Домой Шевроле Шевроле Эпика 2.0, 2.5 расход топлива. Норма и реальные отзывы

Шевроле Эпика 2.0, 2.5 расход топлива. Норма и реальные отзывы

63
0

Шевроле Эпика (2006)

Шевроле Эпика – некогда флагманский седан компании Шевроле, известный на мировом рынке с 2004 года. В России в то время модель была известна под именем «Эванда». В 2006 году началось производство «Эпики» второго поколения, которую под этим названием впервые начали поставлять на российский рынок, где его ближайшими конкурентами считались Хендай NF и Киа Маджентис. Одноименный седан оснащался бензиновыми моторами 2.0 и 2.5 л. с. мощностью 143 и 156 л. с. соответственно. Коробки передач – механическая или автоматическая. В 2007 году компания Шевроле выпустила версию с 2-литровымм 148-сильным дизелем, который в России официально не был доступен. В 2012 году вышел преемник под названием Шевроле Малибу.

Шевроле Эпика 2.0, 2.5 расход топлива. Норма и реальные отзывы

Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)

Бензиновые:

  • 2.0 143 л. с., АКПП, расход – 12,4/6,8/8,9 л
  • 2.0 143 л. с., МКПП, расход – 11,4/6.3/8.2 л
  • 2.5 156 л. с., АКПП, расход – 13,8/6,6/9.3 л

Отзывы о расходе топлива для Chevrolet Epica

С двигателем 2.0 механика

Оксана, Тамбов

У меня Шевроле Эпика с двигателем 2.0 и механической КПП. Автомобиль радует динамикой и управляемостью, поэтому поведение на дороге вызывает только положительные эмоции. Жесткая подвеска идет машине только на пользу, и все же седан мало пригоден для дачных проселков. В салоне очень просторно. Средний расход бензина составляет 8 литров на 100 км.

Борис, Смоленск

Являюсь владельцем Эпики с двухлитровым мотором и МКПП. Мощности 143 л. с. достаточно для уверенного передвижения как при старте со светофоров, так и на скоростной магистрали. Четкое переключение передач, в меру острый руль и довольно жесткое шасси, больше адаптированное для хороших европейских дорог. Реальный городской расход бензина у Эпики составляет 12 литров на 100 км.

Юлия, Иркутск

Машина 2010 года выпуска, приобретена в 2017 году с пробегом 78 тыс. км. Периодически случаются поломки, особенно в ходовой части, которая мало оптимизирована для суровых российских условий. Еще потребовалась установка аккумулятора повышенной мощности. Двигатель мощностью 143 л. с., на мой взгляд, работает на пределе, и такому большому седану наверняка нужен более мощный агрегат. Но механическая коробка в полной мере раскрывает потенциал двигателя. На трассе укладываюсь в 8 литров, а в городском цикле получается 12-13 литров в зависимости от динамики.

Ярослав, Минск

Автомобиль в целом понравился. Похвалю машину за стильную внешность с обтекаемыми и динамичными формами. Правда, передние фары могли сделать более оригинальными. Автомобиль однозначно лучше ближайших конкурентов своего времени – Киа Мажентис и Хендай NF, судя по многочисленным тестдрайвам, среди которых мне понравился тест издания «За рулем» за 2007 год. В городе Эпика потребляет 12 литров, а на трассе 143-сильный мотор съедает порядка 8 литров.

Павел, Владивосток

Шевроле Эпика с пробегом 100 тыс. км, эксплуатируется в такси с 2015 года. Я второй хозяин, покупал тачку специально для работы в такси, для этих задач большой седан подходит как нельзя кстати. В меру жесткий, отлично тормозит и управляется. В городе машина потребляет 12 литров, а на трассе реальный расход не превышает 8 литров. У меня версия с механикой.

Давид, Саратовская область

Шевроле Эпика 2011 модельного года, комплектация с двигателем 2.0 143 л. с. и механической КПП. Стильный, большой, с продуманным и эргономичным салоном, в котором нет ничего лишнего. Согласен, до японских и европейских аналогов этой машине далеко, но в сравнении с другими корейцами Эпика была одной из лучших. Двигатель потребляет не больше 12 литров на 100 км.

Михаил, Оренбург

Автомобиль впечатлил динамикой, управляемостью и цепкими тормозами. Версия с механикой и тяговитым двухлитровым мотором обеспечивает интенсивный разгон. Средний расход топлива составляет 7-8 литров, а реальный городской расход достигает 12-13 литров в зависимости от стиля езды. Отмечу великолепную обзорность благодаря большим зеркалам. Подвеска довольно жесткая, но клиренс приемлемый, хотя высоких бордюров все-таки стоит опасаться.

Карина, Нижегородская область

Моя Эпика весьма прожорливая – наверняка здесь причина в старом атмосферном моторе объемом 2.0 литра, тяжелой массе и механической коробке с довольно короткими передаточными числами. В салоне места очень много – в этом плане машина очень практичная, а передняя панель достаточно функциональна. В городском цикле укладываюсь в 12-13 литров на сотню.

Семен, Тверь

Эпика – жесткий автомобиль, вряд ли пригодный для регулярной езды по пересеченной местности. На хороших дорогах седан быстро реабилитируется, учитывая идеальную курсовую устойчивость, способность активно заходить в вираж и, причем с минимальными кренами. На трассе машина потребляет 7-8 литров, а в городском цикле двухлитровый двигатель мощностью 143 л. с. съедает от 12 до 13 литров.

Владимир, Липецк

Являюсь владельцем Эпики 2008 года выпуска, покупал этот большой седан D-класса за смешные деньги, дело было в 2017 году. Да, машина устарела, но все еще актуальна – выглядит стильно и динамично за счет отсутствия угловатых форм. У меня кузов с цветом серебристый металлик – выглядит презентабельно. Базовая версия с мотором 2.0 и МКПП в городе потребляет в районе 12 литров АИ-95, а на трассе реальный расход равен 8 литрам.

С мотором 2.0 автомат

Наиль, Уфа

У меня Шевроле Эпика с мотором 2.0 и автоматом. Комфортный автомобиль с хорошей плавностью хода по меркам d-класса – чем-то напоминает Тойоту Камри, и все же машина не такая мягкая. Наверное, причина именно в жесткой подвеске, а неплохая плавность хода обеспечивается благодаря автоматической коробке, которая работает без рывков и подергиваний. Машина достаточно плавная по хорошим дорогам, чего нельзя сказать о езде по пересеченной местности. Городской расход бензина составляет 13 литров на 100 км.

Иван, Приморский край

Машина 2011 года выпуска, версия с двигателем 2.0 и автоматической трансмиссией. Проехал 100 тыс. км, полет нормальный – автомобиль обслуживается регулярно в фирменном техническом центре Шевроле, с использованием оригинальных комплектующих. Средний расход бензина в районе 9 литров, а в городском цикле получается 12-13 литров в зависимости от динамики.

Руслан, Приозерск

Являюсь владельцем Эпики 2009 модельного года, которая хорошо сохранилась до наших дней. Заливаю полусинтетику и 95-й бензин, благо двигатель не требователен к качеству топлива и масла. Мотору хватает оборотов, чтобы ускориться даже вкупе с не особо быстрым автоматом. Согласен, такой машине подошел бы 155-сильный мотор 2.5 литра, но разница мощности невелика, в отличие от стоимости – поэтому я переплачивать не стал. В салоне сидеть уютно, места очень много – с точки зрения свободного пространства это полноценный седан D-класса. Но вот качество материалов все портит. На трассе машина с автоматом потребляет 8-9 литров, а в городском цикле зимой выходит 13 литров на 100 км.

Давид, Брянск

Машина приобретена в 2008 году, я ее первый владелец. Седан весьма комфортный и удобный, оснащен всем необходимым для длительных поездок – имею ввиду наличие автомата, климат-контроля, электропривода дверных стекол, подогрева передних сидений и других полезных опций. В этом седане даже аудиосистема звучит весьма неплохо – соответствует классу. 143-сильный мотор нисколько не ограничивается пятиступенчатым автоматом, которому все же не хватает шестой передачи. В городе автомобиль потребляет до 13 литров – а с шестой передачей наверняка было бы 12 л.

Игорь, Санкт-Петербург

Моя Шевроле Эпика заслуживает похвалы по ряду параметров. У меня комплектация с двухлитровым 143-сильным мотором и АКПП. Эта связка идеальна для города, но на трассе динамики может не хватать. Причина в тяжелой массе автомобиля длиной почти пять метров. Данная модель даже больше Шкоды Суперб. Эпика нравится в плане дизайна и оснащения, но качество материалов не лучше чем в других корейских одноклассниках того времени. Модель 2009 года до сих пор в отличном техническом состоянии. В городском цикле реальный расход бензина у 143-сильного мотора составляет 12 литров, однако зимой или в светофорных пробках может доходить до 13-14 литров на 100 км.

Ирина, Челябинск

Машина в целом понравилась, эта тачка стоит потраченных денег, что я отдала за поддержанную версию Эпики с автоматом и базовым двигателем 2.0 мощностью 143 лошадиные силы. Комфортная водительская посадка на сиденье с развитой боковой поддержкой, эргономичная передняя панель с аккуратными кнопочками и переключателями, которые находятся под рукой и не надо ни к чему тянуться. В городском цикле укладываюсь в 12 литров на сотню, но только если постараться – ехать без обгонов и соблюдать все ПДД. На трассе Эпика съедает всего 8 литров.

Виктор, Московская область

Автомобиль достаточно шумный и жесткий. Качество материалов ниже среднего, особенно если сравнивать с конкурентами. Автомат хоть как-то улучшает плавность хода, а по скорострельности эту коробку можно назвать аутсайдером даже в сравнении с древним автоматом Тойоты Камри 2007 года. Эпика скорее для семейных задач, нежели перевозки чиновников и прочих VIP-персон. Или для работы в такси, как в моем случае. Двухлитровый мотор мощностью 143 л. с. агрегатирован с задумчивой АКПП, из-за которой реальный расход бензина в городе может доходить до 13 литров на 100 км.

Ринат, Владивосток

Езжу на Эпике 2009 года выпуска, текущий пробег 120 тыс. км. Судя по количеству поломок в ходовой части, данную модель можно считать непригодной для отечественных условий. И все же, автомобиль обладает массой достоинств – во-первых это конечно большой салон и вместительный багажник, отличная разгонная динамика и неплохая плавность хода вкупе с пятиступенчатым автоматом, несмотря на жесткую подвеску. 140-сильного мотора вполне хватает для города, да и для скоростных магистралей, но только в случае с МКПП. Увы, при интенсивном разгоне «автомат» раздражает подергиваниями и рывками. Средний расход бензина составляет 8 литров, а в городе укладываюсь в 12-13 литров на 100 км.

Екатерина, Николаев

Автомобиль 2007 года, на одометре под 100 тыс. км. В хорошем состоянии, расходы на обслуживание вполне предсказуемые, надеюсь так и дальше будет. Первый хозяин посоветовал лить импортную полусинтетику, а еще лучше – чистую синтетику, а также заливать Аи-95 только на проверенных заправках. Само собой, обслуживание только у дилера. Гарантия отсутствует, но автомобиль все равно не требует серьезных вложений. Автоматическая КПП работает неспешно, для города идеально – тем более, я предпочитаю спокойную езду. Средний расход бензина составляет 7-8 литров.

Максим, Свердловск

Моя Эпика в городе потребляет 12 литров, однако при интенсивном ускорении двухлитровый мотор может съедать и 13 литров, т. к. агрегатирован с прожорливым автоматом, который наверняка разработали еще в 90-х. более того, зимой при пробуксовках, либо на пересеченной местности, машина потребляет 14 литров на 100 км, и это с базовым двухлитровым мотором на 143 л. с.

С двигателем 2.5 автомат

Таир, Смоленск

Автомобиль в целом понравился, езжу на Эпике с 2009 года. Серьезных проблем пока не было. Версия с двигателем 2.5 литра хоть и не сильно отличается мощностью от 2-литрового мотора, но обладает большим крутящим моментом, который необходим тяжелому седану при интенсивном ускорении. Правда, заодно и увеличился расход бензина – в городе машина потребляет 14 литров на 100 км.

Василий, Тамбов

У меня Шевроле Эпика 2006 года, версия с 2.5-литровым мотором и автоматической коробкой. Двигатель развивает всего 155 лошадей, однако обладает отличными тяговыми возможностями. Благодаря этому Эпику можно охарактеризовать как динамичную и способную быстро проходить повороты, ведь это позволяет жесткая подвеска. шумоизоляция так себе, но плавный автомат кое-как сглаживает дорожные неровности.

Владимир, Питер

Автомобиль стоит своих денег, т. к. за потраченную сумму ничего лучше я не нашел в свое время. Дело было в 2006 году. Да, можно было выбрать более комфортный и мягкий Хендай NF, который хуже по качеству материалов и ни черта не управляется. Я выбрал компромиссный вариант – Эпика хоть и жесткая, но хотя бы дарит удовольствие от езды. К тому же, места в салоне хоть отбавляй – в этом плане у Эпики с NF паритет. И все же, для меня важнее управляемость. Двигатель 2.5 литра впечатляет тягой, а вполне способен раскрыть его потенциал. Расход бензина в городском цикле составляет 14-15 литров в зависимости от динамики.

Никита, Казань

Я владелец Эпики 2007 года выпуска, версия с мотором 2.5 л и автоматической коробкой. Характер машины можно охарактеризовать следующим образом: жесткий, с минимальными кренами и азартным прохождением поворотов, несмотря на довольно большой клиренс. У Эпики шасси более-менее сбалансированно, а автомат обеспечивает сносную плавность хода. Так что автомобиль удался по-моему мнению, но его мотор 2.5 очень прожорливый – в городе расход доходит до 14-15 литров.

Анатолий, Тюмень

Машина куплена с 2018 году с пробегом 95 тыс. км, тачка в отличном состоянии, но потребовались минимальные вложения в подвеску и кузов, а также химчистку салона. С двигателем 2.5 и автоматом в городе укладываюсь в 13-15 литров в зависимости от динамики. Максимальный расход возможен при пробуксовках зимой либо на пересеченной местности.

Светлана, Рязань

Довольно жесткая для наших дорог машина, поэтому неудивительно что Хендай NF был более продаваемым конкурентом в России. И все же, я выбрала автомобиль с характером. Несмотря на большие размеры и тяжелый вес, 2.5-литрового мотора вполне достаточно для интенсивного разгона данного седана – как в городе, так и на трассе. Как вариант, можно было предпочесть более дешевый Маджентис, который такой же жесткий, но однозначно хуже в плане управляемости и курсовой устойчивости, нежели Эпика. 2,5-литровый мотор весьма прожорлив в городе, где реальный расход может достигать 14-15 литров на 100 км – например, в светофорных пробках.

Давид, Магнитогорск

Автомобиль в целом порадовал, у него немало достоинств с точки зрения динамики и соответствия бизнес-классу – это острый руль, много места в салоне и отличная устойчивость. Седан не норовит сойти с траектории даже на плохой дороге, хотя жесткая подвеска слабо оптимизирована под подобное дорожное полотно. Эпика просто идеальна на хороших дорогах, коих в России по пальцам посчитать. 2.5-литровый мотор потребляет до 15 литров на 100 км.

Юлия, Киевская область

Эпика 2008 года выпуска, комплектация с топовым 155-сильным двигателем и автоматической коробкой. На прямой и в поворотах Эпика показывает себя собранной и динамичной, да и в экстремальных ситуациях (экстренные старты, торможения, мгновенные объезды впереди едущих авто) машина приятно удивила. А ведь у меня еще и поддержанная машина. Правда, новый такой авто я бы себе никогда не купил. Но друзья порекомендовали взять Эпику, а не новую Джетту. Пожалуй, единственным серьезным минусом Эпики является прожорливость относительно расхода топлива и масла. Так, в городе машина потребляет 14-15 литров, а масло надо менять каждые 6-7 тыс. км.

Татьяна, Пенза

Шевроле Эпика мне в целом понравилась. Автомобиль стоит своих денег, особенно в этой комплектации. 2.5-литровый мотор относительно тихий, а автоматическая коробка добавляет плавности хода, и тем самым как бы компенсирует жесткость подвески. Машина не сходит с заданной траектории обладает отличной обратной связью руля. Реальный расход по городу составляет 13-14 литров при спокойной езде, а также до 15 литров в пробках. На трассе укладываюсь в 8-9 литров.

Сергей, Ростовская область

поездил три года и продал тачку, которая меня не устроила в плане комфорта и расходов на обслуживание. К тому же, в этом седане d-класса качество оставляет желать лучшего – интерьер как будто взят от более дешевого автомобиля. 2.5-литровый мотор в городе съедал по 15 литров на 100 км, что не лезет ни в какие ворота по современным меркам. Старый автомат не отличался быстротой переключений, вероятно в нем и была причина перерасхода бензина.

Видео отзыв

 

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here