Домой Форд Форд Транзит 1.6, 2.0, 2.2, 2.3, 2.4, 2.5 расход топлива. Норма и...

Форд Транзит 1.6, 2.0, 2.2, 2.3, 2.4, 2.5 расход топлива. Норма и реальные отзывы

39
0

Содержание страницы + отзывы

Поколение 4

Форд Transit IV – грузопассажирский автомобиль образца 1986 года, доступный в пассажирском и грузовом исполнениях. Самым мощным мотором для этой модели был трехлитровый V6, который позже был заменен на Cologne V6 EFI объемом 2.9 литра. В целом, моторная гамма была идентична предшественнику образца 1978 года (третье поколение). Это в первую очередь бензиновый двигатель 1.6, а также дизель 2.5 л. Производство четвертого «Транзита» завершилось в 2000 году.

Форд Транзит 1.6, 2.0, 2.2, 2.3, 2.4, 2.5 расход топлива. Норма и реальные отзывы

Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)

Бензиновые:

  • 1.6 63 л. с., МКПП
  • 2.0 78 л. с., МКПП

Дизельные:

  • 2.5 68 л. с., МКПП
  • 2.5 71 л. с., МКПП

Отзывы о расходе топлива для 4 поколения Ford Transit

С мотором 2.5

Денис, Петропавловск

У меня грузовая версия Транзит четвертого поколения. Машина оснащена 68-сильным дизелем объемом 2.5 литра, который очень шумный и раздражает вибрациями. Агрегатирован с механикой, которая также досаждает гулами и прочими посторонними звуками. Для семейного авто Транзит 1988 года – далеко не подходящий вариант, а вот на роль рабочей лошадки машина подходит идеально, т. к. просторная и недорогая в обслуживании. Отмечу большой грузовой отсек, а также реальный расход топлива на уровне 8-10 литров.

Анатолий, Тыва

Мой Форд Транзит был приобретен в 2014 году, я тогда был начинающим предпринимателем. Машина оказалась удачным выбором в то непростое кризисное время в России, через три года фургон был благополучно продан, т. к. техническое состояние не вызывало нареканий. Дизель объемом 2.5 литра съедал по 10 литров в городском цикле.

Кира, Владивосток

Машина 1988 года, версия с двигателем 2.5 мощностью 70 л. с. Механическая коробка работает четко, а замена масла в ней требуется каждые 35 тыс. км. Средний расход топлива составляет 7 литров, а в городском цикле выходит максимум 10 литров. Дизель надежен и неприхотлив в обслуживании. Подвеска весьма энергоемкая, а большой клиренс и практичный кузов с минимальными свесами позволяют преодолевать внедорожные участки.

Борис, Пермь

У меня Форд Транзит 4-го поколения. Машина оснащена МКПП и 2.5-литровым дизелем. Я предпочитаю грузовые авто именно с дизелем – для работы самый подходящий вариант. И пускай у него всего 68 сил, однако мотор весьма тяговитый и без проблем переваривает минеральное моторное масло. Городской расход топлива составляет 10 литров. На трассе укладываюсь в 7 л на 100 км.

Дарья, Саратовская область

Езжу на стареньком Транзите с 2017 года. Мой автомобиль оснащен дизелем 2.5 и механикой. Привод – задний. В грузовой отсек вмещается любая поклажа, я лично использую для доставки строительных материалов, Т. к. занимаюсь квартирными ремонтами, а также переездами. Относительно компактный и недорогой в обслуживании LCV. Дизель 2.5 потребляет 10 литров максимум.

Артур, Питер

Владею Транзитом четвертого поколения, машина оснащена 2.5-литровым дизелем с мощностью 68 лошадиных сил. Реальный расход топлива составляет 10 литров в городском цикле, а на трассе укладываюсь в 7-8 л. В салоне очень шумно и некомфортно, несмотря на хорошую геометрическую проходимость – подвеска «переваривает» любую дорожную мелочь, а с большим клиренсом и вовсе не стоит беспокоиться, что там под днищем.

Игорь, Ростов

Форд Транзит 1986 года выпуска, базовая комплектация с 70-сильным дизелем и механикой. Пожалуй, это самая популярная версия Транзита четвертого поколения на вторичном рынке. Автомобиль оборудован всем необходимым для надежной и бесперебойной эксплуатации с комфортом хоть каждый день – для этого во-первых есть предпусковой подогреватель ДВС, а также высокоэффективная печка. Проблем с запуском зимой никогда не было. В городе машина потребляет до 10 л.

Николай, Томск

Мой Форд Транзит с пробегом 170 тыс. км до сих пор в хорошем состоянии, т. к. машина простая в обслуживании и не требует внеплановых расходов. Все благодаря своевременному обслуживанию, а также недорогим комплектующим. Минеральное масло можно заливать каждые 8 тыс. км. Дизель 2.5 л не требователен к качеству топлива и съедает по 9-10 литров в городском цикле.

Давид, Красноярск

Езжу на Транзите 1988 года с 2015 года. Машина досталась за копейки, поэтому мне ее совсем не жалко, если вдруг попаду в ДТП. К тому же, для меня Транзит не более чем рабочая лошадка – лишь бы не подводил в дальней дороге, т. к. нередко приходиться колесить по шоссейным магистралям. Дизель 2.5 может похвастаться хорошим запасом тяги, а кузов – большим дорожным просветом, как раз для дачных проселков и неглубоких колей. Расход топлива 10 л/100 км.

Константин, Петрозаводск

У меня Транзит 4-го поколения, версия с дизельным мотором объемом 2.5 и механической КПП. Такие автомобили покупают только с дизелями, а бензин больше подходит для легковушки, либо семейного использования. У меня цельнометаллический фургон, весьма компактный и при этом с большим грузовым отсеком и низкой погрузочной площадкой. В салоне очень шумно, и такое ощущение, как будто он совсем картонный, а шумоизоляция напрочь отсутствует. Реальный расход в городе у Транзита составляет 9-10 литров.

Поколение 5

Форд Транзит V – пятое поколение популярного семейства коммерческих машин «Транзит». По сути, является модернизацией весьма удачного предшественника образца 1984 года. Производство пятого поколения началось в 1994 году. Автомобиль получил следующие улучшения и нововведения: обновленный OBD II (ЭБУ ДВС уровня EEC-V для 8-клапанного мотора, как у моделей Scorpio, Galaxy и Escort RS2000 с таким же тяговым блоком), система кондиционирования воздуха, электростеклоподъемники, центральный замок, электрозеркала заднего вида и подушки безопасности. Наиболее популярными моторами для этой модели были дизели с мощностью 85, 100 и 115 лошадиных сил.

Форд Транзит 1.6, 2.0, 2.2, 2.3, 2.4, 2.5 расход топлива. Норма и реальные отзывы

Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)

Дизельные:

  • 2.5 101 л. с., МКПП, расход – 10 л (город)

Отзывы о расходе топлива для 5 поколения Ford Transit

С двигателем 2.5

Виктор, Новосибирск

У меня грузовой Форд Транзит пятого поколения, машина оснащена 100-сильным дизелем объемом 2.5 литра, а также МКПП-5. Коробка передач в работе нареканий не вызывает в отличие от дизеля, который недорог в обслуживании, но очень шумный и слишком тарахтит на холостом ходу, из-за чего возникают вибрации практически по всему салону, в том числе на передней панели и педальном узле. Но хуже всего то, что зимой мотор отказывается заводиться. Реальный расход топлива составляет 10 л на 100 км.

Павел, Свердловск

В городском цикле мой Форд Транзит потребляет 10-11 литров в зависимости от динамики. Версия с дизелем переваривает солярку в количестве 8 литров, если ехать по трассе. В принципе, весьма экономичный грузовичок, нетребовательный к качеству расходных материалов. У меня версия с механикой и задним приводом. Большой грузовой отсек примет на борт любую грузовую поклажу.

Давид, Брянск

Форд Транзит 1987 года выпуска, комплектация с механической КПП и 100-сильным дизелем, неприхотливым в длительной эксплуатации. Машина оснащена по минимуму, ну из дополнительных опций есть разве что магнитола и электростеклоподъемники. Еще недавно была доработана шумоизоляция капота и салона, т. к. тарахтящий дизель вытрясал всю душу. Средний расход топлива составляет 8 л.

Алексей, Ставропольский край

езжу на Форде Транзит с дизельным мотором объемом 2.5 литра, который развивает 100 лошадиных сил и агрегатирован с механической КПП. К четкости переключений претензий не возникает, а вот двигатель досаждает различными неполадками. Например, зимой неоднократно приходиться долго крутить стартер, а летом возможен перегрев. В грузовом фургоне ехать некомфортно, но для рабочей лошадки это еще нормально. Двигатель потребляет от 9 до 11 литров дизтоплива в зависимости от нагрузки.

Наиль, Уфа

У меня Форд Транзит пятого поколения, автомобиль в длиннобазном исполнении с большим грузовым отсеком и двухстворчатой багажной дверью – открывать и грузить очень удобно благодаря низкой погрузочной площадке. Реальный расход топлива в городском цикле может достигать 10-12 литров в зависимости от загруженности и стиля езды.

Игорь, Петрозаводск

Машина однозначно стоит своих денег – особенно в сравнении с современными Транзитами, за которые просят космические суммы. «Лошадка» 1988 года выпуска обошлась мне в 250 тыс. рублей. Покупал специально для доставки продовольственных товаров. Некоторое время работал и на аптечном складе. Расход топлива составляет 10-11 литров на 100 км. На трассе машина потребляет 8 л. Двигатель 2.5 агрегатирован с МКПП. Он совсем неприхотливый и недорогой в обслуживании.

Сергей, Нижний Новгород

Форд Транзит пятого поколения, версия с 2.5-литровым дизелем мощностью 100 лошадиных сил, агрегатированным с механической коробкой передач. Машина в целом понравилась, т. к. в салоне сидеть просторно и удобно – я довольно быстро подстроил под себя водительское место. Вообще комфорт в таком автомобиле – дело второстепенное, учитывая посредственную шумоизоляцию. В городе машина потребляет 10-11 литров на 100 км.

Елена, Тамбов

У меня Транзит с пробегом 170 тыс. км, машина обслуживается своими силами. Городской расход солярки составляет 10 л, максимум под нагрузкой выходит 11-12 литров, в том числе и зимой. Все зависит также от условий эксплуатации качества дорожного покрытия, хотя Транзит подходит для любых дорог – у него практичный кузов с высокими кузовными свесами, а также приличными для внедорожника углами въезда и выезда. На трассе реальный расход топлива достигает 8 л.

Руслан, Петрозаводск

Являюсь владельцем Форд Транзит пятого поколения, моя машина в бортовом цельнометаллическом исполнении, с длинной колесной базой, мотором 2.5 и механической КПП. 100-сильного мотора с запасом хватает для поставленных задач, а механическая КПП надеюсь еще проживет, несмотря на быстрое накапливание грязевых отложений и необходимость частой замены масла – каждые 30 тыс. км. Коробка гудит, дергается и вибрирует, так что основная проблема пока только к ней. Средний расход топлива составляет 8 литров.

Максим, Калининград

Мой Форд Транзит с 2.5-литровым 100-сильным дизелем и механической КПП потребляет от 9 до 12 литров дизтоплива в зависимости от нагрузки. Механическая КПП на 100% раскрывает потенциал дизеля, то есть проблем с ней вообще не возникает. Переходы между передачами происходят четко и без запаздываний, а крутящий момент дизеля обеспечивает поддержание скорости даже под нагрузкой и при движении в горку. Расход топлива на трассе составляет 8-9 л.

Поколение 6

Форд Транзит VI – семейство автомобилей грузового и пассажирского класса, представленное в 2000 году на замену модели образца 1984 года. Машина кардинально отличалась от предшественника – с точки зрения дизайна и конструкции. Привод мог быть задним или передним. Транзит оснащался широкой гаммой двигателей. Из бензиновых ДВС наиболее популярным мотором был 2.3-литровый 16-клапанный ДВС. В 2002 году появилась версия с двухлитровым мотором мощностью 125 л. с. К тому времени стал доступен и двухлитровый дизель. В 2004 году началось производство версии с бензиновым мотором 2.4 л (135 л. с.). Коробки передач – механическая, пяти- или шестиступенчатая.

Форд Транзит 1.6, 2.0, 2.2, 2.3, 2.4, 2.5 расход топлива. Норма и реальные отзывы

Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)

Бензиновые:

  • 2.3 145 л. с., МКПП

Дизельные:

  • 2.0 85, 100, 75 л. с., МКПП
  • 2.4 120, 75, 90 л. с., МКПП

Отзывы о расходе топлива для 6 поколения Ford Transit

Владимир, Пермь

У меня Форд Транзит 2000 модельного года, машина шестого поколения. Автомобиль в грузовом исполнении. Я его приобретал в 2015 году, с двигателем 2.0 дизель мощностью 85 лошадиных сил. Это базовая комплектация с механической коробкой и ручными стеклоподъемниками. В городе машина кушает по 10 л, а на трассе укладываюсь в 7-8 л.

Лариса, Московская область

Являюсь владельцем Форд Транзит 2002 модельного года, исполнение с дизелем 2.4 мощностью 120 лошадиных сил. Это самый топовый дизель в семействе, актуальном для Транзита шестого поколения. Машина тянет хоть с низких, хоть с высоких оборотов. Мотор летом не перегревается, т. к. я обычно поддерживаю средние обороты даже под большой нагрузкой. Расход топлива в городском цикле составляет 12 литров, а на трассе укладываюсь в 8-9 л на 100 км.

Сергей, Тверская область

Я владелец поддержанного Транзита шестого поколения. Машина белого цвета под переливающийся металлик, комплектация с 2-литровым дизелем мощностью 100 лошадей. Расход солярки на трассе достигает 8-9 л, а в городе можно уложиться в 11 литров максимум, в том числе и на дачных проселках. Тачка огонь как в городе, так и на скоростном шоссе. Здесь дело не в скорости, а в способности поддерживать заданную скорость при максимальной нагрузке, мой Транзит идеально справляется с поставленными задачами.

Дарья, Краснодарский край

Форд Транзит 2003 модельного года, исполнение с мотором 2.3 мощностью 145 лошадиных сил. Это максимальная комплектация с механикой, хотя я бы взяла и с АКПП. Машина приобретена у второго хозяина в 2017 году с пробегом 120 тыс. км. В этом исполнении Транзит представляет собой комфортабельный микроавтобус повышенной вместимости, снабженный всем необходимым для безопасного вождения с комфортом и всеми удобствами. Для своих лет машина неплохо сохранилась. Бензиновый мотор потребляет до 14-15 литров на 100 км.

Олег, Приозерск

Езжу на Транзите шестого поколения с дизелем мощностью 85 лошадиных сил, механической КПП и задним приводом. У меня цельнометаллический фургон, который может похвастать высокой грузоподъемностью, большим клиренсом и минимальными кузовными свесами для беспроблемной езды по пересеченной местности. По сути, дачные проселки – основная стихия Транзита в моем случае. Расход топлива не превышает 11 литров.

Сергей, Питер

Взял себе старенький Транзит с дизелем 2.0 мощностью 100 л. с., машиной пока доволен – проблем в обслуживании не возникает. На протяжении эксплуатации в течение 100 тыс. км машина требовала в основном замены расходных материалов, а все остальное – плановое обслуживание. В городе 2-литровый дизель потребляет 11 литров, а на трассе машина съедает по 8-9 литров.

Дмитрий, Ростов

Автомобиль в целом понравился, посмотрим сколько он проживет с моими потребностями, т. к. тачка была приобретена для ежедневных грузоперевозок. Увы, второй машины нет, а заказы все идут и идут – занимаюсь квартирными переездами, многие двигают в Украину, а потом в Европу. На одометре 180 тыс. км, Транзит жив здоров и еще никогда не подводил в дальней дороге. Расход топлива в городском цикле до 10 литров, а на трассе 85-сильный дизель потребляет 8 литров.

Игорь, Таганрог

У меня Форд Транзит шестого поколения, машина 2004 модельного года с цельнометаллическим кузовом. Я первый владелец, проехал 120 тыс. км, в целом машина надежная. Поломки только по мелочи, хотя летом и даже зимой возможен перегрев двигателя, если длительное время поддерживать высокие обороты – в основном такое бывает на трассе. А в городе достаточно и средних. Средний расход топлива на уровне 8 литров. Под капотом 100-сильынй дизель.

Николай, Оренбург

По меркам класса Транзит продолжает оставаться культовым автомобилем, в чем я убедился на собственном опыте. Машина 2003 года выпуска, проехал уже 110 тыс. км. Автомобиль достаточно надежный и неприхотливый в длительном использовании по нашим разбитым дорогам, а также дачным проселкам. Специально установил высокопрофильные покрышки – да, с ними ухудшилась управляемость и крены стали больше, но внедорожные возможности Транзита все же надо использовать по полной программе. 2.5-литровый дизель мощностью 120 л. с. потребляет 12 литров на 100 км.

Людмила, Казань

У меня Форд Транзит 2000 года выпуска, покупала его в 2015 году с пробегом 140 тыс. км. Машину эксплуатировали в городских грузоперевозках. Изначально это был микроавтобус, переделанный в LCV, но боковые окна остались, так что есть возможность обратно переоборудовать под минивэн – благо все пассажирские сиденья сохранились. Автомобиль мне достался с комплектом зимних шин, в общем полная комплектация. Средний расход у 100-сильного дизеля составляет 8-9 литров.

Поколение 7

Форд Транзит VII – коммерческий автомобиль семейства «Транзит» образца 2006 года. Поступил в производство вместо предыдущей модели «Транзит» образца 2000 года. Машина получила доработанный кузов с улучшенной светотехникой, а также новый интерьер. Автомобиль 7-го поколения предлагали с дизельными моторами семейства Duratorq объемом 2.2, 2.4 и 3.2 литра, а также с бензиновым двигателем объемом 2.3 литра. Коробки передач – механические, пяти- и шестиступенчатые. В 2012 году модель успешно прошла испытания по методике EuroNCAP. В результате «Транзит» был удостоен пяти звезд (из пяти). Безопасность взрослых оценили на 84%, а детей – на 90%. Производство Транзита 7-го поколения велось до 2012 года.

Форд Транзит 1.6, 2.0, 2.2, 2.3, 2.4, 2.5 расход топлива. Норма и реальные отзывы

Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)

Дизельные:

  • 2.2 100, 125, 155, 115 л. с.
  • 2.4 140, 90, 120 л. с.
  • 2.0 75 л. с.

Отзывы о расходе топлива для 7 поколения Ford Transit

Юлия, Петрозаводск

У меня Форд Транзит седьмого поколения. Машина в отличном состоянии, 2010 года выпуска. Версия с двухлитровым дизелем мощностью 75 л. с. и механикой. Это базовая комплектация с минимальным набором необходимого оборудования, даже подушка безопасности в наличии. Хотя главное, что кузов весь целый – без вмятин и коррозии. В городском цикле машина потребляет до 10 литров в груженном состоянии. «Пустой» Транзит в городе летом может скушать не больше 8 литров!

Тимур, Пермь

Являюсь владельцем Транзита 2007 года выпуска, работаю на нем с 2014 года. Машина вполне бодрая, с топовым 140-сильным дизелем объемом 2.4 литра. Средний расход топлива на уровне 8 литров, а в городе машина потребляет не больше 12-13 литров в зависимости от стиля езды и нагрузки. В повороты тачка заходит уверенно, несмотря на длинную колесную базу, высокий кузов и большой клиренс.

Виктор, Тамбов

Форд Трназит – идеальное средство передвижения для семьи и коммерческих задач. У меня данный автомобиль с 2.2-литровым дизелем мощностью 115 л. с., механикой и задним приводом. Машина в пассажирском исполнении оборудована дополнительной шумоизоляцией, за которую отдельное спасибо. Изоляция есть и с внутренней стороны крышки капота. В городском цикле реальный расход солярки у Транзита составляет 11 литров.

Светлана, Минск

У меня Форд Транзит с дизелем объемом 2.4 мощностью 120 лошадей. коробка передач – пятиступенчатая механика. Расход топлива в городском цикле составляет 10-12 литров в зависимости от нагрузки, а также количества резких стартов и торможений. Вообще в городе есть смысл поддерживать низкие и средние обороты, впрочем как и на скоростном шоссе – так будет меньше расход.

Елена, Владивосток

Являюсь владельцем Транзита седьмого поколения. Мой автомобиль в безупречном техническом состоянии, хоть и от второго хозяина. К тому же, на одометре у него 122 тыс. км. Видно, что кузов неоднократно обрабатывался антикором и красился, так что снаружи машина сохранилась как новая. В салоне есть следы эксплуатации – понятное дело, причина в дешевых отделочных материалах, которые быстро изнашиваются (царапины на пластике, трещины и т. д.). Есть «сверчки» в боковых зеркалах заднего вида. Дизель объемом 2.2 литра потребляет 10-12 литров на 100 км.

Юрий, Петрозаводск

Форд Транзит 2006 года, машина с МКПП и дизелем объемом 2.4 литра, который развивает 100 лошадей. мотор моментный и тяговитый, а также способный поддерживать заданную скорость под большой нагрузкой и при движении в горку – вот в чем сила дизеля, а не в максимальной скорости. поэтому для фургона предпочтителен именно дизель. Хотя в качестве семейного авто у меня Рено Логан на дизеле, так что каждому свое. Транзит потребляет от 10 до 12 литров.

Владимир, Тула

Машина приобретена в 2018 году, эта рабочая лошадка хорошо сохранилась до наших дней. Автомобиль хоть 2007 года и с пробегом 150 тыс. км, но с целым кузовом, а также чистым и ухоженным салоном. На этой тачке работал мой знакомый в транспортной компании, потом машину списали, он ее выкупил, немного поездил и продал мне как начинающему предпринимателю. Дизель объемом 2.0 выдает 75 л. с. и потребляет до 9-10 л на 100 км.

Наиль, Петропавловск

Являюсь владельцем Форд Транзит седьмой генерации, машина в самой базовой комплектации с механикой. Я первый хозяин, хорошо знаю плюсы и минусы данного авто. Дизель мощностью 75 л. с. умеет поддерживать скорость даже под нагрузкой и при движении на подъем, однако на трассе его уже не хватает. Так что для городских задач Транзит я считаю идеальным вариантом. В городе реальный расход у дизеля не превышает 10 литров.

Валдис, Смоленск

Машина в целом понравилась, у меня максимальная комплектация с дизелем 2.4 мощностью 140 л. с. мотор агрегатирован с пятиступенчатой МКПП. Автомобиль в пассажирском исполнении, хотя сиденья в салоне можно демонтировать и получится ровная грузовая площадка. Обзорность на высоком уровне, также отмечу продуманную эргономику и удобное водительское место – я сразу нашел свое положение, отрегулировав рулевую «баранку» и сиденье. Дизель потребляет от 9 до 12 литров в зависимости от нагрузки и скорости.

Миша, Днепропетровск

Форд Транзит 2008 года выпуска, грузовая цельнометаллическая версия, текущий пробег 93 тыс. км, в моей эксплуатации с 2018 года, т. е. я второй владелец. Обслуживаю своими силами, благо у меня свой автосервис, оборудованный специально под автомобили класса LCV. На этой тачке можно подрабатывать по городу – например, доставщиком металлопластиковых конструкций, как в моем случае. Дизель мощностью 100 л. с. потребляет 10 литров.

Поколение 8

Форд Транзит VIII – современная модель семейства «Транзит», представленная в 2013 году. На российском рынке продается автомобиль, выпускаемый на заводе в Елабуге. Машина имеет передний, задний или полный привод. Двигатели – дизельные, объемом 2.2 литра, с мощностью 125-155 лошадиных сил. Моторы работают с механической коробкой передач. Полная масса «Транзита» в исполнении «шасси» может достигать 3,1-4,7 тонны, а модификация «фургон» рассчитана на грузоподъемность 2.5-3.5 тонны. Еще в российской продаже есть пассажирская версия (микроавтобус).

Форд Транзит 1.6, 2.0, 2.2, 2.3, 2.4, 2.5 расход топлива. Норма и реальные отзывы

Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)

Дизельные:

  • 2.2 125 л. с., МКПП, расход – 7,0 л
  • 2.2 100 л. с., МКПП, расход – 7,0 л
  • 2.2 136 л. с., МКПП, расход – 9,3 л.

Отзывы о расходе топлива для 8 поколения Ford Transit

С двигателем 2.2

Семен, Пермь

Работаю на микроавтобусе Форд Транзит восьмого поколения. Мой автомобиль оснащен 2.2-литровым дизелем с мощностью 136 л. с. и механической КПП. Автомобиль потребляет 10 литров в смешанном цикле. Максимальный расход в городе может достигать 12 литров, т. е. зимой и при неблагоприятных условиях, а летом укладываюсь в 11 л на 100 км.

Елена, Тверь

У меня цельнометаллический фургон Форд Транзит российского производства, произведенный в Елабуге. Машина 2015 года выпуска, имеет грузоподъемность 2.5 тонны, т. е. это короткообразная версия, но весьма вместительная – как в салоне, так и в грузовом отсеке. В городе машина, оснащенная базовым дизелем объемом 2.2 литра (125 л. с.), потребляет 7-8 литров на 100 км в смешанном цикле.

Карина, Ярославль

Отличный коммерческий автомобиль. У меня средняя комплектация с дизелем 2.2 мощностью 100 лошадей – длиннобазная версия фургон с грузоподъемностью 3.5 тонны. Влезает любая поклажа, я работаю доставщиком строительных материалов – только и делаю, что считаю прибыль. Машина уже давно окупилась. Езжу на этой тачке с 2018 года.

Денис, Смоленск

У меня полноразмерное шасси Форд Транзит 8 с грузоподъемностью 4700 кг. В такую махину влезет все что угодно. правда, в нашей транспортной компании всего один такой, а остальные Транзиты с более короткой базой и меньшей вместимостью. У меня версия с дизелем 2.2 мощностью 125 л. с. Средний расход топлива составляет 7-8 литров, в городском цикле укладываюсь в 11-12 литров в зависимости от нагрузки.

Юрий, Приморский край

Езжу на Транзите восьмого поколения. У меня есть опыт вождения и с предыдущими Транзитами, так что есть с чем сравнить. Могу однозначно утверждать, что нынешнее поколение лучше всех своих предшественников по многим параметрам. У меня версия с топовым дизелем 2.2 мощностью 140 лошадиных сил, коробка передач – механическая. Мой фургон имеет грузоподъемность 3.1 тонны, чего вполне достаточно для удовлетворения моих коммерческих нужд, расход топлива составляет 12-13 литров под максимальной нагрузкой.

Максим, Липецк

Являюсь владельцем нового Транзита 2018 года выпуска, текущий пробег 17 тыс. км. Обкатка пройдена успешно, без каких либо перегревов летом и проблем с запуском зимой. Четкость работы КПП не вызывает сомнений, а подвеска мягко обрабатывает любую дорожную мелочь, так что ничего дорабатывать не надо. У меня фургон с вместимостью 3.5 тонны, с базовым дизелем мощностью 125 л. с. и объемом 2.2 литра. В городе укладываюсь в 11 литров.

Ярослав, Свердловск

Машина понравилась по ряду параметров – это грузоподъемность 4.5 тонны (у меня шасси), тяговитый 140-сильный дизель объемом 2.2 литра (в него можно заливать полусинтетическое масло, хотя машина практически новая, так что можно экономить уже с самого начала эксплуатации), большой клиренс и отличная проходимость на пересеченной местности. Шасси не подпрыгивает на неровностях, а в салоне ничего не скрипит и не трещит, как было в моем предыдущем Транзите 2006 года. Дизель 2.2 потребляет 12-13 литров на 100 км.

Николай, Пенза

Форд Транзит 2015 года выпуска, эксплуатируется только в городской местности. из-за больших габаритов (у меня длиннобазная версия фургона на 3.5 тонны груза) автомобиль неудобен в маневрировании на парковке, а также в светофорных пробках. Хотя дизель 2.2 уверенно держит машину даже в потоке среди маленьких легковушек, за которыми вполне реально угнаться. Реальный расход солярки составляет 11 литров.

Дарья, Московская область

На одометре моего Транзита 90 тыс. км, автомобиль в нормальном состоянии – больших вложений не требует, т. к. дизель 2.2 совсем не затратный в длительной эксплуатации, потребляет минеральное масло отечественного производства. В салоне просторно и комфортно – подвеска мягко справляется с дорожными неровностями, да и шумоизоляция салона играет важную роль в обеспечении уюта. Обзорность на высоте. Заднеприводный фургон с грузоподъемностью 3.5 тонны уверенно разгоняется на прямой, а также после вхождения в поворот. Средний расход топлива составляет 8-9 литров. В городе получается до 12 л на 100 км под нагрузкой.

Лариса, Кировск

У меня микроавтобус Форд Транзит восьмого поколения, машина в максимальной комплектации с 2.2-литровым дизелем и механикой. На удивление я довольно быстро привыкла к управлению большим минивэном, по сути это наш школьный автобус, а я сама работаю водителем в школе. совсем недавно пересела на эту новинку, т. к. раньше у нас был Форд Транзит 2000 года – старый и дряхлый. В новой машине более просторно, комфортно и удобно. Лучше настроена шумоизоляция. Летом в городе машина потребляет 10 литров, а на шоссе получается 8 л на 100 км при средних оборотах.

Видео отзыв

 

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here