть на бездорожье. Средний расход бензина у 155-сильного мотора составляет 13 литров, на трассе укладываюсь в 15-16 литров, в городе получается 18-19 литров в зависимости от динамики.

Виктор, Нижний Новгород

Покупал эту тачку в 2015 году, текущий пробег 140 тыс. км. Полет нормальный, расходы на обслуживание не такие уж и космические, как я предполагал изначально. Под капотом могучий 4-литровый мотор с мощностью 155 л. с., который живее всех живых – летом не перегревается, т. к. нет необходимости крутить до красной зоны оборотов, учитывая приличный запас тяги. Зимой тоже не возникает проблем – запуск осуществляется без всяких перебоев даже с минеральным маслом. Реальный расход Аи-92 составляет 18 литров.

Карина, Липецк

Машина куплена в 2018 году с пробегом 200 тыс. км. Это первое поколение Эксплорера, думаю в следующем году возьму второе поколение, и так по очереди вплоть до пятой генерации. Просто очень люблю американские вездеходы с классическими атмосферниками. У 155-сильного мотора, агрегатированного с МКПП, расход бензина в городе составляет 18-19 литров.

Юрий, Краснодарский край

Текущий пробег моего Эксплорера достигает 180 тыс. км, машина обслуживается своими силами. У автомобиля простая и ремонтопригодная конструкция, но проблема заключается в дефиците оригинальных новых запчастей, которые уже давно не выпускаются. Как вариант можно найти что-нибудь подходящее на разборке или китайский аналог, либо изготовить под заказ, но это будет совсем дорого. Расход бензина составляет 18 литров. У меня версия с мотором 4.0 и АКПП.

Дементий, Ленинградская область

проехал на Эксплорере 160 тыс. км, после чего внедорожник был благополучно продан. Машина была слишком прожорливой, но на динамику и надежность я не жаловался, хотя автомобиль весьма древний, мягко говоря. Хоть данный авто и адаптирован к суровому российскому климату, но для нашего региона машина не подходит из-за специфического сервиса. 155-сильный мотор съедает по 18-19 л в зависимости от динамики.

Семен, Таганрог

Автомобиль в целом неплохой для бездорожья. Покупал специально для этого, а не для повседневной езды. Естественно, эксплуатировать это корыто каждый день обойдется в круглую сумму денег – учитывая тот факт, что в городе я езжу на сверхэкономичном Рено Логан второго поколения с дизелем и механикой. Зато Эксплорер приносит несравнимые эмоции при покорении раскисшего бездорожья. Машина обута в соответствующую «зубастую» резину. Мотор объемом 4.0 потребляет от 16 до 18 л в зависимости от стиля езды и скорости.

Поколение 2 (1997)

Форд Эксплорер II – американский внедорожник, выпускаемый с 1995 по 2003 года вместо первой модели Эксплорер образца 1990 года. Машина отличалась от предшественника новым дизайном и комфортабельным салоном. Внедорожник оснащался бензиновыми моторами 4.0 (205 л. с.) и 5.0 (210-215 л. с.). Привод – задний или полный. В 2001 году было объявлено о прекращении производства 5-дверной версии, а трехдверную модель выпускали до 2003 года.

Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)

Бензиновые:

• 4.0 208 л. с., МКПП, расход – 18.2/11,1 л
• 4.0 208 л. с., МКПП, полный привод, расход – 18,2/11,1 л

Отзывы о расходе топлива для 2 поколения Ford Explorer

Игорь, Ярославль

У меня трехдверный Форд Эксплорер второго поколения 2000 года выпуска. Машина в базовой комплектации с четырехлитровым мотором мощностью 208 л. с. и механикой. Коробка передач требует замены масла каждые 40 тыс. км, а двигатель – каждые 8 тыс. км (заливаю минералку). Средний расход бензина составляет 14 л, в городском цикле летом получается 18 л, однако зимой с учетом специфических условий (пробуксовки, гололедица, снежные сугробы) машина съедает 20 литров.

Ринат, Житомир

Внедорожник Эксплорер у меня с 2015 года, до него у меня была советская Лада Нива от отца, на ней я еще учился ездить. Само собой, еще некоторое время колесил на Форд Эскейп. Эксплорер для меня словно внедорожный микроавтобус – настолько он большой и просторный снаружи и внутри. Солидный клиренс позволяет преодолевать серьезные препятствия, хотя оглядываться по сторонам все же стоит. У меня версия с топовым V8 объемом 5.0 и мощностью 210 л. с. Расход бензина в городском цикле составляет 24 литра на 100 км.

Юлия, Липецк

Классная машина в качестве первого авто для бездорожья, а потом глядишь пересяду на Ниссан Патруль 2012 года. У меня Эксплорер второго поколения, оснащенный пятилитровым 200-сильным мотором и автоматом. С полным приводом машина потребляет в районе 22 литров по городу и до 18 литров на скоростном шоссе.

Валерий, Иркутск

Добротный внедорожник, который можно использовать в качестве грузовика для езды по внедорожным участкам. У меня для этого подходящая версия – с полным приводом, автоматической КПП и четырехлитровым мотором с мощностью 208 лошадиных сил. Автомобиль кушает по 20 литров как минимум, т. е. это далеко не предел. Все зависит от скорости и условий эксплуатации.

Николай, Пермь

Форд Эксплорер 2002 года, пятидверная версия с механикой и двигателем объемом 4.0 литра. Коробка передач пожалуй лучше медленного автомата, но с другой стороны приходиться мириться с толчками, рывками и раздражающим гулом механической коробки, тогда как автомат работает более плавно, но с ним больше расход. У меня Эксплорер съедает порядка 18-20 литров в зависимости от динамики.

Ярослав, Тверь

Машина на все случаи жизни, единственным недостатком я считаю большой расход бензина по современным меркам. В остальном полный порядок – солидный клиренс, вместительный багажник и полноценный пятиместный салон, отличная обзорность и восхитительные способности на бездорожье. На трассе реальный расход бензина у моего Эксплорера достигает 15 л, а в городе машина потребляет 20 л.

Даниил, Ставропольский край

Проехал 148 тыс. км, полет нормальный – двигатель объемом 4.0 литра летом пощады не просит, т. е. не перегревается. К тому же, я стараюсь поддерживать минимальные и средние обороты ДВС, при которых перегрев практически исключен. Зимой мотор запускается практически мгновенно – даже с дешевым минеральным маслом. Эксплорер потребляет от 16 до 20 литров на 100 км.

Олег, Москва

Машина приобретена в 2015 году, за пять лет эксплуатации автомобиль не потребовал колоссальных вложений, поскольку я выбрал экземпляр с предпродажной подготовкой – с обновленным кузовом (антикор плюс покраска кузова), капремонт двигателя и АКПП, замена дисков, колес и суппортов. Так что остается менять разве что масло и фильтры. Средний расход топлива достигает 15 литров.

Сергей, Ростов

Мой Форд Эксплорер с четырехлитровым мотором в городе потребляет 18-19 литров, а на трассе можно уложиться в 15 литров. Само собой, на бездорожье реальный расход будет подбираться к отметке 21-22 литра. Потенциал 210-сильного мотора можно раскрыть разве что на прямом скоростном шоссе, и желательно без поворотов, иначе большие крены не дадут сосредоточиться.

Дарья, Нижний Новгород

Являюсь владельцем Форд Эксплорер второго поколения. Автомобиль 2000 года выпуска, исполнение с автоматической КПП и двигателем 4.0 л. 8-цилиндровый двигатель агрегатирован с плавно работающей АКПП, которая хороша разве что в городских условиях. Древний автомат с натяжкой раскрывает потенциал могучего 220-сильного мотора, еще и расход топлива увеличивает. Так, он составляет 20-22 литра в зависимости от стиля езды.

Поколение 3 (2002)

Форд Эксплорер III – третье поколение популярного кроссовера, ведущего свою историю с 1990 года. В этой генерации автомобиль имел только пятидверный кузов. Его производство началось в 2002 году. Машину построили на совершенно новом шасси с независимой задней подвеской. В моторную гамму включили четырехлитровый V6 с мощностью 205 л. с., а также V8 объемом 4.6 литра (240 л. с.). Коробки передач – механическая или автоматическая. После 2003 года был доступен только «автомат». Машину впервые стали предлагать с семиместным салоном.

Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)

Бензиновые:

• 4.0 212 л. с., АКПП, полный привод, расход – 15,7/11.8 л
• 4.0 212 л. с., МКПП, расход – 14,7/11,2 л
• 4.0 213 л. с., МКПП, полный привод, расход – 15,7/11,8 л
• 4.6 242 л. с., МКПП, расход – 16,8/12,4 л
• 4,6 242 л. с., МКПП, полный привод, расход – 16,8/12,4 л

Отзывы о расходе топлива для 3 поколения Ford Explorer

Леонид, Санкт-Петербург

У меня Форд Эксплорер третьего поколения. Машина с четырехлитровым двигателем мощностью 212 л. с. и автоматом. Привод – полный. В городе внедорожник съедает по 20 литров, а в смешанном цикле получается 15 литров на 100 км. На трассе Эксплорер съедает порядка 10-13 литров в зависимости от скорости.

Анатолий, Кировск

Являюсь владельцем топовой комплектации Форд Эксплорер III с мотором 4.6 литра (242 л. с.), но лишь с честной пятиступенчатой механикой. У меня машина в семиместном исполнении. Экземпляр 2003 года выпуска до сих пор в хорошем состоянии, надеюсь так будет и дальше. Реальный городской расход топлива на уровне 20 литров как минимум, а зимой из-за пробуксовок можно уложиться в 25 литров. С динамикой, конечно же, проблем не возникает, как и с обгонами.

Зина, Саратов

Я обладательница семиместного Форда Эксплорер третьего поколения. Мой автомобиль оснащен четырехлитровым мотором с мощностью 210 л. с., знакомым по предшественнику. Двигатель агрегатирован с МКПП и потребляет в пределах 18-20 литров в городском цикле. Реальный расход на трассе может достигать 14 литров как минимум. Автомобиль с большим клиренсом, просторным салоном и вместительным багажником, у которого еще и довольно низкая погрузочная высота.

Наиль, Уфа

Форд Эксплорер 2005 года выпуска, текущий пробег 140 тыс. км, комплектация с АКПП, полным приводом, двигателем 4.6 мощностью 240 лошадиных сил. Топовая тачка своего времени, среди одноклассников с рамной конструкцией ей нет равных. Ведь Эксплорер куда более дешевый в сравнении с Митсубиси Паджеро. Реальный расход бензина составляет 20 литров на 100 км на трассе и порядка 25 литров в городе.

Максим, Оренбург

Флагманский Форд Эксплорер третьего поколения я приобрел в 2016 году у второго хозяина, который пересел на Фольксваген Туарег 2011 года. Эксплорер 2004 года, с автоматом и полным приводом, а под капотом скрывается 8-цилиндровый атмосферник с мощностью 240 лошадиных сил. Автомат его раскрывает во всей красе – по крайней мере, на прямом участке скоростного шоссе. Автомобиль съедает 25 литров в городе, а реальный расход на трассе не превышает 18 литров.

Игорь, Тамбов

Машина приобретена в 2018 году у одного знакомого, которому улыбнулась возможность приобрести Форд Эксплорер пятого поколения, который 2010 модельного года. Мдаа, я тоже бы хотел себе такую тачку, но пока что довольствуюсь третьим поколением. Внедорожник довольно мягкий и вальяжный по нашим разбитым дорогам, а также неприхотливый в длительной эксплуатации. Двигатель объемом 4.0 л развивает 210 л. с. и потребляет по 18 литров в городском цикле. Зимой расход может доходить до 20 литров.

Карина, Тверская область

По соотношению стоимости и внедорожных возможностей Эксплорер третьего поколения я считаю лидером в своем классе. Машина 2004 года, исполнение с двигателем 4.6 литра мощностью 240 лошадей. Автоматическая КПП работает почти незаметно, плавно щелкает передачами даже при интенсивном наборе скорости. Мотор совсем не напрягается в городских поездках, потому дело до перегрева никогда не доходит. Средний расход бензина составляет 14 литров.

Борис, Липецк

У меня Форд Эксплорер с пробегом 120 тыс. км. Автомобиль стоил мне 400 тыс. рублей за версию с АКПП и 4.6-литровым V8 мощностью 240 лошадиных сил. Машина оснащена полным приводом, кондиционером, электростеклоподъемниками, топовой мультимедиа-системой, а также системами активной и пассивной безопасности. Все работает без всяких танцев с бубном, ничего дорабатывать не нужно. Главное вовремя следить за уровнем масла в коробке и двигателе. В городе реальный расход бензина составляет 24 литра на 100 км.

Виктор, Ставропольский край

Являюсь владельцем Форд Эксплорер третьего поколения. Автомобиль оснащен базовым четырехлитровым ДВС с мощностью 215 лошадиных сил, агрегатированным с АКПП. Автоматическая КПП видимо рассчитана на спокойную езду, потому передачи включаются с ощутимой задержкой, и это хорошо прослеживается при резких стартах, из-за чего невозможно никого обогнать. На оборотах не выше средних коробка работает нормально. Двигатель потребляет от 15 до 20 литров на 100 км.

Георгий, Рязань

Топовая тачка за свои деньги. Оптимальный вариант для любителей американского автопрома. В Эксплорере 2003 года нет ничего лишнего – как внутри, так и снаружи, автомобиль выглядит внушительно, стильно и брутально по сей день, и параллели с машиной пятого поколения проводить не стоит. Четырехлитровый мотор выдает 215 л. с., работает исправно и летом не перегревается. Потребляет по 18 литров летом и до 20 литров зимой. На дачных проселках съедает уже 22 литра.

Поколение 4 (2005)

Форд Эксплорер IV – полноразмерный внедорожник четвертого поколения, по сути являющийся глубокой модернизацией предшественника образца 2005 года. Более новая модель поступила в производство в 2010 году. Машину оснастили обновленными бензиновыми моторами объемом 4.0 и 5.0 л, с мощностью 210 и 292 лошадиные силы соответственно. Первый агрегат работал с пятиступенчатой АКПП, а второй имел шестиступенчатую коробку передач (тоже автомат).

Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)

Бензиновые:

• 4.0 208 л. с., АКПП, расход – 14,7/11,2 л
• 4.0 208 л. с., АКПП, полный привод, расход – 15,7/11,8 л
• 4.0 212 л. с., АКПП, полный привод, расход – 21,4/15,7 л
• 4.0 212 л. с., МКПП, расход – 14,7/11,2 л
• 4.0 212 л. с., МКПП, полный привод, расход – 15,7/11,8 л
• 4.6 295 л. с., АКПП, расход – 16,8/11,8 л
• 4.6 295 л. с., АКПП, полный привод, расход – 15,7/11,2 л
• 4.6 242 л. с., МКПП, расход – 16,8/12,4 л
• 4.6 242 л. с., МКПП, полный привод, расход – 16,8/12,4 л

Отзывы о расходе топлива для 4 поколения Ford Explorer

С двигателем 4.0

Дементий, Тула

Мой Форд Эксплорер с базовым 4-литровым мотором потребляет 16-18 литров летом, а зимой машина способна съесть 20 литров. Очень прожорливый внедорожник. Да, он уже давно устарел, но меня словно завораживает его брутальный угловатый кузов, и не важно как сделан интерьер. Даже в стандартном исполнении машина оснащена как и подобает американскому джипу. На трассе Эксплорер съедает порядка 10-12 л.

Максим, Ульяновск

Форд Эксплорер 2008 модельного года, текущий пробег 118 тыс. км. Автомобиль оснащен полным приводом, автоматом и 4-литровым 212-сильным ДВС. Можно заливать самый дешевый 92-й бензин и минеральное масло, т. к. этот атмосферник переварит любую бодягу, правда добавки он просит весьма часто. Аппетит у Эксплорера такой же, как и его характер. В салоне шумно, да и снаружи автомобиль напоминает о себе зверским рыком. Реальный расход бензина на трассе составляет 14 л, а в городе машина потребляет 18 л.

Ярослав, Екатеринбург

У меня Эксплорер 2006 года, автомобиль с четырехлитровым атмосферником, который на удивление достаточно прост и неприхотлив в обслуживании при условии, если своевременно следить за состоянием расходных материалов. Двигатель мощностью 210 л. с. расходует по 18 литров топлива в городе, а реальный расход на шоссе может достигать 14-15 литров в зависимости от динамики.

Виталий, Казань

Само собой, на этом автомобиле невозможно ездить экономично, но при необходимости можно установить ГБО и забыть о мощности, зато тогда расходы сократятся практически в два раза. Собственно, так я и поступил – правда, понадобился большой газовый баллон, хотя установить его в большой багажник было проблемой из легких. Согласен, так мало кто делает в случае с подобными вездеходами, но я как практичный хозяйственник просто обязан был как-то утихомирить аппетит Эксплорера. Машина с мотором 4.0 потребляет 14-18 литров в зависимости от трассы или города.

Анастасия, Петропавловск

У меня Форд Эксплорер четвертого поколения. Машина 2007 года выпуска, оснащена четырехлитровым 200-сильным мотором и механикой. Это базовая комплектация с минимальным набором активных и пассивных систем безопасности, хотя в наличии есть АБС, кондиционер, электростеклоподъемники и прочие необходимые опции по меркам середины 2000-ых годов. Машина мне нравится, я давно мечтала о чем-то подобном – с моей предыдущей Нивой не сравнить. В городе укладываюсь в 20 литров на 100 км, а на трассе получается 15-16 литров.

Ринат, Тыва

Проехал на Эксплорере 110 тыс. км, полет нормальный. Автомобиль заслуживает похвалы по ряду параметров – большой клиренс, просторный салон с длинной колесной базой, а также широкими возможностями трансформации (например, багажное отделение можно увеличить путем складывания спинок задних сидений, либо их полного демонтажа), отличная обзорность и геометрическая проходимость. В городском цикле внедорожник потребляет 20 литров на сотню. У меня версия с четырехлитровым 212-сильным мотором и автоматом, а также полным приводом.

Елена, Ярославль

Являюсь обладательницей большого серебристого внедорожника Форд Эксплорер. Машина 2007 года выпуска, оснащена полным приводом, автоматической КПП и бензиновым двигателем. Мотор выдает 212 лошадей, которых предостаточно для напористого разгона хотя бы до первой сотни, поэтому проблемы с динамикой исключены, если не считать медленного автомата с древней конструкцией. В городе машина потребляет 20-22 литра.

Семен, Санкт-Петербург

Мой Форд Эксплорер четвертого поколения достался мне от второго хозяина, который проездил на нем 140 тыс. км. Спустя два года я проехал 38 тыс. км, итого сейчас на одометре под 180 тыс. км, при этом машина в хорошем состоянии. Меняю в основном масло и фильтры. Летом перегрева двигателя не возникает. 4-литровый мотор потребляет от 20 до 22 литров по городу.

Давид, Брянск

Автомобиль в целом понравился, фордовцы сотворили очередную американскую классику, которую продолжают боготворить поклонники американского автопрома, несмотря на 160 тыс. км – впрочем, это касается и меня. Раньше я ездил на Форде Эскейп, но в итоге мне его показалось мало, и я захотел большой автомобиль. Да, пускай он прожорливый, но зато с ним не надо всем доказывать, что я могу ездить быстро и меня никому не догнать. Достиг средних оборотов – и этого достаточно. Езжу тихо и спокойно, всех пропускаю и вообще не парюсь по поводу всех этих светофорных гонок. 210-сильный мотор кушает по 20 литров на 100 км.

Кира, Тюмень

Этот внедорожник мне достался от отца, который чуть ли не тащился от каждого американского внедорожника, и чтобы он обязательно был с рамной конструкцией, иначе это уже обычный паркетник. Спустя четыре года эксплуатации автомобиль хорош собой и не дает повода сделать капитальный ремонт двигателя, трансмиссии и других важнейших узлов. Мощная рама и подвеска выдерживают любые дорожные препятствия. 210-сильный агрегат потребляет 20-21 л в зависимости от динамики.

С мотором 4.6

Константин, Белгород

Являюсь владельцем Эксплорера 2006 года выпуска, у меня версия с 4.6-литровым мотором мощностью 295 лошадиных сил, полным приводом и автоматом. На бездорожье тачка творит чудеса, причем без всякого преувеличения. Автомобиль достаточно динамичный и резвый для совершения обгонов ввиду хорошей эластичности ДВС и расторопного автомата. Средний расход бензина составляет 15 л на 100 км.

Анатолий, Мурманск

Езжу на Эксплорере четвертого поколения, у меня версия с двигателем объемом 4.6 литра (240 л. с.), механикой и полным приводом. Коробка передач превосходно раскрывает потенциал топового двигателя V8, и не так сильно пожирает бензин по сравнению с задумчивым автоматом. Со скоростью переключений у механики проблем не возникает. Средний расход бензина составляет 15 литров.

Николай, Смоленск

Я владелец Форд Эксплорер 2008 года, комплектация с автоматом, мотором 4.6 и полным приводом. Средний расход бензина составляет 15 литров, а реальный расход в городе не превышает 22 литров на 100 км. Зимой машина наиболее прожорливая – видать причина в пробуксовках. Бывают также резкие старты и торможения, повышающие прожорливость моего авто.

Иван, Приморский край

Форд Эксплорер 2006 года, четвертое поколение, пробег 90 тыс. км, отличное состояние, бережное гаражное хранение с соблюдением всех интервалов по замене расходных материалов – например, минеральное масло я меняю каждые 8 тыс. км вместе с масляным фильтром. Четырехлитровый агрегат не требовательный к качеству топлива и потребляет Аи-92 в количестве 20-22 л на сотню. У меня версия с двигателем 4.6, полным приводом и АКПП. Зимой тачка способна скушать и 24 л.

Инна, Питер

У меня Форд Эксплорер 4-го поколения, автомобиль с двигателем 4.6 мощностью 242 л. с. Специально искала версию с механикой, чтобы было более-менее экономично. В плане четкости переключений коробка далеко не идеал, и все же она несколько снижает аппетит 240-сильного V8. Машина потребляет до 20 литров на 100 км в городе, а на трассе можно уложиться в 15-17 литров.

Александр, Петропавловск

Купил этот автомобиль у второго хозяина, который провел предпродажную подготовку, да еще и гарантию с комплектом зимних шин предоставил. Покупал тачку в декабре 2019, заодно и сделал себе и жене подарок. Автомобиль с семиместным салоном словно минивэн, да еще и с заурядными внедорожными способностями. У меня версия с 4.6-литровым ДВС, который съедает под 20 литров на сотню в городе, а реальный расход на бездорожье достигает 22 литров.

Даниил, Ленинградская область

Форд Эксплорер когда-то был автомобилем моей мечты – в то время, когда турбомоторы только набирали популярность. Я первый владелец данного авто, покупал его еще по предзаказу, дело было в 2006 году. В итоге я стал одним из первых российских покупателей Эксплорера четвертого поколения. Счастья тогда было полные штаны. За пять лет эксплуатации (с 2010 г. У меня Туарег с турбодизелем) машина ни разу не подводила в дальней дороге, однако прожорливость мотора 4.6 знатно опустошила мой кошелек. В городе Эксплорер съедал порядка 18-20 литров.

Руслан, Красноярск

У меня Форд Эксплорер 4-го поколения, машина 2007 года выпуска, максимальная комплектация с топовым V8 объемом 4.6 литра и мощностью 290 лошадиных сил. Автомобиль имеет полный привод и оснащен по высшему разряду – на уровне премиальных внедорожников. Реальный городской расход у мотора 4.6 достигает 20 литров – видать причина в резких стартах и торможениях, а также пробуксовках, при которых может доходить и до 22 литров.

Константин, Мурманск

Езжу на Эксплорере четыре года, за это время проехал 48 тыс. км. Общий пробег достигает 170 тыс. км. Экземпляр 2008 года, оснащенный топовым двигателем объёмом 4.6 мощностью 242 л. с. Средний расход бензина у него составляет 14 литров и может увеличиваться в зависимости от условий эксплуатации. Наиболее экономично прожорливый автомат и мотор V8 ведут себя на скоростном шоссе, где достаточно поддерживать средние обороты и небольшую скорость. В этом случае укладываюсь в 12-13 литров.

Ирина, Воркута

Топовый внедорожник на все времена, у него большой задел хотя бы на ближайшие годика два-три – мне хватит. Уже год проездила и решила написать отзыв. Тачка что надо для моих нужд – работа у меня как раз в основном на бездорожье, а в город я заезжаю домой, к семье и детям. Доставка строительных материалов на полигон занимает полный рабочий день, в итоге вижусь с семьей считай только на выходных. Главное, чтобы мой Эксплорер с могучим V8 4.6 никогда не подводил, т. к. приходиться насиловать машину колоссальными нагрузками. Расход бензина составляет 18-20 литров на 100 км.

Поколение 5 (2010)

Форд Эксплорер 5 – представитель популярного семейства больших кроссоверов, представленных на рынке с 1990 года. Пятое поколение «Эксплорера» представлено в 2010 году. В 2012 году началось производство модели для российского рынка – на заводе в Елабуге. В 2013 году там было запущено производство по полному циклу (раньше была отверточная сборка). В 2015 году компания Форд выпустила рестайлинговую модификацию, а в 2018 году было объявлено о прекращении продаж «заряженной» модификации Sport с мотором 3.5 литра, форсированным до 345 л. с. На данный момент модель доступна в России с бензиновым V6 3.5 л (249 л. с.), агрегатированным с шестиступенчатым «автоматом». Кроссовер имеет семиместный салон и полный привод.

Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)

Бензиновые:

• 2.0 240 л. с., АКПП, расход – 11,8/8.4/10.2 л
• 2.0 240 л. с., АКПП, полный привод, расход – 11,8/8.4/10,2 л
• 3.5 294 л. с., АКПП, расход – 14,9/8,8/11,0 л
• 3.5 294 л. с., АКПП, полный привод, расход – 13,8/10.3/12,4 л
• 3.5 365 л. с., АКПП, полный привод, расход – 17.3/9.4/12,3 л.

Отзывы о расходе топлива для 5 поколения Ford Explorer

С двигателем 3.5 249 л. с.

Анатолий, Сахалинская область

У меня Форд Эксплорер 2011 года выпуска, машина оснащена атмосферным V6 объемом 3.5 литра. Двигатель развивает 250 лошадей и весьма экономичен на низких средних оборотах, а на холостом ходу его практически не слышно – шумоизоляция салона и капота на высшем уровне. В городе внедорожник потребляет 15 л на 100 км, а реальный расход на трассе составляет 12 л.

Олег, Ростов

Являюсь владельцем Форд Эксплорер 2015 года, базовая комплектация с 3.5-литровым двигателем, который неприхотлив в длительной эксплуатации, а летом он никогда не перегервается, даже при интенсивных обгонах. При этом коробка передач работает на пределе своих возможностей, т. к. есть риск перегрева, хотя ведь это не вариатор или DSG. средний расход топлива составляет 11 литров в смешанном цикле.

Сергей, Таганрог

Машина приобретена в поддержанном состоянии, дело было в 2018 году. Максимальная комплектация с мотором 3.5 литра и автоматом. Есть и мощнее, но автомобиль итак неплохо оснащен. К тому же, многое из допоборудования я докупал дополнительно. Внедорожник на удивление экономичный в городе, что тут говорить о загородном шоссе. Так, машина потребляет 15-16 литров на 100 км.

Ринат, Ульяновск

Езжу на флагманском Форде Эксплорер пятого поколения. Машина 2012 года выпуска, я второй владелец автомобиля с мотором 3.5 мощностью 249 л. с. Внедорожник весьма хорош по многим параметрам – у него большой клиренс и длинноходная подвеска, и все же на бездорожье следует быть аккуратным – причина в низких бамперах, из-за чего углы въезда и выезда слишком ограничены.

Екатерина, Тамбов

У меня Форд Эксплорер 2010 модельного года. Нашел подходящий экземпляр в хорошем состоянии, без дополнительных вложений. Машина с целым кузовом, который не нуждается в восстановлении. Кроме того, автомобиль устойчив на любом дорожном покрытии – видать причина в жесткой подвеске, зато отмечу минимальные крены в поворотах. Реальный расход бензина у мотора 3.5 литра составляет 16 литров.

Василий, Свердловск

Форд Эксплорер – весьма прожорливый внедорожник, и все же достоинств у него гораздо больше, нежели недостатков. Из последних отмечу необходимость использовать только дорогие и оригинальные расходные материалы, включая фирменную синтетику, а также комплектующие. Управляемость так себе – на фоне конкурентов в этом плане машина не выделяется, а вот простор в салоне – на самом высоком уровне. Атмосферник объемом 3.5 литра в городе съедает порядка 14-15 литров в городском цикле.

Алексей, Рязань

Форд Эксплорер 2013 года, версия с бензиновым 249-сильным мотором и автоматической КПП. Коробка передач раскрывает потенциал 3.5-литрового атмосферника на 100%, без каких-либо ограничений. Также похвалю энергоемкость подвески и, в то же время, она весьма сбалансирована с точки зрения комфорта. В салоне порадовало качество отделочных материалов и звучание аудиосистемы. Средний расход бензина составляет 12 литров.

Георгий, Владивосток

Мой Форд Эксплорер в городском цикле кушает по 15 литров летом, а также 18 литров зимой. Скорее всего, тут причина не сколько в древнем атмосферном моторе, сколько в пробуксовках из-за всесезонных шин, которые плохо подготовлены для сколького покрытия. На трассе машина съедает по 12 л.

Александр, Краснодарский край

Я обладатель Форд Эскорт 2014 года, комплектация с 3.5-литровым двигателем с мощностью 249 лошадей. Автомобиль весьма порадовал в плане возможностей на легком бездорожье, а вот на жесткое заехать на таком авто я вряд ли когда-нибудь осмелюсь. Кузовные панели для данной модели стоят космических денег. Мотор потребляет Аи95 в количестве 15-16 литров на 100 км.

Леонид, Тюмень

Приобрел Форд Эксплорер 2011 года с 3.6-литровым мотором, полным приводом и автоматической КПП. В городском цикле автомобиль достаточно экономичный для своих габаритов и массы, хотя прожорливый автомат съедает немало топлива. Реальный городской расход бензина составляет 15 литров, а на трассе можно уложиться в 12 л. Зимой автомобиль способен съесть и 16-17 литров в зависимости от динамики и скорости.

С мотором 3.5 294 л. с.

Наиль, Казань

Езжу на Форд Эксплорер пятого поколения. Большой, комфортный и престижный автомобиль с угловатыми и брутальными формами. Автомобиль выглядит удачно со всех ракурсов – именно такой дизайн я предпочитаю, чтоб было строго, стильно и без всяких гламурных выкрутасов как у Ниссан Джук например. В общем, тачка достаточно серьезная, собственно как и двигатель с мощностью под 300 лошадей. В городе он съедает 17 литров, а реальный расход на трассе достигает 12-13 литров в зависимости от стиля езды.

Тимур, Челябинск

У меня Форд Эксплорер 2011 года выпуска, комплектация с предтоповым 3.5-литровым V6 мощностью 295 лошадиных сил. Автоматическая КПП хоть и древняя, но она хорошо раскрывает потенциал двигателя при интенсивных разгонах, обгонах и т. д. рывков и подергиваний не возникает, летом перегрева тоже не наблюдается. Средний расход бензина составляет 12 л. В городе машина потребляет 16-17 литров.

Лариса, Симферополь

Машина приобретена в 2018 году с пробегом 80 тыс. км. Экземпляр 2011 года, комплектация с 300-сильным двигателем объемом 3.5 литра. Разгонную динамику можно оценить на пять с плюсом, учитывая тот факт, что автомобиль весит свыше двух тонн. У него большой багажник и вместительный 7-местный салон, а также широкие возможности трансформации. На трассе автомобиль кушает в пределах 13 литров.

Ярослав, Киевская область

Внедорожником Эксплорер я доволен, особенно в сравнении с Нивой и Эксплорером 2000 года, на которых мне доводилось ездить. Езжу на пятом Эксплорере с 2015 года, я первый владелец. Внутри очень много места, также похвалю высокое качество отделочных материалов и большой информационный дисплей на центральной консоли. Есть штатная навигация, которая работает без тормозов и прочих глюков. Реальный расход бензина у мотора 3.5 литра составляет 17 литров.

Давид, Пенза

Проехал на Эксплорере 80 тыс. км, полет нормальный – автомобиль не требует гигантских и внеплановых расходов. В двигатель мощностью 300 л. с. заливается синтетическое масло около 10 литров, но его хватает на 10 тыс. км – полусинтетика прослужила бы гораздо меньше. Комфортный и просторный внедорожник на каждый день, весьма удобный в городе, несмотря на внушительные размеры. Реальный расход бензина у мотора 3.5 л достигает 17 литров на 100 км.

Марина, Саратовская область

Этот автомобиль есть за что похвалить – трансформируемый салон, большой клиренс, солидный дизайн и добротное качество материалов, а также топовое звучание аудиосистемы, отличная обзорность и острая управляемость. Подвеска довольно жесткая, но видать это было необходимо для поддержания курсовой устойчивости. Средний расход бензина равен 12 литрам.

Диана, Липецк

У меня максимальная комплектация Форд Эксплорер с 3.5-литровым V6 мощностью 294 лошадиные силы. Двигатель атмосферный шестицилиндровый, достаточно прожорливый, что неудивительно. Зато надежный и работает достаточно тихо даже на высоких оборотах – спасибо «премиальной» шумоизоляции. Расход бензина зимой может достигать 17-18 литров с учетом возможных обгонов, резких стартов и торможений, а летом выходит чуть меньше. Само собой, на трассе еще меньше.

Игорь, Пермь

Сначала у меня была Нива, потом пересел на Рав4 1999 года, затем Шевроле Каптива и вот, в 2015 году я стал обладателем своей мечты – Форд Эксплорер пятого поколения. Хорошо что не взял поддержанный Эксплорер предыдущих генераций, т. к. нынешняя модель во многом обыгрывает своих предшественников – и в плане дизайна, и технической начинки. Уровень комфорта на высоте. 3.5-литровый 300-сильный мотор очень тихий и потребляет от 15 до 18 литров в городском цикле в зависимости от динамики.

Надежда, Московская область

Текущий пробег моего Эксплорера составляет 90 тыс. км. Автомобиль 2014 года, у меня одна из топовых комплектаций с 3.5-литровым мотором мощностью 293 лошадиные силы, автоматом и полным приводом. В городском цикле автомобиль потребляет 16-17 литров, а на трассе можно уложиться в 12 л. Так что машина не такая уж и прожорливая – практически на уровне Патриота, который гораздо слабее. Эксплорер – удачный автомобиль для длительной эксплуатации, поскольку такие тачки практически не устаревают и высоколиквидны на вторичке.

Сергей, Ростовская область

Езжу на Эксплорере пятого поколения, в общем это топовая тачка по всем параметрам – большая, вместительная, с высоким клиренсом и немаленькими колесами. Массивные колесные арки, широкий кузов и строгие угловатые фары придают автомобилю еще больше брутальности. Мотор мощностью 294 л. с. радует динамикой и даже экономичностью – в городе можно уложиться в 15 л, если как следует постараться.

С двигателем 3.5 345 л. с.

Николай, Брянск

Давно забил на прожорливые атмосферники и перешел на турбомоторы. У меня был Фольксваген Тигуан 2008 с турбомотором, а в 2015 году я приобрел поддержанный Форд Эксплорер с двигателем 3.5 турбо мощностью 345 лошадиных сил. Машина с автоматом и полным приводом. Расход бензина на трассе 11 л, а в городе можно уложиться в 15 литров.

Максим, Петропавловск

Автомобиль в целом понравился, у него много достоинств. Несмотря на большие габариты и солидный вес, тачка весьма динамичная и в плане разгона, и с точки зрения управляемости. К тому же, у Эксплорера с его высоким кузовом минимальные крены в поворотах. Реальный расход бензина в городе составляет 15-16 литров, а на трассе получается 11 л.

Константин, Нижегородская область

Форд Эксплорер 2014 года выпуска, топовая комплектация с мотором 3.5 мощностью 345 л. с. Само собой, в наличии полный привод, климат-контроль, электростеклоподъемники и много чего еще. Само собой, есть полный набор систем активной и пассивной безопасности. Средний расход бензина Аи-95 составляет 11 литров.

Георгий, Питер

У меня Форд Эксплорер пятого поколения, оборудованный 3.5-литровым V6 с мощностью 345 лошадей. Динамика просто огонь, при этом мотора практически не слышно даже при напористом разгоне. И все же, для тихой и комфортной езды есть смысл не превышать средние обороты. Эксплорер – универсальный автомобиль с легковым поведением и заурядными внедорожными способностями. Реальный расход Аи-95 составляет 15 литров в городе и 10 литров на трассе.

Денис, Таганрог

Большой, вместительный и практичный внедорожник для ежедневной эксплуатации. Использую его для семейных нужд и хозяйственных задач, т. к. у меня большой загородный дом с дачей. На трассе машина с мотором 3.5 турбо кушает по 12 литров максимум, тогда как в городском цикле можно уложиться в 15-16 литров, при том что под капотом целых 345 л. с.

Валдис, Минск

Сила турбомотора любого объема – в его экономичности, а вот ресурс для меня был под вопросом до тех пор, пока я не преодолел на своем Эксплорере 90 тыс. км. Машина с мотором 3.5 турбо мощностью 345 л. с., который работает практически как новый. В дальней дороге внедорожник никогда не подводил, поэтому рекомендую эту модель всем сомневающимся. Средний расход 11 л, а зимой в городе укладываюсь в 16-17 литров. Летом чуть меньше. С атмосферником наверняка было бы все 20 литров.

Ирина, Приморский край

Езжу на Форд Эксплорер пятого поколения. Машина оснащена полным приводом, топовым турбированным V6 объемом 3.5 литра, а также шестиступенчатой автоматической КПП. Коробка передач достаточно шустрая и хорошо раскрывает потенциал ДВС, и все же огонька не ощущается, ведь Эксплорер громоздкий и тяжелый. Зато в качестве семейного авто он подходит идеально. Потребляет не больше 16-17 литров в зависимости от динамики.

Елена, Челябинск

Форд Эксплорер 2017 года выпуска, я первый владелец. Максимальная комплектация с 4WD, мотором V6 и полным приводом. Реальный расход бензина с учетом резких стартов и торможений, а также пробуксовок зимой может достигать 17 литров на 100 км, что можно считать отличным результатом. На трассе 345-сильный вездеход укладывается и вовсе в 11 литров.

Иван, Калининград

Эксплорер пятого поколения по праву можно считать практичным семейным автомобилем, к тому же он относительно не дорогой на фоне конкурентов – к примеру, на фоне всяких Хайлендеров и Ленд Крузеров. У меня семиместная комплектация с 345-сильным турбомотором, которому хватает тяги во всем диапазоне оборотов, поэтому можно включить ручной режим и смело трогаться на второй-третьей передаче – так гораздо экономичнее. Расход бензина на уровне 16-17 литров.

Руслан, Тамбов

У меня Эксплорер с турбированным V6 съедает в районе 16 литров, хотя с резкими стартами в светофорных пробках 345-сильный V6 способен переварить и 17 литров. На бездорожье еще больше, хотя дальше дачных проселков я не заезжаю – очень жалко повредить дорогие бампера и дверные пороги. Углы въезда и выезда у Эксплорера относительно небольшие.

С мотором 3.5 360 л. с.

Дмитрий, Брянск

У меня Форд Эксплорер в максимальной комплектации. Полный комплект опций, правда обилие электроники вскоре дало о себе знать – из-за проблем с ней приходиться частенько ездить в сервис. Хотя турбированная шестерка никогда не давала поводов обратиться в СТО, т. е. внеплановых ремонтов ДВС никогда не было. Автомобиль потребляет по 17-18 литров в городском цикле и до 13 л зимой.

Тимур, Белгород

Являюсь владельцем Эксплорера пятого поколения, машина оснащена двигателем объемом 3.5 л, который за счет турбины выдает 360 лошадей. Агрегат довольно проблемный – однажды пришлось заменить турбину. Пожалуй, это была самая дорогостоящая поломка. Сейчас пробег 110 тыс. км, после того случая машина работает как часы – сервисмены устранили большинство заводских болячек. В городе автомобиль съедает по 16 литров, а на трассе укладываюсь в 12 литров.

Руслан, Нижегородская область

Я обладатель Форд Эксплорер с 3.5-литровым V6 мощностью 360 л. с. Пожалуй, этот турбомотор по силовой отдаче переплюнет многие атмосферные двигатели аналогичного объема. К тому же, он гораздо лучше в разгонной динамике и топливной экономичности. Например, в городском цикле машина потребляет всего 17 литров.

Павел, Смоленск

Мой Форд Эксплорер с пробегом 90 тыс. км эксплуатируется в основном в городе, а также изредка на пересеченной местности. Совершаю регулярные поездки, долго нахожусь за рулем из-за напряженной работы, но в машине уютно, тихо и комфортно, поэтому за рулем даже можно немного передохнуть. Ехать быстро совсем нет желания, хотя 3.5-литровый V6 турбо на много способен. Его реальный расход бензина в городе достигает 17 литров.

Игорь, Калининград

Для мощности 360 л. с. Эксплорер весьма экономичный и тихоходный. Похвалю автомобиль за качественную шумоизоляцию и добротные отделочные материалы с мягким пластиком на передней панели. Практичный кожаный салон выглядит как новый даже спустя 88 тыс. пробега. Никаких потертостей не наблюдается, ну разве что есть царапинка на селекторе рычага коробки передач. Средний расход бензина составляет 12 литров.

Лариса, Ульяновск

Мой 360-сильный Эксплорер с пробегом 60 тыс. км до сих пор как новый. Несмотря на дорогое обслуживание из-за оригинальных запчастей, которые надо заказывать из-за границы, машина приносит только положительные эмоции. Делаю только плановое обслуживание, и в дальней дороге турбомотор 3.5 л никогда не подводит, кто бы что ни говорил. Расход бензина на уровне 16 литров летом, а зимой доходит до 18 литров.

Михаил, Петропавловск

Езжу на Эксплорере V с 2019 года. Пожалуй, для ежедневной эксплуатации турбомотор более предпочтительный, нежели атмосферник схожей мощности или объема. Расход бензина у 3.5-литрового V6 с мощность 360 л. с. составляет от 15 до 17 литров по городу. Реальный расход на трассе на уровне 12 литров. Салон превосходно защищён от внешних шумов, вибраций и прочих посторонних звуков.

Леонид, Калининградская область

Форд Эксплорер 2015 года выпуска, топовая комплектация с мотором 3.5 турбо. 360 сил наверняка хватит и для более тяжелого Ланд Крузера, что тут говорить о более легком Форде. В результате я получил машину с разгонной динамикой легковушки, ведь Эксплореру ничего не стоит выехать из 10 сек в разгоне до первой сотни. В городском цикле машина съедает 17 литров, а на трассе получается 11-12 литров в зависимости от динамики.

Максим, Питер

Давно мечтал о чем-то подобном, да все не складывалось из-за семейных обстоятельств, а также финансовых проблем в период 2014-2017 годов. И все же, ситуация наладилась, и в 2018 году я завладел топовым Эксплорером с 360-сильным мотором. Жаль что эту версию сняли с производства – причина якобы в посредственной надежности турбины, но я пока проблем не испытываю. В городе автомобиль потребляет 16-17 литров, а на шоссе реальный расход равен 12 литрам.

Константин, Рязань

Турбированный Эксплорер на удивление хорошо переваривает отечественный АИ-95, при том что под капотом довольно капризный (по отзывам и мнению большинства экспертов) V6 с мощностью 360 лошадиных сил. Автомат достаточно быстр для того, чтобы раскрыть потенциал этой могучей шестерки, которая летом в городе весьма экономична – съедает в районе 16 литров, а зимой может доходить до 18 литров в зависимости от динамики.

Видео отзывы