Мазда СХ-5 2.0, 2.2, 2.5 расход топлива. Норма и реальные отзывы
1 поколение 2011 г.
Мазда СХ-5 – компактный кроссовер японского производства, выпускаемый с 2012 года. Машина пришла на смену модели «Трибьют». С осени 2012 г. было организовано производство во Владивостоке. Мазда СХ-5 первого поколения была доступна с двухлитровым мотором мощностью 150 л. с., а также механической или автоматической КПП (обе – шестиступенчатые). Привод – передний или полный в зависимости от модификации. В 2013 году появилась версия с двигателем 2.5 литра (192 л. с.), а также дизелем 2.2 л (175 л. с.). Обе версии комплектовались с полным приводом и АКПП. В 2015 году состоялся рестайлинг, после чего автомобиль продержался на конвейере еще два года, а в 2017 г. вышло второе поколение СХ-5.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)
Бензиновые:
- 2.0 150 л. с., АКПП, расход – 7,9/5,4/6.3 л
- 2.0 150 л. с., АКПП, полный привод, расход – 8.2/5,9/6,7 л
- 2.0 155 л. с., АКПП, расход – 7,9/5,4/6,3 л
- 2.0 155 л. с., АКПП, полный привод, расход – 8,2/5,9/6,7 л
- 2.0 150 л. с., МКПП, расход – 7,7/5,3/6,2 л
- 2.0 155 л. с., МКПП, расход – 7,7/5,3/6,2 л
- 2.5 184 л. с., АКПП, расход – 9,3/6,1/7.3 л
- 2.5 192 л. с., АКПП, полный привод, расход – 9,3/6,1/7.3 л
Дизельные:
- 2.2 150 л. с., АКПП, расход – 6,2/4,7/5,3 л
- 2.2 150 л. с., АКПП, полный привод, расход – 6,4/4,9/5,5 л
- 2.2 175 л. с., АКПП, полный привод, расход – 7,0/5,3/5,9 л
- 2.2 150 л. с., МКПП, расход – 5.4/4,1/4,6 л
- 2.2 150 л. с., МКПП, полный привод, расход – 6,0/4,7/5,2 л
- 2.2 175 л. с., МКПП, полный привод, расход – 6,0/4,7/5.2 л
Отзывы о расходе топлива для 1 поколения Mazda CX-5
С двигателем 2.0 150 л. с.
Иван, Белгородская область
У меня Мазда СХ-5 с бензиновым двигателем объемом 2.0 л, который выдает 150 лошадей. Машина с автоматической коробкой, полным приводом и климат-контролем. Все системы безопасности работоспособны, кроссовер радует управляемостью и комфортом благодаря сбалансированным настройкам подвески – в меру жестко и мягко на неровностях, есть курсовая устойчивость. Реальный расход бензина в городе составляет 12 литров.
Виктор, Нижегородская область
Моя Мазда СХ-5 оснащена двухлитровым ДВС с мощностью 150 л. с. Это базовая комплектация с механической КПП, а также полным приводом. Кроссовер нравится с точки зрения дизайна и управляемости, не удивительно что это был один из самых продаваемых кроссоверов. В городских условиях укладываюсь в 12 литров на 100 км.
Константин, Питер
У меня поддержанная Мазда СХ-5 2014 года выпуска, версия с двухлитровым 150-сильным ДВС. Автомобиль оборудован всем необходимым для комфортной и безопасной эксплуатации, хотя машина уже довольно старая, с пробегом 120 тыс. км. Все системы не глючат и обеспечивают стабильное поведение на дороге. С точки зрения комфорта тоже все на высоком уровне, если ехать по хорошим дорогам. Реальный расход Аи-95 составляет 12 литров.
Дементий, Новосибирск
Машина приобретена в 2018 году с пробегом 90 тыс. км. Экземпляр СХ-5 2012 года выпуска, исполнение с двухлитровым бензиновым мотором, полным приводом и механической КПП. На бездорожье этому кроссоверу с легковым шасси и короткоходной подвеской – делать нечего. Ему даже на заснеженных городских просторах приходиться туго. В городе машина потребляет 12 литров.
Владимир, Екатеринославль
Моя Мазда СХ-5 оснащена атмосферным 150-сильным мотором, который проверен временем и хорошо изучен. С ним проблем вообще не возникает, а при необходимости все запчасти есть в наличии, поэтому ждать долго не приходиться. Радует и стоимость комплектующих. При пробеге 120 тыс. км кроссовер за прошедшее время проходил только плановое ТО. Двухлитровый мотор потребляет 12 литров.
Денис, Липецкая область
Машиной в целом доволен, этот автомобиль один из лучших в моем гараже. До СХ-5 я ездил на Ниссан Кашкай первого поколения, затем пересел на Икс-Трейл 2006 года, после чего купил новый Дастер. СХ-5 я тоже покупал в магазине, но для этого пришлось продать Дастер. Безусловно, СХ-5 для меня является идеалом, к которому я долго шел. Двигатель объемом 2.0 л работает с автоматом и потребляет от 10 до 12 л в зависимости от динамики.
Сергей, Ростов
Я обладатель поддержанного кроссовера Мазда СХ-5, оснащенного бензиновым мотором объемом 2.0 л, агрегатированным с автоматической КПП. Текущий пробег 85 тыс. км, автомобиль в хорошем состоянии. В эксплуатации с 2018 года. Двигатель летом не перегревается и обеспечивает хорошую динамику в пределах города, работа автомата также не вызывает вопросов. Реальный расход Аи-95 в городе не превышает 12 литров.
Алена, Пенза
У меня компактный кроссовер Мазда СХ-5 первого поколения. Модель 2012 года, с механикой и двухлитровым 150-сильным ДВС. В салоне уютно и весьма технологично, вообще интерьер напоминает немецкие автомобили, но все выполнено в упрощенном стиле, а к качеству сборки и шумоизоляции не придраться – ну разве что на высоких оборотах двигателя, которому в городе требуется в районе 12 литров, а на шоссе укладываюсь в 10 литров максимум.
Марина, Днепропетровск
У меня Мазда СХ-5 с двухлитровым ДВС и автоматической шестиступенчатой КПП, а также полным приводом. Убежден, что 4WD пригодиться и кроссоверам, поскольку четыре ведущих колеса никогда лишними не будут – например, в городской местности с большим количеством снега. А вот про суровое бездорожье лучше даже и не вспоминать. Реальный расход бензина в городских условиях достигает 12 литров.
Александр, Смоленск
Мой кроссовер с двухлитровым ДВС и автоматом потребляет 12 литров в городском и 8 л в загородном режиме езды. Полноприводная Мазда СХ-5 хороша в плане управляемости и комфорта, а дизайн автомобиля уже можно считать классическим. То же самое касается и оформления интерьера, который выдержан в строгих формах без какой-либо вычурности или гламурности, как у Ниссана Джука, на котором ездит моя жена. В меру жесткая подвеска добавляет азарта, и все же по нашим дорогам можно ездить с комфортом.
Людмила, Севастополь
Мазда СХ-5 первого поколения, 2012-й модельный год, текущий пробег 120 тыс. км, базовая версия с полным приводом, механической КПП и 150-сильным мотором объемом 2.0 литра. Атмосферный агрегат потребляет АИ-95 в количестве 12 литров на сотню. Двигатель довольно шумный с ростом оборотов, что вполне ожидаемо для атмосферника родом из начала 2000-ых годов (что-то подобное ставили на Мазду 3 первого поколения).
Карина, Астрахань
У меня первое поколение Мазда СХ-5. В эксплуатации с 2018 года. Я второй владелец автомобиля, проехавшего 110 тыс. км. Модель 2011 года выпуска, один из первых выпущенных экземпляров СХ-5 – до рестайлинговая версия с заводскими «болячками», так сказать. К счастью, с течением времени все заводские недочеты были устранены. Двухлитровый бензиновый агрегат, агрегатированный с автоматом, позволяет ехать в динамичном режиме и совершать обгоны только в городских условиях, а реальный расход бензина в данном случае составляет 12 литров.
Петр, Екатеринбург
Мой кроссовер СХ5 преодолел 75 тыс. км, и за шесть лет эксплуатации ни разу не подвел в дальней дороге. Версия с двухлитровым бензиновым мотором потребляет Аи-95 в количестве 11-12 литров в зависимости от стиля езды и условий эксплуатации, а также качестве дорог. И действительно, легковое шасси с жесткой подвеской обеспечивает наилучшее поведение на дороге только на хороших дорогах, несмотря на то что это полноприводный кроссовер.
Богдан, Мурманск
В городе реальный расход 12 литров, а за городом двухлитровый мотор потребляет 8 литров с включенным круиз-контролем. У меня СХ-5 первого поколения в ярко-красном кузове, который выглядит все еще актуально с точки зрения дизайна, что можно сказать и по его состоянию – без коррозии, сколов и царапин. Ведь с самого начала эксплуатации кузов обклеен матовой пленкой.
Семен, Ленинградская область
У меня базовая версия СХ5 первого поколения, комплектация с бензиновым ДВС объемом 2.0, велюровым салоном, кондиционером, передними электростеклоподъемниками и простенькой магнитолой. Приборная панель на солнце не бликует, рулевая колонка и сиденье легко настраиваются под комплекцию водителя. Да и вообще водительская эргономика порадовала, как и качество материалов. Двигатель мощностью 150 л. с. съедает по 12 литров по городу.
С мотором 2.2 175 л. с.
Николай, Новосибирск
Я владелец Мазды СХ-5 первого поколения. Автомобиль преодолел на своем пути 80 тыс. км. С точки зрения динамики, экономичности и управляемости к машине нет никаких претензий, а вот к надежности есть вопросы. Все дело в 2.2-литровом дизеле, который не очень хорошо адаптирован к суровым отечественным условиям, мягко говоря. Срок службы свечей зажигания и масла оставляет желать лучшего, да и вообще дизельная машине дороже бензиновой в обслуживании. В городе укладываюсь в 10 литров.
Павел, Мурманск
Моя Мазда СХ-5 с дизелем мощностью 175 л. с. по динамике сравнима с более доступным Киа Спортиджем с двигателем аналогичной мощности, на котором катается один мой давний знакомый. Изначально планировал купить именно Спортидж, однако в самый последний момент передумал – оказалось, что корейский дизель еще более трудоемкий в обслуживании и менее надежный в российских условиях. Мазда в этом плане лучше сбалансирована. В городе 175-сильный дизель потребляет от 10 до 11 литров.
Давид, Кировск
Езжу на Мазде СХ-5 первой генерации. Кроссовер с дизельным ДВС объемом 2.2 литра проехал 85 тыс. км, что для него сущие пустяки. Машина до сих пор как новая и без коррозии на кузове под днищем. Присутствует стальная моторная защита в качестве подстраховки на легком бездорожье. На проселке дело до пробоя не доходит, но подвеска все равно жесткая и больше подходит для асфальтового покрытия. Реальный расход топлива составляет 11 литров.
Максим, Петрозаводск
Мой кроссовер с 2.2-литровым дизелем и автоматической КПП потребляет от 10 до 11 литров дизтоплива, которое желательно заливать только на проверенных заправках. Автоматическая КПП настроена таким образом, что переключения передач практически незаметны, по крайней мере в спокойном городском режиме езды. Трогаться следует плавно, иначе может последовать неприятный толчок. Опытным водителям намного легче контролировать ураганную тягу этого дизеля.
Дмитрий, Оренбург
У меня Мазда СХ5 с дизелем 2.2 мощностью 175 лошадей, который очень дорогой в обслуживании и эксплуатации, но с другой стороны, при должном уходе способен подарить максимум удовольствия от вождения, насколько это возможно для этой мощности. Полный привод здесь для галочки, поскольку это не более чем паркетник на легковом шасси, и к тому же я предпочитаю городские просторы, а на природу и сельскую местность выезжаю редко. В городе еще и экономичнее получается – выходит в районе 11 литров.
Карина, Нижегородская область
У меня Мазда СХ-5 первой генерации. Кроссовер 2012 года выпуска, в использовании с 2018 года. Стильный городской кроссовер для ежедневных поездок без технических неполадок. Своевременное обслуживание продлит машине жизнь на долгие годы, в чем я убедилась на своем опыте. Безусловно, отсутствие гарантии сильно бьет по кошельку, но регулярное плановое ТО позволит исключить внеплановые поломки. В случае с СХ-5 в этом можно быть уверенным. Дизель мощностью 175 л. с. съедает по 10 литров в городе.
Богдан, Рязань
В зависимости от условий эксплуатации и стиля вождения дизельный кроссовер Мазда СХ-5 будет в любом случае экономичным. При этом мощности 2.2-литрового мотора хватает без каких-либо компромиссов. Даже при интенсивном разгоне и во время обгонов машина ездит с приемлемым расходом. В частности, в городе можно уложиться в 11 литров на 100 км. Тарахтение дизеля совсем не отвлекает, он наиболее шумный только на высоких оборотах, в которых нет необходимости благодаря большой тяге на низах.
Елена, Тверская область
В городе мой кроссовер потребляет 11 л, а на трассе выходит 8 л/100 км. Дизельная Мазда СХ-5 с пробегом 68 тыс. км свежо выглядит и отлично едет, а внутри заметны минимальные следы эксплуатации. Практичный кожаный салон идеально подходит для перевозки животных. В багажнике места предостаточно как для городских поездок, так и дальних путешествий. Салон официально рассчитан на пятерых, но комфортно будет только вчетвером.
Сергей, Саранская область
Реальный расход топлива у дизельного кроссовера Мазда СХ-5 составляет 11 литров по городу и 8 л в загородном режиме езды. Двигатель объемом 2.2 литра имеет приличный запас тяги, благодаря которой нет смысла утапливать газ в пол ради лучшей динамики, что обычно актуально больше для бензиновых машин, что является основной причиной увеличения расхода горючего. У дизельного кроссовера можно зафиксировать обороты, при которых динамика останется неизменной даже при движении в горку.
Людмила, Приозерск
У меня Мазда СХ-5 с дизельным мотором объемом 2.2 литра, который оснащен не хуже одноклассников. В моем исполнении есть даже двухзонный климат-контроль. Интерьер чем-то напоминает салон автомобилей БМВ предыдущих поколений. К качеству материалов не придраться, все собрано на высоком уровне – оттого и такая высокая стоимость даже поддержанного автомобиля. К тому же, у меня одна из топовых версий с дизелем мощностью 175 л. с., который не самый технологичный и современный, но весьма экономичный – в городе ему требуется в районе 11 литров.
Ярослав, Московская область
У меня Мазда СХ-5 с дизелем объемом 2.2 литра. Двигатель мощностью 175 лошадей потребляет от 9 до 11 литров в зависимости от динамики. Не зря я выбрал дизельную машину, которая в эксплуатации с 2012 года и до сих пор актуальна с точки зрения экономичности. В плане комфорта и тишины в салоне бензиновая версия гораздо лучше, но более прожорливая. Я выбрал более низкую стоимость владения и не прогадал.
Алексей, Белгород
С надежностью у дизельной Мазды СХ-5 первого поколения есть неполадки, связанные с перегревом дизеля на высоких оборотах. Также есть склонность к масложору. Вполне возможно, на работу дизеля влияют суровые условия эксплуатации, включая переменный климат, но тогда японским инженерам следовало адаптировать машину, прежде чем поставлять ее в РФ. Автомат тоже не радует надежностью, а именно скоростью переключений. Понятное дело, при должном уходе автомобиль с тяговитым дизелем подталкивает к динамичной езде, но до поры до времени как говорится. Сейчас на одометре 110 тыс. км, посмотрим как дальше будет.
Лариса, Иркутск
У меня Мазда СХ-5 2012 года выпуска, поддержанный кроссовер с дизельным двигателем объемом 2.2 литра. В наличии также автомат и полный привод, а также климат-контроль, аудиосистема, круиз-контроль, электростеклоподъемники, АБС, ЕСП и прочие полезные опции. К их надежности претензий не возникает, но хотелось бы от них более слаженной и ненавязчивой работы. Система ESP может вмешаться в управление в неожиданный момент, когда хочется взять управление в свои руки, так сказать. В городе машина потребляет 11 литров.
Дарья, Екатеринбург
У меня дизельный кроссовер Мазда СХ-5 с мощностью 175 л. с. Запас дизельной тяги таков, что ускорение никогда не пропадает независимо от оборотов. Разгон с ростом скорости почти не скисает. С другой стороны, кроссовер с такой высококлассной динамикой требует к себе повышенного внимания. Тем более, у меня поддержанная версия 2013 года. текущий пробег 93 тыс. км. Расход топлива в городе не превышает 11 литров.
Василий, Смоленск
В городском режиме езды мой кроссовер с двигателем 2.2 литра съедает 11 литров, а на трассе укладываюсь в 8 литров. На пересеченной местности реальный расход находится между 11 и 12 литрами, а в случае с бензиновым ДВС наверняка было бы на 2-3 литра больше. Машина необходима для хозяйственных, семейных и грузовых задач, для которых дизельная тяга и полный привод никогда не будут лишними. Вот только жесткая подвеска немного портит впечатление.
С двигателем 2.5 бензин 192 л. с.
Ярослав, Питер
У меня Мазда СХ-5 первого поколения. Максимальная комплектация с бензиновым двигателем 2.5, полным приводом и автоматом. По-моему, мощности 192 л. с. этому автомобилю хватает даже с избытком. Реальный расход бензина достигает 14 литров на 100 км, что не так много для атмосферника. Тяга и динамика присутствует в лучших ее проявлениях с поправкой на класс, конечно же.
Таир, Приморский край
Являюсь владельцем первого поколения Мазда СХ-5, который я продавать не собираюсь – настолько привык к машине, ее управляемости и поведению на любых дорогах, что возникает ощущение идеального автомобиля. По крайней мере могу судить на фоне того, что раньше было в моем скромном гараже. Кроссовер СХ-5 идеально подходит для дальних путешествий. К тому же он компактный и маневренный. В городе укладываюсь в 14 литров/100 км.
Даниил, Ленинградская область
Машина понравилась, несмотря на большой пробег в 100 тыс. км. Езжу на этом паркетнике с 2018 года. Кроссовер в нормальном состоянии для своих лет. У него стильный дизайн, актуальный и по сей день. Но больше всего понравился интерьер, в котором уютно и комфортно, в том числе и благодаря широким диапазонам регулировок рулевой колонки и водительского сиденья. Есть электростеклоподъемники для всех четырех дверей – в лихие 90-ые со своей шахой я мог только об этом мечтать. В городских условиях машина потребляет 14 литров.
Рустам, Симферополь
Реальный расход бензина у кроссовера Мазда СХ-5 с двигателем мощностью 192 л. с. составляет 13-14 литров, а в загородном цикле укладываюсь в 10 литров. Городской расход может быть и меньше при спокойной езде, а также отсутствии обгонов и резких стартов. И еще надо стараться не попадать в пробки, что в провинции бывает очень сложно.
Александр, Астрахань
У меня Мазда СХ-5 первой генерации. Автомобиль с пробегом 85 тыс. км. Топовый кроссовер своего времени, один из самых сильных на фоне соперников, а это не смотря на не самые современные технологии, включая атмосферный 2.5-литровый агрегат, лишенный турбины. В городском режиме мотор весьма прожорлив – укладываюсь в 13-14 литров на сотню, и в этом нет ничего удивительного. Но надежность превыше всего.
Анастасия, Свердловск
Езжу на полноприводной Мазде СХ-5 первого поколения. К сожалению, версии с передним приводом и с мотором 2.5 л не существовало, поэтому пришлось переплачивать за 4WD. Убеждена, что в данном типе трансмиссии нет никакого смысла, если речь идет о кроссовере, не пригодном для полноценного бездорожья. В городе машина съедает по 13 литров, а на шоссе укладываюсь в 10 литров с включенным круиз-контролем.
Григорий, Житомир
Являюсь обладателем стильного городского кроссовера Мазда СХ-5 первого поколения, который хорошо сохранился до наших дней. 2.5-литровый мотор в идеальном состоянии и лишен какого-либо износа, что можно легко объяснить в сравнении с двухлитровой версией – нет такой необходимости давить на газ и завышать обороты, и благодаря этому сохраняется большой ресурс. Безусловно, надо еще правильно работать газом, не допускать сильных рывков и т. д., чтобы автомат не раздражал подергиваниями. Средний расход бензина составляет 7 литров.
Леонид, Кировск
У меня полноприводная версия Мазда СХ-5 с 2.5-литровым мотором мощностью 192 л. с., которого хватает с запасом для динамичной городской езды и быстрых загородных поездок даже в груженном состоянии. Порадовало, что в ручном режиме АКПП можно стартовать на верхней передаче, т. е. на более низких оборотах, чтобы не увеличивался расход. Он кстати достигает 13 л в городе и 10-11 литров на трассе.
Анатолий, Пермь
Просторный салон и хорошие отделочные материалы, создающие ощущение уюта и комфорта, полный список оснащения для полноценного семейного использования, а также мощный 2.5-литровый атмосферник и грамотно настроенный шестиступенчатый автомат – вроде бы ничего нового, но уже этих критериев достаточно, чтобы выбрать именно Мазду СХ-5 среди обилия других поддержанных тачек. Машина потребляет от 12 до 14 литров в зависимости от динамики.
Виталий, Томск
Проехал На Мазде СХ-5 110 тыс. км. Езжу достаточно много и по дорогам разного качества, включая и легкое бездорожье. 190-сильный бензиновый атмосферник объемом 2.5 литра обладает словно дизельным запасом тяги, которой хватает при движении в горку или под большой нагрузкой – например, с подключенным задним прицепом можно уверенно ехать на средних оборотах с приемлемым расходом Аи-95-го бензина, которого требуется до 14 литров.
Константин, Екатеринбург
У меня первое поколение Мазда СХ-5. Машина в использовании с 2015 года, за пять лет проехал 80 тыс. км. До этого на одометре было примерно столько же, т. е. общий пробег 160 тыс. км. Автомобиль хорошо сохранился, но бывают серьезные неполадки – например, из-за перегрева пришлось заменить систему охлаждения вместе с радиатором. Кроме того, понадобилась замена топливного насоса и элементов подвески, которая довольно жесткая для наших дорог. В городе с мотором 2.5 укладываюсь в 14 литров.
Игорь, Казань
Покупал СХ-5 в 2018 году, за полтора года машина ни разу не подвела по-крупному, хотя на одометре под 150 тыс. км. Расход бензина в городском цикле не превышает 14 литров, а реальный расход на трассе достигает 10-11 литров в зависимости от стиля езды. В последнее время 195-сильный мотор радовал динамикой, и было желание постоянно удавливать газ в пол, но позже мне просто захотелось больше тишины и комфорта, к тому же и семья появилась. Теперь спокойный ритм вместе с женой стараемся не нарушать.
Светлана, Челябинск
У меня Мазда СХ-5 в максимальной комплектации с атмосферным мотором объемом 2.5 литра, агрегатированным с шестиступенчатой АКПП. Двигатель потребляет 95-й бензин без проблем и не перегревается, а также не склонен к масложору даже в динамичном режиме. В просторном салоне хватит места для пятерых среднерослых людей, а также крупных чемоданов в багажнике, если наш путь держит в другой город. Реальный расход достигает 13-14 литров в зависимости от нагрузки.
Максим, Тольятти
У меня Мазда СХ-5 2014 года, версия с мощным атмосферником, проверенным временем. Ведь насколько я знаю, этот агрегат раньше устанавливали на другие модели Мазда, в которых он тоже себя проявил с лучше стороны. А в случае с СХ-5 двигатель еще и модернизирован, что положительно сказалось на надежности. Впрочем, об этом говорит и отсутствие турбины. И все же, атмосферник требует качественных расходных материалов, на которых сэкономить увы не получиться. В городе укладываюсь в 14 литров/100 км.
Наиль, Калужская область
Я хозяин стильного японского кроссовера, который мне достался от предыдущего хозяина-девушки. Она кстати пересела на Мазду СХ-5 второго поколения, которая ей большей понравилась благодаря некой купеобразной внешности. Первая СХ-5 выглядит более мужественной и брутальной, но есть и спортивные обтекаемые черты. Кроссовер весьма динамичен, но прожорлив на высоких оборотах. Так, бензиновый 2.5-литровый мотор потребляет в районе 14 литров даже в спокойном городском режиме. На трассе укладываюсь в 10 литров.
2 поколение 2016 г.
Мазда СХ-5 II – второе поколение популярного кроссовера от компании Мазда. Машина дебютировала в 2017 году. На российском рынке актуальны модификации с бензиновыми двигателями 2.0 и 2.5 л (150 и 192 л. с. соответственно), знакомыми по предшественнику. Привод может быть передним или полным. Коробки передач – механическая или автоматическая.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)
Бензиновые:
- 2.0 150 л. с., АКПП, полный привод, расход – 6,7 л
- 2.0 150 л. с., МКПП, расход – 6,8 л
- 2.0 150 л. с., АКПП, расход – 6,9 л
- 2.5 194 л. с., АКПП, полный привод, расход – 7.2 л
Отзывы о расходе топлива для 2 поколения Mazda CX-5
С мотором 2.0
Юрий, Тюмень
Езжу на втором поколении кроссовера Мазда СХ-5. Модель 2017 года выпуска, комплектация с двухлитровым мотором, полным приводом и автоматом, который умеет быстро переключать передачи, раскрывая таким образом потенциал двигателя. Тем самым, экономится топливо, которого в городе требуется не больше 12 литров на 100 км. На трассе укладываюсь в 9 литров.
Давид, Новосибирск
У меня Мазда СХ-5 с двухлитровым 150-сильным ДВС, агрегатированным с АКПП. Машина в целом понравилась. Я считаю данную модель лучшим предложением в классе, несмотря на не самые современные технологии, а именно довольно старый атмосферный двухлитровый агрегат, который довольно шумный с ростом оборотов. В городских условиях машина съедает в районе 12 литров 95-го бензина.
Николай, Владивосток
У меня второе поколение Мазда СХ-5. Кроссовер с бензиновым двигателем объемом 2.0 литра выдает 150 л. с. и потребляет от 11 до 12 литров на 100 км. Это неплохие покзаатели для компактного кроссовера, и вообще атмосферник объемом 2.0 литра весьма актуален по современным меркам, несмотря на то что его ставили еще на первое поколение Mazda 3, на котором мне доводилось ездить. На трассе укладываюсь в 8 литров.
Андрей, Красноярск
Я владелец Мазды СХ-5 второго поколения. Машина оснащена двухлитровым бензиновым атмосферником с мощностью 150 лошадиных сил, агрегатированным с шестиступенчатым автоматом. В городском цикле укладываюсь в 12 литров, а на трассе получается 8 литров. Заправляюсь 95-м бензином и синтетическим маслом, которого хватает ровно на 10 тыс. км.
Надежда, Ростов
Эту машину есть за что похвалить по сравнению с предшественником, несмотря на довольно схожие дизайн и техническую начинку. Внешне СХ-5 второй генерации выглядит как купеобразный кроссовер, а внутри появилось еще больше отсылок к интерьерам немецких автомобилей, что является большим шагом вперед. С другой стороны, нельзя не отметить использование устаревших технологий, таких как двухлитровый 150-сильный агрегат – по крайней мере, его по-прежнему предлагают для российского рынка. Он съедает в городе порядка 12 литров на сотню.
Игорь, Саранская область
Моя Мазда СХ-5 с 2-литровым мотором съедает 12 литров в городе и 8-9 литров на трассе с включенным круиз-контролем. Мотор мощностью 150 л. с. впечатляет динамикой и эластичностью разве что в городских условиях, где ограничена максимальная скорость. Однако при раскрытии потенциала мотора на трассе с ростом скорости он грубо говоря скисает после 100 км/час.
Олег, Ставропольский край
езжу на Мазде СХ-5 второй генерации. Модель 2017 года выпуска, текущий пробег 60 тыс. км. Стильный кроссовер на каждый день, меня в полной мере устраивает его дизайн экстерьера и интерьера. На мой взгляд, машина нисколько не устарела – это же вам не Айфон, который обновляют каждые полгода. А техническая начинка автомобиля и вовсе родом из прошлого века, правда модернизированная – надеюсь, мотора объемом 2.0 хватит надолго, поскольку продавать машину не собираюсь. В городе кроссовер потребляет 12 литров.
Александр, Нижегородская область
Я владелец кроссовера Мазда СХ-5 второго поколения. Машина 2018 года, комплектация с бензиновым атмосферником объемом 2.0 литра, агрегатированным с автоматической КПП. Реальный расход бензина в городских условиях достигает 12 литров, а на трассе можно уложиться в 8-9 литров. Стильный дизайн и отличная водительская эргономика не вызывают никакого отторжения, а скорее наоборот притягивают все больше взглядов окружающих как среди прохожих, так и участников движения.
Семен, Пермский край
У меня СХ-5 2017 года, в двухлитровом исполнении с мощностью 150 лошадиных сил. Мотор агрегатирован с шестиступенчатым автоматом, который отличается динаминым характером в плане скорости переключения передач, что идет только на пользу двигателю. Кстати мотор довольно шумный с ростом оборотов, но с экономичностью все в порядке – вот что значит результат многолетних модернизаций, так что старый мотор это еще не значит плохо. У меня как раз была Мазда 3 2009 с таким же двигателем. В городе кроссоверу требуется от 11 до 12 литров в зависимости от динамики.
Константин, Рязань
Я владелец Мазды СХ-5 с двухлитровым атмосферником мощностью 150 лошадиных сил, который агрегатирован с АКПП-6. Трансмиссионное масло требует замены каждые 60 тыс. км – уже однажды заменил (текущий пробег 65 тыс. км, в эксплуатации с 2016 г.), а моторное – каждые 10 тыс. км, если это чистая синтетика. Довольно жесткая подвеска только добавляет азарта, т. к. острое рулевое управление подталкивает к повышению оборотов ДВС, да и сама по себе машина имеет высококлассное шасси, что с другой стороны негативно сказывается на практичности и плавности хода.
Елена, Мурманск
У меня Мазда СХ-5 второй генерации. Автомобиль с бензиновым двухлитровым мотором мощностью 150 л. с. Реальный расход бензина составляет 12 литров в городе и 8 литров в загородном режиме езды. В просторном и комфортабельном салоне может не хватать места над головой разве что двухметровым дядям, сидящим сзади. А третий посередине там наверняка будет лишним. Из-за низкого потолка получается немного тесно, но среднерослым пассажирам жаловаться не приходиться.
Руслан, Симферополь
Езжу на 150-сильной версии Мазда СХ-5 с шестиступенчатой автоматической КПП. В городе укладываюсь в 12 литров, а за городом выходит 8-9 литров в зависимости от динамики. Летом автомобиль съедает 11 л, если стараться ехать плавно, без резких стартов и никого не обгоняя. В таком случае весьма жесткая подвеска будет успевать обрабатывать дорожные неровности, что благоприятно скажется на комфорте. Багажник не самых больших размеров, но зато обладает правильной формой и низкой погрузочной высотой.
Богдан, Ульяновск
Я владелец кроссовера Мазда СХ-5 второго поколения, на который я пересел с Рено Дастер. Разница колоссальная, правда Дастер был более мягким и комфортным, еще и способным преодолевать суровое бездорожье. Увы, более дорогая и модная Мазда СХ-5 с легковым шасси не способна порадовать внедорожным потенциалом, хотя в наличии у нее тоже полный привод. Увы, такой же легковой Дастер уделывает Мазду даже на бездобидных дачных проселках или в снегу, в том числе и из-за более высокого дорожного просвета. Мазда с двухлитровым 150-сильным мотором потребляет 12 литров.
Денис, Московская область
Езжу на кроссовере Мазда СХ-5 с бензиновым атмосферником мощностью 150 л. с. При текущем пробеге 43 тыс. км машина до сих пор как новая, хотя по сути преодолела почти половину пробега, по истечении которого в наше время автомобиль попадает на вторичный рынок. Так по современным меркам 40 тыс. км уже серьезный пробег. Кузов и подвеска целые, в салоне следов эксплуатации – минимум. Практичный кожаный салон идеально подходит для перевозки животных. На трассе укладываюсь в 8 литров.
Дементий, Тула
Реальный расход бензина у 150-сильной Мазды СХ-5 в городе составляет 12 литров на сотню, а на трассе получается 8 литров. Порадовало оформление интерьера, выполненное в немецком консервативном стиле – без гламурных и модных черт, всего сделано строго и в соответствии с духом нового времени – эдакий техностиль. Понравилась графика большого сенсорного дисплея, на который можно вывести навигатор со смартфона, поэтому смысл во встроенной навигации отпадает. На пересеченной местности автомобиль довольно жесткий и некомфортный, но привыкнуть можно, благо у СХ-5 полно других достоинств.
С двигателем 2.5
Сергей, Краснодарский край
У меня 195-сильная версия Мазда СХ-5 с автоматом и полным приводом. По сути, максимальная комплектация с климат-контролем, электроприводами, подогревами и т. д. – есть все необходимое с точки зрения комфорта и безопасности, включая системы стабилизации и антиблокировку тормозов. Системы работают ненавязчиво и не вмешиваются в управление тогда, когда этого не ожидаешь. В городе машина потребляет 14 литров на 100 км.
Ярослав, Брянск
Я владелец кроссовера Мазда СХ-5 с 2.5-литровым атмосферным мотором мощностью 195 л. с. Такой же агрегат есть и под капотом флагманской шестерки, что меня не удивляет – массовая унификация модельного ряда ради сокращения производственных издержек приносит плоды, все ради прибыли как говорится. Но только не в случае с Маздой, которая осталась верна прежним атмосферным технологиям. 195-сильный атмосферник потребляет в районе 14-15 литров в зависимости от динамики.
Инна, Оренбург
Я владелец Мазды СХ-5 второго поколения. Модель 2017 года выпуска, комплектация с полным приводом и 2.5-литровым ДВС мощностью 194 л. с. Двигатель обладает большим запасом тяги на низких и высоких оборотах, это своего рода более «тихий» дизель, более ремонтопригодный и менее трудоемкий в обслуживании – ну прям райская сказка для суровых российских условий. Оптимизация под местный климат не может не радовать, и отсюда можно отметить высокую надежность, что отмечают и владельцы первого поколения СХ-5. Средний расход бензина составляет 7 литров.
Кира, Свердловск
В городских условиях компактный кроссовер Мазда СХ-5 с мощным атмосферником объемом 2.5 л и автоматом укладывается в 14 л/100 км, а на шоссе машина потребляет до 11-12 литров. В лучшем случае будет 10 литров, если соблюдать скорость не более 120 км/час с включённым круиз-контролем и отключенными элементами комфорта, такими как отопление или кондиционер.
Андрей, Кировоградская область
Машина выглядит стильно и динамично – именно о таком кроссовере я мечтал предпоследние два года, т. е. машина в эксплуатации с 2019 года, а загорелся мечтой о покупке СХ-5 я в 2017-м, когда вышло второе поколение СХ-5. В то время еще распродавали по скидке оставшиеся машины СХ-5 первой генерации, но увы я не успел. Несмотря на подорожание, в 2018-8м я все же решился на покупку, чего бы мне это не стоило – как раз тот случай, когда машину выбирают сердцем, а не головой. Но даже в этом случае я не пожалел – СХ-5 стала выгодным финансовым вложением для меня. Мощный 2.5-литровый мотор потребляет от 14 до 15 литров на 100 км.
Василий, Петрозаводск
В зависимости от динамики Мазда СХ-5 с 2.5-литровым двигателем съедает в пределах 12-14 литров исходя из стиля езды, количества резких стартов и торможений, интенсивности городского трафика и других факторов. В меру жесткая подвеска благоприятно сказывается на управляемости и комфорте, в том числе и благодаря не самым низкопрофильным покрышкам в моей комплектации.
Павел, Приозерск
У меня СХ-5 потребляет до 14 литров на сотню, что является хорошим результатом для атмосферного двигателя мощностью 195 лошадиных сил. 2.5-литровый агрегат не имеет таких недостатков, как перегрев или проблемы с запуском, но с другой стороны, еще на надо забывать про своевременное и качественное обслуживание с использованием оригинальных расходников. Например, дорогое японское синтетическое масло можно менять с интервалом каждые 10-12 тыс. км. На шоссе машина потребляет 11 литров.
Владимир, Красноярский край
Езжу на Мазде СХ-5 с 2.5-литровым ДВС мощностью 194 л. с., потенциал которого без проблем раскрывает шестиступенчатый автомат далеко не первой свежести – ведь сейчас нынче в моде 7- и 8-ступенчатые коробки, не говоря уже о 9-ступенчатом автомате, которым обладает Джип Реннегад – один из ближайших конкурентов для СХ-5. Но судя по всему, для японцев надежность превыше всего, и в таком случае лучше использовать проверенные технологии. Я только за. В городе машина укладывается в 14 литров.
Григорий, Питер
Зимой 195-сильный кроссовер СХ-5 потребляет 14-15 литров – возможно, тут причина в пробуксовках колес на скользком покрытии из-за всесезонной резины – эдакий эконом-вариант для меня. Но на расходных материалах я предпочитаю не экономить, поскольку у меня уже был опыт использования дешевой синтетики, с которой при минус 20 возникали проблемы с запуском. 2.5-литровый атмосферник на шоссе укладывается в 12 литров.
Константин, Екатеринославль
Езжу на поддержанном кроссовере Мазда СХ-5 второго поколения. Машина 2017 модельного года, я второй владелец, покупал автомобиль в середине 2019 года с пробегом 56 тыс. км. Сейчас на одометре 88 тыс. км. Техническое состояние нового автомобиля, двигатель полностью справляется с поставленными задачами, чего нельзя сказать о довольно жесткой подвеске, которая явно заточена на динамичную езду. К счастью, это было делом привычки. Реальный расход бензина в городе достигает 13-14 литров.
Николай, Томск
У меня Мазда сХ-5 в максимальной комплектации с полным приводом и 195-сильным мотором, агрегатированным с АКПП, потребляет от 13 до 15 литров в зависимости от динамики. Похвалю машину за стильную купеобразную внешность с зауженными передними фарами и массивной решеткой радиатора – такой хищный дизайн мне зашел на ура. Интерьер тоже заслуживает самой положительной оценки.
Борис, Новосибирск
Машина в эксплуатации два года, я первый владелец СХ-5 в топовом исполнении с двигателем 2.5 л, который имеет явное преимущество на фоне «одноразовых» турбомоторов – проверенную временем и хорошо изученную конструкцию с чугунным блоком цилиндров (в отличие от алюминиевого, как у современных Фольксвагенов), что уже о многом говорит с точки зрения надежности. 195 лошадей хватает с запасом для динамичной езды по городу и трассе, да и автомат наделен сбалансированными настройками, нацеленными на плавность и отсутствие рывков. В городе укладываюсь в 13 литров, а на шоссе машина потребляет 10 литров.
Анатолий, Ленинградская область
У меня второе поколение Мазда СХ-5 с 2.5-литровым атмосферником. На этот кроссовер я пересел после Фольксвагена Тигуан первого поколения, который я к счастью продал – куда подальше от DSG и турбомотора 1.4 л, пока машина была еще в приличном техническом состоянии. В общем, начитался отзывов и решил пересесть на Мазду СХ-5 с более проверенным атмосферным мотором и классическим гидромеханическим автоматом – оказывается, такие машины еще выпускают! (подумал я про себя). Доволен машиной и в плане динамики, и комфорта. В городе машина съедает 14 литров на 100 км.
Максим, Ростов
Езжу на Мазде СХ-5 второго поколения. Модель 2017 года, за три года эксплуатации я проехал 68 тыс. км. При своевременном обслуживании, а также использовании только рекомендуемых расходных материалов, автомобиль ни разу не подводил в дальней дороге, а также в пределах города. Динамика 2.5-литрового атмосферника конечно впечатляет, но при этом не стоит забывать про большой расход топлива по современным меркам. Так, в городе машина укладывается аж в 15 литров, ведь я любитель быстрой езды.
Василий, Петрозаводск
Большой клиренс по кроссоверным меркам, наличие полного привода, классический автомат и мощный 2.5-литровый атмосферник без турбины – что может быть еще лучше для суровых российских условий. Правильно, только Мазда СХ-5. У кроссовера просторный салон с полным набором опций, включая двухзонный климат-контроль, сенсорный медиакомплекс и продвинутую аудиосистему, а также электропривод передних сидений с подогревом и многое другое. 2.5-литровый мотор потребляет 13-14 литров на 100 км.
Видео отзывы
https://youtu.be/Q5gL_gwY-L4