Шевроле Спарк 0.8, 1.0, 1.2 расход топлива. Норма и реальные отзывы
Поколение 2 М200 (2005)
Шевроле Спарк М200 – второе поколение одноименного сити-кара, пришедшего на смену модели образца 1998 года, известной также как Daewoo Matiz. «Спарк» появился в России начиная со второго поколения образца 2005 года. Автомобиль с кузовом М200 сохранил черты предшественника, а также получил модернизированные двигатели объемом 0,8 и 1.0 л, мощностью 52 и 66 л. с. соответственно. Коробки передач – механическая или автоматическая.
Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)
Бензиновые:
- 0,8 52 л. с., АКПП, расход – 7,6/4,6/5,7 л
- 0,8 52 л. с., МКПП, расход – 6,9/4,2/5,2 л
- 1.0 63 л. с., МКПП, расход – 8,8/5.3/6,6 л
Отзывы о расходе топлива для 2 поколения Chevrolet Spark
Виктор, Екатеринбург
У меня Шевроле Спарк 2007 года, версия с механикой и двигателем 0,8 литра, мощность 52 лошадиные силы. Хэтчбек компактный, но просторный внутри. С ним очень удобно в городе – советую его не только девушкам. Средний расход бензина 5 литров на 100 км, а в городе укладываюсь в 8 литров.
Алексей, Приозерск
Проехал на Спарке 85 тыс. км, машина второго поколения. А первая генерация Спарка у нас была известна как Дэу Матиз, если кто не знает. Спарк меня порадовал в первую очередь маневренностью, малым радиусом разворота, удобством в городской толчее и на парковке. Под капотом установлен литровый 63-сильный мотор агрегатированный с МКПП. В городском цикле укладываюсь в 9 литров на 100 км. Заливаю АИ-92 и полусинтетическое масло, которое требует замены каждые 7-8 тыс. км.
Таир, Карпатская область
Шевроле Спарк 2006 модельного года, приобретен на вторичке в максимальной комплектации – а иначе я бы и не покупал. Версия с механикой и 63-сильным мотором 1.0 л. Коробка передач неплохо раскручивает крохотный двигатель, который, в свою очередь, обеспечивает достойную динамику по меркам А-класса автомобилей. В городском цикле пятидверный хэтчбек потребляет 9 литров, а на трассе выходит порядка 6-7 литров в зависимости от динамики.
Артур, Приморский край
Шевроле Спарк с пробегом 90 тыс. км, версия с базовым двигателем 0.8, агрегатированным с четырехступенчатым автоматом. Никому не советую данную модель, которая совершенно не умеет разгоняться – наверное, причина кроется именно в задумчивом автомате. На трассе укладываюсь в 7-8 л, а в городе доходит до 10 литров. Очень прожорливый по меркам класса автомобиль. И все же, приходиться на чем-то ездить.
Елена, Новосибирск
Покупала этот Спарк в 2018 году, модель 2008 года выпуска, с пробегом 95 тыс. км. До меня на машине ездила тоже девушка, которая пересела на Ситроен С1. Автомобиль понравился в первую очередь за счет комфортной подвески и хорошей обзорности, а также эргономичного водительского места с продуманным расположением приборов, кнопок и переключателей на передней панели. В городском цикле с мотором 1.0 литр укладываюсь в 9-10 литров в зависимости от динамики.
Вика, Владивосток
Нашла экземпляр 2009 года – относительно свежий, в отличном состоянии, с минимальными затратами при обслуживании. В эксплуатации с 2017 года, езжу только по городу – а собственно, для другого данная модель и не предназначена. Хэтчбек Спарк адаптирован разве что к хорошим городским и суетливым дорогам. С двигателем 1.0 и механикой в городском цикле машина потребляет не больше 9 литров.
Руслан, Мурманск
Машиной пока доволен, посмотрим как дальше себя поведет этот малыш. Пока автомобиль радует надежностью, а ведь именно это было главным фактором при покупке. Мотор объемом 0,8 литра масло не пожирает – меняю полусинтетику каждые 7-8 тыс. км, что в пределах нормы. Средний расход топлива в районе 5 литров, а реальный расход по городу составляет 7-8 литров.
Даниил, Московская область
Шевроле Спарк у меня с 2017 года, машина в хорошем техническом состоянии – кузов серебристый металлик без единых намеков на коррозию – значит, предпродажная подготовка пройдена успешно. Даже незаметно, что хэтчбек побывал в аварии, судя по истории из сервисной книжки. На трассе с двигателем 0,8 литра и механикой укладываюсь в 6-7 литров, а в городе хэтчбек съедает порядка 8-9 литров.
Владислав, Оренбург
У меня Шевроле Спарк 2008 года выпуска, добротный городской сити-кар с простым дизайном экстерьера и интерьера, а также энергоемкой подвеской, пригодной для отечественных дорожных условий. В городе машина с мотором 1.0 л потребляет от 6 до 7 литров на 100 км при условии, если соблюдать ПДД, не давить газ в пол и никого не обгонять. Скорее наоборот лучше пропустить, поскольку стараться выглядеть крутым бесполезно – такие авто на дорогах никто не уважает.
Леонид, Тамбов
Средний расход у мотора 1.0 в районе 6-7 литров, а в городском цикле автомобиль укладывается в 10 литров максимум, что довольно много для хэтчбека такого класса – наверняка тут причина кроется именно в старой конструкции мотора родом из 80-ых. И все же, тачка хороша в повседневной эксплуатации. И все благодаря простой конструкции.
Павел, Красноярск
Шевроле Спарк второго поколения у меня с 2007 года, я первый владелец. Автомобиль до сих пор в нормальном состоянии, я уже давно его обслуживаю своими силами, и как оказалось в этом нет ничего сложного. В городе хэтчбек потребляет до 8 литров, а на трассе мотор объемом 0.8 литра съедает порядка 5-6 литров. Еще можно заливать 92-й бензин и минеральное масло.
Руслан, Ставропольский край
Являюсь владельцем Спарка второй генерации, мой автомобиль оснащен передним приводом, мотором 1.0 и кондиционером. Само собой, в наличии пятиступенчатая механика, которая хорошо раскрывает потенциал двигателя, обеспечивая уверенный разгон хотя бы до 100 км/час. поэтому есть смысл выезжать не только в город, но и на скоростную магистраль. В городе машина потребляет до 9 литров/100 км.
Анатолий, Петропавловск
Шевроле Спарк II – достойный для своего класса автомобиль, одна из самых доступных моделей в свое время (в этом классе). У меня хэтчбек 2009 года выпуска, с пробегом 115 тыс. км. Покупал его в 2017 году после вазовской Оки. Безусловно, впечатления только положительные, хоть машина далеко не новая. На трассе с мотором 1.0 и механикой укладываюсь в 9-10 литров, зимой доходит до 10 л, а в городе не больше 8-9.
Виталий, Минск
Шевроле Спарк второй генерации, текущий пробег 80 тыс. км, машина оснащена четырехступенчатым автоматом и двигателем объемом 0,8 литра. Моторчик достаточно шумный почти в любом диапазоне оборотов за исключением низких – наверняка тут причина скорее в мизерном рабочем объеме, нежели посредственной шумоизоляции. В городе реальный расход бензина у моей трехдверки составляет 8 литров на 100 км.
Светлана, Приморский край
Машина приобретена в 2018 году с пробегом 93 тыс. км. Автомобиль не требует дополнительных затрат. Хэтчбек все еще хорош и в плане комфорта, и динамики. рановато его списывать со счетов – не зря я взяла версию с литровым ДВС и механикой – по городу езжу весьма динамично и охотно вписываюсь в крутые повороты. На трассе уже, надо признаться, двигателя не хватает, и четкая МКПП ему тут уже не помощник. Бензиновый мотор 0,8 в городе потребляет до 8 литров на 100 км.
Кира, Ярославль
Шевроле Спарк второй генерации в эксплуатации с 2014 года, машина оснащена базовым мотором 0.8 и механической трансмиссией. На трассе укладываюсь в 6 литров, а реальный расход в городском цикле составляет 8 литров на 100 км. Радует, что можно довольствоваться 92-м бензиновым и минеральным маслом. Правда, последнего хватает на 6 тыс. км. Хотя этот хэтчбек не предназначен для протяженных маршрутов.
Поколение 3 М300 (2009)
Шевроле Спарк М300 – третье поколение самой доступной модели компании Шевроле, представленное в 2010 году. В Россию машину поставляли из Узбекистана. В 2013 году в США был представлен электромобиль EV, построенный на базе «Спарка» третьего поколения. Его оснастили электромотором мощностью 110 киловатт, оборудованным литиево-металлфосфатными аккумуляторами. Обычная версия Спарка была доступна с бензиновым двигателем объемом 1.2 л (82 л. с.), агрегатированным с МКПП-5. Еще хэтчбек получил 68-сильный мотор, работающий только с АКПП-4. В 2015 году российские продажи «Спарка» были завершены.
Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)
Бензиновые:
- 1.0 67 л. с., МКПП, расход – 6,6/4.2/5,1 л
- 1.2 84 л. с., МКПП, расход – 6,6/4.2/5.1 л.
Отзывы о расходе топлива для 3 поколения Chevrolet Spark
Тимур, Свердловск
У меня Шевроле Спарк третьего поколения. Красивая и стильная машина с большими глазами – именно таким должен быть городской сити-кар. Обкатал его и отдал жене, которая на тот момент времени еще училась в автошколе. Само собой, периоидчески каталась и на Спарке. Естественно, ей автомобиль понравился куда большего моего. Версия с мотором 1.0 67 л. с. и автоматом – идеальное решение для города, где расход бензина не превшыает 8-9 литров в зависимости от динамики.
Давид, Челябинск
Шевроле Спарк 2012 модельного года, комплектация с мотором 1.2 литра, мощностью 84 л. с. по-моему, данная модификация куда лучше версии с автоматом – с точки зрения динамики, и комфорта, а также расходов на обслуживание. Например, отмечу более низкий городской расход топлива в районе 8 литров, тогда как у автомата значительно больше. На трассе с механикой укладываюсь в 6 литров.
Борис, Нижегородская область
Автомобиль в целом понравился, езжу на нем с 2018 года. Компактный, маневренный, с азартной управляемостью и довольно жесткой подвеской, которая пошла на пользу Спарку – но только с точки зрения безопасности и курсовой устойчивости. В плане комфорта машина далеко не идеальная, даже мой предыдущий Матиз более мягкий и комфортный – ну так, ради справедливости сказать. Расход бензина в городе с мотором 1.2 литра составляет 9-10 литров в зависимости от динамики.
Семен, Тверская область
Машина устраивает по ряду параметров, которые я себе обозначил перед покупкой очередного сити-кара. Раньше у меня был Ситроен С1 первого поколения, который устарел и пришлось покупать другой авто. К тому же, супруга настаивала на новом авто – мол, и что ты милый будешь делать, ведь гарантия уже подходит к концу, а обслуживание нынче дорогое (без гарантии). Короче, выбрали мы версию с механикой и двигателем 0,8 литра. Пока все нормально, но динамики не хватает ни на трассе, ни в городе. Но девушке нравится. Реальный городской расход бензина составляет 8 литров.
Никита, Брянск
У меня Шевроле Спарк 2012 года выпуска, приобретен в 2018 году с пробегом 70 тыс. км. Машина в отличном состоянии, с передним приводом, 1.2-литровым 82-сильным мотором и механикой. Трансмиссия работает без нареканий – пожалуй, придираться я не буду, ну разве что к жесткой подвеске. Фары просто громадные – девушкам понравится, но только не мне – я их как следует затонировал, и мой Спарк тут же приобрел брутальный вид. В городском цикле укладываюсь в 8-9 литров.
Максим, Ставропольский край
Машина 2014 года, версия с автоматом и 67-сильным мотором объемом 1.0 литра, двигатель совсем неплохой, но его сильно портит четырехступенчатый автомат. Не спорю, по городу ездить без каких-либо проблем, вот только приходится мириться с рыками и подергиваниями при переключениях – как будто это не полноценный автомат, а всего лишь дешевый робот. В городском цикле реальный расход бензина составляет 8-9 литров.
Дементий, Липецк
Все-таки я решил выбрать версию Спарка с автоматом – как захотела жена, но я склонялся к топовой комплектации с 84-сильным двигателем 1.2 и механикой. Вот это была бы пушка-гонка, а Спарк с автоматом и мотором 1.0 – совсем черепаха, не более того. Еще и прожорливый, но супруга видать о расходах не думает – ей видите ли нужен комфорт, удобство и т. д. В городе хэтчбек укладывается в 8-9 литров на 100 км.
Константин, Белгород
Похвалю Спарк III за компактные габариты, малый радиус разворота, минимальные крены в поворотах благодаря жесткой подвеске, довольно большой багажник при сложенном заднем диване и, конечно же, стильный дизайн кузова зеленого цвета под металлик – захотел себе именно такой, правда пришлось ждать несколько месяцев. Ради такой красоты готов делать химчистку хоть каждый день. Машина порадовала динамикой и цепкими тормозами. Литровый мотор с автоматом потребляет до 9 литров на 100 км.
Александр, Санкт-Петербург
Шевроле Спарк третьего поколения у меня с 2013 года, это моя первая иномарка. впечатления только положительные, и все же без минусов тоже не обошлось. Отмечу посредственную плавность хода по нашим дорогам. Обзорность у машины безупречная, а качество материалов в салоне вызывает вопросы – все какое-то излишне пластиковое и игрушечное, собственно как и сам автомобиль. Ну никто его не уважает на дороге. И все же, минусов гораздо больше. Самый главный – это динамика 1.2-литрового мотора с мощностью 84 л. с., агрегатированного с МКПП. Средний расход бензина составляет 7 литров.
Николай, Саратовская область
Автомобиль порадовал курсовой устойчивостью и уверенным прохождением крутых поворотов, чего я никак не ожидал от этого красного малыша. У меня Спарк с двигателем 1.2 мощностью 84 л. с., работающим с МКПП. Динамика не может не впечатлять, правда для этого надо почаще давить газ в пол, из-за чего возникают шумы и вибрации, когда двигатель на максимальных оборотах. В городе хэтчбек съедает не больше 9 литров.
Анатолий, Киевская область
Шевроле Спарк с пробегом 85 тыс. км, экземпляр 2011 года выпуска, в использовании с 2018 года. Ездила девушка, а я второй владелец. Машина вполне экономичная и комфортная для города, я совершенно не любитель быстрой езды – предпочитаю неспешные поездки, поэтому меня вполне устроил задумчивый автомат и 67-сильный мотор. В городе такая связка потребляет 8-9 литров.
Дмитрий, Новосибирск
Автомобиль в целом понравился, т. к. ничего подобного за эти деньги в России мне найти не удалось. Дело было в 2014 году, тогда Спарк был весьма привлекательным предложением среди самых доступных машин с автоматом. У меня версия с 67-сильным мотором, которого вполне хватает для города. В светофорных пробках хэтчбек потребляет не больше 9 литров на 100 км. летом доходит максимум до 8 литров.
Юлия, Пенза
Шевроле Спарк хорош и в плане оснащения, и с точки зрения управляемости. Шумоизоляция весьма посредственная, собственно как и прыгучая и тряская подвеска. Интерьер собран качественно, однако материалы отделки просто убогие даже по бюджетным меркам. В городском цикле автомобиль потребляет до 10 литров на 100 км, у меня версия с 1.2-литровым мотором и МКПП.
Андрей, Приозерск
Машина приобретена в 2018 году, купил себе трехлетний шевроле Спарк в одной из топовых комплектаций с двигателем 1.2 литра, мощностью 84 лошадиные силы. В наличии кондиционер, полный электропакет включая подогрев передних сидений, электрорегулировку стекол дверей и зеркал заднего вида. Также есть шумный, но зато эффективный кондиционер. Подвеска очень жесткая, но все счастье кроется именно в малых габаритах и удобстве езды в городской толчее. Средний расход бензина составляет 7 литров на 100 км.
Даниил, Московская область
Неплохой ситикар для своего сегмента, но довольно жесткий по нашим отечественным просторам, я уже не говорю о пересеченной местности. Из-за маленького клиренса автомобиль совершенно не пригоден для дачных участков. Двигатель объемом 1.2 литра потребляет 95-й бензин и синтетическое масло, которое необходимо менять каждые 8 тыс. км. В городском цикле автомобиль потребляет до 10 литров на 100 км – это зимой, а летом можно вполне уложиться в 8-9 литров.
Екатерина, Житомирская область
Шевроле Спарк меня приятно удивил. У него сбалансированное шасси, настроенное на быструю езду по городу, причем без выраженных кренов в резких поворотах – ну никак я не ожидала такого характера от машины с задумчивым автоматом. Бывает же такое, не зря я купила данный авто. Литрового 67-сильного мотора хватает за глаза, ведь машина очень легкая. габариты совсем мизерные, моим сестрам тоже нравится. Двигатель 1.0 в городе потребляет до 9 литров на 100 км.
Анастасия, Рязань
Автомобиль 2015 года выпуска, покупала я его в январе того же года. мне досталась версия с топовым 84-сильным мотором объемом 1.2 литра, который весьма экономичен вкупе с механической коробкой. А вот старые 4-ступенчатые автоматы я стараюсь обходить стороной. Для меня важны в первую очередь габариты и экономичность, а также удобство езды в городе, на парковке и т. д. На трассу практически не выезжаю. В городе хэтчбек потребляет от 8 до 10 литров в зависимости от динамики.
Владимир, Пермь
Приятная в управлении и поведении машина. Несмотря на тесный салон и маленький багажник, а также посредственную плавность хода, Шевроле Спарк я считаю весьма универсальным авто. Ведь автомобиль обладает большим багажником при сложенном заднем диване, а в городской толчее среди более габаритных авто ему просто нет равных. Еще отмечу высокую экономичность. Так, в городе хэтчбек потребляет 8 литров на 100 км. У меня версия с МКПП и двигателем 0.8 литра.
Леонид, Свердловск
Мой автомобиль оснащен литровым двигателем, который знаком еще по предшественнику. Мотор агрегатирован с задумчивым автоматом, возможностей которого на удивление предостаточно для городской эксплуатации. А для дальних путешествий за городом у нас есть Мерседес 190. Спарк довольно жесткий в городе, и все же он стоит своих денег. В городе машина потребляет 8 л на 100 км.
Тимур, Пенза
Мы с мужем выбрали Спарк третьего поколения в комплектации с 84-сильным мотором объемом 1.2 литра, передним приводом, кондиционером, электростеклоподъемниками, подушкой безопасности водителя и другими полезными опциями. В целом, машина своих денег стоит. Динамика на высоком уровне, однако уровень шума – зашкаливает. В городе укладываемся в 9-10 литров в зависимости от стиля езды.