Домой Мазда Мазда 6 GJ 2.0, 2.2, 2.5 расход топлива. Норма и реальные отзывы

Мазда 6 GJ 2.0, 2.2, 2.5 расход топлива. Норма и реальные отзывы

162
0

Мазда 6 GJ – третье поколение флагманского седана Мазда, представленного в 2012 году для японского рынка. Годом позже было организовано производство в России. Машина выпускается во Владивостоке только в кузове седан, тогда как в других странах еще есть универсал. В 2016 году начались продажи обновленной модификации, а в 2018-м состоялся очередной рестайлинг. На данный момент автомобиль доступен в России с бензиновыми моторами объемом 2.0 и 2.5 л, мощностью 150 и 192 л. с. соответственно. Коробка передач – шестиступенчатый «автомат». Самая мощная версия имеет под капотом двигатель 2.5 турбо с отдачей 231 л. с.

Мазда 6 GJ 2.0, 2.2, 2.5 расход топлива. Норма и реальные отзывы

Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)

Год выпуска – 2012

Бензиновые:

  • 2.0 150 л. с., АКПП, расход – 8.3/4,9/6,1 л
  • 2.0 165 л. с., АКПП, расход – 7,7/5,0/6,0 л
  • 2.0 150 л. с., МКПП, расход – 8,1/4,8/6,0 л
  • 2.0 165 л. с., МКПП, расход – 8,1/4,8/6,0 л
  • 2.5 192 л. с., АКПП, расход – 8,7/5,2/6,5 л
  • 2.5 184 л. с., МКПП, расход – 9.4/6,4 л.

Дизельные:

  • 2.2 150 л. с., АКПП, расход – 5,9/4,2/4,8 л
  • 2.2 175 л. с., АКПП, расход – 6,0/4,0/4,8 л
  • 2.2 150 л. с., МКПП, расход – 4,7/3,4/3,9 л
  • 2.2 175 л. с., МКПП, расход – 5,5/3,9/4,5 л

Отзывы о расходе топлива для Mazda 6 GJ

С двигателем 2.0 150 л. с.

Светлана, Днепропетровск

У меня Мазда 6 третьего поколения. Автомобиль оснащен бензиновым двухлитровым ДВС и автоматом. Проверенный временем мотор обеспечивает хорошую разгонную динамику, но является не лучшим вариантом с точки зрения звукоизоляции и топливной экономичности. В городском режиме езды двигатель съедает по 10 литров минимум, но только если летом на совсем идеальном сухом покрытии. Зимой укладываюсь в 12 литров.

Марина, Пенза

Я владелец Мазды 6 с двигателем 2.0 мощностью 150 л. с. Модель 2013 года выпуска, комплектация с АКПП и базовым набором опций. Это стандартная версия шестерки с необходимыми опциями для комфортной и безопасной повседневной езды вместе с семьей. Ездим в основном по городу, где реальный расход бензина достигает 12 литров.

Леонид, Ленинградская область

Моя шестерка с двигателем мощностью 150 л. с. съедает 12 литров Аи-95 в городском и 8-9 л в загородном режиме езды. Автомобиль довольно жесткий по нашим дорогам, но при этом отлично управляется и тормозит. По характеру данная модель является полной противоположностью шестерке второго поколения, на которой мне тоже доводилось ездить.

Анатолий, Мурманск

У меня шестерка третьего поколения. Большой четырехдверный седан оборудован двухлитровым 150-сильным мотором, автоматом, а также двухзонным климат-контролем, электроприоводами и подогревом. Нравится, как ненавязчиво срабатывает система ESP на скользкой дороге при поворотах, позволяя взять управление в свои руки. Главное, чтобы электроника не сбоила, и за это следует уже беспокоиться, ведь на одометре 80 тыс. км. Реальный расход бензина составляет 12 литров.

Анастасия, Красноярск

Являюсь обладателем Мазды 6 третьей генерации. Автомобиль оснащен двухлитровым атмосферником с мощностью 150 л. с. Насколько мне известно, такой же агрегат устанавливают на более компактную модель Мазда 3, но несмотря на это, проверенный временем мотор прописался и под капотом флагманской шестерки. В городском режиме езды он потребляет 12 литров.

Константин, Челябинск

У меня Мазда 6 третьего поколения. Машина приобретена в 2014 году, я первый владелец. Седан красного цвета в базовой комплектации с двухлитровым атмосферником мощностью 150 лошадиных сил, работающим с автоматом. Автомобиль выглядит стильно и привлекательно. В то же время, это не самый большой седан в классе, но внутри места предостаточно для пятерых пассажиров. Двигатель объемом 2.0 л в городском режиме езды укладывается в 8 литров на 100 км.

Наиль, Удмуртия

Езжу на Мазде 6 2015 года, этот автомобиль уже давно изучен мастерами, а потому является одним из самых надежных среди одноклассников. У него ремонтопригодный атмосферный двухлитровый мотор на 150 л. с., лишенный турбины, что является плюсом в суровых российских условиях. Реальный расход 95-го топлива составляет 8 литров на трассе и 12 литров в городе, хотя летом можно уложиться в 11 литров.

Ярослав, Казань

Я владелец Мазды 6 с двухлитровым мотором мощностью 150 л. с. Машина неплоха с точки зрения динамики и комфорта, а жесткая подвеска повышает курсовую устойчивость и снижает риск боковой раскачки и кренов в поворотах. Шасси настроено великолепно – не хуже, чем у шестерки первого поколения, на которой мне доводилось ездить. По сути, автомобиль в моих глазах реабилитировался, особенно после провального второго поколения. В городском режиме езды укладываюсь в 11-12 литров.

Юлия, Тольятти

У меня второе поколение Мазды 6 с мотором 2.0 и автоматической КПП. Автомобиль оснащен всем необходимым для комфортной и безопасной эксплуатации. В наличии есть климат-контроль, подогрев сидений, электроприводы стекол, обширные диапазоны регулировок руля и сидений, правда все это надо делать в ручном режиме. Двухлитровый атмосферный мотор потребляет не менее 11 литров по городу, т. е. зимой выходит около 12 литров. Главное не буксовать, иначе реальный расход будет еще больше.

С мотором 2.5 192-194 л. с.

Давид, Новосибирск

Я владелец третьего поколения Мазды 6. Машина в максимальной комплектации с 2.5-литровым мотором мощностью 195 лошадиных сил, агрегатированным с АКПП. Автомобиль оснащен по высшему разряду, насколько это возможно в среднем d-классе, в котором балом все еще правит Тойота Камри. В частности, есть даже двухзонный климат-контроль. Очень нравится на ощупь кожаная обивка кресел, хотя все равно надо что-нибудь подстилать, прежде чем пускать животных. Реальный расход АИ-95 составляет 13-14 литров.

Максим, Тула

Я владелец Мазды 6 2015 года выпуска. Автомобиль в эксплуатации с середины 2019 года, от первого хозяина. Текущий пробег 69 тыс. км, в отличном состоянии. Вложения только плановые, в соответствии с регламентом. Реальный расход бензина у двигателя 2.5 литра составляет 14 литров.

Виталий, Томск

Моя шестерка с топовым 195-сильным мотором потребляет не менее 13 литров в городском цикле, что обычно бывает летом на идеальном сухом покрытии, и желательно без неровностей, иначе о себе даст знать жесткая подвеска. В связи с этим на пересеченную местность я выезжаю только в крайнем случае – слава богу, у меня нет дачи. Двигатель объемом 2.5 литра агрегатирован с автоматической КПП, которая радует плавными переключениями, а также в полной мере раскрывает возможности атмосферника.

Борис, Сахалинская область

Я обладатель Мазды 6 третьей генерации. Машина 2014 года выпуска, нынешний пробег составляет 78 тыс. км. Я первый хозяин автомобиля, который уже давно без гарантии, но несмотря на это машина весьма живучая и не раздражает внеплановыми неисправностями. Основные расходники – это масло, бензин, а также некоторые элементы подвески, включая амортизаторы, втулки и сайлент-блоки. В городе укладываюсь в 14 литров.

Ринат, Тыва

Езжу на третьем поколении Мазда 6 с 2013 года. Автомобиль оборудован передним приводом и топовым 2.5-литровым двигателем с мощностью 195 л. с. Мотор работает с автоматической шестиступенчатой КПП не первой свежести, но несмотря на это, ее надежность не вызывает никаких сомнений – яркий пример того, когда старое – не всегда хуже нового. То же самое можно сказать не о самом современном атмосферном ДВС, лишенном турбины. В городских условиях седан съедает от 12 до 14 литров, что весьма неплохо для атмосферника.

Рустам, Симферополь

Седан Мазда 6 третьего поколения, текущий пробег 77 тыс. км, максимальная комплектация с АКПП и двигателем 2.5 с отдачей 195 лошадей. В эксплуатации по украинским, а затем и российским дорогам 2013 года. Я первый хозяин этого ярко-красного седана, который служит мне верой и правдой. С точки зрения дизайна машина еще наверняка долго будет актуальной, несмотря на скорый выход следующего поколения. На трассе укладываюсь в 10 литров, а в городе реальный расход не больше 14 литров.

Людмила, Харьков

У меня Мазда 6 с двигателем 2.5, агрегатированным с АКПП. Переднеприводный седан бизнес-класса по габаритам схож с Тойотой Камри 2020 года, выглядит еще свежо и с точки зрения дизайна машина не хуже Фольксвагена Пассата. В городском цикле машина съедает 14 л/100 км. Заливаю Аи-95 и полусинтетическое масло с регламентом 8 тыс. км. Бывает приходиться заправить уже через 7 тыс., если часто колесить по дачным проселкам – например, такое часто бывает летом в связи с урожаем и т. д. В салоне достаточно просторно для автомобиля D-класса, можно сидеть впятером. Правда, задним рослым пассажирам будет впритык места над головой.

Диана, Смоленск

Проехала на Мазде 6 90 тыс. км, собираюсь продавать – объявление уже выставила. Машина не требует предпродажной подготовки, ни разу не бывала в аварии, а в дальней дороге никогда не приходилось вызывать эвакуатор. К счастью, многослойная покраска кузова и качественная антикоррозионная обработка все еще актуальны – ни сколов, ни царапин, ни ржавчины – в принципе, с таким автомобилем можно красоваться на какой-нибудь автовыставке поддержанных авто. 2.5-литровый атмосферник весьма прожорлив, но его большой запас тяги придает уверенности при движении в горку, да и вообще мотор еще ни разу не перегревался. В городе ему требуется 14 литров, а за городом укладываюсь в 11 литров.

Григорий, Астрахань

У меня Мазда 6 третьей генерации. В активном использовании с 2016 года. Текущий пробег составляет 70 тыс. км. Техническое состояние седана – хорошее и снаружи, и в салоне. Замена расходных материалов производится в плановом режиме. например, это моторное масло с регламентом в 10 тыс. км, а также трансмиссионное масло с периодичностью замены в 60 тыс. км. Один раз уже заменил. Сайлент-блоки, амортизаторы и прочие элементы подвески – безусловно все это неоднократно менялось. Жесткая подвеска является слабейшим звеном в Мазде 6, так было и в случае с предшественниками. 2.5-литровый мотор потребляет от 13 до 14 литров.

С двигателем 2.5 231 л. с.

Павел, Минск

У меня Мазда 6 третьей генерации. Черный седан с окрасом «мокрый асфальт» был приобретен в 2015 году у официального дилера. Комплектация с топовым 2.5 турбо мощностью 230 лошадиных сил впечатляет и с точки зрения комфорта, и в плане динамики. Двигатель 2.5 работает тихо до средних оборотов, а потом уже начинает ласкать слух своим басовитым звучанием. Расход бензина в городском цикле составляет 15 литров.

Надежда, Севастополь

Моя турбированная шестерка съедает по 14-15 литров в городском режиме, а также 11-12 литров в загородном цикле с включенным круиз-контролем. Бензиновый двигатель из-за турбины требователен к качеству расходных материалов, но можно без проблем заливать Аи-95 на проверенных заправках. Также лью синтетическое масло каждые 10 тыс. км.

Алексей, Петрозаводск

Приобрел большой седан Мазда 6 на замену Форд Мондео 2008 года, который выглядит еще больше. Хотя по простору в салоне оба автомобиля примерно равны. Безусловно, шестерка более технологичный и функциональный автомобиль, а Мондео – тоже хорошая машина, просто из другого времени. У меня турбированная версия с мотором 2.5, с которым Мазда способна богом проходить повороты, если отключить систему стабилизации. Конечно, лучше это делать на скользкой дороге, на гравии например, чтобы меньше изнашивались шины. Но это конечно все баловство – только успевай покрышки менять, но зато какое удовольствие доставляет! В городе машина съедает по 15 литров.

Максим, Оренбург

Я владелец Мазды 6 2016 модельного года. Приобрел данную модель вместо Тойоты Камри 2007 года – эта рабочая лошадка отслужила мне верой и правдой. Я бы и дальше на ней ездил, если бы не пришлось менять двигатель – поставил контрактный, а он оказался неудачным. Ну и я дальше экспериментировать не стал – купил новенькую шестерку красного окраса. Машина с мотором 230 л. с. мгновенно разгоняется и тормозит, кажется до сих пор как новая, а ведь ей уже четыре года. Потребляет в городе 14-15 литров.

Виктор, Екатеринбург

Машиной в целом доволен, несмотря на недостатки, обычно актуальные для суровых дорожных условий. Имею ввиду жесткие настройки шасси, но с другой стороны, в городе жесткая подвеска дает неоспоримые преимущества, еще и с подходящими покрышками – лучше чувствуется дорога и легче контролировать заданную траекторию. В поворотах 230-сильная машина охотно слушается руля. Средний расход бензина составляет 7 литров.

Дементий, Ленинградская область

У меня шестерка 2018 года выпуска, это третье поколение Mazda 6 с 2.5-литровым двигателем, форсированным до 230 л. с. благодаря турбонаддуву. К сожалению, мотор весьма прожорлив и по экономичности проигрывает полноценным турбомоторам, как у Фольксвагена например. Так, в городском режиме езды большой и тяжелый седан съедает по 14 литров минимум, а зимой может доходить до 15 литров. Получается расход как у обычного атмосферника, поэтому преимущество только в разгонной динамике.

Дарья, Красноярск

Моя Мазда 6 с топовым двигателем объемом 2.5 литра кушает по 14 литров в светофорных пробках, а также 11 литров в загородном режиме. Реальный расход бензина на пересеченной местности также держится на уровне 13-15 литров в зависимости от того, насколько часто буксуют колеса по гравийной местности. Заправляюсь 95-м топливом, с которым двигатель не склонен к перегреву. Зимой укладываюсь в 14-15 литров по городу.

Марина, Ульяновск

У меня 230-сильная версия Мазды 6 третьего поколения. По сути это максимальная комплектация с двухзонным климатом, электроприводом сидений и стеклоподъемников, подогревом сидений и продвинутой музыкой. Впечатляет работа электронных систем, отвечающих за контроль удержания в заданной полосе, стабилизацию во избежание неконтролируемых заносов и т. д. Интерьер автомобиля все еще актуален, как и качественная шумоизоляция. Реальный расход бензина у 230-сильного 2.5 турбо составляет 14-15 литров.

Семен, Пермь

Владею шестеркой третьей генерации. У меня версия с шестиступенчатым автоматом, который неплохо раскрывает возможности 230-сильного турбомотора объемом 2.5 литра, который надо признать склонен к масложору. Это является причиной вынужденной замены масла уже через 7 тыс. км, причем речь идет о чистой синтетике, и данная проблема стала проявляться после 55 тыс. км. Машина в эксплуатации 63 тыс. км, с разгонной динамикой все нормально. Масло в автомате заменил 3 тысячи назад. В городском режиме езды седан кушает по 14-15 литров, а реальный расход на шоссе достигает 11 литров.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here