Домой Хонда Хонда Аккорд 1.6, 1.8, 2.0, 2.2, 2.3, 2.4, 3.0, 3.5 расход топлива....

Хонда Аккорд 1.6, 1.8, 2.0, 2.2, 2.3, 2.4, 3.0, 3.5 расход топлива. Норма и реальные отзывы

50
0

Содержание страницы + отзывы

Поколение 6

Хонда Аккорд VI – шестое поколение среднеразмерного седана, одного из самых популярных в модельном ряду Honda. Выпуск этой генерации состоялся в 1997 году. Машину поставляли в Европу, Японию и Америку в нескольких модификациях. Так, гамма кузовов состояла из седана, хэтбчека и купе. Автомобиль выпускали в Великобритании, как и в случае с предшественниками. Аккорд шестого поколения был доступен с линейкой бензиновых двигателей объемом 1.6, 1.8, 2.0 и 2.3 л, с мощностью 116-154 лошадиные силы. Еще машина оснащалась двухлитровым дизелем. «Заряженная» версия Type R получила 2.2-литровый 220-сильный турбомотор. В Японии «шестой» Аккорд предлагали с двигателями 1.8, 2.0 и 2.2 л, с силовой отдачей 140-220 л. с. На версии для австралийского и американского рынка ставили трехлитровый V6 мощностью 200 л. с., а также моторы 2.0 и 2.3 литра.

Хонда Аккорд 1.6, 1.8, 2.0, 2.2, 2.3, 2.4, 3.0, 3.5 расход топлива. Норма и реальные отзывы

Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)

Бензиновые:

  • 1.6 115 л. с., МКПП, расход – 10,7/6,8/8.5 л
  • 1.8 136 л. с., АКПП, расход – 12,6/7,0/9.0 л
  • 1.8 136 л. с., МКПП, расход – 11,2/6,9/8,8 л
  • 2.0 147 л. с., АКПП, расход – 12,6/7,0/9,0 л
  • 2.0 180 л. с., АКПП, расход – 11,4/6,9 л
  • 2.0 147 л. с., МКПП, расход – 11,4/6,9/9.2 л
  • 2.3 160 л. с., АКПП, расход – 13/7.0 л

Дизельные:

  • 2.0 105 л. с., МКПП, расход – 7,8/4,5/5,7 л

Отзывы о расходе топлива для 6 поколения Honda Accord

С двигателем 1.8

Георгий, Брянск

У меня Хонда Аккорд шестого поколения, машина 2001 года, с бензиновым мотором 1.8 л и механикой. Автомобиль идеален для города и прост в обслуживании, т. к. у него ремонтопригодная конструкция с минимальным набором электроники. Периодически возникают поломки в электрике и сбоят предохранители. Средний расход бензина 9 л на 100 км.

Михаил, Нижегородская область

Я владелец Хонды Аккорд 2000 модельного года. Шестое поколение, версия с автоматом и передним приводом. Двигатель 1.8-литровый, с мощностью около 100 с лишним лошадей, в городе потребляет 10-11 литров. Реальный расход по трассе достигает 8 литров.

Павел, Иркутск

Владею Аккордом, на котором ездил еще мой отец. Машина 1998 года выпуска, куплена в 2001 году у первого хозяина, который привез тачку из Японии. Это одна из базовых комплектаций с механической коробкой 1.8-литровым мотором. Двигатель довольно тяговитый и экономичный – в городском цикле потребляет 11 л на 100 км. Отмечу просторный салон и продуманную эргономику. В салоне достаточно шумно, примерно как в Ладе Гранте, да и коробка гудит. На трассе реальный расход бензина достигает 8 л. Можно заливать Аи-92. Отмечу довольно большой клиренс для седана, что позволяет уверенно преодолевать дачные проселки.

Владислав, Пермский край

Езжу на Аккорде с 2017 года, машина начала 2000-ых годов. Текущий пробег 180 тыс. км. Я четвертый владелец. Езжу в основном по городу. На трассе укладываюсь в 8 л, а в городском цикле реальный расход топлива у 1.8-литрового мотора составляет 10-11 литров в зависимости от динамики.

Андрей, Саратовская область

Являюсь обладателем Honda Accord шестого поколения. Машина с бензиновым 1.8-литровым ДВС, агрегатированным с МКПП-5. Автомобиль весьма быстр на трассе и в городе, также отмечу высокую маневренность и энергоемкую подвеску, идеальную для наших дорог. Но к сожалению, машина сильно кренится, из-за чего приходиться сбрасывать скорость в резких поворотах. Средний расход 8-9 л.

Борис, Липецк

Проехал на Аккорде всего 177 тыс. км (включая пробег предыдущих владельцев), пока что все норм – летом двигатель не перегревается, а зимой запуск отличный даже с минеральным моторным маслом. Есть поддержка АИ-92. В городе укладываюсь в 10-12 литров в зависимости от динамики.

Дмитрий, Приморский край

Езжу на Аккорде шестой генерации. Под капотом 1.8-литровый мотор, работающий с механикой, которая достойно раскрывает потенциал двигателя – это я намекаю на четкие переключения и довольно короткие передаточные числа, что позволяет постоянно держаться в городском потоке даже среди зажигалок типа VW Golf GTI. В городе укладываюсь в 10 литров. Салон достаточно просторный для такого класса – и спереди, и сзади. Подвеска довольно громко обрабатывает дорожные неровности, и причина этого наверняка кроется в ее жесткости – машина явно заточена на спортивную езду, да двигатель 1.8 особо не позволяет разогнаться по полной. Шумоизоляция у Аккорда как у современных бюджетных авто. На трассе реальный расход АИ-92 составляет 8 л на 100 км.

Руслан, Таганрог

Машина в эксплуатации с 2018 года, приобретена у второго хозяина с пробегом 138 тыс. км. Автомобиль порадовал разгонной динамикой, т. к. 1.8-литровый мотор до сих пор исправно выдает 100 с лишним л. с. Двигатель шумный во всем диапазоне оборотов, но возраст не скрыть как говориться. Автомобиль весьма экономичный в городе, где можно уложиться в 11 л на 100 км.

Сергей, Новосибирск

Езжу на Хонде Accord шестого поколения. Машина оснащена мотором 1.8 и пятиступенчатой механикой. В городе укладываюсь в 10 л, а на трассе выходит 8 л на 100 км. Проехал 166 тыс. км, обслуживаю в гараже своими силами. Есть в наличии все необходимые запчасти, правда только на разборке.

Виктор, Ленинградская область

Мой Аккорд 1999 года выпуска, с бензиновым мотором 1.8, работающим с механикой. Двигатель слишком шумит на оборотах выше средних, причина этого кроется в слабой шумоизоляции и посредственной аэродинамике угловатого кузова. Средний расход Аи-92 составляет 8-9 литров. Максимум получается в городе зимой – в районе 11-12 литров.

С мотором 2.0

Иван, Челябинск

Являюсь владельцем Хонды Аккорд с двухлитровым мотором. Автомобиль оснащен еще и автоматом. Искал версию с механикой, но таких сейчас не найти. Аккорд шестого поколения я считаю одним из самых спортивных «Аккордов», а дальше машину уже стали постепенно «умягчать», так сказать. Мой четырехдверный седан радует острой управляемостью и интенсивной разгонной динамикой на трассе, что тут о городских условиях говорить. Средний расход бензина составляет 10 литров.

Игорь, Тамбов

У меня Хонда Аккорд с турбированным двухлитровым мотором, который выдает 180 лошадиных сил и работает с автоматом. В городе потребляет до 12 л на 100 км. Максимум выходило зимой – доходило до 13 литров. Двигатель требователен к качеству топлива, т. к. японская турбина любого горючего не приемлет. На трассе укладываюсь в 10 литров при динамичном разгоне.

Владимир, Белгород

Езжу на Аккорде с 2017 года. Пробег сейчас 130 тыс. км. Модель 2002 года выпуска, под капотом стоит 2-литровый атмосферник с мощностью 147 лошадиных сил. В городе с ним укладываюсь в 12-13 литров, заливаю Аи-95 и минеральное моторное масло. На трассе машина потребляет 10-11 литров максимум.

Тимур, Пенза

Машина пока нравится, но не знаю как дальше будет – все таки на одометре уже под 200 тыс. км. Автомобиль оказался очень дешевый за версию с двухлитрвоым 180-сильным турбомотором, агрегатированным с не самым плохим автоматом, который показывает свою медлительность разве что на скоростной магистрали. Средний расход бензина составляет 10 литров. Причина кренов в поворотах кроется в энергоемкой подвеске и адаптации к российским условиям, поэтому в какой-то мере это можно считать достоинством. И все же, машина впечатляет разгонной динамикой, несмотря на высокий уровень шумов и вибраций из-за слабой шумоизоляции. В городском цикле укладываюсь максимум в 13 л на 100 км.

Григорий, Тверская область

Проехал на Аккорде 170 тыс. км, я первый владелец. В 1990-ых я ездил на отечественных авто, а шестой Аккорд я приобрел новым в 2002 году. Машину привезли из Японии. Версия с автоматической коробкой и бензиновым двухлитровым атмосферником. В городе укладываюсь в 12 л на 100 км, заливаю АИ-92. Автомат хорошо настроен на плавную работу с 2-литровым атмосферником, поэтому претензий к нему я не имею. На трассе реальный расход достигает 8-9 л.

Михаил, Владивосток

Хонда Аккорд 2002 года, один из последних экземпляров – купил машину по скидке, причем урвал версию с мотором 2.0 турбо, который выдает 180 лошадиных сил. Жаль, не было версии с механикой – достался вариант с медленным автоматом, который никак нельзя ни прошить, ни обновить и т. д. Средний расход составляет 10 л на 100 км.

Николай, Калининград

Машина 2001 модельного года, комплектация с автоматом и мотором 2.0 л. Атмосферник исправно выдает 147 лошадиных сил, летом не перегревается, а зимой проблем с запуском не возникает. Отмечу большой клиренс для такого класса авто, что можно считать достоинством для наших дорог, но в то же время – это негативно сказывается при прохождении поворотов – возникают крены. В городе укладываюсь в 12 литров. Норма расхода 92-го бензина на пересеченной местности составляет также 11-12 литров. Автомобиль оснащен эффективным кондиционером и электростеклоподъемниками, которые слава богу еще не окислились из-за попадания воды. К тому же, часто запотевают стекла. А вообще в велюровом салоне довольно комфортно, несмотря на специфическую шумоизоляцию.

Виталий, Ульяновск

У меня Аккорд шестого поколения. Машина с мотором 2.0 и АКПП. Привод – передний. Средний расход бензина составляет 10 литров, а максимум выходит зимой в городском цикле – порядка 11-12 литров. Заливаю Аи92 и минеральное масло, т. к. на одометре уже под 200 тыс. км. Комфортный, в меру жесткий и понятный в управлении седан. Пока еще жалко его продавать.

Алексей, Свердловск

Езжу на Хонде Аккорд с 2017 года. Автомобиль был приобретен у третьего хозяина, который привез машину из Японии. Комплектация с атмосферным мотором 2.0 и автоматом. Для города пожалуй самый оптимальный вариант с точки зрения динамики, комфорта передвижения и экономичности. Хотя с последним можно поспорить – например, зимой машина съедает порядка 13 литров.

Александр, Киевская область

Автомобиль с пробегом 178 тыс. км. Под капотом все еще барахлит атмосферный двухлитровый мотор, с которым средний расход бензина составляет 10 литров. Летом движок склонен к перегреву, а зимой из-за минерального масла возможны проблемы с запуском.

Другие двигатели

Ярослав, Пермь,

1.6 бензин. У меня базовый Аккорд с двигателем мощностью 115 л. с. и механикой. Машина была приобретена с пробегом 130 тыс. км. Изначально использовал в такси, потом стал просто ездить по городу – на трассу практически не выезжал. Максимальный расход зимой достигал 11 литров.

Семен, Рязань,

2.0 дизель. Являюсь владельцем Аккорда с дизелем мощностью 105 лошадей. К сожалению, версию с автоматом я не нашел, хотя автомобиль итак хорош в городе – во многом благодаря четкой механике, которая без проблем раскрывает потенциал маломощного дизеля, да еще и обеспечивает хорошую экономичность. Например, в городе я укладываюсь максимум в 10 литров на 100 км.

Давид, Санкт-Петербург

, 2.3 бензин. Езжу на Аккорде с автоматом и мотором 2.3 литра, который выдает 160 лошадиных сил. Старый атмосферник конечно звезд с неба не хватает, да и задумчивый ему не помощник. Более того, есть склонность к перерасходу топлива и масла, и причина тут кроется в архаичной АКПП – пожалуй, это конструктивная особенность авто. В городе укладываюсь в 14 л на 100 км.

Константин, Мурманск,

1.6 бензин. Машина с мотором 1.6 105 л. с. Бензиновый агрегат работает с 5-ступенчатой механикой. У меня стандартная версия с минимальным набором оборудования – что с другой стороны хорошо, т. к. нечему ломаться. Правда, периодически капризничает ЭБУ двигателем, а также закисают предохранители. На одометре 180 тыс. км – в таком возрасте всякое может быть. К счастью, в дальней дороге я еще никогда не застревал – пассажиры моим такси довольны, ведь я стараюсь обслуживать тачку перед каждым выездом. Заливаю АИ-92 и минералку, из-за которой возможны проблемы с запуском зимой, но с этой проблемой сталкиваюсь не только я. Летом вообще никаких проблем – дело до перегревов не доходит. В городе реальный расход бензина составляет 11 л на 100 км.

Виталий, Таганрог,

2.3 бензин. У меня предтоповый Аккорд с бензиновым 160-сильным мотором. Агрегатирован с АКПП, т. к. я специально брал машину для городской езды. Ведь я хорошо осведомлен о проблемах АКПП на трассе. Зато в тесном мегаполисе машин дарит сплошное удовольствие езды. Автомобиль потребляет 13 л на 100 км – это в городском цикле, а реальный расход на трассе достигает 10 л.

Павел, Ставропольский край

, 2.3 бензин. Машина пока нравится, надеюсь так и дальше будет. Автомобиль с пробегом 197 тыс. км, предыдущий владелец не скрывая признался, что однажды делал капремонт двигателя, подвески и менял коробку передач, т. е. видать готовился к предпродажной подготовке, но по ходу решил еще чуток поездить – вот и нарисовалось 150 тыс. Я проехал 47 тыс., машина в эксплуатации три года. Средний расход 10 л.

Дмитрий, Красноярск

, 2.0 дизель. Аккорд шестого поколения, с механикой и двухлитровым дизелем, который исправно развивает 105 лошадей. Коробка передач работает с четкими переключениями, но ее гул меня раздражает так же, как и в моем старом ВАЗ-2108. Но разница в том, что гул был на новой восьмерке, поэтому поддержанному японцу гул еще можно простить. В салоне места хватает для четверых пассажиров среднего роста, а пятому будет мешать центральный тоннель. Материалы отделки – велюровые, сидеть уютно и тепло – благо есть подогрев сидений, вот недавно его починили. Шумоизоляцию надо менять, т. к. на высокой скорости приходиться не говорить, а кричать. Дизель 2.0 весьма экономичный, в городском цикле с ним укладываюсь в 10 л на 100 км.

Олег, Липецк,

2.3 бензин. У меня поддержанный Аккорд с бензиновым мотором 2.3 литра, который исправно выдает 160 лошадиных сил и работает с АКПП. Средний расход бензина составляет 10 литров, максимум получается зимой в городе – около 13-14 литров на сотню. Переходить на газ все никак не решаюсь, т. к. на примете есть еще один авто. На Аккорде я уже поездил 50 тыс., машина нормальная, но прожорливая.

Владислав, Ростовская область

, 1.6 бензин. Это мой первый японский автомобиль, а раньше я ездил на ВАЗах и Волге. Все тачки были поддержанными, поэтому мне не привыкать – этот Аккорд тоже надо периодически чинить, т. к. техника далеко немолодая – на одометре 230 тыс. км. Радует, что все детали можно достать из Владивостока, т. к. у меня там знакомые и родственники. В городском цикле мотор 1.6 бензин потребляет 10 л.

Вячеслав, Нижегородская область

, 1.6 бензин. Являюсь владельцем Аккорда шестого поколения. Машина с пробегом 135 тыс. км, вполне живой экземпляр. У меня базовая комплектация с бензиновым двигателем и механикой. В городе седан потребляет 10 л на 100 км, а на трассе укладываюсь в 8 л. Довольно шумный салон без какой-либо изоляции, но это дело поправимое. Автомобиль не требует больших расходов, достаточно вовремя менять масло и фильтры.

Поколение 7

Хонда Аккорд VII – среднеразмерный автомобиль D-класса, выпускаемый с 2002 года. В отличие от предшественников, в этом поколении Аккорд для европейского и японского рынков по габаритам был совершенно идентичным. К тому времени производство модели осуществлялось в Японии, т. к. выпуск в Англии был прекращен. Из линейки исчезла версия в кузове хэтчбек, но зато появился пятидверный универсал. Машина получила бензиновые двигатели объемом 2.0 и 2.4 л, с мощностью 155 и 190 лошадиных сил соответственно. В Европе автомобиль предлагали с дизелем 2.2 л (140 л. с.). В Японии Аккорд 7-го поколения был доступен с полным приводом, а также в «заряженном» исполнении Euro-R с мотором 2.0 (220 л. с.). Что касается американской версии «Аккорда», данная модель отличалась заметно большими габаритами. Эту модификацию продавали также в Канаде, Латинской Америке, на Ближнем Востоке и в некоторых азиатских странах. В Австралии продавали и европейский, и американский варианты «Аккордов». Одноименные седан и купе с более крупными габаритами оснащались бензиновыми моторами 2.4 и 3.0 л, с мощностью 160 и 244 л. с. соответственно. Позже на американский рынок поступила гибридная модификация на основе трехлитрового V6 и электромотора. В 2005 году состоялась модернизация, а в 2008-м машину сняли с производства.

Хонда Аккорд 1.6, 1.8, 2.0, 2.2, 2.3, 2.4, 3.0, 3.5 расход топлива. Норма и реальные отзывы

Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)

Бензиновые:

  • 2.3 154 л. с., МКПП, расход – 11,9/7,0/8,8 л
  • 2.0 147 л. с., МКПП, расход – 12,2/7.1 л
  • 3.0 200 л. с., АКПП, расход – 15/8.2 л
  • 2.0 155 л. с., АКПП, расход – 12,5/6,7/8,8 л
  • 2.0 155 л. с., МКПП, расход – 10,9/6,8/8.3 л
  • 2.4 190 л. с., АКПП, расход – 14,3/7.5/10,0 л
  • 3.0 240 л. с., МКПП, расход – 11,2/7,9 л.

Дизельные:

  • 2.2 140 л. с., МКПП, расход – 7.5/4,8/5,8 л.

Отзывы о расходе топлива для 7 поколения Honda Accord

С мотором 2.0

Николай, Смоленск

У меня Хонда Аккорд седьмого поколения. Машина с двухлитровым 147-сильным мотором и механикой. Расход топлива в городе 12 литров на 100 км. На трассе получается 8-9 литров. Автомобиль радует управляемостью и минимальными кренами, и не важно что жесткая подвеска, ведь главное – это стабильность и безопасность на дорогах.

Елена, Тверская область

Езжу на Аккорде с мотором 2.0 и АКПП. Мощности 155 л. с. предостаточно для городской и загородной езды. Автомат плавно разгоняет машину, а также обеспечивает некую мягкость при переключении передач, а также при проезде неровностей. Средний расход бензина 9-10 литров, максимум укладываюсь зимой в городе – порядка 12-13 литров.

Михаил, Саратов

Проехал на Аккорде 133 тыс. км. Автомобиль с автоматической КПП и мотором 2.0 л. Мне нравится силуэт седьмого поколения Аккорда – угловатый и спортивный, правда такой понравится далеко не всем женщинам. Также отмечу строгий салон и продуманную эргономику. На трассе машина потребляет 8-9 литров, а в городе Аккорд съедает порядка 12 литров.

Денис, Рязань

Я владелец Аккорда 7-го поколения. Стильный, стремительный дизайн и спортивный силуэт без плавных и обтекаемых линий – наверняка в угоду классическим спорткарам. В салоне такой же стиль. Вообще машина ничем не цепляет ни внутри, ни снаружи, а хочется просто взять умчаться, благо Аккорд для этого и предназначен. У меня версия с механикой и 147-сильным мотором, который наделен почти зеркальной обратной связью, т. е. когда колеса мгновенно слушаются поворота руля. Автомобиль оснащен всем необходимым для комфортной и безопасной езды – есть системы безопасности, а также кондиционер, электроприводы сидений, стекол и боковых зеркал заднего вида. Отмечу довольно большой багажник. Шумоизоляция средненькая, но для спортивного седана это не главное. Средний расход бензина составляет 10 литров, а в городе машина потребляет 12 л на 100 км.

Ирина, Москва

Я пока довольна машиной, хотя покупала поддержанную версию 2003 года выпуска, с пробегом 110 тыс. км. Аккорд моя первая японская машина, до этого ездила только на Поло и Гольфе. Чувствуется, что более высокий класс Аккорд также создан для динамичной езды – крены в поворотах совсем минимальные, а механика в полной мере раскрывает потенциал 147-сильного атмосферника, который потребляет 10-12 л.

Юлия, Краснодарский край

Езжу на Аккорде с 2017 года, машина от второго хозяина. Сейчас на одометре 148 тыс. км. К счастью, автомобиль требует только плановых расходов, включая замену масла и фильтров. Следует заливать Аи-95 и оригинальное полусинтетическое масло. В городском цикле автомобиль потребляет 12 л на 100 км. У меня версия с МКПП и мотором 2.0 л.

Леонид, Приморский край

Проехал на Аккорде 180 тыс. км, я первый владелец. Довольно жесткий автомобиль, адаптированный к быстрой езде с мгновенным вхождением в повороты. Со временем такой характер может надоесть, особенно пожилому водителю. Вот и я когда-то был молодым – покупал в 2003 году, и вот до сих пор катаюсь. Автомобиль надежный, с просторным 4-местным салоном (пятому будет совсем некомфортно). Жесткая подвеска плохо подходит для дачных проселков, и выходом из данной ситуации будет разве что установка более высокопрофильных шин – у меня такие есть. А летом предпочитаю ездить на низком профиле. В городе машина с мотором 2.0 и МКПП потребляет до 12 л на 100 км.

Алексей, Ставропольский край

Классный автомобиль – в меру жесткий, с внятными реакциями на руление, а также тяговитым 2-литровым мотором. Предпочел версию именно с механикой, т. к. автомат бы испортил весь азарт от вождения. Средний расход бензина составляет 10 литров, а в городе можно ездить с расходом до 11 литров. Так что ну его в топку этот автомат – пускай девушки ездят с ним, как моя супруга на Ниссан Микре.

Иван, Ярославль

Хонда Аккорд седьмого поколения, версия с МКПП и мотором 2.0 л. Автомобиль можно похвалить в первую очередь за острую управляемость, отсутствие кренов в поворотах, быстрый разгон и хорошую тягу во всем диапазоне оборотов, хотя у меня под капотом всего 147 лошадей. А вот на дачном проселке ездить совершенно некомфортно. В городе Аккорд потребляет 12 л на 100 км.

Семен, Липецк

Я владелец Аккорда 2004 года, с двухлитровым двигателем и автоматом. Машина выдает 155 лошадиных сил, которых достаточно для городской езды. На трассе уже немного раздражает задумчивый автомат, который не приспособлен для быстрого передвижения. Подвеска хоть и жесткая, но АКПП хоть немного обеспечивает плавную езду по неровностям, так что какая-то польза от нее все же есть. Средний расход 10 л.

С двигателем 2.4

Оксана, Мурманск

У меня Хонда Аккорд седьмого поколения. Машина моего мужа, версия с 2.4-литровым атмосферным мотором и автоматом. Текущий пробег 112 тыс. км. Седан довольно мощный, с просторным салоном и качественными отделочными материалами. Автомобиль также нравится за быстрое переключение передач, что очень полезно при совершении обгонов в городе, где я укладываюсь в 14 л на 100 км.

Алексей, Ульяновск

Аккорд 2004 года, с двигателем объемом 2.4 литра. Он выдает 190 лошадиных сил и агрегатирован с пятиступенчатым «автоматом». Пожалуй, вкупе с АКПП характер машины немного меняется в худшую сторону – но это, конечно, если вы любитель азартной и быстрой езды в поворотах. И все же, с автоматом Аккорд сохраняет свою жесткость и устойчивость на дороге, а также внятные реакции на руление. В городском цикле укладываюсь в 13-14 л в зависимости от динамики вождения.

Дарья, Краснодарский край

Являюсь владельцем Хонды Аккорд седьмой генерации, автомобиль с пробегом 177 тыс. км. Версия с мотором 2.4 и 190 л. с. Движок агрегатирован с автоматом, который хорош в плане комфорта и удобства в городе, но плох с точки зрения топливной экономичности. Причина перерасхода топлива кроется именно в прожорливом автомате, из-за которого в городе машина съедает по 14 литров.

Карина, Питер

Аккорд 2003 года, версия с автоматом и 190-сильным мотором. Машина выглядит стильно и динамично со всех ракурсов – именно такой Аккорд я и хотела, а не обмылок в лице Тойота Камри. Жесткая подвеска, цепкие тормоза и острый руль делают мой Аккорд почти неубиваемым в городе, т. е. можно не боясь совершать обгоны со светофоров. Средний расход бензина составляет 10-11 литров.

Кира, Белгород

У меня Хонда Аккорд 7-й генерации, автомобиль проехал 188 тыс. км. Предтоповая комплектация с климат-контролем и полным электропакетом. Под капотом 190-сильный атмосферник 2.4 л, который довольно надежен и не требует внеплановых расходов – следует вовремя заливать масло и менять фильтры, с чем наверняка справится любой владелец. В городском цикле укладываюсь в 14 литров на 100 км – увы, за удовольствие надо платить. Машина с автоматом настроена на плавную езду по городу, и это конечно не может надоесть в повседневной эксплуатации. Средний расход бензина составляет 11 литров. На трассе реальный расход достигает 8-9 литров. Заливаю АИ-95. Клиренс стандартный, крены в поворотах – минимальные, и за счет этого обеспечивается хорошая курсовая устойчивость. Т. е. даже спустя 180 тыс. км автомобиль отлично «чувствует» дорогу и не рыскает по трассе, надеюсь так и дальше будет.

Николай, Томск

Являюсь владельцем Аккорда с мощным 190-сильным мотором, которому бы не помешала честная механическая коробка. К сожалению, из неубитых экземпляров я нашел подходящую версию только с автоматом, который весьма полезен в городе, но совершенно бесполезен на скоростной прямой за городом. Медленные переключения, конечно, сильно портят динамичный характер 190-сильного движка. В городе машина потребляет 14 л на 100 км.

Надежда, Петропавловск

Езжу на Хонде Аккорд седьмой генерации. Автомобиль оснащен автоматом и двигателем объемом 2.4 литра. В этой комплектации присутствует полный электропакет и широкий набор систем активной и пассивной безопасности. При выборе авто стараюсь делать акцент на безопасности, которая для меня превыше всего – к тому же, есть возможность установки детских сидений и спереди, и сзади. В городе машина потребляет 14 л, а на трассе реальный расход 11 л.

Сергей, Ленинградская область

Проехал на Аккорде 90 тыс. км, я первый владелец автомобиля 7-го поколения, приобретенного еще в 2006 году. Довольно жесткий и динамичный седан, способный вписаться в любой поворот. Так как я любитель быстрой езды, то предпочитаю ручной режим работы автомата, чтобы крутить мотор до красной зоны. Средний расход бензина составляет 12 литров. В салоне усядутся пять взрослых пассажиров среднего роста, хотя ширина салона довольно узкая – впятером будет впритык, да и маловато места над головой, но высидеть можно. Нравится оформление передней панели, которая выглядит словно музыкальный центр с обилием кнопок и маленьким дисплеем. Аккорд не подходит для дачных проселков из-за жесткой подвески и небольшого клиренса.

Игорь, Смоленск

На одометре моего Аккорда сейчас 170 тыс. км, автомобиль все еще хорош в плане надежности и динамики. По-прежнему безопасен и устойчив на любом дорожном покрытии, а комфорт на среднем уровне – причина этому жесткая подвеска и посредственная шумоизоляция. В городском цикле 2.4-литровому мотору и АКПП требуется 14 л на 100 км.

Борис, Екатеринославль

У меня Хонда Аккорд в предтоповом исполнении с мотором 2.4 литра. Покупал автомобиль в 2018 году – нашел подходящий экземпляр с пробегом 160 тыс. км, не требующий серьезных расходов перед началом эксплуатации. Сел и поехал как говорится, хотя надо будет еще перекрасить кузов, сделать химчистку салона, а также поменять некоторые элементы подвески, включая дисковые тормоза, амортизаторы, сайлент-блоки, втулки и т. д. А пока довольствуюсь городской ездой, где машина радует динамикой 190-сильного мотора, а также небольшим расходом 13 л на 100 км.

Поколение 8

Хонда Аккорд VIII – массовый автомобиль среднего класса, представленный в 2008 году. Новая модель стала позиционироваться как более статусный автомобиль. Машина была доступна в Европе, Мексике, Азии, Австралии и Японии. В Америке модель продавали под именем Акура TSX. Одноименные седан и универсал были доступны с бензиновыми моторами 2.0 и 2.4 л, мощностью 156 и 204 л. с. соответственно. Кроме того, еще машина получила 2.2-литровый дизель с мощностью 150-180 л. с. В Россию поставляли только бензиновые седаны. Аккорд восьмого поколения для рынка США традиционно отличался от европейской версии – по габаритам и дизайну. Американская версия получила оригинальную линейку моторов объемом 2.4 и 3.5 л, с мощностью 190 и 271 л. с. Коробки передач – механическая или АКПП. В 2010 году состоялся рестайлинг. К тому времени на базе Аккорда VIII был спроектирован купеобразный кроссовер «Кросстур». Аккорд VIII покинул конвейер в 2012 году.

Хонда Аккорд 1.6, 1.8, 2.0, 2.2, 2.3, 2.4, 3.0, 3.5 расход топлива. Норма и реальные отзывы

Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)

  • 2.4 190 л. с., МКПП, расход – 10,7/7.6/9.4 л
  • 3.5 268 л. с., МКПП, расход – 12,4/8.4/10,7 л
  • 2.0 155 л. с., АКПП, расход – 10,4/6,0/7.7 л
  • 2.0 155 л. с., МКПП, расход – 9,4/5,9/7.2 л
  • 2.4 200 л. с., АКПП, расход – 12/6,6/8,6 л

Дизельные:

  • 2.2 150 л. с., АКПП, расход – 8.1/5,0/6,1 л
  • 2.2 150 л. с., МКПП, расход – 6,8/4,4/5,3 л

Отзывы о расходе топлива для 8 поколения Honda Accord

С мотором 2.0

Александр, Томск

У меня Хонда Аккорд 8-го поколения, комплектация с 2-литровым мотором от предшественника. Двигатель агрегатирован с автоматом. Машина далеко не идеальная в плане управляемости и поведения на дороге в целом, особенно если сравнивать с предыдущим Аккордом, на котором мне тоже доводилось ездить. Седан больше настроен на комфорт – в этом и вся проблема. В городе укладываюсь в 12 л.

Рита, Калининград

Являюсь владельцем Аккорда с пробегом 95 тыс. км. Автомобиль оснащен базовым 155-сильным мотором и автоматической коробкой. Средний расход бензина Аи-95 составляет 9-10 литров, а реальный расход по городу составляет 12 л.

Семен, Мурманск

Машина куплена с пробегом 80 тыс. км. Экземпляр 2010 года выпуска, четырехдверный седан с 2-литровым мотором и АКПП. Красивый и стильный седан – достойный представитель D-класса. Сбалансированный в плане комфорта и управляемости, а также адаптированный к суровым дорожным условиям. Расход бензина в городе достигает 12 литров.

Валентина, Минск

Этот Аккорд моего мужа, который сейчас ездит за рулем Тойоты Хайлендер. Я сдала на права и получила возможность официально ездить на своем первом авто. Седан в отличном состоянии. Нравится его стильный экстерьер с массивными и обтекаемыми формами – все-таки чувствуется преемственность от предшественника, ну хотя бы в плане дизайна экстерьера и интерьера, в котором все под рукой. Эргономика на высоком уровне. У меня комплектация с кожаным салоном. Под капотом тихо работает 2-литровый 155-сильный мотор, агрегатированный с автоматической коробкой. Надо признать, что управляемость 8-го Аккорда кардинально изменилась по сравнению с предшествующей моделью, на которой ездил мой супруг. Машина стала более комфортной и неповоротливой, больше кренится в поворотах. И все же, безопасная стабильность на дороге сохранилась. Средний расход бензина составляет 10 л на 100 км.

Татьяна, Петрозаводск

У меня Аккорд 8-го поколения, проехал 110 тыс. км. Я первый хозяин. Обслуживаю регулярно в фирменном техническом центре Хонда, правда расходы на обслуживание кардинально увеличились – само собой, причина кроется в отсутствии гарантии, причем уже давно. Но автомобиль мне нравится, и я пока расставаться с ним не собираюсь. Средний расход с двигателем 2.0 л и АКПП составляет 10 л.

Иван, Краснодарский край

Проехал на Аккорде 18 тыс. км, езжу с 2019 года. Машина от первого хозяина. Общий пробег на одометре 138 тыс. км. Автомобиль заслуживает высокой оценки с точки зрения дизайна, шумоизоляции, безопасности, комфорта и удобства в дальних поездках. Управляемость не самое сильное звено данного Аккорда – присутствуют крены и раскачивается кузов. Реальный расход у мотора 2.0 л достигает 12 л в городском цикле.

Михаил, Челябинск

Являюсь владельцем Аккорда с пробегом 122 тыс. км. Автомобиль с передним приводом, автоматом, двухлитровым 155-сильным мотором, а также минимальным набором элементов комфорта. Есть кондиционер, подогрев, электроприводы, и на этом спасибо как говорится. Все системы безопасности (АБС, EBD) вполне работоспособны и не досаждают всякими глюками. Средний расход бензина 10 л.

Григорий, Ставропольский край

Машина в эксплуатации с 2018 года. Могу охарактеризовать данную модель как стильный, большой, комфортный и вместительный седан для женской и мужской половины – универсальный автомобиль для каждого. Моей жене тоже нравится. Управляемость настроена таким образом, чтобы машина не надоела в городе, а скорее наоборот радовала комфортом. Шумоизоялция здесь на высоком уровне, не то что у предшественника. Салон тоже более просторный, а также отмечу широкий набор опций. Летом в городе автомобиль потребляет 12 литров, а зимой получается 13 литров на 100 км. Под капотом надежный атмосферник объемом 2.0 л, агрегатированным с плавно работающим автоматом.

Игорь, Таганрог

Автомобиль в целом нравится, но не более того. Признаюсь – купил ради харизматичного дизайна. Седан с таким хищным взглядом и обтекаемыми формами уж точно должен ездить быстро и мгновенно вписываться в каждый поворот. Но на деле оказалась полная противоположность предшественнику, который есть у моего друга. Двухлитровый мотор вкупе с АКПП в городе съедают 12 л на 100 км.

Олег, Ульяновск

Хонда Аккорд 8-го поколения, машина с двухлитровым мотором и автоматической коробкой. Надежный и комфортный авто, который на удивление хорошо едет по нашим разбитым дорогам. Еще отмечу довольно большой для такого класса клиренс, с которым можно уверенно преодолевать препятствия на проселочной местности – в пределах разумного, конечно же. В городе машина потребляет до 12 л на 100 км.

С двигателем 2.4

Дмитрий, Калининград

Являюсь владельцем Хонды Аккорд восьмого поколения. Автомобиль с предтоповым двигателем объемом 2.4 литра. Средний расход бензина АИ-95 составляет 10-11 литров на 100 м, а реальный расход в городе доходит до 14-15 литров, как бы я ни хотел сэкономить.

Александр, Красноярск

Похвалю Аккорд за дизайн и безопасную управляемость. К тому же, неплохо настроена подвеска – в угоду ездовому комфорту по нашим разбитым дорогам. Да и кренится машина не настолько, чтобы раскачаться и перевернуться в крутом повороте – это я к тому, что в виражи можно входить на весьма приличной скорости, и пускай эксперты из ЗР и других изданий не пугают своих читателей. С мотором 2.4 л и АКПП в городе укладываюсь в 14 л.

Павел, Тверская область

Для меня это самое удачное поколение Хонды Аккорд, поскольку сейчас езжу на девятом поколении, и есть с чем сравнить. У меня был и седьмой Аккорд, который был слишком жестким и непригодным для наших дорог. А восьмая генерация – наиболее сбалансированная и в плане комфорта, и управляемости. По сравнению с моей нынешней «баржей» Аккорд 8 был еще и весьма экономичным авто, с которым в городе я укладывался в 13 л на 100 км. У меня была комплектация с 2.4-литровым мотором и автоматом. Также Аккорд 8 мне нравился благодаря внешности, в которой присутствовали угловатые и обтекаемые формы одновременно – лучше и не придумать, а ведь получилось очень гармонично. На трассе реальный расход был до 10 литров.

Екатерина, Нижегородская область

Машина 2010 года выпуска, с двигателем 2.4 литра и АКПП. Текущий пробег 90 тыс. км. В городе автомобиль потребляет 13 л, но зимой доходит до 14 л. Радует хоть, что движок вполне всеяден к 95-му бензину, а также требует полусинтетическое масло Хонда – ну хоть на чем-то можно сэкономить, не буду же я 98-й заливать.

Михаил, Тула

Автомобиль пока нравится. Это моя первая иномарка такого класса. Предпоследним авто у меня был Форд Фокус второго поколения. Аккорд у меня 2009 года выпуска, с двигателем 2.4 и АКПП. Разгонные возможности Аккорда можно оценить разве что на скоростной прямой, т. к. в поворотах присутствуют крены и боковая раскачка, автомобиль может сойти с заданной траектории. В общем, машина больше настроена на комфорт. У меня еще и версия с задумчивым автоматом. В городе укладываюсь в 14 литров.

Наиль, Белгород

Проехал 100 тыс. км, езжу с 2008 года. Раньше была семья, дети и т. д., машина всем нравилась. Но жизнь сложилась иначе, и сейчас работаю в такси – пассажирам нравится. Ведь седан большой, комфортный, с объемным багажником и т. д. Но все портит прожорливый 2.4-литровый агрегат, который в городе съедает по 14 литров, поэтому стоит уже задуматься о переходе на ГБО.

Владимир, Уфа

Я покупал Аккорд в 2009 году, версию с мощным мотором 2.4 л и автоматической коробкой. Изначально планировал вариант с механикой, которого в наличии в РФ не оказалось. Езжу до сих пор, т. к. автомобиль нисколько не надоел. По-моему, дизайн этого седана по-прежнему актуальный на фоне современных аналогов. Машина выглядит стильно и узнаваемо со всех ракурсов. Двигатель объемом 2.4 л радует динамикой на низких и средних оборотах, а в ручном режиме АКПП можно трогаться на второй или третьей передаче – так экономичнее. В городе машина с включенным круиз-контролем потребляет 14 л на 100 км. Автомат не балует скоростью переключений, поэтому следует смириться и просто наслаждаться комфортом, благо тут отличная шумоизоляция. Зимой мотор запускается так же уверенно, как и летом.

Тимур, Липецк

Машина 2008 года, с мотором 2.4 и автоматом. Покупал в 2018 году. Я совершенно не рассчитывал на то, что Аккорд окажется овощем в сравнении с моим стареньким Эскортом. Неповоротливый, вальяжный, мягкий, кренится в поворотах, плохо реагирует на газ и вообще – эта машина как будто создана для пенсионеров. Продал примерно через год эксплуатации. Прожорливый мотор 2.4 съедал по 14-15 литров в городском цикле.

Денис, Москва

Никому не советую покупать данный авто – особенно тем, кто раньше ездил хотя бы на Аккорде седьмого поколения. По сравнению с ним восьмой Аккорд – словно копия до мурашек скучной в управлении Тойоты Камри 2007 года, на которой колесил мой отец. Продал свой 8-й Аккорд спустя два года городских и загородных поездок. Мда, много топлива с тех времен утекло, т. к. движок 2.4 л потреблял в районе 15 л на 100 км. На трассе реальный расход был 12 литров.

Виталий, Новосибирск

Машина 2008 года, версия с автоматической коробкой и передним приводом. Под капотом 2.4-литровый двигатель с мощностью 190 лошадиных сил. У автомобиля сбалансированное поведение на дороге, и поэтому вряд ли он когда-то мне надоест. Автомат работает плавно и не гудит, передачи включаются без рывков и подергиваний. В городе зимой укладываюсь в 14 литров, летом чуть меньше.

Поколение 9

Хонда Аккорд 9 – полноразмерный автомобиль D-класса, выпускаемый с 2012 года на заводе в США. Относится к девятому поколению модели «Аккорд», ведущей свою родословную с конца 1970-ых годов. Американская версия «Аккорда» была доступна в России до 2015 года. На отечественном рынке машину продавали с бензиновыми ДВС объемом 2.4 и 3.5 л, мощностью 180 и 280 л. с. соответственно. Моторы агрегатировались с автоматической КПП.

Хонда Аккорд 1.6, 1.8, 2.0, 2.2, 2.3, 2.4, 3.0, 3.5 расход топлива. Норма и реальные отзывы

Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)

Бензиновые:

  • 2.4 185 л. с., вариатор, расход – 8,7/6,5/7,8 л
  • 2.4 180 л. с., АКПП, расход – 11,7/6.2/8.2 л
  • 2.4 180 л. с., МКПП, расход – 10,8/6.2/7,9 л
  • 3.5 280 л. с., АКПП, расход – 13,6/6,4/9.1 л.

Отзывы о расходе топлива для 9 поколения Honda Accord

С мотором 2.4

Алексей, Ульяновск

Являюсь обладателем Хонды Аккорд 9-го поколения, на которую я пересел после Мерседеса Е-класса 2001 года. Впечатления – только положительные. Большой и комфортабельный седан с длиной под 5 метров, роскошный салон и «сочное» оснащение с мультимедийными возможностями. В салоне места очень много. Двигатель 2.4 185 л. с. работает с вариатором и потребляет 12 л в городском цикле.

Григорий, Минск

У меня Аккорд 2010 модельного года, 9-е поколение, базовая комплектация с автоматом и двигателем 2.4 литра. Выдает 180 лошадиных сил. Я второй хозяин, но машина выглядит и ощущается как новая – я сделал химчистку салона. Большой клиренс и энергоемкая подвеска – все это конечно убаюкивает, но идет не на пользу управляемости. В городском цикле укладываюсь в 14 л на 100 км.

Кирилл, Нижегородская область

Я владелец Аккорда, привезенного из США. Автомобиль мягкий и вальяжный, совсем не спортивный – видать спортивное прошлое у этой модели осталось где-то позади. Автомобиль оснащен по максимуму, хотя это одна из стандартных комплектаций. Реальный расход по городу составляет 14 л на 100 км. У меня версия с АКПП и 180-сильным двигателем 2.4 л.

Василий, Тамбов

Я первый хозяин Аккорда, модель 2012 года, проехал уже 110 тыс. км. Автомобиль надежный и хорошо адаптирован к нашим дорогам – подвеска мягкая и энергоемкая, проглатывает любые неровности. Средний расход бензина составляет 10 л на 100 км, а в городе зимой укладываюсь в 14 литров – это максимум. Летом получается сэкономить литр (13 л), а реальный расход по трассе составляет 9-10 литров. Салон полноценный пятиместный, также порадовали качественные отделочные материалы и мягкий пластик. Передняя панель с двумя цветными дисплеями – один для навигации, а второй показывает настройки климата и мультимедиа. В целом, автомобиль все еще хорош по современным меркам, но вот только лишен сенсорных технологий – кому-то это покажется недостатком, но для меня важнее комфорт и надежность.

Анастасия, Брянск

У меня Хонда Аккорд девятого поколения, версия с бензиновым 180-сильным мотором и автоматом. Этот седан типичный представитель D-класса, эдакий аналог Тойоты Камри предыдущего поколения по комфорту и управляемости. Не идет ни в какое сравнение с Аккордом 8-го и тем более 7-го поколения. Машина для неспешной езды. В городе укладываюсь в 14 л/100 км.

Иван, Тверь

Являюсь владельцем Хонды Аккорд 2013 модельного года, редкая версия с вариатором и мотором 2.4 литра. Бесступенчатая коробка, на мой взгляд, лучше автомата, т. к. наделена виртуальными передачами, которые почти не ощущаются переключении – т. е. нет рывков и подергиваний, ну прям как фольксвагеновский DSG. Средний расход бензина с таким тандемом достигает 11 литров.

Николай, Оренбург

Проехал на Аккорде 100 тыс. км и продал, т. к. автомобиль уже свое отъездил – отдал по скидке, т. к. предпродажную подготовку не делал. У меня была версия с автоматом и двигателем 2.4 литра. Очень дорогой в обслуживании седан. Для него необходимо оригинальное синтетическое масло Хонда, но даже с ним зимой возможны проблемы с запуском. Салон изначально радовал глаз, но со временем появились следы эксплуатации – царапины, трещины, «торчащая» крышка бардачка, дисплей весь в царапинах, местами порванные кожаные сиденья и т. д. В городе автомобиль съедал по 14-15 литров на сотню. Пожалуй, Хонде еще далеко до бизнес-класса. Хотя машина впечатляла плавностью хода и только и всего, т. к. рулевое совсем не настроено на быстрое прохождение поворотов на приличной скорости. Большой багажник «спасал» в дальних поездках.

Лариса, Новосибирск

У меня Хонда Аккорд от второго хозяина, машина с пробегом 133 тыс. км. Модель 2012 года, версия с двигателем 2.4 и автоматической коробкой. Реальный расход по городу 13-14 литров, а зимой доходит и до 15 литров. Летом мотор не перегревается. Управляется машина как баржа – видимо причина этого в мягкой подвеске.

Юлия, Ростовская область

Езжу на Аккорде 7-летней давности, автомобиль до сих пор дарит комфорт и удовольствие от неспешной и спокойной езды. Эх, была бы такой Волга, но видать у русского автопрома другая судьба. Аккорд 9-го поколения – вместительный и очень мягкий авто для суровых отечественных дорог. В городе мотор 2.4 л рассчитан на реальный расход 13-14 литров.

Татьяна, Питер

Мой Аккорд довольно прожорливый автомобиль, что неудивительно. Атмосферный двигатель 2.4 л выдает 180 л. с., но потребляет бензина как большой V6 – порядка 14-15 литров в светофорных пробках. Экономным людям такая машина не подойдет. Да и вообще 9-й Аккорд совсем не тот что был раньше (имею ввиду спортивный и азартный Аккорд 7).

С двигателем 3.5

Руслан, Краснодарский край

У меня топовая комплектация Аккорда 9 с кожаным салоном, мультимедиа-системой, раздельным климат-контролем, есть даже массаж и кресло-оттоманка – само собой, за дополнительную плату. Двигатель V6 в городе потребляет 15-16 литров на 100 км. Увы, царское удовольствие нынче дорогого стоит, хотя когда было иначе.

Ярослав, Санкт-Петербург

Езжу на самом топовом Аккорде, но прохожие и участники по потоку на меня совсем не оборачиваются – не пропускают, значит не уважают. Причина – Аккорд далеко не имиджевый автомобиль, тем более эта американская версия. Эдакий обмылок из загнивающего запада, прожорливый и неповоротливый. Проехал на нем 80 к и продал тачку любителю мускул-каров – пускай потешится, бедолага. У меня была Тойота Камри 2007 года, попал в ДТП – восстановлению не подлежала, пришлось покупать новый авто. Ездил на Аккорде с 2014 по 2017 год. В городе автомобиль съедал по 15-16 литров и даже еще «просил» – например, на пересеченной местности расход достигал 17 литров. Вывод – авто с атмосферными V6 или еще больше – прошлый век.

Михаил, Липецкая область

Являюсь владельцем Хонды Аккорд 9-го поколения, я второй владелец автомобиля с пробегом 90 тыс. км. Машина в хорошем состоянии, максимальная версия с двигателем v6 объемом 3.5 литра. Средний расход бензина у такой махины – 11-12 литров, а по городу реальный расход 15 литров, но это при спокойном вождении с соблюдением ПДД. На трассе укладываюсь в 9-10 литров.

Юрий, Ярославль

Думал что же взять – Тойоту Авалон или этот американский Аккорд? В итоге взял Хонду, которая мне показалась более современной и функциональной. К тому же, у меня все знакомые разъезжают на Сивиках, Джазах и еще один катается на редком Элементе. Аккорд 9 когда-то был топовым седаном, который с V6 и автоматом сейчас вполне актуален – вот я его и купил. В городе машина потребляет 14-16 л в зависимости от динамики.

Мурат, Приозерск

Езжу на Хонде Аккорд с 2017 года, машина в топовой комплектации с автоматом и двигателем 3.5 литра. Кожаный салон, премиальная аудиосистема, подогрев руля, сидений, массаж, электрорегулировки – все в наличии, и все работает. Но летом двигатель бывает перегревается – машина не новая, с пробегом 88 тыс. км (я второй хозяин, а модель 2013 г. в.). С автоматом и бензиновой шестеркой в городе укладываюсь в 15 литров.

Таир, Башкирия

Неплохой автомобиль среди седанов D-класса. Но ничего хорошего я о нем тоже сказать не могу. Пожалуй, лучше бы его назвали другим именем, поскольку к примеру 7-й Аккорд был реально спортивной тачкой, дарящей удовольствие от прохождения крутых виражей. А это что? Эту баржу на колесах я пытался продать через полтора года эксплуатации, но в итоге продал через три года, т. к. никому не нужен был прожорливый седан, весьма дорогой в обслуживании – я ничего не скрывал, сказал как есть мол ободрал меня до нитки и т. д. 3.5-литровый V6 хорош только на прямой, а в поворотах машина сильно кренится. В городе автомобиль съедал по 16-17 литров на 100 км. Мой отец до сих пор ездит на седьмом Аккорде, я ему очень завидую.

Андрей, Тула

У меня Аккорд 9-го поколения, достойный представитель бизнес-класса. К тому же, это полноценная альтернатива некогда флагманскому седану Honda Legend. Аккорд 9 – машина для американского рынка, но ее решили продавать и у нас – понятное дело, не сложилось. Но мне седан пришелся по душе. Динамичный, комфортный, лежачие полицейские и трамвайные пути почти не ощущаются. Средний расход с мотором 3.5 л составляет 12 литров.

Максим, Сахалинская область

Большой представительский седан – так его можно охарактеризовать. Работаю на нем водителем у одного чинуши, которому видать лишь бы колеса были – не меняет тачку с 2013 года. С тех пор у него и работаю. Машина надежная, но по расходам я бы ее точно не осилил. Очень дорогая во владении. Двигатель 3.5 с автоматом делают из Аккорда словно баржу с корабельной плавностью хода. В городе реальный расход бензина составляет 16 литров.

Давид, Астрахань

Я владелец автомобиля Хонда Аккорд в максимальном оснащении с мотором 3.5 литра. Я вообще любитель больших атмосферных двигателей, как минимум V6, можно и с механикой. Аккорд с автоматом очень хорош на скоростной прямой – звук от V6 навевает у меня некий азарт и подталкивает ездить все быстрее, причем даже по разбитым дорогам – этот Аккорд осилит любое препятствие, за исключением бездорожья конечно. Максимальный расход бензина выходит зимой, а именно 15-16 литров на 100 км.

Анатолий, Минск

Машина пока нравится. Первые впечатления сугубо положительные. Модель 2013 года, от первого хозяина. Обслуживание – только в фирменном центре Хонда. Расходные материалы – соответствующие, детали оригинал, в т. ч. синтетика и фильтры Хонда. При необходимости возможен заказ из Японии – есть свои поставщики. Комплектация с двигателем 3.5 литра и АКПП – чисто американская классика на минималках, но у нас это топ-жир так сказать. Типичный семейный седан, не скажу что это совсем бизнес-класс. Материалы среднего качества, на передней панели местами есть царапины. Дизайн автомобиля соответствует его характеру – большой, комфортный, неуправляемый, мягкий и конечно же прожорливый. Но для США 15 литров по городу – это еще экономичный. На трассе реальный расход может достигать 12 литров, что можно считать нормой.

Видео отзывы

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here