Домой Хендай Хендай Солярис 1.4, 1.6 расход топлива. Норма и реальные отзывы

Хендай Солярис 1.4, 1.6 расход топлива. Норма и реальные отзывы

154
0

Поколение 1

Хендай Солярис – бюджетный автомобиль начального уровня, разработанный специально для России (под этим названием). Эту модель поставляли и в другие страны (под другим именем, например, Акцент и Верна). Производство 4-дверного седана началось в 2011 году в Санкт-Петербурге. Позже была освоена сборка пятидверного хэтчбека. В 2011 году в продаже появился новый Киа Рио, отличный от «Соляриса» только с точки зрения дизайна. Солярис оснащался бензиновыми моторами 1.4 (107 л. с.) и 1.6 л (122 л. с.), а также МКПП и АКПП (соответственно). В 2014 году вышла обновленная версия, которую выпускали до 2016 года.

Хендай Солярис 1.4, 1.6 расход топлива. Норма и реальные отзывы

Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)

Бензиновые:

  • 1.4 107 л. с., АКПП, расход – 8,5/5,2/6,4 л
  • 1.4 107 л. с., МКПП, расход – 7,6/4,9/5,9 л
  • 1.6 123 л. с., АКПП, расход – 8,6/5,2/6,5 л
  • 1.6 123 л. с., МКПП, расход – 7,9/4,9/6,0 л

Отзывы о расходе топлива для 1 поколения для Hyundai Solaris

С мотором 1.4 МТ

Алексей, Нижегородская область

У меня Солярис с 1.4-литровым мотором мощностью 107 лошадиных сил. Работает с механикой. Все просто и незатейливо. Двигатель на удивление весьма тяговитый и экономичный – потребляет не больше 9-10 л в городском цикле.

Оксана, Рязань

Езжу на Солярисе 2011 года выпуска. Автомобиль оснащен мотором 1.4 и МКПП. Одна из самых базовых комплектаций. Пожалела, что взяла эту версию. Машина очень шумная во всем диапазоне оборотов, которые довольно быстро поднимаются до максимальных. Чувствуется, что мощности не хватает, или нужен литраж побольше. В городе седан потребляет 10 л на 100 км. Могло быть и меньше, если бы не частая езда на высоких оборотах.

Дмитрий, Ставропольский край

У меня Солярис с механикой и 1.4-литровым мотором. Автомобиль оснащен по минимуму, но зато не доставляет проблем с надежностью, учитывая минимальный набор электроники, но все необходимое присутствует – АБС, кондиционер, электростеклоподъемники. Расход бензина на сотню не превышает 10 литров. Норма расхода на трассе составляет 8 л.

Михаил, Томск

Машина куплена с пробегом 80 тыс. км. Модель 2012 года выпуска, с 1.4-литровым 107-сильным мотором и МКПП. Средний расход 7 л, максимум выходит зимой до 10-11 л в городском цикле, что довольно много для такого литража.

Георгий, Краснодарский край

Автомобиль стоит своих денег – покупал его за 350 тыс. рублей с пробегом 68 тыс. км. Модель 2015 года выпуска. Двигатель 1.4, механическая коробка. В общем, это самая базовая комплектация специально для работы в такси. Радует, что хоть кондиционер есть. Электростеклоподъемники регулируются вручную. Салон выполнен в соответствии бюджетными тенденциями 2010 года, но все равно немного лучше, чем у Лады Весты. Эргономика устраивает – все под рукой и не надо ни к чему тянуться. Двигатель 1.4 потребляет Аи-95 в количестве 8-9 литров.

Андрей, Иркутск

Машина понравилась. Это мой первый авто – друзья советовали брать Солярис, который по соотношению цены и характеристик тогда считался одним из лучших. В итоге взял версию с механикой и мотором 1.4. Седан 2014 года, довольно шумный в красной зоне оборотов, что вполне предсказуемо, учитывая объем 1.4 литра. В городском цикле укладываюсь в 9 литров на сотню, а за городом получается 6-7 литров.

Инна, Пермский край

Хендай Солярис 2015 года, с мотором 1.4 и МКПП. Двигатель выдает 107 лошадей и неполадок не доставляет. Я не любитель быстрой езды, предпочитаю ездить с комфортом и неспеша, соблюдая все ПДД. Для спокойного передвижения мотора 1.4 хватает с запасом, а вот механикой управлять неудобно, но у меня хватило денег именно на эту комплектацию. В ближайшем будущем думаю поменять на версию с автоматом. В городе Солярис с мотором 1.4 и МКПП съедает 8-9 литров.

Екатерина, Челябинск

У меня серебристый седан Солярис с механической коробкой и 1.4-литровым мотором. Несмотря на базовое исполнение, машина смотрится презентабельно и стильно – благодаря обтекаемым и динамичным формам. К тому же, и поведение на дороге соответствует дизайну автомобиля. Реальный расход топлива в городе составляет 8-9 литров.

Карина, Саратовская область

Я владелица ярко-красного Соляриса, который в этом окрасе выглядит как спортивный авто. Все эти изгибы и динамичные линии не могут не завораживать, и ведь это сделано в бюджетном седане. Правда, комплектация у меня далеко не «спортивная», в отличие от внешки. Мотор 1.4, механика, минимум опций, тканевой салон. Летом по городу машина потребляет 8-9 литров, а на трассе укладываюсь 6-7 л/100 км.

Илья, Тамбов

Работаю в такси на Солярисе с 1.4-литровым мотором, агрегатированным с МКПП. Двигатель весьма тяговитый, любит высокие обороты, на которых весьма шумноват, из-за чего некоторые пассажиры просят снизить скорость. Правда, до 60 км/час ехать вполне комфортно. Наибольший расход получается зимой – около 10 л на сотню.

С двигателем 1.4 АКПП

Александр, Московская область

Я владелец Соляриса с мотором 1.4 и АКПП. Коробка 4-ступенчатая – лишь бы было, как говорится. Жаль, что я не дождался рестайлинга, после которого на Солярис стали ставить 5-ступенчатый «автомат». Сейчас пробег 80 тыс. км, автомобиль очень надежный, ни дискомфорт и шумоизоляция – вероятно самые слабые стороны Соляриса. А так все норм, и подвеска энергоемкая, большой клиренс и понятная управляемость делают Солярис универсальным седаном. В городе машина потребляет до 10 л на 100 км.

Максим, Нижний Новгород

Езжу на Солярисе с двигателем 1.4, агрегатированным с 4-ступенчатым «автоматом». Средний расход составляет 8 литров, а на трассе укладываюсь в 6 л на 100 км. Максимальный расход я замечал зимой – порядка 11 литров на сотню, что для 1.4-литрового мотора критический результат. Все из-за древнего автомата.

Ярослав, Томск

Автомобиль стоит своих денег и, исходя из этого, неудивительно, что в свое время в России это была самая продаваемая иномарка в бюджетном классе. Собственно, поэтому и купил – на ней колесили все таксисты. Конечно, имею ввиду Солярис первого поколения. Поддержанный седан серебристого цвета выглядит все еще современно – дизайн у корейцев получился весьма динамичным и притягивает взгляд. Машина с автоматом и 1.4-литровым мотором в городе потребляет до 10 л/100 км, а на трассе норма расхода не превышает 8 литров. Также отмечу просторный салон и объемный багажник, в который влезет полноразмерная запаска. Подвеска в меру жесткая, чтобы не было кренов в поворотах.

Елена, Ростовская область

Машина куплена у второго хозяина – таксиста, который дал еще несколько советов по замене расходных материалов. Очень приятный продавец, еще и скидку сделал. Наконец-то продала свою шестерку, и вот теперь у меня первая иномарка. Правда, с базовым мотором 1.4 и медленным автоматом. Для города пойдет, и подруги уже завидуют. Средний расход бензина АИ-95 составляет 8 л на 100 км, согласно данным бортового компьютера.

Василий, Санкт-Петербург

У меня Солярис 2011 года, приобретен в 2018 году с пробегом 110 тыс. км. По каким только дорогам на нем не ездили – пришлось восстанавливать подвеску, перекрашивать кузов, менять топливный насос, фильтры, клапана и другие расходные материалы. Но главное, результат меня порадовал – при своевременном обслуживании машина не досаждает внеплановыми неполадками. Мотор 1.4 не троит и не вибрирует, ему бы больше тяги и динамики на высоких оборотах, да рабочий объем не позволяет. В городе укладываюсь в 10 литров на сотню – с коробкой АКПП-4.

Тимур, Ульяновск

Проехал на Солярисе 70 тыс. км – автомобиль до сих пор в хорошем состоянии. Экземпляр 2014 года, с автоматической коробкой и 1.4-литровым мотором. Покупал у первого хозяина, со всей историей и сервисной книжкой. Тяги хватает только для города, а архаичный автомат не так уж и плох, как о нем говорил владелец. В городском цикле укладываюсь в 9-10 литров на сотню.

Игорь, Нижний Новгород

Солярис – универсальная машина В-класса. На этом седане можно без проблем кататься и летом, и зимой – универсальных шин будет достаточно. При этом не следует забывать и про оригинальные расходные материалы, включая синтетику Хендай-Киа и масляные фильтры. В городе машина потребляет 9-10 литров. Автомат с 1.4-литровым мотором, конечно, не самый лучший вариант ввиду того, что от шумов и вибраций от ДВС избавиться вряд ли получиться, даже если установить дополнительную шумоизоляцию. Подвеска энергоемкая, клиренс большой, да еще и аккумулятор повышенной емкости присутствует. Машина наиболее экономичная летом на трассе – выходит 6-7 л/100 км.

Василий, Калининградская область

Езжу на Солярисе с автоматом и мотором 1.4. Из минусов отмечу шум от двигателя, а также воющую механическую коробку передач – как на вазовской девятке (на ней раньше ездил, потом пересел на Солярис). Двигатель агрегатирован с 4-ступенчатым «автоматом», который видимо адаптирован для городских условий. А для трассы ему не хватает пятой или шестой передачи. Расход по городу составляет 9-10 л.

Светлана, Тамбов

Машина моего супруга, у которого теперь Хендай Элантра 2019 года. Пожалуй, даже старый Солярис мне нравится больше. Комфортный и вместительный авто с компактными габаритами, объемным багажником и энергоемкой подвеской. Установлены высокопрофильные шины, чтобы меньше ощущать дорожные неровности. К тому же, я не собираюсь ездить слишком быстро, да и мотор с АКПП-4 мне этого не позволят. Норма расхода на 100 км в городе у Соляриса составляет 10 литров.

Виталий, Ярославль

У меня Солярис после рестайлинга, версия с пятиступенчатым «автоматом». По-моему, это наиболее сбалансированная комплектация, поскольку у версии с мотором 1.6 всего 122 л. с., а мой 1.4 выдает 107 лошадей – разницы почти нет. Седан получился весьма экономичным в городе, где получается не больше 10 л/100 км.

С мотором 1.6 МТ

Александр, Иркутская область

У меня Солярис с механикой и двигателем 1.6. Наиболее оптимальная комплектация – на мой взгляд, т. к. 4-ступенчатый автомат только ухудшает динамику и повышает расход топлива. В моем случае средний расход получается 7-8 л, в городе укладываюсь в 10 л на сотню.

Георгий, Тверская область

Езжу на Солярисе с пробегом 50 тыс. км. Машина после рестайлинга, выпущенная в 2015 году. Автомобиль выглядит как уменьшенная Соната. Дизайн весьма удачный, впрочем и динамика вполне соответствует внешности. Подвеска в меру жесткая, крены в поворотах минимальные – по поведению на дороге Солярис можно сравнить с Фольксваген Поло образца 2010 года. Машина с двигателем 1.6 и механической коробкой потребляет 10 литров на 100 км. Автомобиль оснащен необходимым набором опций, включая кондиционер, электроподогрев сидений, регулировку стеклоподъемников и базовые системы безопасности типа АБС и ЕБД. Реальный расход по городу составляет 10 литров на сотню. Это при динамичной езде.

Дмитрий, Калининград

Машина 2015 года, с мотором 1.6 мощностью 122 л. с. Движок агрегатирован с механикой, которая работает четко и без запаздываний. Двигатель летом не перегревается даже в красном диапазоне оборотов, т. е. у него неплохой запас прочности – атмосферник все-таки. На трассе укладываюсь в 7-8 л на сотню, а в городе получается 10-11 литров. 11 литров получается как раз зимой.

Никита, Рязань

Автомобилем я доволен – за эту цену лучше не найти. Даже Лада Веста с VW Поло нервно курят в сторонке. Солярис входит в ТОП-продаж среди иномарок в РФ – это говорит о многом. Выбрал версию с механикой, т. к. до рестайлинга нормального автомата у Соляриса не было. Машина с мотором 1.6 литра, который в городе потребляет 10-11 литров.

Ирина, Петрозаводск

Машина приобретена в 2018 году – первое поколение Солярис в кузове седан, с механикой и 1.6-литровым мотором. Мощности 122 л. с. мне хватает с лихвой, даже давить в пол не требуется – тяги у Соляриса вдоволь. Летом машина потребляет до 10 литров, а зимой выходит 11 л АИ-95. На трассе получается 7-8 л/100 км. Отмечу просторный салон и эргономичную переднюю панель – почти как у немцев. В салоне разместятся четверо рослых пассажиров. Также у Соляриса большой угол въезда и выезда, что обеспечивает отличную проходимость. Кузов неплохо защищен от внешних реагентов – дверные пороги и днище без очагов коррозии даже спустя четыре года. Я второй владелец. К четкости МКПП претензий нет – летом не перегревается, собственно как и зимой.

Виктор, Челябинск

Я владелец Хендай Солярис первого поколения. У меня дорестайлинговая модель 2013 года, с 1.6-литровым 122-сильным мотором и механикой. Считаю, что первый Солярис ничем не хуже нынешней модели, которая является модернизацией старого поколения, взять к примеру идентичную моторную гамму. У меня в городе мотор потребляет 10 л на 100 км.

Денис, Саратовская область

Езжу на Солярисе 2012 года выпуска, с механикой и двигателем 1.6. Неудивительно, что это была самая ходовая комплектация, учитывая старый 4-ступенчатый «автомат» – он был никому не нужен. Механика работает четко и раскрывает потенциал 1.6-литровика во всем диапазоне оборотов. Средний расход бензина составляет 8 литров.

Николай, Смоленская область

Солярис первого поколения, с мотором 1.6 и МКПП. Двигатель весьма тяговитый и быстро разгоняет легкую машину. Салон выглядит стильно и по-мужски – все в темных тонах, без всяких излишеств. Само собой, попахивает бюджетной дешевизной, но не хуже чем у Поло. Двигатель потребляет 10 литров в городском цикле.

Иван, Таганрог

У меня старый добрый Солярис, который после 50 тыс. км я перекрасил в желтый цвет и стал работать в такси. Автомобиль с МКПП и мотором 1.6 мощностью 122 лошадиные силы. Динамика и экономичность – отличные для города, можно быстро ездить и при этом не в ущерб комфорту. Салон достаточно просторный, но только для четверых рослых, хотя и пятый может втиснуться. Интерьер выполнен качественно, печка и кондиционер работают эффективно. Подвеска в меру жесткая, в резких поворотах крены на безопасном уровне – перевертышу не бывать, в отличие от новой Тойоты РАВ4 2019 (у моей жены, уже оформили предзаказ), которая после тестов на змейке потребовала доработки подвески. Солярис меня порадовал. У него средний расход составляет 8 л на 100 км.

Константин, Киевская область

Езжу на Хендай Солярисе первого поколения, машина с механической коробкой передач. Двигатель 1.6 бодро вывозит седан из 11 секунд в разгоне до 100 км/час – конечно, на сухом асфальте, а летом в городе машина потребляет 10 л. На трассе реальный расход достигает 8 л.

С двигателем 1.6 АКПП

Борис, Санкт-Петербург

Езжу на Соляриске в топовой комплектации с мотором 1.6 и автоматом. Машина вызывает двойственные впечатления – мотор тащит, а 4-ступенчатый автомат как будто от другого авто родом из 80-ых. Медлительный, работает с запаздываниями и, в отличие от 1.6-литровика, не настраивает на динамичную езду. В городе машина потребляет 11-12 литров – из-за древнего автомата.

Руслан, Красноярский край

У меня Солярис с 4-ступенчатым автоматом и 1.6-литровым мотором. Машина довольно быстрая, но с механикой было бы повеселее. Увы, жена захотела с автоматом, поскольку ей тоже надо кататься. Отмечу средний расход по городу 8 литров на 100 км.

Анатолий, Пермский край

Машина куплена в 2015 году – версия после рестайлинга, уже с более современным автоматом. Топовая комплектация с 1.6-литровым мотором. Присутствует полный электропакет, включая подогрев сидений, электрорегулировку зеркал и стеклоподъемников. Все опции работоспособны. К тому же, отмечу отсутствие проблем с двигателем благодаря качественным расходным материалам. В салоне просторно, нигде ничего не жмет, но качество материалов на троечку – спустя 70 тыс. км поскрипывает пластик, а также есть сверчки в боковых зеркалах заднего вида. Система подогрева передних сидений хорошо спасает в мороз, а стекла при этом не запотевают (в том числе и при включенной печке). В городе машина потребляет 10-11 литров в зависимости от динамики.

Владимир, Ульяновск

Солярис с пробегом 122 тыс. км, комплектация с 4-ступенчатым «автоматом» и 1.6-литровым мотором. В городе укладываюсь в 11 литров, а на трассе выходит 7-8 л на сотню. Получается экономично, но не так динамично, как хотелось бы. В отличие от КПП двигатель радует заводным характером, но весь его потенциал так просто не раскрыть.

Леонид, Екатеринославль

Машина 2012 года, топовое исполнение с двигателем 1.6 и автоматической трансмиссией. Автомобиль хорош в городе – в потоке держится уверенно, но при интенсивном разгоне автомат начинает тупить, и это порой раздражает. Средний расход на уровне 8 литров. Зимой в городе укладываюсь в 11 литров.

Елена, Новосибирск

Езжу на Солярисе с 5-летней давности, машина с пробегом 92 тыс. км. Работаю в такси, стараюсь своевременно проходить техобслуживание – безусловно только у дилера при условии серьезных проблем. Довольно жесткая подвеска требует доводки и модернизации, т. к. многие детали уже свое отходили, включая амортизаторы, стабилизаторы, втулки и сайлент-блоки – все под замену. Да уж, подвеске приходиться туго – а ведь стоило всего лишь сделать ее более мягкой. 1.6-литровый мотор агрегатирован с АКПП и потребляет 10-11 л в городском цикле. В салоне просторно, пассажиры не жалуются.

Надежда, Ростов

У меня Соялрис 2013 года, версия с АКПП и мотором 1.6. Летом машина наиболее экономичная – потребляет до 10 л по городу, а зимой на трассе доходит до 10 литров. Коробка не перегревается. В мотор заливаю синтетику Киа-Хендай.

Георгий, Ленинградская область

Владею Солярисом первого поколения, исполнение с 1.6-литровым двигателем и АКПП. Двигатель способен переварить и 92-й бензин, но я предпочитаю 95-й – от него пользы побольше, как и в случае с синтетическим маслом. Средний расход составляет 7-8 л на 100 км. Машина весьма экономичная при спокойной езде, но стоит ускориться, и расход может превысить 10 л. Виной всему старый 4-ступенчатый автомат.

Игорь, Рязань

Езжу на Солярисе в топовой версии с двигателем 1.6 и АКПП. Реальный расход в городском цикле составляет 10-11 литров. На трассе машина потребляет до 8 литров, но может доходить до 9 л – в зависимости от скорости.

Дмитрий, Смоленск

Этот корейский седан хорошо приспособлен к российским условиям. 4-ступенчатый автомат хоть и медлительный и переключается с задержками, но он обеспечивает плавную езду, как бы помогая подвеске сглаживать дорожные неровности. Безусловно, на трассе недостатков АКПП еще больше, чем в городе, но я предпочитаю чисто мегаполисы – работа, дом, поездки по магазинам и т. д. Двигатель 1.6 потребляет 10-11 литров на 100 км.

На газу

Александр, Белгород

Езжу на газо-бензиновом Хендай Солярис 2015 года. Покупал поддержанный седан, сразу установил баллоны и в добрый путь по городу и области. Машина идеальна для работы в такси – очень экономичная, надежная и недорогая в обслуживании. В Солярисе ломаться нечему, главное следить за уровнем масла и менять фильтры. В городе с мотором 1.4 и МКПП укладываюсь в 10-11 литров на 100 км.

Игорь, Ростовская область

Машина в эксплуатации с 2018 года, но до меня было еще пара владельцев. Текущий пробег 130 тыс. км. ГБО было установлено еще предыдущими хозяевами. Баллоны импортного производства – запаха в салоне нет, все герметично изолировано. Правда, значительно уменьшился багажник, из-за чего ухудшилась практичность. Ну хорошо, хоть сохранилась возможность откинуть спинку заднего сиденья и перевезти длинномерную поклажу. Бензиновый мотор 1.4 литра потребляет 10 литров на 100 км. С газом ездить очень экономично. На трассе получается 5 литров. Реальный максимальный расход по городу зимой составляет 11 л.

Сергей, Москва

Моя машина – Хендай Солярис 2012 года, оборудованный мотором 1.4, переделанным под бензин + газ. Само собой, на новом авто я бы никогда не проводил подобные манипуляции у сторонних ателье, иначе бы сняли с гарантии. Поэтому купил поддержанный Солярис с 1.6 и МКПП, в городе укладываюсь в 10 литров. На трассе норма расхода достигает 8 литров.

Георгий, Липецкая область

Продал ВАЗ-2106, который тоже был на газу, и вот недавно прикупил Солярис с мотором 1.6. Заказал ГБО, все четко установили и загерметизировали от посторонних запахов в салоне. Помимо газа, осталась возможность заправляться и бензином. В городе укладываюсь в 10 литров, а за городом выходит в 6-8 литров в зависимости от динамики. С газом раза в два экономичнее, поэтому советую всем переходить на газ и беспокоиться за падение мощности, если у вас мотор с мощностью от 100 сил и больше.

Михаил, Томск

После установки отечественного ГБО в моем Солярисе появились микрощели, из-за чего появляются сквозняки. Более того, в салоне присутствует запах газа, которого при интенсивном разгоне становится еще больше! Неумелые мастера конечно дали гарантию полгода, но проблема появилась после окончания гарантийного срока. Машина с мотором 1.6 и МКПП, в городе потребляет 10 литров, на трассе получается 8 л/100 км. То есть перерасхода топлива не замечено, но утечки обнаружить пока не удалось. Видать придется менять ГБО.

Руслан, Челябинск

Езжу на Солярисе с пробегом 80 тыс. км. После 50 тыс. установил ГБО и расходы на топливо сократились в два раза. Само собой, уменьшилась мощность, но динамика в городе сохранилась. Двигатель 1.6 работает с автоматом, который требовал много бензина – собственно, поэтому и перешел на газ. В городе укладываюсь в 11 литров на 100 км.

Оксана, Приморский край

Машина куплена в 2018 году в свежем состоянии. Первое поколение, версия после рестайлинга. Под капотом мотор 1.6, способный работать на газе и бензине. В салоне запаха газа никогда не было, едешь как будто в бензиновом авто, и при этом в два раза меньше платишь за топливо. Средний расход на 100 км составляет 8 литров, однако зимой в городе расход увеличивается до 11-12 литров.

Константин, Липецк

У нас с отцом Солярис первого поколения, который недавно стал намного экономичнее, чем было в чисто бензиновом исполнении с мотором 1.6 и АКПП. 4-ступенчатая коробка съедала по 12 л в городе, что никак не вяжется с логикой. Ну не менять же коробку, в итоге поставили ГБО. Расход почти не изменился, но ведь газ в два раза дешевле, так что экономия очевидна. На трассе машина потребляет 7-8 л.

Анастасия, Ульяновск

Мой Солярис работает на газу с первого дня эксплуатации. Под заказ я установила ГБО, чтобы производитель меня не снимал с гарантии. Обошлось недешево, зато все официально и качественно. Есть два минуса – снизилась мощность и уменьшился объем багажника. Пожалуй все. В остальном все тот же Солярис, у меня топ-версия с мотором 1.6 и 4-ступенчатым «автоматом». В городе машина потребляет 10-11 литров на сотню. На трассе норма расхода достигает 7-8 литров. Летом машина наиболее экономичная – около 9-10 литров по городу, а зимой расход доходит до 12 литров. Оборудование тщательно загерметизировано – не воняет не то что в салоне, да и в багажнике обошлось без посторонних запахов.

Екатерина, Саратов

У меня Солярис с пробегом 110 тыс. км. Последние 30 тыс. езжу на газе. Пока все нравится, т. к. машина стала дешевле в эксплуатации. В городе 1.6-литровый мотор потребляет 10-11 литров. Механическая КПП работает четко, ее работа после установки ГБО нисколько не ухудшилась, а вот мотор немного ослабел и бывает глохнет при движении в горку.

Поколение 2

Хендай Солярис II – четырехдверный седан бюджетного класса, представленный в 2017 году специально для российского рынка. Позже было организовано производство в Санкт-Петербурге. Автомобиль доступен с модернизированными моторами и КПП от предшественника. Речь идет о бензиновых ДВС 1.4 (100 л. с.) и 1.6 л (124 л. с.), которые работают с МКПП или АКПП в зависимости от модификации. Аналогом Хендай Солярис II является Киа Рио третьего поколения.

Хендай Солярис 1.4, 1.6 расход топлива. Норма и реальные отзывы

Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)

Бензиновые:

  • 1.4 100 л. с., МКПП, расход – 5,7 л (средний)
  • 1.6 123 л. с., МКПП, расход – 6,0 (средний)
  • 1.4 100 л. с., АКПП, расход – 6,4 л (средний)
  • 1.6 123 л. с., АКПП, расход – 6,6 л (средний).

Отзывы о расходе топлива для 2 поколения Hyundai Solaris

С мотором 1.4 МТ

Алексей, Нижегородская область

Езжу на Хендай Солярис в базовой комплектации. Версия с 1.4 и МКПП звезд с неба не хватает, но зато автомобиль вообще не доставляет хлопот – надежный и практичный, с просторным багажником и тяговитым мотором – правда, если ездить только по городу. Средний расход достигает 7 литров на 100 км.

Павел, Приморский край

У меня Хендай Солярис 2017 года выпуска, машина с механической КПП и 1.4-литровым мотором. Странное какое-то обновление по сравнению с предшественником – могли бы хотя бы поставить шестиступенчатую механику (вместо МКПП-5). В итоге оставили все старое, проверенное временем так сказать. И двигатель дефорсировали! Раньше выдавал 107 л, а сейчас около 100, согласно паспортным данным. Расход не изменился – в городе составляет 10 литров на 100 км. Зимой доходит до 10,5-11 л, и это с механикой. В целом, автомобиль остался прежним, не считая нового кузова и обновленного салона. Пожалуй, мой предыдущий Солярис мне нравился больше – более честный, а новый Солярис старается казаться новым.

Денис, Калининград

Машина 2018 года, с двигателем 1.4 и МКПП. Автомобиль идеально подходит для города, если учитывать компактные габариты, большой дорожный просвет (по легковым меркам), энергоемкую подвеску, хорошую обзорность и четкость КПП. И все же, надо признать, что механике не хватает шестой передачи. Средний расход бензина составляет 8 л.

Игорь, Томск

У меня Солярис второго поколения. Я вообще поклонник марки Хендай, как и мой отец – у него был Санта Фе Классик, потом Хендай ix35, и вот я себе тоже захотел личный автомобиль. Модель 2016 года, куплена в 2018 году. Я второй хозяин седана с пробегом 58 тыс. км. Двигатель 1.6 потребляет в среднем 7-8 литров. Реальный расход по городу составляет 10 литров.

Ирина, Санкт-Петербург

Автомобиль пока хлопот не доставляет. На одометре сейчас 48 тыс. км. Машина от первого хозяина, который решил продать Солярис после окончания гарантии. Но Солярис в идеальном состоянии, и несмотря на базовой оснащение, способен дарить удовольствие от езды. В городе потребляет 8-9 литров, а зимой может доходить до 10 литров. Меня в целом устраивает.

Максим, Петропавловск

Машина 2019 года, куплена полгода назад, пока на одометре 38 тыс. км. Впечатления только положительные. Вообще это моя первая иномарка – чувствуется уровень даже по сравнению с Ладой Приорой. Динамика не хуже, а салон и качество сборки – как будто сродни седану бизнес-класса. А ведь Солярис – машина начального уровня, ее дизайн мне напоминает Сонату. В автомобиле просторно, есть все необходимые опции – кондиционер, АБС, простенькая музыка. Я предпочел не тратиться на дорогие комплектации, поскольку рассматриваю авто в первую очередь как средство передвижения, а потом уже обращаю внимания на развлечения и уровень комфорта. С городскими поставленными задачами Солярис вполне справляется. Двигатель 1.4 агрегатирован с механикой и потребляет 10 л на 100 км. Обычный расход по трассе не превышает 7-8 литров.

Семен, Ульяновск

Солярис – сбалансированный автомобиль, относительно недорогой и понятный в обслуживании, т. е. у машины достаточно высокая ремонтопригодность. Проехал уже 65 тыс. км. В жаркую погоду летом перегревается двигатель, особенно на максимальных оборотах, хотя с системой охлаждения все в порядке. Средний расход бензина 7-8 л на сотню.

Георгий, Питер

У меня Хендай Солярис 2016 года, покупал его по предзаказу, в итоге стал одним из первых российских покупателей данного авто. Очень ждал второй Солярис, поскольку был владельцем первого поколения. Пожалуй, дизайн предшественника мне нравится больше, но это чисто вкусовщина. Двигатель 1.4 агрегатирован с МКПП. Его средний расход АИ-95 составляет 7-8 литров.

Светлана, Челябинск

Купила себе Хендай Солярис второго поколения, проехавший 55 тыс. км. Езжу с мая 2019 года, пока все устраивает. Летом ездить одно удовольствие – управляется машина вполне предсказуемо, да и можно отметить комфортную подвеску. Однако зимой машину бывает заносит, хотя у меня универсальные шины. Видать придется перейти на зимнюю резину, но ведь это уже внеплановые затраты. С мотором 1.4 и МКПП в городе укладываюсь в 10 литров, а на трассе реальный расход составляет 7-8 литров.

Анатолий, Таганрог

Машина 2016 года, куплена на замену Солярису первого поколения, который у меня купили довольно быстро. Такая же комплектация, как и у предшественника. И все же, чувствуется более качественный уровень оформления интерьера, кузова, да и на дороге автомобиль более собранный и лучше входит в повороты, если сравнивать со старой моделью. Мотор 1.4 в городе потребляет 10 л на 100 км.

С двигателем 1.4 АКПП

Дмитрий, Красноярский край

У меня Хендай Солярис второго поколения. Комплектация с базовым 1.4-литровым мотором и АКПП. Трансмиссия автоматическая пятиступенчатая – получше АКПП-4, которая была у предшественника, но все равно не подходит для слабого мотора 1.4, который, к тому же, еще и дефорсирован (100 против 107 л. с. у предыдущего Соляриса, на котором мне доводилось ездить). Также отмечу прежний средний расход бензина в 8 литра на 100 км. Исходя из этого, никаких улучшений я не вижу. Автомобиль лишь бы колеса были, как говорится. Но само собой, никакие ТАЗы ей в подметки не годятся.

Алексей, Тверская область

Езжу на втором Солярисе, а на первом сейчас ездит моя жена. У обоих авто схожие комплектации, однако у новой модели более технологичный автомат – который лучше экономит топливо и работает быстрее, без рывков и подергиваний. В динамичной езде улучшения более заметны, а моя девушка ездит тихо и неспешно, поэтому недостатков не замечает. Двигатель 1.4 с новым автоматом потребляет 10 л на 100 км.

Олег, Нижегородская область

Я владелец Соляриса 2017 модельного года, автомобиль с автоматом и 1.4-литровым мотором. Отмечу комфорт и удобство передвижения в городе, да и на трассе. Более того, в последнем случае можно сэкономить немало топливо. Так, реальный расход на скоростной магистрали составляет 6-7 литров на 100 км. У меня версия с мотором 1.4 и АКПП.

Иван, Пермский край

Машина куплена в 2019 году, я второй хозяин. На одометре сейчас 48 тыс. км. Под капотом 1.4-литрвоый мотор, агрегатированный с весьма удачным автоматом. Пожалуй, ничего лучше в бюджетном классе никто еще не придумал. Автомобиль отлично рулится, коробка работает шустро, но все же несколько снижает потенциал двигателя – увы, за комфорт надо платить. Плавность хода хороша, а отсутствие третьей педали позволяет меньше отвлекаться от дороги. Автомобиль летом потребляет до 11 литров, а зимой на трассе получается 7-8 литров на сотню.

Юрий, Екатеринославль

У меня Хендай Солярис второго поколения. Машина 2018 модельного года, с бензиновым двигателем 1.4 и АКПП. Средний расход 7-8 литров, больше всего машина съедает зимой по городу – в этом случае доходит до 10-11 литров в зависимости от динамики.

Давид, Ульяновск

Машина 2017 года выпуска, текущий пробег на одометре 57 тыс. км. Автомобиль с весьма удачным дизайном, но небогатым оснащением, учитывая 1.4-литрвоый мотор под капотом, дующий кондиционер и не слишком эффективную печку. Радует, что АБС и EBD работают весьма эффективно. В городе с АКПП укладываюсь в 10 л.

Виталий, Приморский край

Я владелец Хендай Солярис второй генерации. Первый я продал родственникам, а второй приобрел в базовой комплектации, но с 5-ступенчатым «автоматом». Двигатель 1.4 довольно резвый по городу, а на трассе его не хватает. К тому же, он стал слабее предшественника на 7 л. с. – и все же, столь минимальная разница будет ощутимо заметна, например, при переходе на ГБО, но я пока не решился. Салон просторный, но не блещет шумоизоляцией. В багажник влезает полноразмерная запуска и остается еще немного места для нескольких чемоданов. Автомобиль чисто городской, несмотря на упругую подвеску – зато можно отметить минимальные крены в поворотах. В городе машина потребляет до 10 л на сотню. Реальный расход на трассе составляет 6-7 литров.

Инна, Рязань

Машина приобретена с пробегом 38 тыс. км, покупала в 2017 году. Модель с автоматом и 1.4-литровым мотором – как я и хотела. Даже еще гарантия осталась – обслуживаю только у дилера, с использованием оригинальных деталей и расходных материалов, включая синтетическое моторное масло Хендай-Киа. Средний расход бензина 8 л на 100 км.

Сергей, Иркутск

Автомобиль в целом понравился. Есть заметные улучшения по сравнению с предшественником – более «спортивный» дизайн, улучшенная работа АКПП и двигателя 1.4 л, которые больше настроены на топливную экономичность, нежели динамичную езду – пожалуй, в наше время это можно считать плюсом. В городе седан съедает не больше 10-10 л на 100 км.

Константин, Московская область

Хендай Солярис с пробегом 60 тыс. км. Комплектация с автоматом, передним приводом и 1.4-литровым 100-сильным мотором. Помню, у предшественника был 107-сильный агрегат, ну да ладно – не будем придираться к бюджетной машине. Мне лишь бы комфортно по городу ездить, потому и взял с автоматом. Летом машина потребляет 10 л на 100 км. Реальный расход зимой по городу 11 л/100 км.

С двигателем 1.6 МТ

Алексей, Санкт-Петербург

У меня Солярис с механикой и 1.6-литровым мотором. Расход по городу 10 литров на 100 км. Автомобиль комфортный и практичный, места хватает всей семье – несмотря на компактные габариты. По-моему, версия с 1.6 и МКПП – самая удачная комплектация с точки зрения разгонных возможностей. При этом есть полный набор электронного оборудования плюс качественная аудиосистема. Двигатель 1.6 потребляет 10 л в городском цикле, а на трассе получается 7-8 литров.

Игорь, Челябинск

Езжу на Хендай Солярис второго поколения, комплектация с 1.6-литровым мотором и МКПП. Трансмиссия позаимствована у предшественника – тоже пятиступенчатая. Средний расход бензина составляет 7-8 литров. Машина не требует больших затрат на обслуживание, поскольку все запчасти есть в наличии и относительно недорогие. Еще отмечу топливную экономичность – в городе укладываюсь в 10-11 литров при динамичной езде. Зимой и летом расход почти не отличается.

Богдан, Ярославль

Машина 2017 года – Солярис второго поколения, с 1.6-литровым ДВС и механикой. Это мой первый импортный автомобиль, но российского производства. Машина хоть и бюджетная, но способна подарить удовольствие от езды, поскольку понятно рулится и почти не кренится благодаря упругой подвеске, которая стала более жесткой по сравнению с предшественником. Автомобиль рассчитан на четверых рослых пассажиров, но можно вместить и пятого. В багажнике места тоже предостаточно, и еще можно сложить задний диван для перевозки длинномеров. Отмечу довольно большой клиренс по легковым меркам, но крены все равно в пределах нормы. Средний расход бензина на 100 км составляет 8 л на 100 км.

Марина, Тверская область

Проехала на Солярисе II 38 тыс. км, машина в отличном состоянии – как новая. Вложений практически не требует. За все время эксплуатации меняла масло четыре раза, т. е. каждые 10 тыс. км – заливаю только оргиниал Хендай-Киа на синтетической основе. Средний расход бензина с мотором 1.6 и МКПП составляет 8 л на 100 км.

Наиль, Уфа

Автомобиль стоит своих денег, если рассматривать среди VW Polo, Лада Веста и Киа Рио. Тем более, что мне достался поддержанный экземпляр, состояние которого – как будто из магазина. Версия с мотором 1.6 и 5-ступенчатой механикой. Автомобиль явно для быстрой езды, поскольку управляемость не хуже чем у Поло, на котором мне тоже доводилось проходить тест-драйв. В городском цикле летом машина потребляет 10 литров, а зимой доходит до 11 литров.

Надежда, Томск

У меня Хендай Солярис второго поколения, машина с 1.6-литровым двигателем мощностью 122 л. с. Мотор модернизирован по сравнению с прошлым ДВС, хотя выдает прежнюю мощность. Бюджетный седан с механикой радует динамичным поведением на дороге – резвая управляемость и активная разгонная динамика, а также минимальные крены в поворотах. Ну чем не спортивный автомобиль? А автомат его только испортит. В салоне места предостаточно для четверых, чтобы ездить с комфортом и не быть стесненным в плечах, между спинками передних сидений и ногами пассажиров места хоть отбавляй. То же самое можно сказать и про багажник, в которой помещается полноразмерная запуска. Средний расход бензина АИ-95 составляет 8 литров, а максимальный показатель доходит до 11 литров, но только зимой.

Елена, Саратовская область

Я второй владелец Хендай Солярис. Машина 2017 модельного года, комплектация с базовой механикой и топовым двигателем 1.6. Автомобиль с пробегом 60 тыс. км не требует внеплановых расходов – достаточно планового обслуживания в фирменном техническом центре Хендай. Двигатель 1.6 потребляет 10 л по городу, а реальный расход на трассе доходит до 7-8 л.

Александр, Ставропольский край

Наконец-то продал свою десятку и пересел на Солярис с мотором 1.6 и механикой. По динамике оба автомобиля похожи, но уровень комфорта – небо и земля. Конечно, шумоизоляция у Соляриса не прямо чтобы премиум, но существенно превосходит «дырявую» десятку. В городе укладываюсь в 10 литров на сотню, однако зимой доходит до 11 литров, что тоже вполне норм.

Анатолий, Петрозаводск

Езжу на Солярисе круглый год – и летом, и зимой. Средний расход 8 литров, максимум 11 литров. Версия с механикой и мотором 1.6 заставляет ездить быстро и обгонять впереди едущие «зажигалки», и тем более всякие фуры. Машина еще и комфортная, идеально подходит для российских условий. На трассе укладываюсь в 7 л.

Николай, Ростовская область

Проехал на Солярисе 34 тыс. км, автомобиль все еще как новый – ни единого намека на внеплановый ремонт или непредвиденные расходы. Езжу в сервис только за плановым ремонтом. Заливаю масло каждые 10 тыс. км. Только синтетика, иначе будут проблемы. Подвеска настроена таким образом, чтобы машина меньше кренилась, т. е. возможны пробои при проезде серьезных колдобин, ям и буераков, но их можно тут же объехать благодаря острой рулежке. В городе машина потребляет 10 литров, а на трассе 1.6-литровый мотор с МКПП позволяют укладываться в 8 литров/100 км.

С мотором 1.6 АКПП

Сергей, Тула

Я владелец Хендай Солярис второго поколения, под капотом тяговитый 1.6-литровый мотор, который не может раскрыться из-за задумчивого автомата. Хоть он и модернизирован по сравнению с 4-ступенчатым предшественником, но все равно напрягает рывками и подергиваниями – например, при интенсивном разгоне. Отсюда можно сделать вывод, что машина не рассчитана на активное передвижение. Но что взять с бюджетного класса, хотя ради справедливости можно и придраться, ведь я все-таки отдаю свои кровно заработанные. В городе машина еще и прожорливая, особенно в пробках – расход доходит до 12 л на 100 км, что совсем не впечатляет. Реальный расход на трассе может достигать 9-10 литров.

Андрей, Липецк

У меня Солярис 2018 года выпуска, версия с 1.6-литровым двигателем, агрегатированным с АКПП. Я люблю спокойную и размеренную езду, разумеется с соблюдением всех ПДД, поскольку я не люблю попадать на камеры видеофиксации. При неспешном вождении машина вполне экономичная. Так, средний расход составляет 8 литров. Летом в городе укладываюсь в 10 литров, а зимой не превышает и 7 литров.

Игорь, Калининград

Езжу на Солярисе второй генерации, автомобиль с двигателем 1.6 литра, который способен обеспечить комфортное и динамичное передвижение по городу, причем без какого-либо перегрева летом, а зимой он не доставляет проблем с запуском в минусовую температуру. На трассе укладываюсь в 8 л на 100 км, а в городском цикле машина потребляет до 10 литров. заливаю 92-й бензин и синтетическое масло Хендай-Киа.

Таир, Башкирия

Машина 2018 года, топовая комплектация с 1.6-литровым мотором и модернизированным автоматом. У меня был предыдущий Солярис, и при сравнении с ним новая машина явно удалась – имею ввиду улучшенное поведение на дороге, меньшие крены в поворотах и более качественную шумоизоляцию. Автомат работает быстрее и лучше раскрывает потенциал ДВС. В городе укладываюсь в 10 литров на сотню, а на трассе машина потребляет 7-8 л на 100 км. Машина с просторным салоном, впрочем как было и в предыдущем Солярисе – в этом плане ничего не изменилось, однако отмечу более жесткую подвеску – отсюда, собственно, и улучшенное поведение на дороге. Управляемость стала почти как у эталонного Гольфа VI, на котором мне доводилось ездить у друга. На всесезонных шинах зимой машину не заносит, а летом мотор не перегревается.

Руслан, Пермь

Проехал 30 тыс. км, АКПП и двигатель работают как часы, т. к. я всегда заливаю только оригинальные расходники, в т. ч. синтетическое моторное масло Хендай. Двигатель 1.6 весьма динамичен даже вкупе с автоматом, который вполне надежен в отличие от всяких «роботов». В городе машина потребляет 10-11 литров в зависимости от динамичности и стиля вождения. На магистрали реальный расход может достигать 8 литров, т. к. там можно упереться в одну скорость и дальше не разгоняться.

Анастасия, Москва

Машина куплена сразу же после получения водительского удостоверения. Я, кстати, училась тоже на Солярисе, только первого поколения. Седан мне понравился в плане управляемости и комфорта, и в итоге я решила не медлить – заказала комплектацию с мотором 1.6 и АКПП. За год проехала 28 тыс. км. Впечатления в целом положительные, по меркам бюджетного класса, хотя премиального авто у нас в семье никогда и не было. И все же, на фоне наших семейных ВАЗ-2106, Волги и ВАЗ-2111 Солярис 2-го поколения выглядит далеко не овощем, тут не грех и про бизнес-класс вспомнить. Просторный салон, хорошие разгонные возможности и отсутствие третьей педали делают Солярис универсальным авто, да еще и пригодным для отечественных дорог, «пропитанными» буераками, колеями и прочими неровностями. В городском цикле машина потребляет 10 литров. Летом двигатель не перегревается. Реальный расход по трассе поставляет 8 л.

Семен, Владивосток

У меня Солярис второго поколения, рекомендую своим друзьям тоже поскорее пересаживаться на новую модель, т. к. скоро опять будет массовое подорожание. Езжу на этом седане второй месяц, проехал 2 тыс. км, и за это время познал все плюсы и минусы данного авто. Динамика есть, управляемость есть, а комфорт из-за жесткой подвески весьма посредственный. В городе с мотором 1.6 и МКПП укладываюсь в 10 л/100 км.

Леонид, Смоленск

Автомобиль куплен с пробегом 43 тыс. км, вложений не требовал. Комплектация с мотором 1.6, который обеспечивает неплохую тягу даже при движении в горку, и вместе с автоматической коробкой. А вообще это мой первый авто с АКПП, поэтому сравнивать пока не с чем. На фоне МКПП автомат обеспечивает лучшую плавность хода, что кое-как компенсирует возможности жесткой подвески Соляриса. В городском цикле седан потребляет 10 л на сотню. Средний расход 8 л, а зимой в городе доходит до 11 литров. На трассе получается 7-8 л/100 км.

Владимир, Приозерск

После Волги Хендай Солярис кажется не таким уж и тесным, как я предполагал. В машине я освоился быстро, т. к. сразу обратил внимание на удобную и эргономичную посадку, отсутствие сквозняков на высоких скоростях, эффективную шумоизоляцию и собранную подвеску, благодаря которой можно не бояться, что машина перевернется, т. к. крены – в пределах нормы. В городе машина потребляет 10 литров. У меня комплектация с двигателем 1.6 и АКПП. Куду поверну руль, туда и смотрят колеса – не ожидал такой прыти от Соляриса. Так что с ним можно и на трассе своевольничать, где можно уложиться в 7-8 л.

Алексей, Брянск

Машина 2019 год, полгода в эксплуатации. На одометре 27 тыс. км, ходовая и рулевое в отличном состоянии. Кузов без какой-либо коррозии, корейцы молодцы – сделали качественный бюджетный авто, не то что Лада Веста. А Солярис вместо мелких поломок радует классной разгонной динамикой и сбалансированной управляемостью. В городе машина потребляет 10 л, а на трассе реальный расход у 1.6-литрвоого мотора достигает 7-8 л.

На газу

Андрей, Нижегородская область

Я владелец Хендай Солярис второго поколения. Машина с 1.6 литровым мотором, способная работать на газе и бензине. В последнее время заправляюсь только газом, т. к. бензин продолжает дорожать. Расход почти не изменился, но резко снизились затраты на обслуживание, т. к. газ вдвое дешевле. В городе укладываюсь в 10 литров на 100 км, а на трассе машина потребляет 7-8 л.

Максим, Ярославль

Езжу на Хендай Солярис 2017 года. Покупал поддержанный экземпляр с пробегом 38 тыс. км. У седана уже стоял газ – именно он меня и привлек, а иначе я бы купил другой авто. К тому же, попалось объявление с машиной в безупречном техническом состоянии, с минимальным пробегом и в топовой комплектации – под капотом двигатель 1.6, агрегатированный с АКПП. Предыдущий хозяин признался, что после установки ГБО ощутимо снизилась мощность, чего и следовало ожидать. Но я не расстроился, т. к. все равно предпочитаю чисто городскую езду. Средний расход по городу составляет 8 л на 100 км. Зимой укладываюсь в 11 литров, а летом в городе машина потребляет до 10 литров.

Кирилл, Киевская область

У меня Солярис 2016 года, я первый хозяин. После 50 тыс. км поставил ГБО и решил поработать в такси. Результат положительный – автомобиль стал моим основным источником дохода, поскольку не требует колоссальных расходов при замене расходных материалов, как было изначально. Теперь все встало на свои места. Расход по городу 10 литров. У меня версия с 1.6 и АКПП.

Михаил, Минск

Я обладатель Соляриса второго поколения, автомобиль с 1.6-литровым 122-сильным мотором и 5-ступенчатой механикой. Отличная динамика, да и тормозит автомобиль не хуже более классовых тачек. После установки ГБО автомобиль стал тяжелее и дешевле в эксплуатации – в городе укладываюсь в 10-11 литров на 100 км в зависимости от динамики.

Георгий, Новосибирск

Солярис стоит похвалить за хорошую управляемость и удобство езды в городе – благодаря компактным габаритам, маневренности, объемному багажнику, в который поместилось ГБО – с ним-то я теперь полон уверенности, что на топливо мне точно хватит даже в самый разгар кризиса, как было в 2016 году – собственно, тогда я и был вынужден перейти на ГБО. Проехал 80 тыс. км – езжу по трассе и городку, а также проселочной местности. У Соляриса выносливая подвеска, а также предсказуемая управляемость. В городе укладываюсь в 10-11 литров, на трассе получается 7-8 литров, а реальный расход по дачному проселку может достигать 11-11.5 литров на 100 км. У меня версия с 1.6-литровым мотором и автоматом. Радует, что пыль в салон не заходит – спасибо качественным уплотнителям.

Юрий, Приморский край

Езжу на Солярисе второго поколения. Машина 2017 года, текущий пробег 45 тыс. км. Автомобиль как новый, продавать не собираюсь, а скорее наоборот – постепенно его модернизирую. Вот, недавно поставил ГБО и теперь езжу с еще большим удовольствием. Ездить на личном авто стало дешевле – разницу я сразу ощутил. В городе укладываюсь в 10 л, а реальный расход на трассе составляет 8 л. Машина с 1.6-литровым мотором.

Иван, Красноярский край

Комфортный и весьма динамичный авто, который я приобрел на замену предшественнику. Пожалуй, разработчики успешно «поколдовали» над управляемостью, разгонной и тормозной динамикой, улучшили работу АКПП и сделали мотор еще более экономичным. Но мне этого показалось мало, и я установил Гбо, с которым 1.6-литровым мотор съедает 10-11 л на 100 км.

Борис, Смоленск

У меня Хендай Солярис с пробегом 30 тыс. км. Машина 2018 модельного года, под капотом двигатель 1.6 и АКПП. Отличное средство передвижения для городских и хозяйственных нужд. В салоне ничего лишнего – к простейшей эргономике даже привыкать не пришлось. Средний расход газового топлива достигает 8 литров. Зимой в городе получается 11-12 литров в зависимости от динамики, но все равно дешевле по сравнению с бензином.

Сергей, Краснодар

Езжу на Солярисе 2018 года выпуска. Покупал его в 2019 году, я проехал 11 тыс. км – итого сейчас на одометре 38 тыс. км. Машина как новая, вложений практически не требует – пришлось поменять масло и фильтры, а также амортизаторы и тормозные диски. В остальном идеал. ГБО я не трогал. Средний расход с двигателем 1.6 и механикой составляет 7-8 литров на 100 км.

Олег, Ярославль

Пожалуй, после 2016 года Солярис стал более бюджетным авто с точки зрения дизайна. Первый выглядит каким-то более спортивным, а новая модель вызывает спорные чувства. Пришлось смириться. Более того, спустя 20 тыс. км я решил сделать машину еще более бюджетной и дешевой в обслуживании – установил ГБО. В салоне запаха нет, ничего не воняет. Само собой, я принял такое решение не ради халявы, а специально для работы в такси, поскольку сейчас в стране с работой туго, вот и работаю на себя – Солярис теперь мой основной источник дохода. Версия с 1.6-литровым мотором и АКПП в городе потребляет 11 литров на 100 км. В мегаполисе ездить комфортно и можно не волноваться за перерасход топлива.

Видео отзывы

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here