Киа Спортейдж 1.6, 1.7, 2.0, 2.2, 2.4, 2.7 расход топлива. Норма и реальные отзывы

Поколение 1 (1998)

Киа Спортейдж – компактный внедорожник, представленный в 1993 году. Автомобиль имел рамную конструкцию и несколько модификаций, включая версию с трех- и пятидверным кузовом, а также еще был двухдверный вариант с открытым кузовом. Модель была доступна с японскими моторами 2.0 Mazda с мощностью 128 (бензин) и 83 л. с. (дизель). Коробки передач – механическая или автоматическая. Привод – подключаемый полный с понижающей передачей. Версию для российского рынка выпускали в Калининграде.

Двигатели и официальный расход (город, трасса, смешанный, норма на 100 км)

Бензиновые:

• 2.0 118 л. с., АКПП, полный привод, расход – 14,7/8,9 л
• 2.0 118 л. с., МКПП, полный привод, расход – 13,6/8.3/10.2 л
• 2.0 128 л. с., МКПП, расход – 13,0/8,5/11,9 л
• 2.0 128 л. с., МКПП, полный привод, расход – 13/8,5/11,9 л
• 2.0 95 л. с., МКПП, расход – 13,5/9.3/12,5 л

Дизельные:

• 2.0 83 л. с., МКПП, полный привод, расход – 11,5/7,7/9.1 л
• 2.2 63 л. с., МКПП, полный привод, расход – 12,0/9,0/12,5 л

Отзывы о расходе топлива для 1 поколения Kia Sportage

Кира, Ярославль

У меня Киа Спортейдж первого поколения. Старый добрый внедорожник — с компактными габаритами и рамной конструкцией. Нашла эту тачку в 2016 году, само собой потребовались большие вложения на восстановление.  Кстати версия с двухлитровым бензиновым двигателем и автоматом. Который весьма прожорлив даже на низких оборотах. Так, в лучшем случае в городском цикле автомобиль потребляет 14 литров на 100 км, а на бездорожье выходит 15 л.

Борис, Тыва

Покупал себе первый Спортейдж, дело было в 2017 году. Машина от предыдущего хозяина, который также ее покупал специально для бездорожья. Автомобиль очень хорош, т. к. у него большой клиренс и короткая колесная база, а также минимальные кузовные свесы, а при необходимости можно демонтировать бампера. Средний расход бензина у мотора 2.0 составляет 10 литров.

Владимир, Нижегородская область

Мой Киа Спортейдж с двухлитровым бензиновым мотором мощностью 128 л. с. съедает от 12 до 14 литров в зависимости от динамики. Вообще машина не умеет ездить быстро, даже если удавливать акселератор до упора. У Спортейджа 1999 года пустой руль и неудобная водительская посадка. Кроме того, разочаровала эргономика и качество материалов даже по меркам тех лет. На трассе укладываюсь в 10 литров.

Игорь, Ульяновск

Езжу на Спортейдже с двухлитровым бензиновым мотором, агрегатированным с АКПП. Машина в целом понравилась, если знать для каких задач ее использовать, то есть для бездорожья – здесь машина в своей стихии. Для города у меня есть Рено Логан. Спортейдж на удивление недорогой в обслуживании, т. к. без проблем переваривает Аи-92 и минеральное моторное масло. Средний расход на уровне 11 литров.

Михаил, Иркутск

Мой Спортейдж очень прожорливый автомобиль на бездорожье. К тому же, есть склонность к масложору. Двухлитровый 128-сильный мотор агрегатирован с четырехступенчатой АКПП. Эта связка далеко не идеальна, коробка передач постоянно «спотыкается» и не успевает за тяговитым двигателем, который пожирает по 15 литров на 100 км.

Павел, Калининградская область

Киа Спортейдж первого поколения – очень специфическая машина, которую вряд ли кому-то можно рекомендовать в 2020 году. Автомобиль подойдет разве что лесникам и охотникам, у которых для городских условий есть нормальный легковой транспорт. К примеру, у меня для городской суеты Мазда 2 2009 года, а Спортейдж меня балует в лесной местности. 128 бензиновых сил кушают в районе 14 литров.

Богдан, Оренбург

Нормальный автомобиль, который стоил мне смешных денег, взамен которых я получил полноценный рамный внедорожник с понижающей передачей и раздаточной коробкой. В моно-режиме машина чисто заднеприводная, так что можно более-менее сэкономить топлива. Реальный расход Аи-92 достигает 14 литров (на бездорожье), а в городском цикле двухлитровый мотор потребляет 13 литров при спокойной езде.

Виктор, Красноярский край

А мне этот Спортейдж пришелся по вкусу. Я его использую специально для хозяйственных и коммерческих нужд – демонтировал задний ряд сидений и получилась ровная погрузочная площадка. У Спортейджа крепкая и выносливая подвеска даже по грузовым меркам – эту раму так просто не нагрузить. Двигатель потребляет 14-15 литров на 100 км. два литра и автомат обеспечивают плавную и комфортную езду.

Таир, Кировск

Езжу на Спортейдже первого поколения – по городу и шоссе, по пересеченной местности, зимой и летом – круглый год в общем наматываю пробег. В итоге сейчас одометр показывает 200 тыс. км. Я первый хозяин данного автомобиля, который служит мне верой и правдой без малого 20 лет. Машина оснащена двухлитровым дизелем, который потребляет не больше 12 литров.

Алексей, Нижегородская область

У меня Спортейдж с бензиновым мотором объемом 2.0, агрегатированным с четырехступенчатым автоматом. Коробка передач не умеет быстро переключать передачи, поэтому есть смысл поддерживать средние обороты, при которых тяги по-прежнему будет с запасом. Реальный расход Аи-95 у мотора 2.0 л составляет 15 литров. Заправляюсь 92-м бензином, минералкой и не знаю никаких бед.

Семен, Брянск

Машина проста и неприхотлива в обслуживании, очень ремонтопригодная конструкция, которую можно чинить своими силами. А мелких поломок у Спортейджа – пруд пруди. Ведь раньше корейцы не умели делать автомобили, тем более внедорожники. Несмотря на обилие поломок, машина мне нравится, т. к. все запчасти есть в наличии. Хотя по надежности Спортейдж не лучше Лады 4х4. У меня версия с двухлитровым бензиновым мотором, рассчитанным на средний расход бензина в районе 10 литров.

Николай, Ростовская область

Мой Киа Спортейдж, оснащенный бензиновым двигателем объемом 2.0 л, потребляет от 13 до 15 литров в зависимости от динамики. Езжу с комфортом и удобством. У машины мягкая подвеска и большой клиренс, а также неплохая шумоизоляция салона. Полный привод значительно улучшает проходимость. Спортейдж неплохо рулится и в городе, несмотря на весомые крены в поворотах – главное не переборщить со скоростью перед входом в поворот.

Поколение 2 (2004)

Киа Спортейдж II – компактный городской кроссовер, являющийся полной противоположностью по отношению к предшественнику. Это связано с конструкцией, т. к. второй Спортейдж получил несущий кузов (в отличие от рамы у старой модели). Производство кроссовера началось в 2004 году и продолжалось до 2010 года. Автомобиль имел передний или полный привод. Базовая версия оснащалась двухлитровым бензиновым мотором с мощностью 142 л. с., а топовую комплектацию оснастили V6 2.7 (175 л. с.). Коробки передач – механическая или автоматическая. Самая экономичная версия имела под капотом двухлитровый дизель с мощностью 112 л. с. «Спортейдж» для российского рынка выпускали на заводе в Калининграде.

Двигатели и официальный расход (город, трасса, смешанный, норма на 100 км)

Бензиновые:

• 2.0 142 л. с., МКПП, расход – 10.4/6,6/8,0 л
• 2.0 142 л. с., МКПП, полный привод, расход – 10,6/6,8/8.2 л
• 2.7 175 л. с., АКПП, полный привод, расход – 13,2/8.2/10,0 л

Дизельные:

• 2.0 140 л. с., АКПП, полный привод, расход – 8,9/6.2 л
• 2.0 112 л. с., МКПП, расход – 9,0/5,9/7,0 л
• 2.0 112 л. с., полный привод, МКПП, расход – 9,2/6,2/7.1 л
• 2.0 140 л. с., МКПП, полный привод, расход – 8,9/6.2/7.1 л

Отзывы о расходе топлива для 2 поколения Kia Sportage

С двигателем 2.0 112 л. с.

Даниил, Нижний Новгород

У меня полноприводный Киа Спортейдж 2006 года, машина серебристого цвета, выглядит до сих пор свежо и актуально, если оценивать внешнее и техническое состояние. А в плане дизайна Спортейдж хоть и устарел, но выглядит как типичный брутальный внедорожник, но на самом деле это не более чем кроссовер. Средний расход топлива составляет 7 литров на 100 км, а в городском цикле укладываюсь в 10 литров.

Сергей, Московская область

Машина понравилась. Спортейдж имеет привлекательный дизайн, хотя машине уже 15 лет, а текущий пробег 160 тыс. км. Двухлитровый дизель выдает 112 л. с. и радует тягой при движении в горку или под максимальной нагрузкой, а вот по разгонной динамике Спортейдж является аутсайдером. Ситуацию даже не спасает четкая пятиступенчатая коробка. Средний расход горючего достигает 7 литров.

Вениамин, Ульяновск

У меня Спортейдж второго поколения. Версия с полным приводом, двухлитровым дизелем мощностью 112 л. с. и пятиступенчатой «ручкой». Автомобиль настроен на спокойную и экономичную езду без превышений скорости, иначе будет перерасход топлива и масла, а также появится склонность к перегреву летом и даже зимой. Заливаю минеральную смазку, из-за чего могут возникать неполадки при запуске, несмотря на использование антизамерзающих присадок. У меня машина потребляет от 9 до 10 литров.

Александр, Челябинск

Очень экономичный автомобиль на каждый день, адаптированный к нашим дорогам. У Спортейда не самая мягкая подвеска, но в то же время, пробить ее очень сложно. Поэтому Спортейдж хорошо адаптирован для разбитых и рельефных дорожных участков. Реальный расход топлива у двухлитрового дизеля составляет 11 литров максимум.

Давид, Рязань

Мой Спортейдж с дизелем объемом 2.0 л в городе укладывается в 10 литров на 100 км, а на трассе получается 8 литров. Автомобиль весьма хорош в плане управляемости и курсовой устойчивости – это прямо удивительно, ведь речь идет о машине 2007 года выпуска. Также отмечу качественно собранный салон с дешевенькими материалами, которые уже малость поскрипывают, но еще держатся. Добротный городской кроссовер среди подержанных старичков.

Светлана, Пермский край

Выбрала Спортейдж с дизелем мощностью 112 л. с. По отзывам данный агрегат неприхотлив в обслуживании и без проблем переваривает отечественную солярку, в чем я убедилась на собственном опыте. При этом мотор не застрахован от проблем с запуском зимой, но в то же время, можно сэкономить на расходных материалах. Например, я заливаю дешевую минералку, которую надо менять каждые 6 тыс. км.

Наиль, Удмуртия

У меня двухлитровый дизельный Спортейдж второго поколения, машина 2008 года выпуска, с текущим пробегом 133 тыс. км. Мой экземпляр в хорошем состоянии для своих лет. Само собой, в салоне есть следы эксплуатации, а снаружи прослеживаются очаги коррозии. Автомобиль потребляет по 10-11 литров на 100 км, что весьма неплохо для такого класса SUV. Но дизель далеко не тихий по современным меркам – шум и вибрации слышны уже на низких оборотах, а также на холостом ходу.

Игорь, Воркута

У меня Киа Спортидж 2007 модельного года. Комплектация с двухлитровым дизельным ДВС мощностью 113 лошадей. В городе укладываюсь в 11 литров максимум, хотя летом можно уложиться в 10 литров, если как следует постараться – ехать без обгонов и резких стартов на светофорах, а также соблюдать все ПДД и стараться не буксовать на заснеженном покрытии.

Людмила, Минск

Дизельный Спортидж – далеко не спорт, и все же данное маркетинговое название вполне уместно для этой модели, поскольку машина классно управляется и обладает сбалансированным шасси с точки зрения динамики и плавности хода. У Спортейджа большой клиренс и в меру жесткая подвеска. на фоне соплатформенного Хендай Тусана Спортейдж лучше держится и меньше кренится. Его двухлитровый дизель потребляет 10 л.

Раиса, Белгород

В городе на дизельном Спортейдже я укладываюсь в 10 литров, а на трассе получается 8 литров на сотню, что довольно неплохо даже по современным меркам. 112 л. с. на удивление хватает для уверенной езды при старте со светофоров, хотя в этом немалая заслуга и пятиступенчатой механики. Также отмечу большой багажник, в который при сложенной спинке заднего дивана влезет хоть длинномерный груз.

Руслан, Новосибирск

У меня Спортейдж второго поколения, который оснащен механикой и дизельным мотором объемом 2.0 л. Это базовая версия на 112 л. с., т. к. еще есть на 140 л. с. Увы, более мощный вариант оказался в плачевном состоянии, а на 112 л. с. был в идеале, потому выбор был очевиден. Само собой, на агрессивную разгонную динамику и резкое маневрирование с таким моторчиком рассчитывать не стоит. Главный конек данной версии – экономичность. Так, средний расход топлива не превышает 7 литров.

Анатолий, Петрозаводск

Езжу на Спортейдже 2008 года с двухлитровым дизелем и МКПП-5. В наличии есть полный привод, который существенно повышает возможности компактного кроссовера, обладающего короткой колесной базой и небольшими кузовными свесами, а дорожный просвет составляет около 200 мм. Средний расход солярки достигает 8 л, а в городе можно уложиться максимум в 11 литров. На трассе получается 7 л, так что первый Спортейдж все еще актуален.

С мотором 2.0 140 л. с.

Евгений, Приозерск

У меня топовый Киа Спортейдж с автоматом и 140-сильным дизелем. Я считаю, что на сегодняшний день этот старенький кроссовер наиболее актуален именно с дизелем, т. к. в современных реалиях машины все более экономичные, и 14-летний Спортейдж как раз сюда вписывается. К тому же, дизель радует хорошей разгонной динамикой, а двигатель не глохнет даже при движении на подъем. Средний расход топлива составляет 8-9 литров.

Максим, Ставропольский Край

В городском цикле мой 140-сильный Спортейдж потребляет до 12 литров максимум, что является хорошим результатом для старого дизеля, неприхотливого в обслуживании. Правда, при использовании минерального масла зимой возможны проблемы при запуске стартера, который надо дольше крутить, иначе машина так и не сдвинется с места – например, после долгой ночной стоянки.

Вика, Тамбов

У меня Спортейдж с двухлитровым дизелем мощностью 140 л. с. Это второе поколение некогда популярного кроссовера, который в России был одним из самых продаваемых в своем классе – даже вставал на лопатки культовому равчику. У меня версия с автоматической КПП, с которой реальный расход топлива может достигать 11 литров летом и до 12 литров зимой, хотя в случае возникновения пробуксовок на скользком покрытии машина способна съесть и 13 л, но такое бывает крайне редко.

Леонид, Владивосток

Езжу на двухлитровом Спортейдже второй генерации, проехал на нем 110 тыс. км, я первый владелец данного автомобиля. Машина оснащена 140-сильным дизелем, который обладает бодрым характером и неприхотлив в длительном обслуживании. В городском цикле укладываюсь в 12 литров, а на шоссе машина потребляет в районе 9 литров. Заливаю полусинтетическое масло, а не минералку, с которой пришлось бы сильно сократить интервал замены из-за обилия грязевых отложений. А так масло меняю каждые 8 тыс.

Маргарита, Пенза

Я владелец Спортейджа 2009 модельного года, машина в максимальной комплектации с 4-ступенчатым автоматом и двухлитровым 140-сильным дизелем, который потребляет 12 литров на 100 км по городу и до 9-10 литров на скоростном шоссе. Это вполне нормальные показатели для старой машины даже по современным меркам. К тому же, дизель наделен хорошей разгонной динамикой и отличной тягой.

Кирилл, Ростовская область

Классный автомобиль на все случаи жизни. Он идеально приспособлен к российским климатическим и дорожным условиям, а также неплохо себя чувствует даже на серьезном бездорожье – в этом можно убедиться по обзору из журнала За рулем. Как раз после этой статьи я побежал в автосалон заказывать, а привезли машину только под новый год. У меня дизельная версия на 140 л. с. Радует экономичностью, управляемостью и динамикой. В городе укладываюсь в 12 литров.

Павел, Калининградская область

Дизельный Спортейдж есть за что похвалить. Автомобиль с двухлитровым мотором не только неприхотлив в обслуживании, но и не склонен к перерасходу топлива и масла – солярку заливаю в количестве 11-12 литров на сотню, а полусинтетика требует замены каждые 9-10 тыс. км в зависимости от условий эксплуатации. Машина хороша на пересеченной местности и неплохо себя ведет при быстром вхождении в поворот. Вот что значит универсальное шасси.

Олег, Ленинградская область

Езжу на Спортейдже второго поколения. Машина 2006 года, текущий пробег 130 тыс. км , я первый хозяин данного авто в максимальном оснащении с двухлитровым дизелем. Я считаю, что именно эта версия актуальна даже в 2020 году, если оценивать с точки зрения экономичности. Согласен, что дизель более трудоемкий в обслуживании, но это еще как эксплуатировать. При своевременном обслуживании летом перегрева не будет. Средний расход топлива достигает 8 л.

Богдан, Ярославль

Киа Спортейдж второй генерации, одометр показывает 100 тыс. км, капитального ремонта ДВС и АКПП еще не было – значит, полет нормальный. Своевременное обслуживание и регулярная замена расходных материалов «дает свои плоды», так сказать. Я всем рекомендую посещать фирменный техцентр Киа, если нет своего гаража, ведь экономия на обслуживании может сыграть злую шутку. Спортейдж с двухлитровым дизелем съедает от 11 до 12 литров в городском цикле.

Виктор, Смоленск

Машина понравилась, это кстати мой первый иностранный кроссовер, а раньше мне доводилось ездить на отцовской Ладе Ниве еще времен СССР. Конечно, на бездорожье выигрывает советская машина, но и дизельный Спортейдж весьма неплох по кроссоверным меркам. У него большой клиренс, в меру жесткая подвеска, полный привод и минимальные свесы кузова. Автоматическая КПП обеспечивает плавность хода в городе. Машина потребляет от 10 до 12 л в зависимости от динамики.

Алексей, Приморский край

Проехал на Спортейдже 90 тыс. км, машина по-прежнему в хорошем состоянии – обхожусь только своевременным техническим обслуживанием с плановым ТО. Конечно, гарантия уже давно отсутствует, но я настолько привык к этой тачке, что расставаться с ней не собираюсь. Очень нравится работа тяговитого двухлитрового дизеля, а также управляемость и курсовая устойчивость. Ну и пускай, что машина довольно жесткая в сравнении с мягким Хендай Тусаном, но это сделано в угоду управляемости. Автомобиль потребляет 12 л дизельного топлива на 100 км.

Тимур, Красноярский край

Киа Спортейдж с двухлитровым дизелем – неплохой вариант для тех, кому нужен дешевый компактный кроссовер с полным приводом и неплохими возможностями на бездорожье – вы только поглядите на его 200-миллиметровый клиренс и внушительные колесные арки, под которые можно поставить более высокопрофильные колеса, и тогда можно будет преодолеть хоть глубокую колею. Правда, обойтись без лебедки все равно не получится. У меня машина потребляет от 11 до 12 литров на 100 км.

С двигателем 2.0 бензин

Марина, Нижегородская область

У меня Спортейдж в комплектации с двухлитровым бензиновым мотором мощностью 142 л. с., агрегатированным с МКПП-5. По-моему, это самая сбалансированная комплектация с точки зрения надежности и актуальности – и в плане динамики, и возможностей на бездорожье. Ведь еще есть версия с дизелем, о котором я наслышалась отрицательных отзывов. Бензиновый мотор не страдает масложором, однако расход бензина может достигать 13 литров на 100 км.

Игорь, Рязань

Езжу на Киа Спортейдже с бензиновым двигателем объемом 2.0 л, который развивает 142 л. с. и агрегатирован с пятиступенчатой механической КПП. Машина весьма впечатляет в плане динамики на трассе, в городской суете, при старте со светофора и даже на дачном проселке. Подвеска лишь слегка потряхивает, но может вытрясти всю душу, если прибавить скорости. Зато в поворотах почти не кренится. расход бензина не превышает 13 литров.

Григорий, Киевская область

Я владелец бензинового Спортейджа второго поколения. Автомобиль оснащен всем необходимым для комфортной, безопасной и надежной эксплуатации при ежедневном использовании. Тачка в моей комплектации все еще актуальна по современным меркам – я имею ввиду наличие полного набора электронных систем, подушек безопасности, кондиционера и т. д., а вот в плане экономичности Спортейдж уже дает слабину – съедает порядка 14 литров из-за задумчивого автомата.

Константин, Тверь

Езжу на двухлитровом Спортейдже 2008 модельного года. Машина оснащена системой АБС и даже ESP, которые периодически сбоят при больших нагрузках. кроме того, закисает и проводка с предохранителями. Вообще электрика Спортейджа плохо приспособлена для соленых российских зим. 140-сильный атмосферник потребляет 12-14 литров на 100 км.

Тина, Приозерск

У меня бензиновый Спортейдж второго поколения, оснащенный двухлитровым мотором на 142 л. с. и четырехступенчатой АКПП. Признаться, я конечно облажалась – последовала тогда модной тенденции, согласно которой многие начали переходить на АКПП. Но автоматы тогда были древними и прожорливыми, и этот вариант – тоже не исключение. И как результат, машина съедает 14 литров, ну хоть можно заливать АИ-92.

Денис, Свердловск

Киа Спортейдж – автомобиль на все времена. Он идеально подходит для города и легкого бездорожья, но при необходимости можно заехать в глубокую колею при условии, конечно, если в наличии есть лебедка или хотя бы буксировочный трос. 140 л. с. достаточно для города, но впритык хватает для бездорожья. С «шестеркой» было бы совсем другое дело, а так – проходняк. Средний расход бензина составляет 9-10 литров.

Михаил, Кировоградская область

Мой Спортейдж с бензиновым двигателем объемом 2.0 л потребляет от 12 до 14 литров в зависимости от динамики и условий эксплуатации в городе. А на шоссе вообще можно стараться не экономить, т. к. при любом раскладе получится в районе 10 литров, если воспользоваться круиз-контролем и поддерживать скорость без перегазовок.

Юрий, Новосибирск

Являюсь обладателем Спортейджа второй генерации. Мой автомобиль оснащен 140-сильным атмосферником, который не склонен к перегреву летом, а также проблемам с запуском зимой, что говорит о многом – этот двухлитровик еще никогда не подводил меня в дальней дороге в отличие от ходовой части. Дело в том, что жесткая подвеска является причиной мелких поломок из-за плохих российских дорог. Средний расход бензина на 100 км составляет 9-10 литров, а реальный городской расход у двухлитровика равен порядка 13 литрам.

Иван, Сахалинская область

У меня Спортейдж 2006 года выпуска, оснащенный бензиновым двухлитровым мотором, полным приводом и четырехступенчатым автоматом. По скорости переключения передач эта коробка явно в числе аутсайдеров, и тут ничего не скажешь в ее защиту – трансмиссия раздражает своим черепашьим щелканьем, рывками и подергиваниями при переключениях, а также вибрациями и прочими посторонними звуками. В этом и причина перерасхода бензина на уровне 14 литров.

Диана, Таганрог

Обслуживаю свой Спортейдж своевременно даже после окончания гарантии – посещаю фирменный техцентр Киа, там меня уже все знают. Я не любитель менять машины каждые три года (т. е. после окончания гарантии). К тому же, я прикипела душой к двухлитровому Спортейджу. Может, я просто выбрала удачную комплектацию, которая устраивает и в плане динамики, и комфорта, и экономичности, ведь у меня версия с механикой, которая в городе потребляет 12 л на 100 км.

Виталий, Пенза

Машина приобретена в 2018 году у второго хозяина, который отмотал 130 тыс. км, после чего пересел на Киа Соренто Прайм 2017 года. А мне как обладателю первого в своей жизни кроссовера, Спортейдж показался чуть ли не мерилом мирового автопрома, ну хотя бы в классе SUV. Ведь сравнивать мне не с чем, т. к. раньше я колесил на вазовской шестерке. Спортейдж с двухлитровым мотором мне понравился, в городе машина потребляет 13 л на 100 км.

Олег, Красноярск

Киа Спортейдж второй генерации, машина 2007 года, в эксплуатации с 2016 года, текущий пробег 138 тыс. км. хорошее техническое состояние, своевременное обслуживание своими силами. Большой клиренс и полный привод делают свое дело – этот Спортейдж, да еще и с тяговитым двухлитровым мотором, прекрасно адаптирован для суровых дорожных условий. Средний расход бензина составляет 10 литров, а в городском цикле укладываюсь в 13 л.

Поколение 3 (2010)

Киа Спортейдж III – компактный кроссовер образца 2010 года, являющийся преемником модели 2004 года. Версию для российского рынка производили на «Автоторе» (Калининград). В 2014 году вышла обновленная версия кроссовера. На отечественном рынке машину предлагали с бензиновыми и дизельными двигателями, передним или полным приводом, а также двумя типами КПП на выбор – МКПП или АКПП. Базовая стоимость модели составляла 1 млн 130 тыс. рублей.

Двигатели и официальный расход (город, трасса, смешанный, норма на 100 км)

Бензиновые:

• 1.6 135 л. с., МКПП, расход – 7,5/5,8/6,4 л
• 2.0 150 л. с., АКПП, расход – 10.4/6,4/7.9 л
• 2.0 150 л. с., АКПП, полный привод, расход – 10,6/6,8/8.2 л
• 2.0 261 л. с., АКПП, расход – 8,9 л (смешанный)
• 2.0 261 л. с., АКПП, полный привод, расход – 9.3 л (смешанный)
• 2.0 150 л. с., МКПП, расход – 9,8/6,1/7,5 л
• 2.0 150 л. с., МКПП, полный привод, расход – 9,8/6.3/7.6 л

Дизельные:

• 1.7 115 л. с., МКПП, расход – 6.3/4,8/5,3 л
• 2.0 136 л. с., АКПП, полный привод, расход – 8,7/5,8/6,9 л
• 2.0 184 л. с., АКПП, полный привод, расход – 9,1/6/7,1 л
• 2.0 136 л. с., МКПП, полный привод, расход – 6,7/5,1/5,7 л

Отзывы о расходе топлива для 3 поколения Kia Sportage

С мотором 2.0

Сергей, Днепропетровская область

У меня 136-сильный Киа Спортейдж, который хорошо сохранился до нынешних дней. Машина 2011 года выпуска, текущий пробег 112 тыс. км. Дизель по-прежнему надежный и неприхотливый в длительной эксплуатации. Машина потребляет 10 литров на 100 км. В салоне тарахтения почти не ощущается, ну разве что на холостом ходу и максимальных оборотах.

Анатолий, Московская область

Езжу на Спортейдже третьего поколения. Автомобиль оснащен 184-сильным дизелем объемом 2,0 литра, который агрегатирован с шестиступенчатой механикой. Трансмиссия в полном объеме раскрывает потенциал двигателя, который настроен на динамичную езду и обладает великолепной тягой на низких оборотах, поэтому можно трогаться даже с третьей передачи. Средний расход топлива составляет 8 литров.

Леонид, Красноярский край

Являюсь владельцем Киа Спортейдж 2013 модельного года, езжу на нем с 2018 года. Покупал машину с пробегом 90 тыс. км, что является солидным возрастным показателем. Несмотря на это, дизельный мотор не склонен к перегреву даже летом, а также не подвержен неполадкам при запуске, например зимой мотор запускается мгновенно при температурах до минус 25 градусов – при условии, если заливать хотя бы полусинтетику. В городском цикле машина потребляет 10 литров.

Сергей, Петрозаводск

У меня Спортейдж с дизельным мотором 2.0 л и мощностью 184 л. с. Двигатель агрегатирован с автоматической КПП, которая ни в чем не ограничивает потенциал дизеля. Хотя главной его стороной все же является тяга на низах и способность уверенно стартовать в горку, нежели разгонная динамика или максимальная скорость. Дело в том, что при интенсивном разгоне приходиться мириться с шумами и вибрациями. Средний расход топлива находится на уровне 8 литров.

Георгий, Липецк

Езжу на двухлитровом Спортейдже с мощностью 136 л. с. дизельный двигатель агрегатирован с шестиступенчатой МКПП, к четкости которой претензий и быть не может. Больше того, меня порадовала сбалансированная связка двигателя и коробки передач, что позволяет точно дозировать тягу в нужном объеме. Реальный расход топлива составляет 10 литров.

Наиль, Николаевская область

Дизельный Спортейдж есть за что похвалить. Машина стоит потраченных денег – по крайней мере тех, что я отдал за 184-сильную дизельную версию с пробегом 80 тыс. км. Автомобиль без серьезных вложений, хотя после 10 тыс. км (на 90-й тысяче) потребовалась замена свечей зажигания. Кроме того, со временем я обновил ходовую и перекрасил кузов. Двигатель отлично тянет в широком диапазоне оборотов и потребляет 10-11 литров.

Максим, Оренбург

Являюсь владельцем Спортейджа третьего поколения. Мой автомобиль оборудован двухлитровым дизелем с мощностью 136 лошадиных сил, работающим с шестиступенчатой МКПП, которая радует скоростью переключений, впрочем как и дизельный мотор. У него в первую очередь превосходная тяга, хорошая эластичность и способность поддерживать заданную скорость даже под максимальной нагрузкой – с пятью пассажирами в салоне и забитым багажником. Кстати, он довольно большой. Средний расход топлива составляет 8-9 литров на 100 км.

Карина, Тверская область

Езжу на Спортейдже третьего поколения. Выбрала спорную на первый взгляд комплектацию с двухлитровым дизельным мотором. Его базовая версия развивает 136 л. с. – у меня как раз такой вариант с механической шестиступенчатой коробкой. Средний расход топлива держится на отметке 8-9 литров – очень экономично, а в городе можно уложиться в 10 литров. Экономичностью я довольна, однако зимой при минус 30 бывают проблемы с запуском, и при этом не помогают никакие антизамерзающие препараты.

Семен, Тамбов

Являюсь счастливым обладателем Киа Спортейдж 2013 модельного года. Автомобиль в предтоповой комплектации с механической коробкой и 184-сильным дизелем, который не скисает даже под нагрузкой и во время движения на подъем, правда, при этом дизель раздражает тарахтением и вибрациями, т. к. работает на пределе своих возможностей – хотя бензиновый мотор в таких условиях уже бы давно «высох», а дизель наоборот держит скорость, как бы ему не было тяжело. Расход топлива составляет 12 литров максимум.

Леонид, Мурманск

Мой Спортейдж проехал 95 тыс. км и еще никогда не подводил в дальней дороге. Во всяком случае, у дизеля мощностью 136 л. с. нет склонности к перегреву, причем даже летом и на высоких оборотах. А зимой двухлитровый агрегат отменно запускается при минус 20 и ниже, но без синтетического масла обойтись не получиться. Я предпочитаю фирменную смазку Хендай-Киа. Реальный расход горючего достигает 11 л на 100 км.

Инна, Екатеринославль

Текущий пробег моего Спортейджа 115 тыс. км, полет нормальный – хорошее состояние, минимальные сервисные вложения в соответствии с плановыми регламентами. Я предпочитаю только квалифицированное обслуживание в фирменном техцентре Киа. Мой автомобиль оснащен двухлитровым дизелем и автоматом. 148-сильный агрегат наделяет кроссовер задорным характером, т. к. он имеет широкий рабочий диапазон оборотов, то есть смысл крутить вплоть до красной зоны, если конечно вы готовы мириться с назойливым шумом и тарахтением. Машина потребляет от 11 до 13 литров в зависимости от динамики.

Владимир, Пермский край

У меня двухлитровый Спортейдж третьего поколения с двухлитровым мотором. Его 136 дизельных сил обладают хорошим запасом тяги под нагрузкой, а также при перевозке прицепов. Такая машина идеально подходит для хозяйственных задач. Правда, у Спортейджа жесткая подвеска, что делает его менее универсальным авто в сравнении с соплатформенным Хендай Тусан. 136-сильный агрегат потребляет 11 литров на 100 км.

С двигателем 2.0

Давид, Ульяновск

Я владелец Киа Спортейдж третьего поколения, с двухлитровым 150-сильным мотором и автоматом, которым требуется до 12 литров в городском цикле а реальный расход за городом не превышает 9 литров. Машина хороша с точки зрения динамики и экономичности, так что по современным меркам третий Спортейдж образца 2013 года еще вполне актуальный. Мне нравится уровень качества отделочных решений в салоне, особенно оформление передней панели.

Валерий, Рязань

Езжу на Киа Спортейдж с автоматической КПП и двухлитровым двигателем. 150 лошадей этому компакту хватает с запасом – как в городе, так и в загородном цикле, а средний расход Аи-95 составляет 8 литров на сотню. У автомобиля большой багажник и комфортабельный салон. И все же, на плохих дорогах дает о себе знать жесткая подвеска. Обзорность на высоком уровне, т. к. в моем исполнении есть камера заднего вида.

Марина, Пенза

Автомобиль в целом понравился, эту комплектацию есть за что похвалить – большой клиренс и вместительный багажник, а также просторный салон с высокой крышей спереди и сзади, регулируемая рулевая колонка и эргономичное водительское место с псевдокожаной обивкой, которая увы уже успела потрескаться. Но это мелочи для машины с пробегом 95 тыс. км, т. к. в целом кроссовер в хорошем состоянии. 150-сильный мотор потребляет 12 литров по городу.

Светлана, Красноярский край

Мой двухлитровый Спортейдж в городе съедает по 12 литров на 100 км, однако зимой может доходить до 13 литров, если допускать пробуксовки – например, такое нередко случается зимой на заснеженном или обледенелом покрытии. Средний расход бензина равен 8-9 литрам. В большом багажнике разместится любая поклажа, необходимая для дальних путешествий.

Андрей, Томск

На одометре моего Спортейджа 90 тыс. км. Для 7-летнего возраста машина держится бодрячком, хотя отсутствие гарантии и подорожавшее обслуживание так и подстегивает меня к тому, чтобы побыстрее слить эту тачку на вторичке. Но с другой стороны, я привык к кроссоверу, который наделен массой плюсов, превалирующих над мизерными недостатками. К последним можно отнести разве что жесткую подвеску. Мне нравится спортивный купеобразный дизайн Спортейджа – под стать его названию. 150-сильный мотор съедает от 10 до 12 литров в зависимости от динамики.

Георгий, Екатеринбург

Машина в нормальном состоянии, так что продавать можно не спешить. Я второй владелец Спортейджа, а первый хозяин решил пересесть на Фольксваген Тигуан. Автомобиль в комплектации с двухлитровым 150-сильным атмосферником оснащен гидромеханическим автоматом, а не каким-то роботом или вариатором – это большой плюс. Средний расход бензина составляет 7 литров, а в городе максимум выходит 11-12 литров.

Константин, Нижний Новгород

Спортейдж с двухлитровым мотором может быть как экономичным, так и весьма прожорливым. Реальный расход бензина моего автомобиля зависит от множества факторов, среди которых отмечу обороты 150-сильного мотора, вообще я предпочитаю низкие и средние – так тише и меньше расход. Кроме того, зимой из-за возможных проскальзываний колес машина получается наиболее прожорливой – потребляет 12 литров на 100 км. А вот летом можно уложиться в 11 литров.

Людмила, Владивосток

Езжу на Спортейдже третьего поколения. У меня базовая комплектация с атмосферным мотором объемом 2.0 л, проверенным временем. Двигатель выдает не рекордные 150 л. с., которых вполне достаточно для динамичной городской езды – я покупала именно для поездок на работу и по магазинам в пределах тесного мегаполиса. Для этих целей Спортейдж можно считать вполне универсальным авто, поскольку у него все сбалансированно – есть и динамика, и большой багажник, и управляемость, и много других плюсов. Двигатель потребляет от 11 до 12 л.

Игорь, Таганрог

Езжу на красненьком Спортейдже, который по-прежнему роскошен как никогда. Специально взял такую яркую версию, чтобы подчеркнуть дизайн – в таком цвете прослеживаются все линии, формы и грани. Двухлитровый 150-сильный агрегат радует динамикой и отменной тягой, поэтому для повседневной эксплуатации достаточно поддерживать средние обороты. Реальный расход бензина в городе достигает 11 литров.

Виктория, Липецкая область

У меня Спортейдж с шестиступенчатой механикой и 150-сильным атмосферником, который надежен и неприхотлив в длительном использовании. Не перегревается летом и исправно поддерживает 95-й бензин с полусинтетическим маслом, которое надо подвергать замене через каждые 8 тыс. км. В городском цикле машина потребляет 10-11 литров на сотню. Зимой можно уложиться и в 12 л – как получится.

Анатолий, Нижегородская область

Автомобиль мне в целом понравился, т. к. это наиболее сбалансированное предложение на вторичном рынке среди ближайших аналогов – всяких Тигуана, Куги и Мазды СХ-5. Спортейдж оснащен всем необходимым для комфортной и безопасной эксплуатации. У меня самая популярная комплектация – с мотором 2.0 и автоматической коробкой. Средний расход бензина у этой связки составляет 8 литров. В городском цикле машина съедает 12 литров.

Борис, Свердловск

Киа Спортейдж третьего поколения достался мне от первого хозяина, который пересел на поддержанный Форд Эксплорер 2011. «Кореец» оснащен механической коробкой и 150-сильным мотором. Это базовая комплектация, в которой есть электростеклоподъемники, кондиционер, АБС, ЕСП, подогрев передних сидений, аудиокомплекс с парой динамиков, а также удобные крепления изофикс для детских сидений. Кроме того, отмечу большой багажник. Сзади с комфортом усядутся трое взрослых. 150-сильный агрегат потребляет 10-11 литров на 100 км.

Поколение 4 (2016)

Киа Спортейдж IV – компактный автомобиль класса SUV, выпускаемый с 2015 года. Машина для рынка РФ производится в Калининграде. В 2018 году начались продажи обновленного кроссовера. К этому времени из продажи исчезла модификация с мотором 1.6 турбо, однако появился вариант с атмосферным двигателем объемом 2.4 литра. Кроссовер имеет передний или полный привод, а также механическую или автоматическую коробку передач. Доступные двигатели для российского рынка – бензиновые 2.0 и 2.4 литра, с мощностью 150 и 184 л. с. соответственно. Еще есть двухлитровый 185-сильный дизель, агрегатированный с 8-ступенчатым «автоматом».

Двигатели и официальный расход (город, трасса, смешанный, норма на 100 км)

Бензиновые:

• 2.0 150 л. с., АКПП, расход – 7,9 л
• 2.0 150 л. с., МКПП, расход – 7,9 л
• 2.0 150 л. с., полный привод, МКПП, расход – 8.2 л
• 2.0 150 л. с., полный привод, АКПП, расход – 8.3 л
• 2.4 184 л. с., полный привод, АКПП, расход – 8.6 л.

Дизельные:

• 2.0 185 л. с., АКПП, полный привод, расход – 6.3 л

Отзывы о расходе топлива для 4 поколения Kia Sportage

С мотором 1.7

Ринат, Кировоградская область

У меня Спортейдж четвертого поколения, оснащенный 1.7-литровым дизельным мотором. Машина оборудована также механической КПП, а средний расход топлива не превышает 10 литров на 100 км. В салоне достаточно просторно, практично и уютно по современным меркам. Шумозиоляция сносная, а багажник можно увеличить при необходимости. По легковым меркам кроссовер обладает приемлемым дорожным просветом.

Тимур, Пенза

Езжу на Киа Спортейдж 2018 года выпуска. Мой автомобиль с дизельным мотором и автоматической КПП в городе потребляет 9-10 литров максимум, что является хорошим показателем с точки зрения экономичности. Дизеля на средних оборотах практически не слышно. Реальный расход топлива на трассе достигает 6 литров.

Кирилл, Днепропетровск

Мой Киа Спортейдж с великолепным дизелем 1.7 имеет массу неоспоримых достоинств, но в первую очередь это конечно экономичность. В то же время, несмотря на малый рабочий объем, у мотора большой запас тяги, т. к. крутящего момента побольше, чем у двухлитрового бензинового ДВС. При этом по мощности оба мотора сравнимы. Дизельная машина в городе укладывается в 10 литров.

Семен, Ленинградская область

У меня Спортейдж с дизелем 1.7, работающим с автоматической КПП, которая умело переключает передачи и настраивает на динамичную езду. Рывков и подергиваний спустя 70 тыс. км. – не наблюдается, как и случаев перегрева летом. Средний расход дизеля достигает 7 литров, а максимум в городе получается 10 л, и это с весьма прожорливым автоматом.

Юлия, Минск

Корейцы создали замечательный кроссовер с точки зрения дизайна интерьера и экстерьера, а также управляемости и комфорта. У меня комплектация с 1.7-литровым дизелем, агрегатированным с АКПП. Машина потребляет в городе 10 литров, а реальный расход на шоссе составляет 7-8 литров в зависимости от набора скорости. У Спортейджа большой багажник и трансформируемый салон.

Давид, Брянск

В машине по имени Киа Спортейдж все сбалансированно, у данного авто хорошее соотношение цены и характеристик. Еще бы, ведь этот автомобиль почти на 0,5 миллиона дешевле ближайшего конкурента – новой Тойоты Рав 4 2020 года. Безусловно, японец выигрывает у корейца по совокупности параметров, но Спортейдж однозначно стоит своих денег в отличие от Тойоты. Тем более, у меня версия с экономичнейшим 1.7-литровым дизелем, который кушает не более 10 литров.

Карина, Приморский край

Проехала на дизельном Спортейдже 90 тыс. км, полет нормальный. Автомобиль в хорошем техническом состоянии, также он неплохо выглядит. По современным меркам дизайн все еще актуальный, несмотря на 2016 модельный год. Автоматическая коробка умело раскрывает потенциал дизеля, т. к. работает плавно и шустро. Средний расход топлива на уровне 7 литров.

Николай, Новосибирск

У меня Киа Спортейдж с дизельным двигателем и автоматом. В наличии присутствует полный привод, а также полный электропакет, системы активной и пассивной безопасности, климат-контроль и аудиосистема. Лучший кроссовер за эти деньги, гораздо лучше ближайших аналогов, даже в сравнении с Хендай Тусаном. В городе укладываюсь в 9-10 литров, а на шоссе можно в 7 л.

Максим, Владивосток

Мой дизельный Киа Спортейдж с пробегом 70 тыс. км до сих пор в отличном состоянии – как новый, как будто с магазина только что его забрал. Модель 2016 года, я первый владелец – покупал еще в день старта предзаказов, в итоге стал одним из первых российских покупателей данного авто. У него хорошая обзорность и качественные отделочные материалы. Передняя панель, особенно центральная консоль, оформлена в стиле немецких машин. Реальный расход топлива у 1.7-литрового дизеля достигает 10 литров.

Митяй, Челябинск

Машина понравилась, это компромиссный вариант между динамикой и экономичностью. Турбированный Спортейдж с дизелем 1.7 литра способен ускоряться в городе и на трассе, при этом чувствуется запас тяги даже под нагрузкой или при движении в горку. Автомобиль имеет полный набор опций, необходимых при повседневной эксплуатации. Немного жесткая подвеска ухудшает проходимость, но зато улучшает устойчивость. Средний расход равен 8 литрам.

Лариса, Житомирская область

У меня Спортейдж четвертой генерации. Комплектация с 1.7-литровым дизельным двигателем, агрегатированным с МКПП. Плавность хода у Спортейджа весьма посредственная, если сравнивать с Тойотой, Хендай или Хондой. Но с другой стороны, Спортейдж впечатляет управляемостью. На хороших дорогах в салоне очень комфортно и тихо, 1.7-литровый дизель чуток прорывается в салон своим рокотом и тарахтением. Вибрации незначительны. Мотор потребляет от 9 до 10 л в зависимости от динамики.

Надежда, Питер

Являюсь владельцем кроссовера от Киа, на котором езжу с 2018 года. Автомобиль порадовал балансом характеристик, а именно динамикой, экономичностью, функциональностью и поведением на дороге в целом. Автомобиль не склонен к боковой раскачке и лишь немного кренится в крутых поворотах, либо на извилистой дорожке. На пересеченной местности подвеска жестко отрабатывает неровности. Реальный расход топлива у дизеля 1.7 л достигает 9-10 литров.

С двигателем 2.0 бензин МКПП

Александр, Ярославль

У меня двухлитровый Киа Спортейдж с механикой. 150 л. с. для этого авто – оптимальная мощность с точки зрения тяги, динамики и экономичности. Больше и не надо, если речь идет о машине для повседневной эксплуатации. У него собранная подвеска, т. е. чувствуется небольшая жесткость на плохих дорогах, на которых приходиться снижать скорость. Средний расход бензина составляет 8 литров.

Мира, Сахалинская область

Мой 150-сильный Киа Спортейдж потребляет в пределах 10-12 литров в зависимости от динамики. Можно заливать АИ-95 и полусинтетику, при этом проблем с запуском возникать не будет, в том числе и зимой после долгой ночной стоянки. Машина оснащена всем необходимым для комфортного и безопасного передвижения из пункта А в пункт Б.

Дмитрий, Оренбург

Являюсь владельцем Киа Спортейдж с бензиновым двигателем объемом 2.0 л и мощностью 150 лошадей. Автомобиль в целом понравился, у него сбалансированное соотношение важнейших характеристик – управляемости, безопасности, комфорта и приемлемой стоимости. Машина оборудована всем необходимым и по оснащению не уступает ближайшим аналогам. Реальный расход бензина составляет 11 литров.

Анатолий, Нижегородская область

У 150-сильного Спортейджа с объемом мотора 2.0 литра полный порядок с экономичностью и управляемостью. Машина способна быстро вписаться в поворот, т. к. жесткая подвеска минимизирует крены в поворотах и делает кроссовер более устойчивым. В городе укладываюсь в 11 литров по городу и до 8 литров на скоростном шоссе.

Леонид, Тверь

У меня Киа Спортейдж с двухлитровым бензиновым мотором, которому требуется в пределах 10-11 литров на сотню в зависимости от динамики и условий эксплуатации. Машина оборудована климат-контролем, полным электропакетом, а также подогревом сидений, аудиосистемой и другими полезными опциями, которые оказались не лишними в повседневном использовании – работают без глюков, значит не лишние.

Юрий, Липецк

Машина мне понравилась. Это мой первый кроссовер такого уровня, ведь раньше мне доводилось колесить на Ладе Ниве 1990 года выпуска. Спортейдж как будто из другого мира на фоне Нивы. У иномарки полный порядок с надежностью, даже в гараже копаться лишний раз не требуется, ну разве что масло заливать и фильтры менять своими силами – это любой сможет. 150-сильный мотор потребляет в районе 11 литров на сотню.

Георгий, Липецк

У меня Спортейдж четвертого поколения, оборудованный 150-сильным атмосферником, проверенным временем. Этот двигатель устанавливают на модели Киа и Хендай уже не первый год, поэтому за его надежность беспокоиться не стоит. У данного двухлитровика хорошо изученная конструкция, и к тому же, его отлично раскрывает шестиступенчатая механика, а прожорливый автомат нам с Маринкой оказался не по душе. Реальный расход бензина на уровне 11 литров.

Надежда, Кировоградская область

У меня ярко-красный Спортейдж 2018 года выпуска, оснащенный 150-сильным мотором и механикой. Это базовая комплектация, но зато поглядите как машина выглядит! Это какое-то произведение искусства – даже не верится, что корейцы сами замахнулись на такой смелый дизайн, гармоничный со всех ракурсов. Правда, надо признать, что расположенные поверх решетки радиатора фары наверняка больше понравятся женщинам. 150-сильный агрегат потребляет от 10 до 11 литров.

Андрей, Воркута

Езжу на Спортейдже 2019 модельного года, отмотал 33 тыс. км. Автомобиль в идеале, как новый – следы эксплуатации в салоне отсутствуют (царапины, потертости и т. д.), сиденье и обод руля не изношены, что говорит о хорошем качестве материалов. А ведь речь идет о кроссовере бюджетного класса. Двухлитровый атмосферник потребляет в пределах 10-11 литров на сотню.

Таир, Калининград

Добротный и практичный городской кроссовер, адаптированный и для дальних путешествий. Ведь у автомобиля большой багажник и просторный пятиместный салон. На трассе с двухлитровым атмосферником укладываюсь в 8 л, а в городском цикле получается 11 литров максимум, в том числе и зимой на скользком снегу.

Александр, Красноярск

У меня Спортейдж с двухлитровым 150-сильным ДВС, а также шестиступенчатой МКПП. Трансмиссия радует четкими переключениями и позволяет раскрыть потенциал двигателя при обгонах или резких стартах на светофорах. Этому способствует в том числе и жесткая подвеска, исключающая большие крены в поворотах. Также отмечу отличную обзорность. Средний расход бензина составляет 8 л.

Дементий, Санкт-Петербург

Езжу на двухлитровом Спортейдже в базовой комплектации. Это хоть и удачная модель в сравнении с предшественником, но явно не приспособлена для бездорожья. Маленький клиренс становится еще меньше, если машина загружена под завязку. Так что полноприводная опция будет лишней денежной затратой, вместо которой лучше пожертвовать на другие компоненты в угоду удобства, комфорта и безопасности. 150-сильный атмосферник потребляет 11 литров.

С мотором 2.0

Виктор, Смоленск

Езжу на Спортейдже четвертого поколения, с бензиновым двухлитровым мотором и АКПП. По-моему, это самая сбалансированная комплектация Спортейджа на сегодняшний день, если машина нужна в основном для города. Автомат существенно упрощает езду в светофорных пробках, с ним никогда не отвлекаешься от дороги, а механика уже давно устарела. 150-сильный мотор потребляет до 12 литров по городу.

Даниил, Тверская область

У меня Спортейдж второй генерации, оборудованный двухлитровым мотором с мощностью 150 лошадиных сил. Коробка передач – шестиступенчатая автоматическая, работает она плавно, без рыков и подергиваний, а также посторонних звуков. Средний расход бензина составляет 8 литров, в том числе и на трассе, а в городском цикле реальный расход равен 12 литрам.

Леонид, Петропавловск

Это лучший кроссовер своего времени, причем без всякого преувеличения. У него удачный дизайн, но мне больше нравится оформление салона, который выдержан в консервативном немецком стиле, а в верхней части передней панели есть даже мягкие пластики – практично, удобно и уютно, чувствуешь себя как дома. 150-сильный мотор с автоматом съедает 12 литров по городу.

Руслан, Рязань

У меня Киа Спортейдж в наиболее популярной комплектации – с классическим гидромеханическим автоматом и проверенным временем атмосферником объемом 2.0 литра. Эта связка еще не разочаровала в плане надежности или удобства в городской эксплуатации. Чувствуется запас динамики и топливной экономичности – в городе укладываюсь в 11-12 литров в зависимости от динамики.

Виктория, Удмуртия

Нормальный городской кроссовер. Более того, я считаю его одним из лучших предложений в классе. Правда, все еще зависит от выбранной комплектации. Дизель выбирать никому не советую – он скорее для качественного европейского дизельного топлива, а для суровых российских реалий больше подходит двухлитровый атмосферник, который тоже весьма экономичный – в городе потребляет 12 литров, если версия с автоматом, как у меня.

Константин, Петрозаводск

Езжу на Спортейдже четвертой генерации. Я владелец автомобиля 2017 модельного года, комплектация с шестиступенчатой АКПП, полным приводом и полным набором элементов комфорта и безопасности – подушки, электроприводы, электроподогрев, музыка и т. п. Машина хороша для большой семьи, если конечно домочадцы готовы мириться с жесткой подвеской, которая дает о себе знать на ухабах и колдобинах. Средний расход бензина составляет 7-8 литров.

Анатолий, Мурманск

Владею Спортейджем 2017 года, покупал его в 2019 у первого хозяина. Отличная машина по ряду основных параметров, в числе которых отмечу большой багажник и просторный салон, курсовую устойчивость, хорошую эластичность и разгонную динамику 150-сильного атмосферника вкупе с расторопной АКПП, которая не страдает масложором и не перегревается летом. В городе укладываюсь в 11 литров.

Николай, Томск

Езжу на двухлитровом Спортейдже с автоматом и 150-сильным мотором объемом 2.0 литра. Автомобиль лучший в своем классе по цене и характеристикам – это очевидный факт, на который ни способны повлиять ни лидер рынка Тойота Рав4, ни тем более Хонда CR-V – эти тачки я бы купил только в поддержанном виде. Но всегда лучше – новая машина, поэтому я остановится на корейце. Он съедает в пределах 11 литров.

Дарья, Оренбург

Похвалю Спортейдж за его высокую топливную экономичность, несмотря на нехилую связку автомата и двухлитрового мотора, который тянет разгон вплоть до 180 км/час – дальше я не пробовал. Реальный расход бензина в городском цикле составляет 12 литров, в том числе и зимой. За городом получается порядка 9 литров, езжу и радуюсь экономичностью и небольшими сервисными расходами. Масло синтетику можно менять каждые 10 тыс.

Семен, Ставропольский край

Проехал на Спортейдже 38 тыс. км, машина в эксплуатации с 2017 года. Автомобиль весьма хорош в плане проходимости, несмотря на небольшой дорожный клиренс. Реальный расход бензина в городском цикле составляет 12 литров максимум – примерно на литр больше чем с механикой. Шестиступенчатый автомат – удобная штука в городе.

Кирилл, Московская область

У моего Спортейджа немало достоинств, которые компенсируют недостатки. О первых наверняка все наслышаны от хайпонутых блогеров, а из последних отмечу жесткую подвеску, спорный дизайн передней части (фары над решеткой радиатора, такое дизайнерское решение явно позаимствовано у Опель Астры 2014). Кроме того, у машины маленький клиренс и ограниченный запас пространства на заднем сиденье – мешает центральный тоннель, если сидеть втроем. 150-сильный атмосферник потребляет 11-12 л на 100 км.

Маргарита, Калининградская область

Езжу на Киа Спортейдж четвертого поколения, машина 2017 модельного года, комплектация с двухлитровым атмофсерником и автоматической трансмиссией, которая спустя 70 тыс. км по-прежнему радует быстротой и плавностью переключений, в том числе и во время обгонов – главное вовремя заливать масло (каждые 50-60 тыс. км в зависимости от условий эксплуатации). Средний расход бензина составляет 8 литров.

С двигателем 2.0

Алексей, Таганрог

У меня 184-сильная версия Киа Спортейдж. Дизельный двигатель творит чудеса с машиной, которая превращается словно в легкую пушинку – живо разгоняется и быстро реагирует на движения рулем, в поворотах кроссовер ведет себя почти как обычная легковушка. А ведь это довольно большой и тяжелый кроссовер. Несмотря на отличную динамику, можно рассчитывать и на высокую топливную экономичность в районе 10-11 литров на 100 км.

Сергей, Приозерск

Езжу на Спортейдже с двухлитровым дизелем и автоматической КПП. В наличии также полный привод, который значительно улучшает проходимость на легком бездорожье, а также управляемость, делает поведение кроссовера более стабильным и прогнозируемым в поворотах или при объезде серьезных неровностей. Средний расход топлива составляет 8 литров.

Михаил, Тула

У меня дизельный полноприводный Спортейдж четвертого поколения. Машина оборудована полным набором опций – не хуже, чем у ближайших аналогов, которые гораздо дороже. Автомобиль весьма хорош на внедорожной местности, несмотря на маленький клиренс по «вездеходным» меркам, но лучше все же ограничиться городской местностью. Реальный расход топлива составляет 11 литров.

Петр, Ленинградская область

Машина в целом понравилась, не зря я выбрал дизельную комплектацию Киа Спортейдж. Автомобиль оборудован 184-сильным мотором и автоматической коробкой. Также в наличии есть полный привод – куда уж без него, ведь мне надо утюжить дачные проселки, у меня ведь большой загородный дом и хозяйство. Понравился багажник с низкой погрузочной высотой и возможностью увеличения объема. Городской расход топлива составляет 11 литров на сотню.

Игорь, Липецк

Я владелец Спортейджа 2017 модельного года, текущий пробег составляет 39 тыс. км. Кроссовер в хорошем состоянии, т. к. я регулярно посещаю СТО и пользуюсь только оригинальными расходными материалами, среди которых и синтетическое масло Хендай-Киа, которого хватает на 10 тыс. км. Зимой не бывает проблем с запуском, а летом коробка и двигатель не склонны к перегреву. Кстати, в городе им требуется порядка 11 литров на 100 км.

Борис, Кировск

практичный и вместительный кроссовер для ежедневных городских поездок, а также дальних путешествий. Автомобиль оборудован двухлитровым дизелем, у которого немалый запас крутящего момента, который необходим для уверенного старта с места в горку или под нагрузкой с пятью пассажирами или грузовым прицепом. Подвеска довольно жесткая, да и ходы ее невелики. Вывод – это чисто легковой кроссовер, способный радовать управляемостью и экономичностью. Кстати, реальный расход 184-сильного дизеля в городе составляет 10-12 литров.

Светлана, Ульяновск

У меня Спортейдж с двухлитровым дизельным мотором мощностью 184 л. с. Коробка передач – шестиступенчатый автомат, который умеет быстро переключать передачи с плавным переходом на повышенную или пониженную скорость – происходит это почти незаметно. Гулов и вибраций не возникает – это вам не Лада 4х4. Машина потребляет от 10 до 12 литров в зависимости от динамики.

Иван, Владивосток

Спортейдж есть за что похвалить – это устойчивость на дороге, несмотря на высокий кузов, в меру острый руль с четкой связью с колесами, а также хорошая обзорность, качественные отделочные материалы по бюджетным меркам, достойное оснащение для такого класса, а также большой багажник и не самый тесный пятиместный салон – места над головой могло быть и побольше (сзади). Средний расход топлива у тяговитого дизеля достигает 8 литров.

Карина, Приморский край

Приобрела Спортейдж в предтоповом оснащении с двухлитровым дизелем и шестиступенчатым «автоматом». С такой связкой можно рассчитывать на комфортную и экономичную езду в городе и за его пределами – значит, машина будет актуальной еще несколько лет. К тому же, у моего Спортейджа полный пакет опций, идущих на пользу безопасности и комфорту в дальних поездках. 184-сильный дизель потребляет от 11 до 12 литров в зависимости от качества сцепления (зимой расход больше).

Григорий, Ярославль

Киа Спортейдж 2019 года выпуска, текущий пробег 20 тыс. км, впечатления только положительные. Автомобиль с двухлитровым дизелем отменно заводится зимой при минус 20 и меньше, хотя перед началом движения все же рекомендуется прогреть двигатель. Или наоборот следует постепенно остудить турбину перед выключением мотора (хватит около 10 мин). У меня машина потребляет около 11 литров по городу.

Мира, Тамбов

Реальный расход дизельного топлива у моего 184-сильного Спортейджа составляет 11 литров летом и до 12 литров зимой в случае проскальзывания или резких стартов и торможений. При спокойной езде и без обгонов вообще получается 10 литров, особенно если ехать в ручном режиме переключений передач – например, можно трогаться хоть на второй или третьей, т. к. у дизеля большой запас тяги.

Юрий, Удмуртия

Нормальный автомобиль за свои деньги, у данной тачки все сбалансированно – есть и управляемость, и универсальный кузов (его преимущество в широких возможностях трансформации, за счет чего можно увеличить и без того большой багажник), и устойчивость на плохом покрытии. Но с другой стороны, данная модель совсем не приспособлена для бездорожья, хотя в наличии есть полный привод. 184-сильный дизель весьма экономичен и в городе укладывается в 11 литров.

С мотором 2.4 бензин

Екатерина, Липецк

У меня Киа Спортейдж четвертого поколения. Топовая версия с 2.4-литровым атмосферником на 180 лошадиных сил. Превосходная динамика, цепкие тормоза, хорошее сцепление с дорогой и адекватные реакции на руление. У Спортейджа явно легковые повадки, далекие от вездеходных. Это я к тому, что даже по кроссоверным меркам Спортейдж явно аутсайдер на бездорожье – причина в жесткой подвеске и маленьком клиренсе. Расход бензина в городе достигает 13 литров.

Марина, Воркута

Езжу на Спортейдже с 2.4-литровым двигателем, агрегатированным с шестиступенчатым автоматом. Автомобиль порадовал управляемостью и курсовой устойчивостью – боковая раскачка кузова почти отсутствует, и по характеру этот автомобиль напоминает тигуан первого поколения, на котором мне доводилось проходить тест-драйв. Средний расход бензина составляет 9-10 л в зависимости от динамики.

Павел, Сахалинская область

Являюсь обладателем Спортейджа в максимальном оснащении с атмосферным мотором мощностью 180 лошадиных сил. Комплектация с полным приводом, климат-контролем, электроподогревом сидений и автоматическими стеклоподъемниками, а также продвинутой аудиосистемой. Спустя 80 тыс. км все работает без глюков, а летом двигатель не склонен к перегреву, как и автомат – это же вам не вариатор или робот DSG. Реальный расход бензина составляет 12-14 литров в зависимости от стиля езды.

Денис, Нижегородская область

Проехал на четвертом Спортейдже 38 тыс. км, полет нормальный. Машина оборудована всем необходимым для безопасной и комфортной эксплуатации хоть по 12 часов ежедневной езды. тяговитый атмосферный мотор выдержит любые нагрузки. Автомобиль оснащен ESP и АБС, которые настроены как положено. Электроника ненавязчиво вмешается в управление и совершенно не раздражает. Средний расход бензина составляет 9 литров.

Владимир, Кировск

Практичный и удобный в повседневном использовании городской кроссовер. Именно городской и только для хороших дорог, поскольку жесткая подвеска, маленький клиренс и большие свесы кузова могут сыграть злую шутку даже на безобидных дачных проселках. 180-сильный мотор объемом 2.4 литра дарит только положительные эмоции в плане динамики. В городе ему требуется порядка 14 литров на 100 км.

Александр, Тула

Мой Спортейдж с 2.4-литровым атмосферником весьма прожорлив зимой, а летом можно уложиться в 12 литров. Да уж, автомату и 180-сильному мотору требуется немало топлива, даже если заливать Аи-95. А вот с расходом масла полный порядок – синтетику я меняю стабильно каждые 10 тыс. км, и без каких-либо грязевых отложений. Из-за жесткой подвески детям некомфортно сзади, особенно если проезжать трамвайные пути или лежачих полицейских.

Игорь, Смоленск

Автомобиль корейского производства сбалансирован по ряду параметров, поэтому выбор пал именно на него. У меня 180-сильная версия Спортейджа с автоматом и полным приводом. Считай максимальная версия со всеми опциями, которые наверняка пригодятся, если покупать машину на ближайшие лет пять как минимум. Топовый Спортейдж еще долго будет актуальным, так что максимальная версия – это правильное вложение денег, но только не в кредит – я годами копил и наконец-то купил в 2019 году. Сейчас пробег 27 тыс. км, все идеально работает и летом ничего не перегревается. 180-сильный мотор потребляет в пределах 14 литров.

Семен, Петрозаводск

У меня Киа Спортейдж четвертой генерации, оборудованный климат-контролем, аудиосистемой, подогревом сидений и боковых зеркал, электростеклоподъемниками и другими полезными опциями. Конечно, основными преимуществами данного авто являются мощнейший 180-сильный агрегат с задорной динамикой, которую 6-ступенчатая АКПП нисколько не ограничивает, в каких условиях я бы ни находился. Реальный расход бензина в городе доходит до 14 литров.

Наиль, Московская область

В плане проходимости мой Спортейдж не способен удивить, а вот в городе и на трассе машина показывает себя с лучшей стороны, и в данном случае способна конкурировать даже с лучшими представителями немецкого автопрома, например с Фольксвагеном Тигуан. 180-сильный атмосферник, конечно, не настолько технологичен как турбированный 1.4-литровик Тигуан, но зато он более ресурсный. Расход топлива зимой может достигать 14-15 литров, а летом можно уложиться в 13 л.

Борис, Ульяновск

У меня Спортейдж 2019 года – заказывал в январе, а забрал в мае. Уж очень хотел топовую версию с 2.4 и автоматом. Также в наличии полный привод, который здесь понятное дело для галочки, но все равно пригодится – например, в случае снегопадов. Надо же все предусмотреть – ведь мы с женой покупали машину на несколько лет и расставаться с ней не собираемся даже после окончания гарантии. Машина потребляет 13-14 литров на 100 км.

Виктор, Саранская область

Езжу на Спортейдже четвертого поколения. Автомобиль 2016 года, я его заказывал в числе первых российских покупателей, выбрал самую дорогую версию с автоматом и 2.4-литровым двигателем. Он развивает 180 лошадиных сил, которые обеспечивают превосходный разгонный потенциал. К том уже, кроссовер довольно легкий и маневренный. У него маленький клиренс, но это скорее плюс с точки зрения устойчивости, аэродинамики и экономичности. Реальный расход бензина составляет 13 литров.

Елена, Тверская область

Автомобиль мне понравился. Покупала его для нашей большой семьи, хотя это наша вторая машина в гараже (первой была Лада Веста с задумчивым роботом, на которой сейчас ездит мой муж). Выбрали версию с топовым 180-сильным мотором, чтобы не ощущать себя ущербными при старте со светофоров, а также на шоссе – это видать тупой «робот» Весты на нас так повлиял. А если серьезно, то Спортейдж действительно хорош в плане динамики и управляемости. В салоне ничего не скрипит и не стучит, коробка не гудит. Средний расход бензина составляет 10 литров.

Видео отзывы