Домой Киа Киа Сид 1.4, 1.6, 2.0 расход топлива. Норма и реальные отзывы

Киа Сид 1.4, 1.6, 2.0 расход топлива. Норма и реальные отзывы

74
0

Содержание страницы + отзывы

Поколение 1 (с 2006)

Киа Сид – компактный автомобиль гольф-класса, представленный в 2006 году. Одноименный пятидверный хэтчбек был построен на платформе Хендай i30. Кроме того, машину выпускали и в кузове универсал, а также еще была трехдверная модификация Про_Сид. Производство осуществлялось в Словакии, а также в российском Калининграде. Автомобиль оснащался линейкой бензиновых двигателей объемом 1.4, 1.6 и 2.0 литра, с мощностью 90-143 лошадиные силы. Линейка дизелей состояла из двигателей объемом 1.6 и 2.0 литра, с мощностью 90-140 л. с. Коробки передач – механическая или автоматическая. В 2010 году компания Киа выпустила обновленный Сид с доработанной внешностью и интерьером. Выпуск Сида первого поколения осуществлялся до 2012 года.

Киа Сид 1.4, 1.6, 2.0 расход топлива. Норма и реальные отзывы

Двигатели и официальный расход (город, трасса, смешанный, норма на 100 км)

Бензиновые:

  • 1.4 109 л. с., МКПП, расход – 7.6/5.2/6,1 л
  • 1.6 122 л. с., АКПП, расход – 8,9/5,8/7.0 л
  • 1.6 122 л. с., МКПП, расход – 8,0/5,4/6,4 л
  • 2.0 143 л. с., АКПП, расход – 10,1/6,2/7,7 л
  • 2.0 143 л. с., МКПП, расход – 9,2/5,9/7.1 л

Дизельные:

  • 1.6 115 л. с., АКПП, расход – 7,6/4,9/5,9 л
  • 1.6 115 л. с., МКПП, расход – 5,7/4,2/4,7 л
  • 1.6 90 л. с., МКПП, Расход – 4,7 (смешанный)
  • 2.0 140 л. с., МКПП, расход – 7,3/4,4/5,4 л

Отзывы о расходе топлива для 1 поколения Kia Ceed

С двигателем 1,4

Юрий, Минск

У меня Сид первого поколения, оснащенный 1.4-литровым 109-сильным мотором и механикой. Это базовая комплектация с АБС, кондиционером и электростеклоподъемниками передних дверных стекол. Все сделано просто и со вкусом – главное, что к качеству сборки не придраться. В целом, добротный бюджетный автомобиль. В городе машина потребляет до 10 литров на 100 км.

Даниил, Приморский край

Езжу на Сиде 2008 года выпуска, комплектация с атмосферным мотором мощностью 107 лошадей. Реальный расход бензина у данного мотора достигает 10 литров зимой, а летом можно уложиться в 9 литров. У Сида довольно жесткая подвеска, но с другой стороны это улучшает курсовую устойчивость. В салоне достаточно просторно для четверых, а третьему сзади посередине будет мешать центральный тоннель – впрочем это касается всех бюджетников.

Константин, Екатеринославль

Машина в целом понравилась, автомобиль стоит потраченных денег – по крайней мере тех, что я отдал за поддержанную версию с 1.4-литровым 107-сильным атмосферником. Надо признаться, что машине не хватает тяги на высоких оборотах – видать причина в маленьком объеме, но вот с мощностью полный порядок. Средний расход бензина составляет 7 литров. Заливаю Аи-95 и полусинтетическое масло с периодичностью замены 8 тыс. км.

Дементий, Рязань

Являюсь владельцем Сида первой генерации. Мой автомобиль оснащен всем необходимым для безопасной и комфортной ежедневной езды – по крайней мере, есть подушка безопасности, АБС и кондиционер. А благодаря заводской аудиоподготовке я довольно быстро установил простенькую магнитолу. Из-за жесткой подвески приходиться снижать скорость на плохих дорогах, чтобы ходовая успела обработать все неровности. Реальный расход бензина на уровне 9-10 литров в зависимости от динамики.

Александр, Тамбов

Я обладатель поддержанного Сида первой генерации. Автомобиль в хорошем состоянии для своих лет – это модель 2008 года выпуска. Пятидверный хэтчбек имеет объемный багажник с низкой погрузочной высотой, а при необходимости можно сложить спинку заднего дивана, чтобы иметь возможность перевозить длинномеры – удобно и практично. 1.4-литровый мотор потребляет до 10 литров.

Максим, Киевская область

Зимой Киа Сид с 1.4-литровым мотором и механикой съедает 10 литров, а летом благодаря хорошему сцеплению с дорогой можно уложиться в 9 литров, и это при динамичной езде. Экономичности способствует и крохотный рабочий объем ДВС. К тому же, у Сида неплохая аэродинамика кузова, что также положительно сказывается на экономичности.

Карина, Нижегородская область

Нормальный автомобиль для своего возраста – надежный, практичный и комфортный. Жесткая подвеска гораздо лучше подходит этой машине, нежели более мягкое шасси у соплатформенного Хендай ай30. Сид с пробегом 120 тыс. км. активно трудится в такси. Летом двигатель не склонен к перегреву. Пятиступенчатая механика неплохо раскрывает потенциал атмосферника благодаря четким переключениям передач. средний расход бензина составляет 7 литров.

Маргарита, Ставропольский край

У меня Сид первой генерации. Это базовая комплектация с механикой и 1.4-литровым мотором, который развивает 107 лошадиных сил. Динамика вполне приемлемая для такого класса. Машина без подводных камней – хэтчбек мне достался после предпродажной подготовки – я покупал через посредника (в автосалоне), да еще и с гарантией. Реальный расход бензина составляет 10 литров максимум.

С мотором 1.6 АКПП

Валерий, Кировск

Машиной в целом доволен. Автомобиль стоит потраченных денег. У него 1.6-литровый атмосферный мотор на 120 с лишним лошадей – никаких проблем с динамикой, если ехать в городе и никого не обгонять. Четырехступенчатый автомат радует плавным разгоном и без рывков, если ехать в пол педали, однако в случае резких обгонов, мгновенных стартов и торможений коробка «спотыкается» и не успевает переключиться. Расход бензина составляет 10-11 литров на 100 км.

Константин, Оренбург

Езжу на Сиде первого поколения. У меня комплектация с 4-ступпенчатой АКПП, 1.6-литровым мотором и передним приводом. По сути, это самая топовая версия с этим двигателем. Езжу и не жалуюсь, поскольку автомобиль мне обошелся очень дешево для своего класса и технического состояния – ничего восстанавливать не пришлось за исключением того, что я сделал химчистку салона и поменял колесные диски. 1.6-литровый мотор потребляет от 10 до 12 литров на 100 км.

Таир, Красноярск

Я владелец Киа Рио первой генерации. Автомобиль с мотором 1.6, автоматом, кондиционером, АБС, электростеклоподъемниками и другими полезными опциями. В городе укладываюсь в 11 литров, а на трассе получается 8 литров на сотню. В принципе, весьма экономичный автомобиль, даже если сравнивать с Тойотой Аурис и другими культовыми аналогами, которые значительно дороже. Средний расход бензина составляет 8 литров.

Игорь, Ростов

Мой Киа Сид с двигателем 1.6 и АКПП-4 – оптимальный вариант для городского передвижения хоть каждый день. К тому же, меня порадовал широкий набор опций, что весьма неплохо для автомобиля корейского происхождения. Машина впечатлила и на дороге, правда управляемостью и динамикой можно насладиться разве что на хороших дорогах, иначе жесткая подвеска может принести неприятный сюрприз. Реальный расход бензина составляет 10-11 литров.

Сергей, Пенза

Киа Сид первой генерации, автомобиль в исполнении с 1.6-литровым ДВС и четырехступенчатой автоматической КПП. Расход топлива в городском цикле составляет 11 литров, а на шоссе машина потребляет не более 9 литров. Зимой изредка (в случае пробуксовок на скользком покрытии, а также резких стартов и торможений) хэтчбек способен съесть и 12 литров 92-го бензина.

Людмила, Нижний Новгород

В салоне компактного Сида места хватает с запасом, если ехать вчетвером с пассажирами среднего роста. Места над головой предостаточно, в том числе и в багажнике, который можно увеличить путем складывания задних сидений, и тогда получится перевезти длинномерный груз. Реальный расход топлива Аи-95 достигает 10 литров, максимум выходит 11 литров на 100 км. У меня не самая бедная комплектация – есть и кондиционер, и система АБС, и продвинутая аудиосистема. В плане надежности автомобиль очень крепкий. Перегрева мотора летом никогда не было.

Давид, Екатеринбург

Являюсь обладателем Сида первого поколения, у меня автомобиль с 1.6-литровым ДВС и автоматом. Эта связка радует динамикой и комфортом, а при необходимости можно ускориться, и несмотря на это хэтчбек не будет склонен к масложору и перерасходу бензина. Средний расход бензина Аи-95 составляет 8 литров, а в городском цикле Сид потребляет 10-11 литров.

Семен, Ульяновск

В 2017 году я стал обладателем компактного Сида первого поколения. Машина 2008 модельного года, исполнение с 1.6-литровым двигателем и 4-ступенчатым автоматом. В наличии антиблокировочная, система стабилизации, подушка безопасности и другие системы, которые вполне работоспособны. Машина еще вполне актуальна за счет почти нестареющего дизайна. Да, у Сида дешевые отделочные материалы на передней панели, но к качеству сборки претензий нет. В городе 1.6-литровый мотор потребляет в пределах 10-11 литров.

С двигателем 1,6 МКП

Андрей, Кировск

У меня Киа Сид первого поколения, оснащенный 1.6-литровым МКПП и механической коробкой. Мощности предостаточно для уверенного разгона. У Сида довольно жесткая подвеска и небольшой клиренс. Дизайн еще вполне актуален. Реальный расход бензина в городском цикле составляет 10-11 литров на 100 км, а на трассе получается 7-8 литров.

Павел, Тула

Езжу на Сиде первой генерации. Автомобиль приобретен в 2017 году у первого хозяина, который приобретал данную модель в 2009 году. Машина после рестайлинга, самая базовая комплектация – покупал специально для работы в такси. Хоть хэтчбек и дряхлый уже, но на полном ходу. Перекрасил кузов и сделал химчистку салона, а также обновил ходовую и установил новый топливный насос – и пока что никаких вложений не требуется. расход бензина составляет от 9 до 10 литров на 100 км.

Инна, Минск

В зависимости от динамики Мой Киа Сид потребляет 10-11 литров максимум, в том числе и суровой зимой на скользком покрытии. У меня комплектация с 1.6-литровым атмосферником и пятиступенчатой механикой. Машина с довольно жесткой подвеской, что неудивительно – упругая ходовая часть актуальна для всех моделей Киа. Но кроме того, у Сида еще какой-то нервный руль – видать проблема в электроусилителе.

Карина, Брянск

Езжу на Сиде с 2016 года, покупала машину с пробегом 95 тыс. км. Это первое поколение Сид – пятидверный хэтчбек с серебристым кузовом под металлик, без подводных камней в общем. 1.6-литровый атмосферник проверен временем и с изученной конструкцией, поэтому проблем с надежностью и нехваткой запчастей не возникает. То же самое касается и надежной механической коробки. В городе машина потребляет по 10 литров.

Максим, Красноярск

Проехал на Сиде 95 тыс. км, полет нормальный – автомобиль радует динамикой в городе и на шоссе – придраться пока не к чему. Машина не требует серьезных вложений, можно заливать 92-й бензин и минеральное моторное масло, которое необходимо менять каждые 6 тыс. км, чтобы не было грязевых отложений. Но мне больше подошел вариант с полусинтетикой, которой хватает на 8 тыс. км. Средний расход бензина составляет 8 литров.

Борис, Свердловск

Машиной в целом доволен, этот автомобиль стоит потраченных денег. У меня базовая версия на 124 л. с. Объема 1.6 для городской езды более чем достаточно. Машина оснащена всем необходимым для безопасной и комфортной ежедневной эксплуатации. Правда, набор опций минимальный – АБС, водительская и пассажирская подушки безопасности, кондиционер и простенькая магнитола. В городе 1.6-литровый агрегат съедает порядка 10 литров.

Николай, Оренбург

Нормальный автомобиль за свои деньги. У него есть широкий набор достоинств, которые доминируют над недостатками. К примеру, жесткая подвеска скорее даже необходима, чтобы не возникало проблем с управляемостью, не было боковой раскачки кузова и больших кренов в поворотах. 1.6-литровый атмосферный двигатель, агрегатированный с механической КПП, потребляет от 10 до 11 литров 95-го бензина. Шумозиоляция не самая лучшая в классе, особенно на плохих дорогах – причина в жесткой подвеске, но меня в целом устраивает.

Виталий, Петрозаводск

Киа Сид весьма хорош в плане динамики и управляемости, у него острое рулевое управление и чувствуется обратная связь. Кроме того, по мере роста скорости руль наливается приятной обратной связью, чего никогда не было у моей Приоры. Автомобиль в целом получился удачным у корейцев, если сравнивать с аналогами за те же деньги. Сид однозначно лучше Хендай ай30, который более мягкий и неуклюжий в поворотах. Реальный городской расход бензина у 1.6-литровой версии составляет 10 литров.

С мотором 2.0

Руслан, Нижегородская область

Проехал на Сиде 100 тыс. км, полет нормальный. Автомобиль стоит потраченных денег, особенно если речь идет о версии с мощным 143-сильным атмосферником без турбины. Мотор лишен неприятных капризов – без проблем переваривает 92-й бензин, хотя производитель вроде как рекомендует Аи-95. Кроме того, можно без опаски заливать минеральное масло Хендай-Киа, если уже набежал соответствующий пробег. Максимальный расход бензина составляет 11-12 литров.

Маргарита, Тула

У меня Киа Сид первой генерации, оснащенный бензиновым двухлитровым мотором с мощностью 143 л. с. Коробка передач – четырехступенчатая автоматическая, которая работает достаточно плавно и уверенно переключает передачи при спокойной езде в пол педали. Но стоит резко нажать на акселератор, как характер коробки сменяется в худшую сторону – рывки, запаздывания, подергивания, шум и вибрации. Реальный расход бензина составляет 11-12 литров.

Марина, Пенза

Езжу на двухлитровом Сиде первого поколения с четырехступенчатой АКПП. Автомобиль в целом понравился. У него есть динамика и комфорт, несмотря на довольно жесткую подвеску. В салоне чувствуется внимание разработчиков к мелочам – например, все собрано безупречно, все детали хорошо подогнаны. Средний расход бензина у мотора 2.0 л составляет 8 литров, а реальный расход зимой в городе может достигать 12 литров, что является приемлемым показателем для старого атмосферника без турбины.

Светлана, Калининградская область

Киа Сид 2018 модельного года, текущий пробег 90 тыс. км, машина в хорошем техническом состоянии – подвеска, коробка и двигатель дополнительных вложений не требуют. Основные расходники – это моторное масло, фильтры и безусловно бензин АИ-95, а трансмиссионное масло рекомендуется менять каждые 45 тыс. км – меняла уже два раза. В городе укладываюсь в 11 литров.

Семен, Нижний Новгород

Мой Киа Сид первого поколения преодолел на своем пути 120 тыс. км и, несмотря на это, продолжает радовать отменной тягой двухлитрового мотора, который обладает большим запасом крутящего момента, словно как у дизеля. Кроме того, можно отметить классную обзорность и собранную подвеску, с которой можно не опасаться за боковую раскачку и выраженные крены в крутых поворотах. реальный расход бензина в городе не превышает 12 литров – и это при том, что у меня версия с прожорливым автоматом.

Максим, Владивосток

У меня максимальная комплектация Киа Сид первого поколения. Автомобиль оснащен всем необходимым для динамичной и комфортной эксплуатации. К тому же, у Сида высокий уровень безопасности даже по современным меркам – по крайней мере, есть подушки безопасности водителя и пассажира, системы АБС и ЕБД, а также передние и задние электростеклопоъемники. Немного смутила работа четырехступенчатого автомата, который, с другой стороны, неприхотлив, надежен и прост в обслуживании в отличие от всяких новомодных роботов DSG. В городе укладываюсь в 12 литров.

Юлия, Петрозаводск

Мой Киа Сид с бензиновым двигателем объемом 2.0 л и пятиступенчатой механической коробкой. Работаю на этой машине в такси уже пятый год, до меня ездил примерный семьянин – вовремя следил за состоянием расходных материалов, своевременно посещал ТО и т. д. Так что машина без подводных камней. 143 л. с. уверенно разгоняют легкую машину до первой сотни и дальше, но мне не принципиально, т. к. я водитель городского такси, а не пригородного. Машина потребляет от 11 до 12 литров.

Игорь, Таганрог

Машина не лишена недостатков, как и все бюджетные модели, но эти минусы компенсируются неоспоримыми достоинствами: Сид наделен хорошей курсовой устойчивостью благодаря жесткой подвеске (из-за нее некомфортно ехать только на высокой скорости по пересеченной местности), цепкими тормозами, качественным салоном (хотя пластик довольно дешевый, жесткий и пластмассовый), острым рулем и объемным багажником. Двухлитровый мотор потребляет от 10 до 12 литров Аи-95 в зависимости от динамики.

Поколение 2 (с 2012)

Киа Сид II – компактный пятидверный хэтчбек, также известный в трехдверном исполнении. Кроме того, после выхода второго поколения Сида в линейке сохранился и пятидверный универсал. Машина поступила в производство в 2012 году. Автомобиль калининградской сборки оснащался бензиновыми моторами 1.4 и 1.6 литра (100-129 л. с.), которые агрегатировались с МКПП или АКПП. В 2014 году начались продажи спортивной версии Киа Сид GT с мотором 1.6 турбо (204 л. с.) и механической КПП. В 2016 году состоялся рестайлинг экстерьера и интерьера Киа Сид. К тому времени появился новый мотор 1.6 турбо мощностью 135 л. с., агрегатированный с роботизированной шестиступенчатой КПП. В 2018 году производство Сида второго поколения было завершено в связи с появлением преемника.

Киа Сид 1.4, 1.6, 2.0 расход топлива. Норма и реальные отзывы

Двигатели и официальный расход (город, трасса, смешанный, норма на 100 км)

Бензиновые:

  • 1.4 100 л. с., МКПП, расход – 8,1/4,9/6,1 л
  • 1.6 129 л. с., АКПП, расход – 9,5/5,2/6,8 л
  • 1.6 135 л. с., АКПП, расход – 6,1 л (смешанный)
  • 1.6 129 л. с., МКПП, расход – 8,6/5,1/6,4 л
  • 1.6 135 л. с., МКПП, расход – 6,1 л (смешанный)

Дизельные:

  • 1.4 90 л. с., МКПП, расход – 4,3 л (смешанный)
  • 1.6 128 л. с., АКПП, расход – 5,5 л (смешанный)
  • 1.6 128 л. с., МКПП, расход – 4,3 л (смешанный)

Отзывы о расходе топлива для 2 поколения Kia Ceed

С двигателем 1,4

Вениамин, Ульяновск

У меня Сид второго поколения, оснащенный 1.4-литровым мотором с мощностью 100 лошадиных сил. Версия с механической коробкой. Да уж, машина кардинально изменилась на фоне предшественника – стала выглядеть как семейный компактвэн. Типичный обмылок, а от бывалого дерзкого дизайна не осталось и следа. Само собой, в салоне улучшилась шумоизоляция, появились новые опции и т. д., с надежностью все в порядке. Средний расход бензина составляет 8 литров.

Мира, Тыва

Езжу на Сиде второго поколения. У меня автомобиль 2014 модельного года, исполнение с 1.4-литровым мотором на 100 лошадей. Машина в целом понравилась, это хорошее предложение за приемлемые деньги. Обтекаемый дизайн с аэродинамичными формами все еще актуален, но такое ощущение, что машина стала еще более жесткой в сравнении с предшественником. Так что практичности поубавилось, зато добавилось престижа – девушкам нравится, хотя я уже давно вышла из подросткового возраста. Машина потребляет 10 литров максимум.

Кира, Нижегородская область

Езжу на Сиде с базовым 100-сильным атмосферником, который поддерживает Аи-95 и полусинтетическое масло. В городе укладываюсь в 9-10 литров в зависимости от динамики. Мотор довольно шумный на высоких оборотах, что объясняется малым рабочим объемом ДВС, но динамика приемлемая даже на средних оборотах – по крайней мере для меня. Хэтчбек съедает в городе порядка 9-10 литров.

Наиль, Удмуртия

Мой Киа Сид преодолел на своем пути 110 тыс. км, полет нормальный – хорошее состояние, только плановое техническое обслуживание без непредсказуемых ремонтов и вызова эвакуатора посреди загородного маршрута. Правда, спустя 80 тыс. км у мотора появилась склонность к перегреву на максимальных оборотах. 1.4-литровый мотор выдает 100 лошадей, чего для города с запасом. А вот на трассе приходиться давить на акселератор. Средний расход бензина 7 литров.

Василий, Казань

У меня Киа Сид с механической КПП и 100-сильным мотором объемом 1.4 литра, который отличается спокойным характером и не настраивает на динамичную езду. Увы, чудес от базового мотора ожидать не приходиться, хотя у автомобиля удачное шасси – довольно жесткая подвеска, исключающая большие крены на извилистых дорожках. Сюда бы помощнее мотор, но увы я предпочел сэкономить – жена сказала нам еще кредит выплачивать. В городе укладываюсь в 10 литров на 100 км.

Петр, Ярославль

Киа Сид 2013 года выпуска, текущий пробег 90 тыс. км, автомобиль без серьезных вложений – едет шустро и по меркам такси совсем не капризный. Это словно мечта таксиста, если только не заезжать в сельскую местность, иначе капризная жесткая подвеска долго не проживет. Реальный расход Аи-92 составляет 10 литров максимум, в том числе и зимой.

Юрий, Приморский край

Являюсь обладателем Сида второго поколения. Машина 2014 года, комплектация с передним приводом, механикой и 100-сильным мотором объемом 1.4 литра. Рабочего объема хватает впритык, к тому же и турбина отсутствует – ну и где же взяться крутящему моменту на высоких оборотах, при движении в горку или под нагрузкой с пятью пассажирами? И как результат, мотор может заглохнуть или перегреться, если долго выдавливать педаль газа. 100-сильный мотор потребляет до 10 литров.

Давид, Киевская область

Из-за отсутствия нормальной тяги крохотный 1.4-литровый мотор моего Сида не только очень шумный даже на средних оборотах, но и досаждает различными неполадками. Помимо перегрева, двигатель гудит и раздражает вибрациями, которые переходят на рулевую колонку, педальный узел и переднюю панель – вероятно, тут еще причина в посредственной шумоизоляции, на которой видать сэкономили – к тому же, у меня базовая комплектация. Реальный расход бензина достигает 10 литров.

С мотором 1,6 АКПП

Владимир, Екатеринославль

У меня 130-сильный Киа Сид 2014 года, комплектация с автоматом. Коробка передач работает плавно и довольно шустро – не ожидал я такого характера, причем даже в разгоне автомат переключается без рывков и с минимальными задержками, почти как у DSG. Средний расход бензина составляет 8 литров.

Дарья, Челябинск

Сид второго поколения в разы лучше предшественника – с точки зрения дизайна, качества материалов, оснащения и управляемости. Чувствуется работа над ошибками – стал лучше работать 1.6-литровый мотор в плане надежности (летом теперь он не склонен к перегреву), подвеска стала менее жесткой (хотя все равно звонко обрабатывает неровности на проселочной дороге), а руль – более острым. Машина с мотором 1.6 потребляет 10-11 литров в городском цикле.

Максим, Ростовская область

Являюсь владельцем Киа Сид второго поколения. Машина приобретена в 2019 году у первого хозяина, который пересел на Фольксваген Гольф 6-го поколения (подержанный). Сид мне в целом понравился, похвалю его за ровную работу двигателя, у которого есть запас тяги, несмотря на отсутствие турбины. 130 лошадей для объема 1.6 – отличный результат, если учесть что 1.8-литровая Веста выдает всего 120 сил. Средний расход бензина составляет 7-8 л.

Надежда, Петрозаводск

У меня второе поколение Сид. Машина активно трудится в такси без особых неполадок, которые устранимы своими силами. В основном нагрузка идет на жесткую подвеску, в результате чего возможна внеплановая замена втулок, сайлент-блоков, амортизаторов и даже пружин. При своевременном обслуживании более серьезных неисправностей не происходит. 1.6-литровый мотор потребляет 10 литров.

Карина, Сахалинская область

Автомобиль неплохо сохранился до наших дней – машина с 1.6-литровым мотором и автоматом радует и динамикой, и скоростью переключений АКПП на шоссе или во время обгонов в городе. При резких стартах и торможениях автомат не дергается и не запинается при переходе на пониженную или следующую передачу, так что потенциал этой АКПП еще не исчерпан. В городе укладываюсь в 10 литров.

Артем, Кировск

У меня Киа Сид 2015 года выпуска, машина с 1.6-литровым ДВС мощностью 130 лошадиных сил. По современным меркам это вполне еще актуальный вариант. Выносливость атмосферника такова, что при пробеге 85 тыс. км. можно продолжать лить чистую синтетику Хендай-Киа и при этом не опасаться за утечки – это говорит об отсутствии микротрещин. Уплотнители тоже в полном порядке – показала диагностика. Двигатель потребляет 10-11 литров.

Константин, Московская область

В зависимости от стиля езды мой 130-сильный Сид может быть как прожорливым, так и экономичным. К тому же, на экономичность влияют и другие факторы – например, качество сцепления с дорогой. К примеру, зимой выходит всегда больше – в городе может доходить до 12 литров, соответственно летом немного меньше. На расход еще отрицательно влияет весьма прожорливый автомат, который, с другой стороны, довольно быстро переключается.

Мира, Тамбов

У меня Киа Сид второго поколения, оснащенный мотором 1.6 и АКПП. 130 л. с. предостаточно для города, а также шоссейной дороги. При необходимости можно обогнать кого-нибудь на светофоре, либо резво тронуться в горку – при этом двигатель не заглохнет. Понравилась быстрая работа гидромеханического автомата, который требует масла каждые 60 тыс. км. В двигателе надо менять каждые 10 тыс., если конечно это чистая синтетика. Реальный расход бензина составляет 11 литров.

С двигателем 1,6 МКП

Владимир, Липецк

Я владелец Киа Сид с 1.6-литровым мотором. Машина 2014 года, с пробегом 90 тыс. км. В принципе, удачный хэтчбек для своего времени. Да, у него малость устаревший дизайн – эдакий обмылок для семейных людей, для которых настоящий компактвэн может показаться великоватым. Но у Сида по-прежнему жесткая подвеска и полный порядок с управляемостью, поэтому машина кажется семейной лишь снаружи. Острый руль как раз настраивает на динамичную езду. Машина потребляет не больше 10 литров.

Маргарита, Владивосток

У меня Сид с двигателем мощностью 130 лошадей. Машина вполне устраивает и характером, и уровнем комфорта. За эти деньги лучше не найти, поскольку Сид еще и хорошо управляется – в отличие от соплатформенного Хендай ай30, который ощутимо дороже. Для модели 2013 года этот Киа выглядит еще актуально. К тому же, я специально взял версию с белым кузовом, чтобы выделялись все грани и обтекаемые линии. В городе хэтчбек съедает по 9-10 литров.

Сергей, Санкт-Петербург

Киа Сид второго поколения – экономичный и быстрый автомобиль. В этой тачке одно другому не мешает, как говорится. Машина легкая, компактная и маневренная. Сид мгновенно вписывается в вираж благодаря жесткой подвеске и минимальным кренам в поворотах. Средний расход бензина Аи-95 составляет 7 литров. В салоне просторно для четверых, хотя рослым пассажирам на заднем сиденье будет мешать низкая крыша.

Людмила, Рязань

Мой 130-сильный Сид в городе потребляет 10 литров, в том числе и зимой на скользком заснеженном покрытии. Летом можно уложиться в 9 литров, т. к. колесам есть за что зацепиться – причем даже на мокром асфальте. Я предпочитаю всесезонные шины – так гораздо экономнее, к тому же затрат итак хватает, ведь я имею дело только с оригинальными комплектующими, в том числе чистой синтетикой Киа-Хендай.

Михаил, Екатеринбург

Киа Сид 2013 с механикой и 1.6-литровым мотором – лучшее предложение за эти деньги, в которые мне обошелся этот красивый хэтчбек. Он актуальный и в 2020 году – в плане дизайна и технических характеристик, ведь на многие современные модели Киа ставят прежние моторы, проверенные временем, хоть и с небольшими доработками – так надежнее и лучше с точки зрения ремонтопригодности, поскольку не надо перестраивать сервисный центр Киа. Мой хэтчбек в городе потребляет 10 л, а реальный расход на трассе достигает 7 л.

Карина, Сахалинская область

Впечатляющий автомобиль – резво стартует с места и умело вписывается в крутой поворот без больших кренов. Да, у Сида непорядок с практичностью – из-за жесткой подвески и низкого клиренса. Но ведь производитель и не скрывает, что данная тачка создана в первую очередь для хороших европейских дорог, а вот в российских условиях надо объезжать неровности, чтобы стойки, втулки, амортизаторы и сайлент-блоки прослужили как можно дольше. 1.6-литровый мотор съедает от 8 до 10 литров в зависимости от динамики.

Алексей, Брянск

Долго думал, что же выбрать – новый Сид или предыдущий, но в более богатом оснащении. В итоге выбор пал на подержанную модель 2014 года – с целым кузовом без ржавчины, без необходимости перекраски антикором. А чтобы вселить некое ощущение новизны, я сделал тотальную химчистку салона – в итоге он почти как новый, хотя следы эксплуатации (царапины, потертости) не скрыть. 1.6-литровому мотору с механической коробкой требуется 10 литров в городском цикле.

Дмитрий, Днепропетровск

Киа Сид второго поколения, машина 2013 модельного года, комплектация с механикой и 130-сильным атмосферником, который надежен и неприхотлив в обслуживании – без проблем переваривает Аи95 и полусинтетику. Сейчас пробег 90 тыс. км, я провожу своевременное обслуживание – масло в двигателе меняю каждые 10 тыс., а в коробке – каждые 45 тыс. км. Наиболее капризной является жесткая подвеска. Средний расход бензина составляет 8 литров.

Поколение 3 (с 2018)

Киа Сид III – третье поколение популярного хэтчбека, представленное в 2018 году на замену предыдущей модели образца 2012 года. Одноименные хэтчбек и универсал для российского рынка выпускаются в Калининграде. Машина доступна с МКПП или АКПП, а также бензиновыми двигателями объемом 1.4 и 1.6 литра.

Киа Сид 1.4, 1.6, 2.0 расход топлива. Норма и реальные отзывы

Двигатели и официальный расход (город, трасса, смешанный, норма на 100 км)

Бензиновые:

  • 1.4 140 л. с., робот, расход – 6,1 л
  • 1.4 100 л. с., МКПП, расход – 6,5 л
  • 1.6 128 л. с., МКПП, расход – 6,8 л
  • 1.6 128 л. с., АКПП, расход – 7.3 л

Отзывы о расходе топлива для 3 поколения Kia Ceed

С мотором 1.4 МКПП

Виктор, Тамбов

У меня Киа Сид третьего поколения. Машина 2019 года выпуска, базовая комплектация с 1.4-литровым атмосферником на 100 лошадей. Шестиступенчатая механика работает быстро и четко, при этом она абсолютно бесшумная и не издает никаких вибраций. К тому же, МКПП позволяет сэкономить немало бензина в сравнении с АКПП – разница где-то 1 л, судя по официальным данным. У меня в городе получается 8-9 литров на 100 км.

Максим, Петропавловск

Проехал на новеньком Сиде 30 тыс. км, машина по-прежнему как новая. Технических неполадок не бывает, все в отличном состоянии, следов эксплуатации не обнаружено – ни снаружи, ни внутри. Чувствуется внимание к мелочам, качеству сборки материалов отделки, хотя у меня базовая версия с 1.4 и механикой. Реальный расход бензина составляет 9 литров.

Леонид, Плесецк

Машиной в целом доволен, это хорошее предложение в данной ценовой категории. Мой автомобиль оснащен 1.4-литровым атмосферником, агрегатированным с МКПП. К четкости переключений передач претензий не возникает, все идеально работает, двигатель летом не склонен к перегреву даже на максимальных оборотах. Средний расход бензина составляет 6-7 литров в зависимости от динамики.

Виктор, Тольятти

У меня третье поколение Сид, в котором машина гораздо лучше своих предшественников – и снаружи, и внутри. Корейские разработчики продвинулись намного дальше и приблизились к европейским конкурентам. Сид с базовым 1.4-литровым мотором превосходно рулится и заныривает в повороты, не раздражая большими кренами в поворотах. У 100-сильного атмосферника расход бензина составляет 9 литров.

Богдан, Калининградская область

Проехал на Сиде 23 тыс. км, первые впечатления сугубо положительные. 1.4-литровый атмосферный агрегат выдает 100 лошадей и обеспечивает хорошую разгонную динамику и комфорт, но только на хороших дорогах – причина в жесткой и короткоходной подвеске, которая явно рассчитана на качественные европейские дороги. Реальный расход бензина в городских условиях достигает 9-10 литров максимум.

Маргарита, Новосибирск

Что-то мне не особо по душе базовая комплектация Киа Сид третьего поколения – чувствуется нехватка динамики, из-за чего приходиться выдавливать акселератор, но как раз это является причиной высокого уровня шумов и вибраций в салоне. ехать по городу совсем не комфортно, к тому же еще раздражает жесткая подвеска. Машина потребляет от 9 до 10 литров.

Игорь, Питер

Мой Киа Сид с 1.4-литровым мотором и механикой с 2018 года проехал 37 тыс. км, я по-прежнему доволен автомобилем. Никаких подводных камней, двигатель не троит и не постукивает, работает ровно и хорошо тянет на низких и средних оборотах, как и должно быть. Правда, на шоссе уже чувствуется нехватка рабочего объема, а в городе мощности в принципе хватает. Хэтчбек потребляет 9 литров на сотню.

Иван, Мурманск

У меня 1.4-литровый Киа Сид с механикой, который хорошо раскрывает потенциал 100-сильного атмосферника, не склонного к перегреву на высоких оборотах. Я заливаю только синтетическое масло Хендай-Киа, которого хватает на 10 тыс. км – это хороший показатель для новой машины. В багажнике места предостаточно, а если у вас длинномерный груз, то можно сложить спинку заднего дивана.

С двигателем 1.6 МКПП

Светлана, Екатеринбург

Езжу на Киа Сид третьего поколения с 2019 года. Похвалю машину за смелый дизайн в спортивном стиле. Помнится, предшественник выглядел как типичный обмылок а-ля семейный компактвэн. У новой модели появились аэродинамичные грани и местами строгие линии, что навевает ассоциации со спортивными моделями. Комплектация с 1.6-литровым ДВС и МКПП вполне устраивает в плане динамических возможностей. Расход бензина составляет 10 литров.

Василий, Петрозаводск

У меня Киа Сид третьего поколения, оборудованный по минимуму – есть кондиционер, АБС, электростеклоподъемники, передний привод, АБС и ЕСП, а также аудиомагнитола. Все просто и со вкусом. Отделочные материалы стали гораздо лучше, чем у предыдущих Сидов. 1.6-литровому мотору требуется до 10 литров в городе.

Александр, Томск

Киа Сид – на мой взгляд, самый удачный автомобиль в классе за эти деньги. У него все сбалансированно в плане дизайна и технических характеристик. Поведение на дороге сравнимо с Фольксвагеном Гольф, что может вызывать только уважение, а ведь кореец гораздо дешевле и не хуже оснащен. Но для моих нужд достаточно 1.6-литровой версии с МКПП, у которой средний расход бензина достигает 7 литров.

Ринат, Красноярск

Киа Сид третьего поколения, текущий пробег 28 тыс. км, в идеальном состоянии – как новый. Покупался специально для такси – для этих целей была выбрана классическая версия с атмосферным 1.6 и механической коробкой. В салоне комфортно и уютно за счет качественных материалов. Велюровый салон также обеспечивает некий уют. Средний расход бензина составляет 8 литров.

Андрей, Санкт-Петербург

Мой 1.6-литровый Киа Сид, агрегатированный с МКПП-6, в городском цикле потребляет 10-11 литров на 100 км, а на трассе укладываюсь в 7-8 литров в зависимости от динамики. Давить педаль в пол совсем нет желания, т. к. в этом случае двигатель ощутимо ревет, как будто просит пощады. Механическая коробка не гудит в отличие от моей предыдущей девятки.

Виталий, Оренбург

Нормальный автомобиль за свои деньги – который раз убеждаюсь, что лучше один раз заплатить за качественную иномарку, чем покупать отечественный автохлам, это касается и Лады Весты. Моей первой иномаркой был Логан первого поколения – очень надежный и актуальный для своего времени. Сид намного лучше в плане дизайна и оснащения, к тому же это совсем другой класс. 1.6-литровый мотор работает с механикой и потребляет 10 литров на 100 км.

Мурат, Пенза

Являюсь владельцем Киа Сид третьего поколения. Автомобиль 2019 модельного года, в начальном исполнении с 1.6-литровым ДВС и шестиступенчатой МКПП. Трансмиссия переключается без рывков и не издает гулов и вибраций, при наличии которых я начал бы сомневаться, что еду в современной иномарке. Динамики хватает с головой. В городе укладываюсь в 9-10 литров в зависимости от стиля езды.

Светлана, Киев

Машина в целом понравилась, это моя первая иномарка гольф-класса, а до этого ездила на рестайлинговой Нексии 2018 года. Выбрала версию с 1.6-литровым атмосферным мотором и шестиступенчатой «ручкой», к которой я привыкла довольно быстро, хотя поначалу отвлекалась в городе из-за переключений передач. Коробка четкая – просто надо привыкнуть. Багажник достаточно большой, и на крайний случай можно сложить спинку задних сидений. В городском цикле реальный расход Аи-95 достигает 10 л.

С мотором 1.6 АКПП

Николай, Рязань

У меня 1.6-литровый Киа Сид с автоматической коробкой. Есть все необходимое для комфортной и безопасной эксплуатации, ежедневных дальних поездок. Машина практичная и удобная в управлении, т. к. есть автомат и тяговитый двигатель. Острое рулевое управление мгновенно посылает сигнал колесам, в результате чего можно быстро вписаться в крутой поворот. Жесткая подвеска заставляет до минимума сбрасывать скорость перед лежачими полицейскими. Реальный расход бензина на 100 км достигает 11 литров.

Игорь, Таганрог

Езжу на 1.6-литровом Сиде третьего поколения. Выбрана комплектация с АБС, автоматом и другими необходимыми опциями, которые не вызывают претензий в длительной работе. на скользкой дороге благодаря электронным помощникам машина ведет себя так же уверенно, как и летом. Склонность к перегреву отсутствует, к тому же машина еще новая. Потребляет от 10 до 11 литров на 100 км.

Маргарита, Липецк

За полтора года езды на Сиде преодолела 30 тыс. км, за это время автомобиль проявил себя с лучшей стороны. У него в меру жесткая подвеска – такая, какая и должна быть для того, чтобы не возникало больших кренов в поворотах, и чтобы не было боковой раскачки кузова. Средний расход бензина составляет 7-8 литров, а реальный расход в городском цикле достигает 11 литров.

Надежда, Свердловск

Я владелец Киа Сид третьей генерации. Мой автомобиль в отличном состоянии, хотя что может случиться с иномаркой при пробеге 28 тыс. км. Хэтчбек красного цвета выглядит как новый и очень сильно притягивает взгляды окружающих. В городском цикле реальный расход бензина достигает 10-11 литров, а на шоссе можно уложиться в 7 л.

Ярослав, Пенза

Являюсь обладателем одной из базовых комплектаций Сид, но с автоматической коробкой и боевым 1.6-литровым атмосферником. Я заказывал машину без дополнительных опций, чтобы просто ездить по городу из пункта А в пункт Б. Убежден, что механика уже давно не актуальна, ну разве что для настоящих спорткаров. Топливная экономичность меня вполне устраивает – в городе укладываюсь в 10 литров.

Татьяна, Николаевская область

Киа Сид третьего поколения, машина 2019 года выпуска, исполнение с 1.6-литровым двигателем и автоматической трансмиссией. В принципе, комфортный и динамичный автомобиль в городских условиях, но только не на дачных проселках – низкий клиренс, большие кузовные свесы и жесткая подвеска могут сыграть злую шутку, поэтому лучше не рисковать и ездить только в мегаполисной суете, в которой реальный расход бензина не превышает 11 литров.

Ринат, Удмуртия

Я владелец Киа Сид 2018 года выпуска, у меня версия с 1.6-литровым мотором, агрегатированным с шестиступенчатым автоматом. В салоне просторно и спереди, и сзади, хотя слишком рослым задним пассажирам будет в притык места над головой – причина в покатой крыше, непонятно зачем так сделали. Острое рулевое управление соответствует яркой внешности хэтчбека, хотя мне нравится только оформление передней части кузова. Средний расход бензина составляет 7 литров.

Наиль, Казань

Машиной в целом доволен, Киа Сид является лучшим предложением в классе за свои деньги. В моей выбранной комплектации есть полный пакет самых необходимых опций, включая электроприводы дверных стекол, подогрев передних сидений, кондиционер, автомагнитола и много чего еще полезного. Обзорность на высоком уровне, как и водительская посадка – я быстро ее подстроил под себя. 1.6-литровому мотору вместе с АКПП требуется в районе 11 литров на 100 км.

С двигателем 1.4 (140 л.с.) робот

Виктор, Нижегородская область

Автомобиль стоит своих денег – по крайней мере тех, что я отдавал за эту модификацию на старте продаж. Да, знаю, что в России автомобили дорожают несмотря на падение продаж, в общем кто не успел тот опоздал. Я в целом доволен, что смог взять подешевле – роботизированная трансмиссия не идеальна, но это гораздо лучше чем механика. А расход топлива почти не отличается – в городе укладываюсь в 10-11 литров.

Максим, Петропавловск

У меня Киа Сид третьего поколения. Выбрал себе одну из топовых версий с роботизированной механикой и 1.4-литровым турбомотором на 140 лошадиных сил. Реальный расход Аи-95 в городском цикле составялет 10-11 литров, а на трассе можно уложиться в 8 литров. В принципе, довольно экономично получается – на уровне версий с полноценной АКПП. Надеюсь, турбомотор прослужит долго, т. к. после окончания гарантии продавать машину не собираюсь.

Владимир, Ярославль

Являюсь обладателем Киа Сид третьей генерации. Я ездил на первом и втором поколениях, поэтому есть с чем сравнить. У меня машина как новая, хотя ей уже полтора года – в эксплуатации с 2018 года. Турбомотор выдает 140 лошадей и может похвастаться высокой топливной экономичностью благодаря маленькому объему 1.4 литра. Это же вам не 1.4-литровый атмосферник, склонный к масложору и перерасходу бензина. Я вообще поддерживаю даунсайзинг – за ним будущее. Средний расход бензина составляет 7 литров.

Марина, Томск

Мой Киа Сид с 1.4-литровым турбомотором и роботом потребляет от 10 до 11 литров в зависимости от динамики. На шоссе выходит порядка 8 литров. Автомобиль достаточно комфортный на хороших дорогах без изъянов, а на грунтовке с буераками и ухабами придется снизить скорость, чтобы жесткая подвеска успела обработать дорожные неровности. Характер машины не удивляет, ведь ее разработали в первую очередь для европейского рынка. Реальный расход бензина составляет 10 литров.

Кира, Ульяновск

У меня Киа Сид третьего поколения. 140 лошадей хватает с лихвой для города, мне бы еще плавное переключение передач – все-таки зря я выбрала версию с дерганым роботом, который далек от совершенства даже в сравнении с более древним гидромеханическим автоматом. Последний хотя бы переключается более плавно. Ну разве что экономичность у робота получше – вероятно это единственный его плюс. Средний расход Аи-95 составляет 7 литров.

Богдан, Екатеринбург

Являюсь владельцем Сида в одной из максимальных комплектаций с широким набором полезных опций. В городском цикле машина потребляет 10-11 литров, а на шоссе компактный хэтчбек съедает не больше 8 литров на сотню. В салоне просторно, уютно и достаточно тихо – значит, шумоизоляция выполнена качественно, и 1.4-литровый мотор слабо прорывается в салон на низких и средних оборотах. При интенсивном разгоне, конечно, рев турбины уже ничем не скрыть.

Светлана, Приморский край

У меня третий по счету Сид, который меня приятно удивил по ряду параметров – устойчивость, управляемость и качество материалов. По этим критериям машина гораздо лучше обоих предшественников, на которых мне тоже доводилось ездить. Понравилась и работа роботизированного агрегата, кто бы что ни говорил. Коробка раскрывает потенциал мотора и не требует дополнительных литров бензина, так что вполне реально уложиться в 10 литров. И это с мощностью 140 лошадей.

Сергей, Пенза

Киа Сид в эксплуатации с 2018 года. Модель оборудована климат-контролем, электростеклоподъемниками, сенсорной панелью, электроподогревом сидений и другим полезным оснащением, необходимым для комфортных ежедневных поездок, так как я езжу очень много из-за загородных командировок. 1.4-литровый турбомотор выдает 140 лошадей. Интенсивное ускорение без просадок ощущается лишь до 100 км/час, а дальше уже негативно сказывается малый рабочий объем и низкая производительность турбины, которую, кстати, надо постепенно остужать перед полным выключением ДВС на стоянке. Средний расход бензина составляет 7-8 литров.

Видео отзывы

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here