Домой Лифан Лифан Солано 1.5, 1.6, 1.8 расход топлива. Норма и реальные отзывы

Лифан Солано 1.5, 1.6, 1.8 расход топлива. Норма и реальные отзывы

47
0

Содержание страницы + отзывы

1 поколение 620 – с 2010 г.

Лифан Солано – бюджетный китайский седан С-класса, представленный в 2008 году. На домашнем рынке модель была известна как Лифан 620. Машина позаимствовала платформу у Тойоты Короллы Е120 2000 года. Моторная гамма состояла из бензиновых двигателей объемом 1.6 и 1.8 литра. Их мощность составляла 106 и 125 л. с. соответственно. Для младшей версии был предусмотрен вариатор. В 2010 году началось производство Солано в г. Черкесск. В 2014 году состоялся рестайлинг, в результате которого машина получила обновленный дизайн и более мощный 100-сильный мотор 1.5 литра. Коробки передач – механика или вариатор.

Лифан Солано 1.5, 1.6, 1.8 расход топлива. Норма и реальные отзывы

Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)

Бензиновые:

  • 1.6 106 л. с., вариатор, расход – 7,8 л
  • 1.6 106 л. с., МКПП, расход – 7,8 л
  • 1.8 125 л. с., МКПП, расход – 8,2 л

Отзывы о расходе топлива для 1 поколения Lifan Solano

Карина, Ленинградская область

У меня Лифан 620 2010 года выпуска, версия с 1.6-литровым мотором и вариатором. В городе укладываюсь в 10 литров, а за городом получается 8 литров. Машина устраивает в плане дизайна, а в салоне пришлось долго привыкать к воняющему пластику с фенольным запахом – аж глаза слезились, приходилось даже зимой открывать окна. Конструкция достаточно простая и ремонтопригодная.

Алексей, Ставропольский край

У меня Лифан Солано первого поколения, текущий пробег 80 тыс. км. Ясное дело, на таких авто уже давно не ездят, а мне данный седан понадобился для работы в такси. В городе машина потребляет 10 литров, а на трассе 1.6-литровый мотор съедает в 8 литров. Поддерживает 92-й бензин и полусинтетическое масло.

Екатерина, Нижегородская область

Простой в обслуживании и удобный в эксплуатации автомобиль для ежедневных поездок. Машина для тех, кому не нужны лишние понты. Лифан Солано стал достойной альтернативой моему предыдущему ВАЗ-2106. Безусловно, впечатления только положительные. Езжу с 2014 года, текущий пробег 85 тыс. км, при этом автомобиль до сих пор радует надежностью. У меня бережная эксплуатация без резких стартов и торможений, обгонов и т. д. Не хватает только автомата, ведь у меня версия механикой и мотором 1.6, который потребляет до 10 литров.

Сергей, Ростов

Мой Лифан солано с мотором 1.6 съедает 9-10 литров в городском цикле. Итоговый расход зависит от динамики и качества дорожного покрытия. На трассе укладываюсь в 7 л. Машина в целом устраивает, и можно даже обойтись недорогими расходными материалами, т. к. мотор 1.6 переваривает Аи-92 и полусинтетику отечественного производства.

Инна, Казань

Являюсь владельцем Лифан Солано первого поколения. У меня автомобиль с 1.6-литровым мотором мощностью 106 л. с., агрегатированным с МКПП. Коробка передач работает без нареканий, собственно как и проверенный временем атмосферный движок. Кстати, по динамике он сравним с вазовским мотором от Лады Весты. Машина мне нравится в плане дизайна – чем-то даже похожа на Фольксваген Поло 2011, особенно в передней части кузова. В городе укладываюсь в 10 л.

Маргарита, Челябинская область

У меня топовый Лифан Солано первого поколения, оснащенный 1.8-литровым мотором с мощностью 125 л. с., механикой, а также передним приводом, кондиционером, подогревом передних сидений, электростеклоподъемниками и неплохой аудиосистемой. Не понравилась боковая поддержка скользких кожаных сидений, с которых постоянно съезжаешь, особенно в поворотах. В городе машина потребляет 11 л.

Борис, Киевская область

Я владелец Лифан Солано 2012 года выпуска, у меня комплектация с базовым двигателем 1.6 и механикой. В городском цикле укладываюсь в 10 литров, а в загородном получается 8 л на сотню. Машина потребляет Аи-92, а вот в качестве моторного масла я предпочитаю чистую синтетику. В простором салоне уместятся четверо рослых седоков.

Владимир, Минск

В качестве первого авто нормальная машина, не более того. Укладываюсь в 10 литров по городу и 8 л в загородном цикле. Лифан солано с мотором 1.6 и МКПП впечатляет динамикой, но раздражает с точки зрения тишины, т. к. шумоизоляция салона считай отсутствует. Впрочем, это касается всех бюджетных седанов. Но я все же кого-то обрадую – по шумоизоляции Солано не хуже, чем моя предыдущая вазовская десятка.

Александр, Брянск

Покупал автомобиль в хорошем состоянии, дело было в 2017 году. Пробег был 80 тыс. км. За два года эксплуатации я в итоге пожалел, что связался с китайским автопромом. Капризная жесткая подвеска, перегревающийся мотор и нечеткое включение передач, склонность к масложору и перерасход топлива вплоть до 12 литров в городском цикле, хотя должно быть 10 л – и это еще не все неполадки, случившиеся за два года.

Леонид, Тула

Весьма посредственная тачка, которая не устроит даже экономного пользователя. Автомобиль мне достался от давнего знакомого, который продал мне его по смешной цене. А иначе я бы это ни за что не купил. Версия с мотором 1.6 и МКПП в городе съедала по 11 литров, хотя летом можно было уложиться в 10 литров. Мелкие поломки в ходовой части, а также неустойчивый к коррозии кузов и шумный салон со временем заставили меня продать автомобиль и купить поддержанный Гольф IV.

1 поколение рестайлинг 630 с 2014г.

Лифан Солано 630 – обновленная версия популярного китайского седана образца 2008 года. Рестайлинг состоялся в 2014 году. Автомобиль получил новые кузовные обвесы, и за счет этого приобрел более стильный внешний вид. Тем не менее, конструкция осталась прежней. Моторная гамма подверглась изменениям за счет появления более мощного и экономичного 100-сильного мотора 1.5 л, который агрегатировался с МКПП или вариатором. В 2016 году компания Лифан завершила производство Солано первого поколения.

Лифан Солано 1.5, 1.6, 1.8 расход топлива. Норма и реальные отзывы

Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)

Бензиновые:

  • 1.5 100 л. с., МКПП, расход – 6,5 л.

Отзывы о расходе топлива для 1 поколения рейсталинг Lifan Solano

Ярослав, Пермь

Выскажу свое чисто объективное мнение о данном авто, на основании того, что с ним произошло за три года интенсивной эксплуатации, из которых два года я отработал в такси. Покупать это чудо китайского автопрома я никому не советую, но все же машина неплохая среди бюджетников. Приятный дизайн со строгими формами и без всякой гламурности, специфический интерьер и просторный салон, а также в меру жесткая подвеска и посредственная управляемость – во всяком случае получше, чем у моей бывшей Лады Приоры. Двигатель 1.5 мощностью 100 л. с. потребляет 10 литров.

Денис, Красноярск

У меня Лифан Солано после рестайлинга. Машина 2014 года выпуска, я первый владелец. Понравился тяговитый 1.5-литровый мотор, весьма динамичный в городских условиях, но быстро скисающий на шоссе – наверное, причина в маленьком объеме. К тому же, машина довольно тяжелая и не самая маленькая (длина кузова 4,5 метра, а это уже извините С-класс). Реальный расход бензина составляет 10 литров.

Дементий, Рязань

Мой Лифан Солано с двигателем 1.5 и МКПП потребляет 9-10 литров в городском и 7 литров в загородном цикле. Автомобиль в целом меня устраивает по большинству параметров, среди которых отмечу энергоемкую подвеску, дизайн экстерьера и интерьера (с эргономикой все в порядке, вот только пришлось привыкать к короткой спинке и подушке, видать все проектировали под «китайское» телосложение).

Анатолий, Петрозаводск

Машина не понравилась, лучше бы я взял поддержанную Ладу Приору после рестайлинга, но в итоге выбрал обновленный Солано с 1.5-литровым 100-сильным мотором. Да, он выглядит намного лучше Приоры, да и по оснащению превосходит. Но надо признать, что Солано технически далек от совершенства, у него огрехи в управляемости и слишком «звонкая» подвеска, причем даже дело доходит до пробоя – особенно на дачных проселках. Средний расход бензина составляет 6 л.

Максим, Оренбург

Солано с 1.5-литровым мотором мощностью 100 л. с. потребляет 10 литров в городском и 8 л в загородном цикле. Машина жесткая на пересеченной местности и вполне комфортная в городских условиях. Коробка передач раздражает гулом и вибрациями, которые появились после 50 тыс. км. Кроме того, на высоких оборотах есть риск перегрева трансмиссии, в итоге приходиться почаще менять масло.

Павел, Кировск

Не стоит покупать данный авто, который уже своим происхождением намекает, с какой головной болью может столкнуться его будущий владелец. собственно, вот я и столкнулся – купился на низкую цену и большую гарантию. По некоторым критериям машина неплоха, но только на первый взгляд – ну например, с точки зрения дизайна, еще отмечу немалый багажник и энергоемкую подвеску. но все дело именно в прочности конструкции. Поломки уже замучили, в итоге продал и забыл как страшный сон. В городе машина съедала по 10 литров.

2 поколение с 2016 г.

Лифан Солано II – второе поколение компактного седана, представленное в 2016 году. Автомобиль для российского рынка производится на заводе в г. Черкесск. Модель получила кардинальные изменения в сравнении с предшественником – это касается оформления экстерьера и интерьера, а также появления дополнительных опций. Несмотря на существенные доработки, второй Солано построен на все той же платформе Тойоты Короллы 2000 года, что и Солано первого поколения. В России модель была доступна до 2018 года с 1.8-литровым мотором мощностью 133 л. с.

Лифан Солано 1.5, 1.6, 1.8 расход топлива. Норма и реальные отзывы

Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)

Бензиновые:

  • 1.5 100 л. с., МКПП, расход – 6,5 л
  • 1.8 133 л. с., вариатор, расход – 7,0 л
  • 1.8 133 л. с., МКПП, расход – 7,0 л

Отзывы о расходе топлива для 2 поколения Lifan Solano

С мотором 1.5

Карина, Екатеринославль

Я владелец Лифан Солано второго поколения. Модель 2018 года выпуска, текущий пробег 53 тыс. км. Полет нормальный – седан по-прежнему радует надежностью, управляемостью и комфортом. Соблюдаю все ПДД, никогда не обгоняю, т. к. любитель спокойных и неспешных городских поездок. В городе 1.5-литровый мотор потребляет 10 литров.

Семен, Белгород

В городском цикле мой Солано с 1.5-литровым мотором потребляет 10-11 литров, а на шоссе получается 8 л на сотню. Механическая КПП – пятиступенчатая, работает не самым лучшим образом. Ей не хватает шестой передачи, впрочем как и всем пятиступкам. 100 лошадей для города сейчас хватает впритык уже, а для дальних путешествий это уже совсем не вариант.

Надежда, Пенза

Езжу на Лифане Солано с 2017 года, я первый владелец данного авто. В целом, могу только похвалить машину, поскольку она ни разу не сломалась по-крупному – уже и этого достаточно в бюджетном классе, чтобы утверждать – да, автомобиль удался. Заливаю полусинтетическое масло, которое исправно, без перегревов и обильных отложений переваривает 1.5-литровый двигатель. Он кстати потребляет 10 литров.

Марина, Днепропетровск

У меня Лифан Солано 2018 модельного года, базовая комплектация с мотором 1.5 и механической КПП. Уже как два года работаю на нем в такси. За указанный период седан проявил себя с хорошей стороны, если оценивать по бюджетным меркам. Да, в салоне шумно и присутствуют вибрации, боковая раскачка кузова, дешевые отделочные решения, свечки в боковых зеркалах, неважная обзорность и посредственная настройка климата. Но машина едет и практически не ломается по-крупному. В городе укладываюсь в 10 литров.

Георгий, Воркута

Мой Лифан Солано с двигателем 1.5 и МКПП съедает 10 литров летом и 11 литров зимой – это в городском цикле, а на шоссе машина потребляет 8 литров на сотню. Седан выглядит презентабельно и актуально на сегодняшний день, а вот с технической точки зрения это очень устаревший автомобиль. Отсюда у него огрехи в управляемости и курсовой устойчивости.

Тимур, Нижний Новгород

У меня 1.5-литровая версия Лифан Солано второго поколения. Машина выдает 100 лошадей по паспортным данным, но на практике едет как 70-сильная малолитражка. Динамики совсем нет, причем это с классической механикой. Я бы еще понял, будь у меня версия с прожорливым и задумчивым автоматом. Даже в городе невозможно нормально ускориться. Солано – специфическая машина для любителей китайского ширпотреба. В городе съедает по 10-11 литров.

Георгий, Ленинградская область

Автомобиль меня не впечатлил ни по комфорту, ни ездовым качествам, ни надежности, практичности и т. д. Да, у него длинноходная подвеска, которая все равно звонко отрабатывает неровности, а на кочках и ухабах машина сильно подпрыгивает – причина в недостаточной энергоемкости, хотя дорожный просвет довольно большой, вследствие чего наблюдаются выраженные крены в поворотах. В городе 1.5-литровый мотор потребляет 10 литров.

Игорь, Саранская область

У меня 100-сильный Лифан Солано второго поколения. Машина 2018 года выпуска, комплектация с 1.5-литровым атмосферником, которому приходиться очень тяжело при движении в горку, поэтому можно даже не стараться давить на газ – вместо какой-то пользы от этого наоборот получишь большой расход топлива. Пятиступенчатая механика с неудачно подобранными передаточными числами, из-за чего приходиться «искать» передачу при интенсивном разгоне. средний расход 6 л.

С двигателем 1.8

Виталий, Оренбург

Купил себе Солано второго поколения взамен предыдущей модели, которую удалось продать за приличную сумму. На фоне предшественника автомобиль заметно похорошел и снаружи, и внутри. Есть масса улучшений и в ездовых качествах – несмотря на то, что машина спроектирована на той же самой платформе. 1.8-литровый 133-сильный мотор понравился в плане динамики, но его сильно ограничивает задумчивый вариатор. В городе реальный расход держится на уровне 12 л.

Константин, Москва

У меня Солано 2017 года выпуска, комплектация с атмосферным мотором 1.8 мощностью 133 л. с., что заметно больше чем у самой топовой Лады Весты – собственно, поэтому и купил. Да и по стоимости обе модели не особо отличаются. С точки зрения дизайна можно сказать паритет, а в плане практичности и динамики Солано на мой взгляд лучше. У него средний расход бензина составляет 6 литров.

Татьяна, Приозерск

Машина не порадовала ни дизайном, ни салоном, ни работой ДВС и коробки передач. Выбрала самую топовую 1.8-литровую версию с вариатором, т. к. ненавижу третью педаль сцепления еще с автошколы. Думала буду кайфовать в городских пробках, т. к. не надо отвлекаться лишний раз, но этот дерганый и шумный вариатор оказался еще хуже классической механики. Мотор 1.8 тоже шумный даже на средних оборотах. В городе седан сжирал по 12 литров.

Алексей, Приморский край

Я владелец Лифан Солано второй генерации. Машина 2018 года, комплектация с топовой связкой, состоящей из мотора 1.8 и вариатора, который я бы счел довольно спорным агрегатом. А все дело в том, что вариатор шумный и не способен раскрыть потенциал вроде бы неплохого 133-сильного моторы. Увы с динамикой у топовой версии Солано не складывается, зато расход топлива – хоть отбавляй литры. Так, в городе укладываюсь в 12 литров.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here