Хонда Цивик 1.0, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4 расход топлива. Норма и реальные отзывы

Поколение 5

Хонда Цивик V – компактный хэтчбек образца 1991 года. С выпуском пятого поколения одноименный универсал стали продавать только в Японии, однако модель впервые стала доступна в кузове купе. Четырехдверный седан для японского рынка имел обозначение Civic Ferio. Моторная гамма Civic V была представлена бензиновыми двигателями объемом 1.3 и 1.6 л, с мощностью 125-160 л. с. В период 1995-2000 г. в Британии выпускали хэтчбек Civic, построенный на платформе седана «Сивик» пятого поколения. Эта модификация была актуальна только для европейского рынка. Там же еще выпускали универсал Сивик Aerodeck. Европейская модель получила бензиновые двигатели 1.4-1.8 л с мощностью 75-185 лошадиных сил, а также линейку дизелей с мощностью 86 или 105 л. с.

Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)

Бензиновые:

• 1.3 75 л. с., МКПП, расход – 7 л (смешанный)
• 1.5 90 л. с., МКПП, расход – 9,2/5,6/6,9 л
• 1.6 125 л. с., МКПП, расход – 9,7/6.2/7.4 л
• 1.6 160 л. с., МКПП, расход – 10.2/6,4/7.5 л
• 1.5 101 л. с., МКПП, расход – 7,1 л (смешанный)
• 1.6 113 л. с., МКПП, расход – 7,7 л (смешанный)
• 1.6 126 л. с., МКПП, расход – 7.1 л (смешанный)

Отзывы о расходе топлива для 5 поколения Honda Civic

Алексей, Петрозаводск

Машина моего отца, версия с двигателем 1.6 мощностью 125 л. с. Средний расход бензина 7 л на 100 км. Хэтчбек весьма маневренный и просторный, но только на переднем сиденье. В городе реальный расход достигает 10-11 литров. У меня версия с механикой.

Николай, Оренбург

Проехал на Сивике 1994 года 130 тыс. км – это общий пробег с предыдущими хозяевами, а я четвертый по счету. Автомобиль требует небольших вложений, т. к. предыдущий владелец сделал предпродажную подготовку. Езжу на Сивике три года и серьезных проблем пока не было. Зимой мотор запускается уверенно даже с минеральным моторным маслом. Средний расход бензина на 100 км составляет 7 литров. У меня версия с 90-сильным мотором 1.5 л.

Руслан, Саратовская область

Езжу на Сивике 1993 года выпуска, машина была куплена на вторичке в 2017 году. Коробка передач – механическая, под капотом 1.6-литровый 126-сильный мотор. Автомобиль весьма комфортный в городе и динамичный на трассе, ведь у меня версия с четкой механикой. В городе укладываюсь в 10-11 литров.

Анатолий, Ставропольский край

Машина пока нравится – компактный и маневренный хэтчбек, созданный в первую очередь для города. С практичностью у пятого Сивика непорядок, но у него немало других преимуществ – управляемость, эргономика, надежность и ремонтопригодная конструкция. С мотором 1.6 реальный средний расход бензина достигает 8 л.

Михаил, Ленинградская область

Автомобиль 1993 модельного года, комплектация с топовым двигателем 1.6 литра, мощностью 126 л. с. Машина довольно редкая (с таким мотором), поэтому пришлось заплатить дополнительную сумму, но хэтчбек в хорошем состоянии, несмотря на 110 тыс. км. Идеальный вариант для города. В дизайне нет ничего особенного, как и в оформлении интерьера – все отдано в угоду эргономики, а уровень комфорта низкий из-за плохой шумоизоляции салона и моторного отсека. Бензиновый 1.3-литровый мотор потребляет 92-й бензин в количестве 8-9 л в городском цикле. Реальный расход на трассе достигает 7 л на 100 км. Зимой в городе доходит до 10 литров. Авто очень шумный на высоких оборотах – вероятно, причина этого кроется в малом рабочем объеме и отсутствии шестой передачи в механической коробке передач.

Александр, Рязань

Проехал на Сивике четыре года. У меня хэтчбек пятого поколения, машина с базовым 90-сильным мотором 1.5 литра. В салоне ничего необычного, как и снаружи – разглядывать нечего, сел и поехал. Типичный бюджетный хэтчбек, но зато как он едет – не придраться, даже несмотря на хиленький 1.5-литровый мотор. Средний расход бензина 8 литров.

Тимур, Челябинск

Владею Сивиком пятого поколения в течение двух лет. Автомобиль с мотором 1.6 мощностью 126 лошадиных сил, который агрегатирован с механикой. Порадовали четкие переключения без рывков и подергиваний, а также продуманная до мелочей эргономика – все органы и переключатели находятся под рукой, тянуться к ним не требуется. В городе укладываюсь в 11 литров.

Денис, Екатеринославль

Являюсь владельцем Сивика пятого поколения. Автомобиль с пробегом 120 тыс. км. Машина в базовой комплектации с 1.3-литровым двигателем. Хэтчбек практически не требует вложений, а также вполне хорош на наших разбитых дорогах. При этом возможны минимальные крены в поворотах с сохранением острого рулевого управления. В городе реальный расход достигает 9-10 литров, максимум бывает зимой.

Владимир, Таганрог

Езжу на Сивике 1993 года с 2016 года. Машина стоит своих денег, и особенно в качестве первого авто. Комфортный и весьма динамичный авто для любых дорог общего пользования – у меня версия с топовым 1.6-литровым двигателем и механикой. В городском цикле автомобиль потребляет 11 литров, однако зимой доходит до 12 литров. На трассе реальный расход составляет 8-9 литров. Велюровый салон уже весь стерся, повсюду царапины и прочие следы эксплуатации. И все же, сырости пока нет – регулярно делаю химчистку, чтобы не заводилось всяких насекомых – гараж-то у меня не отапливается, а зимой в нем высокая влажность и сырость. Похвалю машину за хорошую обзорность и плавность хода.

Константин, Санкт-Петербург

Это мой первый автомобиль. Использую его чисто для городского передвижения. Версия с 1.5-литровым 90-сильным мотором, агрегатированным с МКПП. Пожалуй, механика является лучшим вариантом в случае покупки поддержанной иномарки – так экономичнее и лучше в плане динамики. Средний расход бензина 8 литров на 100 км.

Виталий, Мурманск

У меня поддержанный Сивик пятого поколения, версия с мотором 1.6 и МКПП. Расход топлива в городе составляет 10 литров. Летом двигатель не склонен к перегреву, а также не досаждает неполадками при запуске зимой после долгой ночной стоянки. И это при регулярной эксплуатации с минеральным моторным маслом. На трассе реальный расход у Сивика достигает 8 л на 100 км.

Георгий, Ульяновск

Машиной пока доволен – комфортный и вместительный хэтчбек с компактными габаритами, малым радиусом разворота и высокой маневренностью. Увы, машина далеко не надежная – периодически капризничают детали ходовой части, а также закисают предохранители. Средний расход в городе с мотором 1.6 литра составляет 9 литров.

Алексей, Ростовская область

Автомобиль 1993 модельного года, маленький трехдверный хэтчбек. Изначально покупал своей жене, но ей это ведро с болтами и не подошло, и я оставил себе – хотя без разницы, все равно катаемся вместе. Версия с мотором 1.5 литра, который весьма тяговит даже на оборотах выше средних. В городе укладываюсь в 10 литров – зимой, а летом хэтчбек более экономичный.

Игорь, Минск

Езжу на Хонде Сивик пятого поколения. Автомобиль регулярно обслуживается собственными силами в гараже с ямой, в котором есть все необходимые инструменты и запчасти – досталось в наследство от отцовской автомастерской. Машина родом из Европы, привезена к нам в лихие 90ые. Я четвертый владелец. Тачка на ходу, заливаю минералку. Расход по городу с мотором 1.3 л не превышает 10 литров.

Борис, Краснодарский край

Я владелец хэтчбека Хонда Сивик 1992 года, машина в комплектации с механикой и двигателем 1.6 литра. Он исправно выдает 123 л. с. и зимой запускается вполне уверенно, ну разве что при минус 25 приходится дольше крутить стартером. Механика работает четко, а реальный городской расход составляет 10 л на 100 км.

Поколение 6

Хонда Сивик шестого поколения – семейство компактных автомобилей гольф-класса, выпущенное в 1995 году. Эта генерация была актуальна до 2000 года. Машину собирали в Японии, Канаде, Турции, ЮАР, Англии и США. Линейка состояла из хэтчбека, седана и купе, а также универсала Orthia (только для японского рынка). Двигатели – бензиновые, объемом 1.4 и 1.6 л. Коробки передач – механическая 5-ступенчатаая или автоматическая 4-ступенчатая, а также вариатор.

Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)

Бензиновые:

• 1.4 75 л. с., МКПП, расход – 8,8/5,7 л
• 1.4 90 л. с., МКПП, расход – 6,6 л (смешанный)
• 1.5 115 л. с., МКПП, расход – 7,7/5,1/6,7 л
• 1.6 116 л. с., вариатор, расход – 10,0/5,7/8,1 л
• 1.6 116 л. с., МКПП, расход – 10/5,7/8,1 л
• 1.6 160 л. с., МКПП, расход – 9,3/6.3/7,8 л
• 1.4 90 л. с., АКПП, расход – 10,3/6,1/7.6 л
• 1.6 125 л. с., МКПП, расход – 9,0/6,0/7.6 л
• 1.6 105 л. с., МКПП, расход – 6,6 л (смешанный)
• 1.8 169 л. с., МКПП, расход – 11.3/7,4/8,8 л
• 1.4 75 л. с., МКПП, расход – 9,5/6,7 л

Дизельные:

• 2.0 105 л. с., МКПП, расход – 7,1/4,3 л

Отзывы о расходе топлива для 6 поколения Honda Civic

Даниил, Тверская область

Езжу на Хонде Сивик шестого поколения. Машина 1997 года выпуска, в эксплуатации с 2018 года. Общий пробег 138 тыс. км. Комплектация с 75-сильным 1.4-литровым мотором и механикой. Средний расход 8 л на 100 км.

Вадим, Московская область

Сивик 1998 года, шестое поколение, 1.6-литровый мотор и МКПП. Нормальная машина в качестве первого авто. Езжу с минимальными расходами, обслуживаю самостоятельно. Заливаю Аи-92 и минеральное моторное масло Хонда. В городе реальный расход 10 литров.

Георгий, Тамбов

Машина 1995 модельного года, с двигателем 1.5 и МКПП. На одометре под 200 тыс. км, тачка все еще на ходу. Это моя первая иномарка, а до этого ездил на Оке. Автомобиль досаждает мелкими неполадками, а также перегревом двигателя летом. Более того, зимой возможны неполадки с запуском, что впрочем неудивительно для такого возраста. Насколько мне известно, хэтчбек ни разу не подвергался капитальному ремонту, и в связи с этим ему осталось недолго жить – я покупал в качестве временной меры, т. к. скоро пересяду на десятый Цивик – уже почти насобирал. Старичок весьма прожорливый в городе, где реальный расход нередко превышает 10 литров.

Михаил, Ставропольский край

Являюсь владельцем Цивика шестого поколения. Машина 1996 года выпуска, комплектация с механикой и 1.6-литровым бензиновым мотором. Текущий пробег 148 тыс. км, порадовала поддержка АИ-92 и минерального моторного масла. В городе укладываюсь в 10 литров, а реальный расход на трассе не превышает 8 л.

Олег, Нижний Новгород. Машина приобретена у третьего хозяина, экземпляр родом из Европы – завезли его к нам в лихие 90-ые. Автомобиль был в печальном состоянии. К счастью, удалось восстановить, но вложений потребовалось немало. С двигателем 1.4 и МКПП в городе машина потребляет 10 литров.

Дмитрий, Саратовская область

На одометре моего Цивика 177 тыс. км, езжу только по городу. Автомобиль достаточно надежный, но вряд ли подойдет автолюбителям с кривыми руками, и не знакомыми и с элементарными навыками по ремонту. Двигатель 1.6 весьма тяговитый и динамичный в городской суете, но дискомфорт присутствует во всем диапазоне оборотов – причина в шумном двигателе. В городе автомобиль потребляет 11 литров, а на трассе укладываюсь в 7-8 литров. Кондиционер и подогрев сидений уже давно не работают, мне лишь бы транспорт для передвижения из пункта А в пункт Б. Да чего уж там, я раньше вообще колесил на ВАЗ-2101.

Светлана, Тверь

Спустя 200 тыс. км машину пришлось продать на запчасти, поскольку она не подлежала восстановлению. Купила старушку в 1999 году – нашла приличный экземпляр из Европы, с пробегом 48 тыс. км. Машина еще была как новая, но со временем превратилась в хлам. Версия с мотором 1.4 л и МКПП в городе съедала до 10 л на 100 км.

Наиль, Уфа

Являюсь владельцем Хонды Сивик шестой генерации. Машина с 1.8-литровым мотором мощностью 169 лошадиных сил, работающим с 5-ступенчатой механикой. Довольно редкий экземпляр, причем в ухоженном состоянии и с пробегом 166 тыс. км. Автомобиль японского производства, привезен из Японии. Очень динамичный и не требующий внеплановых расходов автомобиль, несмотря на преклонный возраст. Кузов перекрасил, сделал химчистку, поменял детали ходовой, заменил бензонасос и поставил новую коробку – и все, можно радоваться. Правда, мотор 1.8 турбо весьма прожорливый – в городе с ним укладываюсь в 12-13 литров.

Сергей, Тула

Машина 1997 года, под капотом 1.4-литрвоый моторчик с мощностью 75 лошадиных сил. Работает с механикой, который на удивление не досаждает рывками и подергиваниями при переключениях. Менять масло в МКПП надо каждые 45 тыс. км, а в двигателе – каждые 5 тыс. км, если лить минералку. Средний расход 8 л.

Игорь, Белгород

Автомобиль пока нравится, посмотрим как дальше будет. Двигатель 1.6 пока радует тягой и разгонной динамикой. К тому же, машина маневренная при прохождении поворотах, крены при этом минимальные – очень динамичный авто, несмотря на 170 тыс. км на одометре. Боже меня все отговаривали, но я стоял на своем и в итоге стал владельцем данного корыта, которое оказалось вполне годным и экономичным – в городе съедает не больше 11 л.

Марина, Нижегородская область

Хонда Сивик шестого поколения, версия с мотором 1.4 литра и пятиступенчатой механикой. В городском цикле реальный расход достигает 10 литров, что довольно много для 75-сильного мотора. Даже после замены бензонасоса расход остался прежним. Реальный расход на трассе 7-8 литров. При этом машина очень шумная.

Валентина, Ростовская область

Автомобиль понравился в первую очередь поведением на дороге. В остальном – проходной вариант для тех, кто предпочитает иномарку, но нет денег на что-то более современное. Я как раз из таких. Машина 1996 года, с 1.5-литровым мотором, который довольно шумный в городе и тем более на трассе, а средний расход бензина 8 л.

Артур, Смоленск

Сивик с пробегом 180 тыс. км, от четвертого хозяина, который сделал предпродажную подготовку, чтобы не потребовалось дополнительных вложений – в чем, собственно, я убедился после прохождения комплексной диагностики. Автомобиль с мотором 1.6 и МКПП укладывается в 10 л на 100 км, однако зимой машина съедает порядка 11 литров. Комфортный и динамичный авто, да еще и с прочной подвеской, мягко настроенной для наших дорог. Крены в поворотах для такого старичка простительны.

Вадим, Иркутск

Езжу на Сивике шестого поколения, автомобиль 1996 модельного года. Комплектация с механикой и топовым 1.8-литровым мотором с мощностью 170 лошадиных сил. Средний расход бензина 10 литров, а в городе укладываюсь в 14 литров максимум, в т. ч. и зимой. Летом двигатель и коробка не перегреваются – наверняка благодаря эффективной системе охлаждения. Кондиционер все еще работает. Реальный расход в смешанном цикле 12 л на 100 км.

Татьяна, Красноярск

У меня Хонда Сивик с базовым 75-сильным моторчиком и 5-ступенчатой «ручкой». Катаюсь только по городу. Автомобиль вполне пригоден для наших дорог, но совершенно небезопасен для активной езды и крутых маневров, т. к. большие крены могут вызывать страх и боязнь ехать дальше. Также отмечу рыскание по трассе, нечеткие переключения КПП и многое другое. А для спокойной езды вполне норм. В городе машина потребляет 9 л.

Поколение 7

Хонда Сивик VII – автомобиль компактного класса, выпускаемый с 2000 по 2005 год. На российском рынке автомобиль был доступен в кузовах седан и хэтчбек. Двигатели – бензиновый 1.6 л. В другие страны поставляли автомобили с бензиновыми моторами 1.3, 1.5, 1.7 и 2.0 литра. В 2002 году в продажу поступила гибридная версия с гибридной силовой установкой на основе 1.3-литрового ДВС и электромотора. Общая мощность составляла 93 л. с.

Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)

Бензиновые:

• 1.4 90 л. с., АКПП, расход – 9,7/5,8/7.2 л
• 1.4 90 л. с., МКПП, расход – 8.3/5.4/6,4 л
• 1.6 110 л. с., АКПП, расход – 9,8/5,8/7.2 л
• 1.6 110 л. с., МКПП, расход – 8,7/5,5/6,7 л
• 2.0 160 л. с., МКПП, расход – 10,1/6,1/7.5 л
• 1.7 125 л. с., АКПП, расход – 9,9/5,7 л
• 1.7 120 л. с., МКПП, расход – 8.3/5,5/6,8 л

Дизельные:

• 1.7 100 л. с., МКПП, расход – 6.2/4.3/5,0 л

Отзывы о расходе топлива для 7 поколения Honda Civic

Ярослав, Нижегородская область

Езжу на хэтчбеке Сивик седьмого поколения. Машина 2003 года выпуска, комплектация с двухлитровым 160-сильным мотором и механикой. Передний привод, кондиционер, электростеклоподъемники, подогрев сидений, простенькая музыка – все работает и не требует вложений. Заливаю минералку. Средний расход 10 литров на 100 км, однако в городе укладываюсь в 12-13 литров, в т. ч. зимой.

Михаил, Ярославль

У меня Сивик с 1.7-литровым 120-сильным мотором и механикой. В городском цикле машина потребляет 10 литров, а зимой доходит до 11 литров. Порадовал комфортный салон и хорошая шумоизоляция, а также четкость переключения передач и эффективный кондиционер. В моей комплектации есть воздуховоды для задних пассажиров – мелочь, а приятно.

Нина, Пермский край

Являюсь владельцем Сивика с 1.6-литровым мотором и механической КПП. Автомобиль весьма экономичный, и при этом динамичный – наделен высокой маневренностью при прохождении крутых поворотов, причем с минимальными кренами. Однако совершенно не порадовала жесткая подвеска и маленький клиренс, а вот колесная база – довольно большая для такого класса авто. И как результат – внутри просторно даже четверым рослым пассажирам. В городе реальный расход бензина АИ-92 составляет 10 литров на 100 км.

Юлия, Киевская область

У меня Хонда Сивик седьмого поколения, автомобиль с механикой и 1.4-литровым мотором. Средний расход бензина 8 л, зимой в городском цикле получается 10 литров. Довольно шумный агрегат, не любит высоких оборотов, на которых возникают назойливые шумы и вибрации, а также прочие посторонние звуки.

Александр, Краснодарский край

Машина 2002 года, с пробегом 144 тыс. км. Под капотом пыхтит мотор 2.0 – топовый движок для любых дорог. Шасси тоже соответствующее – можно наваливать и в светофорных пробках, и на трассе. Механика в полной мере раскрывает потенциал атмосферника с шикарной тягой во всем диапазоне оборотов, вплоть до красной зоны. В городе машина съедает до 14 литров, ведь я очень люблю ездить быстро.

Кирилл, Брянск

Я первый владелец, езжу до сих пор и продавать этот хэтч не собираюсь. Средний расход бензина по-прежнему держится на отметке 8 литров. Машина 2002 года, спустя 17 лет эксплуатации одометр насчитал порядка 180 тыс. км. Заливаю минералку с регламентом 6-7 тыс. км, а для МКПП замена масла проводится каждые 40 тыс. км.

Ирина, Минск

Добротный и практичный хэтчбек. Как все догадались, у меня «народная» базовая версия Сивика 7-го поколения, с 1.4-литровым мотором и механикой. Автомобиль с маленьким клиренсом, почти не кренится и не пригоден для быстрой езды. Стоит бояться высоких бордюров. С загруженным под завязку салоном машина проседает еще больше – подвеска ведь не вечная, а на одометре под 170 тыс. В городе автомобиль потребляет 8-9 литров Аи-92, что весьма экономично, однако на трассе расход довольно большой — порядка 8-9 л из-за необходимости постоянно держать педаль выжатой в пол, что не всегда приятно при далеких поездках – нога устает, и приходиться сбавлять скорость.

Андрей, Мурманск

У меня Хонда Цивик 2003 модельного года, комплектация с 1.6-литрвоым мотором. Мощности около 100 л. с. хватает для городских и загородных поездок. К тому же, четкая 5-ступенчатая механика никак не ограничивает потенциал двигателя. Автомобиль весьма надежный и не требует больших расходов. В городе укладываюсь в 10 литров.

Владимир, Приморский край

Текущий пробег моего хэтчбека 122 тыс. км, машина в хорошем техническом состоянии. Расходы на обслуживание вполне предсказуемые, летом мотор и МКПП не перегреваются, а зимой движок 1.6 все так же радует уверенным запуском. Средний расход 92-го бензина составляет 8-9 литров. В городе может доходить до 11 л.

Юрий, Новосибирск

Машиной я пока доволен – чисто городской автомобиль, но довольно шумный и тесный, поэтому не пригодный для дальних поездок. Механическая КПП обеспечивает хорошую динамику, и при этом увеличивает шумы и вибрации. Механика гудит и досаждает посторонними звуками, да и вообще салон Цивика очень «звонкий» — все скрипит и трещит. В городе с мотором 1.6 укладываюсь в 10 литров.

Николай, Владивосток

Я обладатель Цивика 7-го поколения, автомобиль оснащен 1.6-литровым мотором и механической КПП. Реальный расход бензина достигает 10 литров по городу и 7 л по трассе. Зимой получается 11 л. Ну хоть радует полноценная поддержка Аи-92 и минерального масла, которое необходимо менять каждые 6 тыс. км.

Алексей, Рязань

У меня Цивик 2004 модельного года, автомобиль с пробегом 138 тыс. км. Машина обслуживается своими силами в гаражных условиях, все хорошо отапливается, сквозняки отсутствуют, присутствуют все необходимые запчасти и оборудование, а также так называемый «донор». К тому же, я сам автомеханик, и знаю что к чему. Версия Цивика с мотором 1.4 в городе потребляет 9-10 литров зимой, а летом чуть меньше. Весьма экономичный автомобиль, который очень дешев в эксплуатации, если конечно разбираться в ремонте. Хотя у Цивика конструкция простая, тем более у меня базовая комплектация с минимальным набором электроники.

Борис, Липецкая область

Езжу на Цивике 2002 модельного года, комплектация с МКПП и 1.6-литровым мотором. Присутствуют кондиционер и подогрев сидений, а также электростеклоподъемники. Обзорность назад – выше всяких похвал. Также порадовала низкая погрузочная высота и удобный багажник, который можно увеличить путем складывания заднего дивана. Реальный расход бензина составляет 10 литров.

Василий, Петрозаводск

Машина 2003 года, комплектация с базовым 1.4-литровым мотором и механикой. Автомобиль на ходу и серьезных вложений не требует – масло, фильтры и бензин. Пожалуй, это основные расходники. Езжу в основном по городу и соблюдаю ПДД, а иначе мой старичок наверняка бы досаждал неполадками. Сейчас на одометре 120 тыс., то ли еще будет. Средний расход 8 л.

Иван, Приозерск

Хэтчбек был куплен у третьего хозяина, с пробегом 158 тыс. км. Комфортный и маневренный авто для городского передвижения – собственно, то что мне и требовалось. Версия с мотором 1.6 и МКПП даже позволяет уверенно обгонять впереди едущие авто, в том числе и более современные. Аэродинамика у Цивика наверняка одна из лучших в классе. Реальный расход в городе не больше 11 л.

Поколение 8

Хонда Civic VIII – восьмое поколение семейства автомобилей «Сивик», представленное на рынке с 2005 по 2010 год. Одноименный хэтчбек в этом поколении кардинально отличался от седана – он имел более футуристичный и обтекаемый облик, в то время как седан выглядел как обычный представитель С-класса. Еще обе модификации имели разную заднюю подвеску. В России продавали хэтчбек британского производства, а также седан японского производства. Однако после 2008 года седан начали поставлять из Турции. Единственным двигателем для хэтчбека и седана (для рынка РФ) был 1.8-литровый 140-сильный мотор. Коробки передач – шестиступенчатая «механика», пятиступенчатый «автомат» или шестиступенчатый «робот». Позже в продажу поступил «заряженный» хэтчбек Civic Type R с двигателем 2.0 турбо мощностью 200 л. с.

Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)

Бензиновые:

• 1.6 125 л. с., АКПП, расход – 9,1/5,3 л
• 1.8 140 л. с., АКПП, расход – 9,5/5,9/7.3 л
• 1.8 140 л. с., МКПП, расход – 8,7/5,5/6,5 л
• 1.3 гибрид 95 л. с., вариатор, расход – 5,2/4.3/4,6 л
• 2.0 200 л. с., МКПП, расход – 12,7/7,0/9,1 л
• 2.0 225 л. с., МКПП, расход – 12,7/7,0/9,1 л
• 1.3 83 л. с., МКПП, расход – 7,8/5,1/6,1 л
• 2.0 197 л. с., МКПП, расход – 11.2/8.1/9,8 л

Дизельные:

• 2.2 140 л. с., МКПП, расход – 6,6/4,3/5,1 л

Отзывы о расходе топлива для 8 поколения Honda Civic

Виталий, Нижегородская область

Купил Цивик в 2006 году и езжу до сих пор – очень красивая и необычная машина с точки зрения дизайна. То же самое касается и оформления салона. Автомобиль выглядит футуристичным и снаружи, и внутри – пожалуй, этот Цивик можно считать самым удачным поколением. У меня версия с мотором 1.8 в городе потребляет 11 литров.

Игорь, Иркутск

Езжу на Цивике восьмого поколения. Машина с 1.8-литровым 140-сильным атмосферником, агрегатированным с автоматом. Идеально подходит для города. Еще и радует дизайн – прохожие до сих пор оборачиваются. В городе укладываюсь в 10-11 литров, а на трассе реальный расход достигает 8-9 литров.

Вадим, Петрозаводск

У меня Цивик 8 с пробегом 88 тыс. км. Вполне еще свежий экземпляр – с целым и чистым кузовом, т. е. без очагов коррозии и ржавчины – перекраску делать необязательно. Под капотом безальтернативный для этой модели 1.8-литровый мотор, который весьма надежный и до сих пор потребляет синтетическое масло, что означает отсутствие проблем с запуском зимой, а также отсутствие перегрева летом. Подвеска довольно жесткая, зато кренов практически нет. Автомобиль мгновенно вписывается в поворот и обладает отличной обзорностью, а к двухъярусной приборной панели с цифровым спидометром я привык довольно быстро.

Виктор, Брянск

Являюсь владельцем Цивика восьмой генерации, у меня пятидверный хэтчбек с мотором 1.8 литра. Средний расход бензина составляет 8 л, а реальный расход по трассе достигает 7-8 л, в городе зимой укладываюсь в 11-12 литров максимум. У меня версия с автоматической коробкой.

Тимур, Москва

Я первый владелец Цивика, проехал на нем 130 тыс. км. Пока никаких серьезных неполадок, т. к. обслуживаю машину в сервисном центре. Правда, уже без гарантии, что означает увеличение расходов на обслуживание. Но теперь можно заливать более дешевую полусинтетику. Машина исправно потребляет 95-й бензин, а в городе укладываюсь в 11-12 литров на 100 км. Под капотом пыхтит 1.8-литровый 140-сильный атмосферник.

Светлана, Ульяновск

Машина куплена у второго хозяина, с пробегом 80 тыс. км. На данный момент одометр показывает 120 тыс. км, но все равно хэтчбек продолжает радовать и своим «космическим» дизайном, и не менее футуристичным салоном, который, правда, напрочь сделан из дешевого жесткого пластика. Но нарисован на зависть конкурентам. Двигатель 1.8 в городе потребляет 11 литров на 100 км. У меня версия с механикой.

Давид, Тверская область

Довольно жесткий для наших дорог хэтчбек, причем с не особо мощным атмосферным мотором. Вроде бы мощности 140 л. с. должно хватать, но разгон до сотни занимает 13 секунд – почему так, не понятно. Но в городе проблем никаких, в том числе и при обгонах. Машина почти не кренится и идеально управляется, а средний расход бензина составляет 8 литров.

Константин, Екатеринославль

Проехал на Цивике 2006 года выпуска 105 тыс. км. Автомобиль как новый, с предсказуемыми сервисными расходами. Конечно, подвеска жестковата для наших разбитых дорог, да и клиренса не мешало бы побольше, но в этом случае пришлось бы проститься с азартной управляемостью и мгновенным вхождением в поворот. Похвалю хэтчбек за модный дизайн, весьма актуальный даже по современным меркам. В салоне трехдверного хэтчбека на удивление просторно даже сзади – я никак не ожидал. 1.8-литровый мотор – весьма тяговитый и хорошо тянет во всем диапазоне оборотов. Значит, не зря я взял версию с механикой.

Виталий, Мурманск

У меня Цивик восьмого поколения, хэтчбек Type R с 200-сильным двухлитровым турбомотором. Езжу полтора года, впечатлений конечно не передать. Только положительные эмоции, автомобиль в хорошем состоянии. Реактивно быстрый, но очень жесткий и не любит плохих дорог. Механическая КПП настроена четко, летом не перегревается даже в красном диапазоне оборотов двигателя, который тоже не досаждает критическими температурами. В городе Цивик съедает по 14 литров на 100 км.

Борис, Приморский край

Езжу на Цивике с пробегом 123 тыс. км. Машина оснащена механикой и 1.8-литровым двигателем. У меня вариант в кузове четырехдверный седан – выглядит не менее динамично, чем футуристичный хэтчбек. В городе укладываюсь в 10-11 литров на 100 км. Автомобиль с жесткой подвеской скорее не раздражает, а наоборот вселяет чувство уверенности при прохождении очередного крутого виража на приличной скорости.

Василий, Минск

Я владелец Хонды Цивик восьмой генерации. Автомобиль с механикой и атмосферником 1.8 л. Нравится дизайн, и как нарисован салон, но вот как он сделан – это уже другой вопрос. После 100 тыс. км меня уже задолбали эти постоянные скрипы и посторонние шумы. В машине как будто нет шумоизоляции, да и двигатель довольно шумный на высоких оборотах. Средний расход бензина составляет 8 л на 100 км. Реальный расход в городском цикле может доходить до 11 литров. У меня версия с механической коробкой, которая уже ощутимо гудит и вибрирует. Качество пластика передней панели оставляет желать лучшего. Подвеска очень жесткая и вытрясает всю душу, приходиться сбавлять скорость.

Руслан, Челябинск

Являюсь обладателем 11-летнего Цивика с пробегом 80 тыс. км. Автомобиль в хорошем техническом состоянии, ходовая, КПП и двигатель вложений не требуют. А вот кузов пришлось перекрасить. Двигатель 1.8 рассчитан на АИ-95, которого в городе требуется в количестве 10-11 л в зависимости от динамики вождения.

Анатолий, Ярославль

Машина стоит своих денег, особенно в качестве первого авто. Средний расход бензина 8 л, а на трассе укладываюсь и вовсе в 7 л. В городском цикле зимой получается 12 литров, т. к. у меня версия с довольно прожорливым пятиступенчатым автоматом, которому не хватает шестой передачи, из-за него возможен шум ДВС на высоких скоростях и на «красных» оборотах.

Денис, Питер

У меня четырехдверный седан Хонда Цивик 8-го поколения. Автомобиль оснащен механикой и 1.8-литровым мотором. Коробка передач работает четко, но громко – гул и вибрации увы никуда не деть. В городе укладываюсь в 11 литров, что можно считать весьма экономичным показателем. Также отмечу хорошую обзорность. Плавность хода отсутствует совсем – причина в жесткой подвеске, а для дачных проселков у меня есть старый добрый Дэу Ланос.

Максим, Липецк

Езжу на Цивике уже два года. Седан с просторным салоном, но довольно жесткой подвеской. Управляемость почти как у суперкаров – не хватает только более мощного мотора, хотя для города 1.8-литровик вполне хорош. К тому же, атмосферник довольно надежный. Спустя 88 тыс. км до сих пор можно заливать синтетику, поэтому зимой никогда не бывает проблем с запуском. В городе укладываюсь в 10-11 л.

Поколение 9

Хонда Сивик 9 – компактный пятидверный хэтчбек, выпускаемый с 2011 по 2015 год. На основе этого поколения был доступен и четырехдверный седан. Версию в кузове «седан» для европейского рынка выпускали в Турции, а одноименные хэтчбек и универсал поставляли из Великобритании. В России машину продавали до 2015 года. Поставки были приостановлены из-за низких продаж. В РФ автомобиль предлагали с бензиновым мотором объемом 1.8 л (141 л. с.), агрегатированным с пятиступенчатым «автоматом».

Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)

Бензиновые:

• 1.4 100 л. с., МКПП, расход – 6,7/4,7/5,4 л
• 1.8 142 л. с., МКПП, расход – 8,7/5,5/6,6 л
• 1.8 142 л. с., АКПП, расход – 9,2/5,1/6,7 л
• 2.4 201 л. с., МКПП, расход – 10,7/7.6/9.4 л

Дизельные:

• 1.6 120 л. с., МКПП, расход – 4,0/3,3/3,6 л
• 2.2 150 л. с., МКПП, расход – 5,1/3,7/4,2 л

Отзывы о расходе топлива для 9 поколения Honda Civic

Константин, Рязань

Езжу на Цивике 9-го поколения, машина с 1.8-литровым 140-сильным мотором от предшественника. У меня версия в кузове седан – выглядит стильно и презентабельно, при этом уровень комфорта разительно улучшился благодаря более мягкой подвеске, но в то же время ухудшилась управляемость. Пожалуй, прошлый Цивик был просто невыносимо жестким – катался пару раз на нем у друга. Девятый Цивик в городе потребляет 10 литров.

Александр, Ставропольский край

Являюсь владельцем Цивика с мотором 1.8 и автоматической коробкой. Нравится дизайн экстерьера и интерьера, качество сборки и материалов на высоком уровне – не хуже, чем у конкурентов того времени. Машина 2011 года, текущий пробег 88 тыс. км. Средний расход бензина составляет 8-9 литров.

Михаил, Тверская область

Я обладатель Цивика девятого поколения, автомобиль в максимальной комплектации с климат-контролем и всеми возможными системами безопасности, а также продвинутой аудиосистемой. Жаль, что в РФ был доступен единственный 1.8-литровый мотор, с которым в городе зимой укладываюсь в 12 л – это максимальный реальный расход, а на трассе получается 8 л.

Марина, Минск

Машина 2012 года выпуска, базовая комплектация с 1.8-литровым 140-сильным мотором и механической коробкой. Средний расход 8 л, в городе получается 10-11 литров. Весьма комфортный и экономичный авто, с управляемостью у него полный порядок. Автомобиль весьма пригоден и для проселочных дорог – в отличие от более жесткого предшественника. Рулевое при этом предсказуемое, с внятными и прогнозируемыми реакциями. Дизайн Цивика (у меня седан) соответствует С-классу – стильный и презентабельный, но спортивность куда-то пропала. Машина подойдет разве что семейным людям, как я. Отмечу довольно большой клиренс, но крены в поворотах в пределах нормы. Материалы отделки качественные и вызывают ощущение уюта, как и тканевая отделка сидений.

Игорь, Ростовская область

Проехал на Цивике 100 тыс. км – пассажиры до сих пор довольны, данный авто идеален для работы в такси. Очень надежный, с неубиваемой и энергоемкой подвеской, большим клиренсом и понятной управляемостью. Взял комплектацию с мотором 1.8 и механикой. В городе укладываюсь в 10 л на 100 км, однако зимой машина съедает 11 литров.

Сергей, Пенза

Комфортный и весьма динамичный авто, у него сбалансированный характер. Правда, наиболее быстрой версией будет вариант с механикой, т. к. есть с чем сравнить – ведь я проходил тест-драйв и на версии с задумчивым автоматом. Под капотом 1.8-литровый 140-сильный мотор со средним расходом 8 л на 100 км, а максимальный реальный расход на уровне 11 литров – и это при активной манере вождения. Багажник объемный, как и салон – в него влезает пять пассажиров среднего роста. Высота потолка соответствующая, нагибаться не обязательно. Подвеска мягкая настолько, чтобы крены в поворотах оставались на безопасном уровне.

Николай, Екатеринославль

У меня Цивик 9-го поколения с пробегом 70 тыс. км. Автомобиль обслуживается своими силами, т. к. гарантия уже давно закончилась. Модель 2012 модельного года, комплектация с базовой коробкой (МКПП) и безальтернативным (у нас в РФ) 1.8-литровым мотором с мощностью 141 лошадиная сила. В городе укладываюсь в 10 л, а на трассе реальный расход достигает 7-8 литров.

Людмила, Пермский край

Автомобилем я довольна, да мне и сравнить не с чем, поскольку это первая для меня иномарка такого уровня. Раньше ездила на Гольфе второго поколения. Нашла экземпляр в хорошем состоянии – от второго хозяина, базовая версия с шестиступенчатой механикой и двигателем 1.8 литра. Атмосферный двигатель хорош в плане разгонной динамики во всем диапазоне оборотов, да и перегрев летом отсутствует, как бы я не старалась часами ехать в красной зоне оборотов – уух, прям чувствуется потенциал и солидный ресурс японского движка. В городе его расход не превышает 11 литров, на трассе укладываюсь в 8 литров на 100 км.

Вадим, Ульяновск

Машина 2011 года выпуска, стандартная комплектация с 1.8-литровым мотором и механической КПП. Трансмиссия работает четко и без всяких ограничений раскрывает потенциал старого доброго атмосферника, знакомого еще по предшествующей модели Цивик седьмого поколения – был такой у моего знакомого. Правда, обе модели противоположны друг другу по характеру. Мой Цивик более мягкий и комфортный, в городе потребляет 10 литров.

Надежда, Тамбов

Езжу на четырехдверном седане Цивик с пробегом 122 тыс. км. Машина приобреталась специально для семейных нужд, для которых машина идеально подходит – большой багажник, энергоемкая подвеска, хорошая обзорность, низкая погрузочная высота (багажника), а также средний расход топлива 8 л на 100 км. В городе 1.8-литровый мотор потребляет 11 литров.

Павел, Калининград

Являюсь владельцем Цивика в отличном техническом состоянии. Автомобиль совершенно не требует вложений – эх повезло мне, всем бы так, но увы в этой жизни один шанс на миллион, особенно у простых рабочих. Я как таксист со стажем скажу – Цивик является лучшей машиной для моей работы. И в плане надежности, комфорта, и управляемости. С мотором 1.8 реальный расход по городу не превышает 11 литров.

Артур, Красноярский край

У меня Хонда Цивик в максимальной комплектации с мотором 1.8 литра и автоматом. Медленная трансмиссия и мягкая подвеска являются слабыми звеньями в данном авто, особенно если сравнивать с «горячим» Цивиком седьмого поколения. Цивик 9 у меня два года в пользовании, он просто идеален для города, но излишний комфорт периодически наскучивает, а хорошенько «навалить» машина не в состоянии – сильно кренится. В городе 1.8-литровый мотор съедает до 12 литров, в том числе и зимой, зато летом можно уложиться в 10 литров.

Денис, Нижний Новгород

Являюсь владельцем четырехдверного седана в базовой комплектации. Машина оснащена механикой и 1.8-литровым мотором с мощностью 140 лошадиных сил. Автомобиль довольно экономичный в городе, где реальный расход не превышает 10-11 литров в зависимости от стиля вождения. В поворотах машина почти не кренится, кто бы что ни говорил. Заливаю синтетику со сроком на 10 тыс. км.

Юлия, Новосибирск

Езжу на седане серебристого цвета, который выглядит словно уменьшенная Хонда Ледженд – стильная и презентабельная со всех ракурсов. По габаритам соответствует С-классу, но в салоне места хоть отбавляй. Еще понравился тканевой салон. Двигатель 1.8 в городе прожорливый разве что в динамичном режиме езды. Так, с автоматической КПП машина потребляет 11-12 литров на 100 км.

Константин, Смоленск

Мой Цивик «пробежал» 130 тыс. км и наверняка сможет еще столько же. Комфортный, просторный, с большим дорожным просветом и объемным багажником – ну чем не практичный автомобиль для семьи? Собственно, для этих нужд я его и приобрел. Вместо Фокуса первого поколения. Цивик лучше управляется, а также радует собранной подвеской. Тяговитый 1.8-литровый мотор рассчитан на средний расход бензина 8 л на 100 км. У меня версия с МКПП.

Поколение 10

Хонда Сивик X – семейство автомобилей гольф-класса десятого поколения, выпущенное в 2015 году. Производство модели осуществляется в Канаде, Китае, США, Турции, Таиланде и Великобритании. Одноименные седан и хэтчбек, а также купе (только для США), доступны с бензиновым двигателем объемом 1.5 турбо с мощностью 176-200 л. с. В США еще есть версия с атмосферным мотором 2.0 мощностью 160 л. с. В Китае автомобиль доступен еще с двигателем 1.8 (140 л. с.) от предшественника. В Европе самая базовая комплектация Civic X оснащается литровым 130-сильным мотором. Еще есть дизельная версия с объемом 1.6 литра. Под капотом «заряженной» модификации Type R установлен 320-сильный турбомотор, агрегатированный с МКПП-6. С таким ДВС одноименный хэтчбек достигает первой «сотни» за 5,7 секунды. В Россию Civic X официально не поставляется.

Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)

Бензиновые:

• 2.0 158 л. с., вариатор, расход – 6,7 л
• 1.5 182 л. с., АКПП, расход – 5,7 л
• 1.5 174 л. с., вариатор, расход – 6,7 л
• 1.0 126 л. с., вариатор, расход – 3,9 л

Дизельные:

• 1.6 120 л. с., АКПП, расход – 3,4 л

Отзывы о расходе топлива для 10 поколения Honda Civic

Дмитрий, Белгород

У меня европейская версия Цивика с литровым мотором и вариатором. Выдает 125 лошадей, потребляет в городе всего 7-8 литров на 100 км. Седан выглядит динамично, но внушительные габариты делают машину не такой маневренной и резкой в поворотах, особенно по сравнению с моим предыдущим хэтчбеком Цивик седьмого поколения.

Михаил, Екатеринославль

Машиной доволен, езжу на двухдверном купе Сивик Х с полуторалитровым 174-сильным турбомотором и вариатором. Машина из Европы. Заказал именно ее, т. к. большой поклонник марки Хонда. У меня было два Цивика – шестого и седьмого поколения. Оба – хэтчбеки. И вот захотелось попробовать новенькое купе. В городе автомобиль радует экономичностью и маневренностью. Средний расход бензина составляет 7 литров на 100 км. В городе максимум выходит именно зимой – в таких суровых условиях укладываюсь в 11-12 литров на 100 км. Цивик радует собранной и в меру жесткой подвеской, а также умеренными кренами в поворотах. Идеальное семейное купе для города.

Борис, Липецк

Езжу на Цивике десятого поколения. Машина 2018 года выпуска, я первый хозяин. Версия с мотором 1.5 литра, который благодаря турбине выдает 175 лошадей и при этом весьма экономичен даже в динамичном режиме езды. В городском цикле укладываюсь в 12 литров максимум, при этом динамика как у спорткара с мотором V6.

Анастасия, Краснодарский край

Автомобиль в целом понравился. Конечно, в первую очередь его стоит похвалить за дизайн и продвинутое оснащение, ведь у меня комплектация с двигателем 1.5 и автоматом. Турбомотор выдает 182 лошадиные силы. Отмечу просторный салон, большой багажник и возможность быстрого складывания заднего дивана. Хэтчбек имеет удобный багажник с низкой погрузочной высотой. Мотора почти не слышно, но он требователен к качеству топлива – видимо, поэтому к нам эту модель официально не поставляют. Но спустя 38 тыс. км никаких проблем не было – летом мотор не перегревается. Средний расход бензина 9 литров на 100 км.

Руслан, Киевская область

Хонда Цивик с пробегом 28 тыс. км. в эксплуатации с 2019 года, базовая комплектация с вариатором и атмосферным мотором объемом 2.0 литра. В смешанном цикле укладываюсь в 7-8 литров. По городу зимой получается 10-12 литров в зависимости от стиля езды.

Николай, Смоленск

Я владелец Цивика десятой генерации, с вариатором и двухлитровым 158-сильным мотором. Автомобиль прекрасен и внутри, и снаружи. Давно себе такой хотел, но пришлось доставлять через серых дилеров, да еще на таможне на руку дать – никому не советую так покупать. У меня автомобиль с 2018 года, надежный и комфортный. Управляется не хуже моего старого Фокуса 2010 года. Средний расход бензина у атмосферника составляет 9 литров.

Олег, Нижегородская область

Машина 2015 года, заказывал ее еще в момент начала продаж, в итоге стал одним из первых покупателей. Правда, за доставку пришлось отдать круглую сумму, но это того стоит. Ведь у меня пожалуй самый экономичный в истории Цивик. Машина оснащена 1.6-литровым 120-сильным дизелем, который работает с быстрым автоматом. В городском цикле хэтчбек потребляет 7-8 л на 100 км. На трассе укладываюсь в 6 л. Дизеля почти не слышно.

Василий, Москва

Являюсь владельцем довольно редкой в наших краях машины, которую в Россию официально не поставляют. Более того, мне удалось урвать на японском аукционе комплектацию Цивика с экономичным дизелем объемом 1.6 литра. Мощности 120 л. с. для города хватает с запасом, собственно как и для трассы. В мегаполисной суете реальный расход не превышает 7 литров на 100 км – я давно мечтал о таком авто, с которым не надо переходить на газ. Комфорт и удобство на высоком уровне, к тому же есть все мультимедийные опции.

Семен, Петрозаводск

Цивик 2016 года выпуска, у меня экземпляр от второго хозяина, в хорошем состоянии. Привезен из Европы через серых дилеров. Версия с мотором 1.5 турбо, мощность 174 лошадиные силы. Машина оборудована вариатором, который в работе почти незаметен своими «виртуальными» переключениями – без рывков и подергиваний. Коробка не гудит, в салоне ничего не скрипит даже спустя 70 тыс. км. Реальный расход бензина в городском цикле составляет 12 л на 100 км.

Александр, Казань

Я владелец стильного седана Цивик Х, который разительно подрос в размерах в сравнении со всеми предшественниками. Хорошо это или плохо, но выглядит тачка потрясающе, хоть и может кому-то не понравиться своими мускулистыми формами. Мой автомобиль оснащен атмосферным 158-сильным мотором, т. к. для наших суровых российских условий подходят только атмосферники. Средний расход бензина Аи-95 составляет 8-9 литров, а в городе машина потребляет 12-13 литров. Салон просторный благодаря большой колесной базе, также отмечу объемный багажник с полноразмерным запасным колесом. Управляемость вполне предсказуемая, несмотря на не самую жесткую подвеску (особенно в сравнении с седьмым Цивиком).

Видео отзывы