Дэу Эсперо 1.5, 1.8, 2.0 расход топлива. Норма и реальные отзывы

Дэу Эсперо (1990)

Дэу Эсперо – среднеразмерный седан, представленный в 1990 году. Построен на платформе концерна Дженерал Моторс, позаимствованной у немецкой модели Опель Ascona. Дизайн автомобиля дорабатывала итальянская студия «Бертоне». Машину оснастили бензиновыми двигателями объемом 1.5, 1.8 и 2.0 л, с мощностью 90, 95 и 105 лошадиных сил. Коробки передач – механическая пятиступенчатая или автоматическая КПП-4. В 1994 году компания Дэу организовала экспорт Эсперо в Европу. Позже седан стали собирать в Польше и России. В Корее продажи Эсперо были завершены еще в 1997 году, однако производство в Польше и России продолжалось до 1999 года. Преемниками Эсперо стали более современные модели Леганза и Нубира.

Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)

Бензиновые:

• 1.5 90 л. с., АКПП, расход – 12,2/5,9/7.3 л
• 1.5 90 л. с., МКПП, расход – 11,0/5,2/6,3 л
• 1.8 95 л. с., АКПП, расход – 12,2/6.3/7.3 л
• 1.8 90 л. с., МКПП, расход – 11,2/6,5/8.2 л
• 1,8 95 л. с., МКПП, расход – 11,8/5,7/7,0 л
• 2.0 105 л. с., АКПП, расход – 12,3/5,8/7.3 л
• 2.0 105 л. с., МКПП, расход – 11,6/5,3/6,8 л.

Отзывы о расходе топлива для Daewoo Espero

С двигателем 2.0

Борис, Санкт-Петербург

У меня Дэу Эсперо 1996 года выпуска, российского производства. Седан впечатлил в первую очередь итальянским дизайном – его разрабатывали в соответствующем ателье. Однако в салоне и в плане управляемости машина, мягко говоря, не удалась. С двигателем 2.0 мощностью 105 л. с. укладываюсь в 13 литров в городском цикле, что не лезет ни в какие современные рамки.

Алексей, Петропавловск

Ездил на Эсперо с 1997 по 2005 год, работал на этой тачке в такси. Вместительная машина, комфортная и адаптированная для наших дорог. Но увы, даже по меркам того времени это был довольно устаревший автомобиль – с «ватной» управляемостью, большими кренами в поворотах и отвратительным качеством сборки. Средний расход бензина составлял 10 литров, в городе достигал 14 литров. У меня была версия с двухлитровым мотором и передним приводом, а также МКПП.

Семен, Калининградская область

Машина куплена в 2017 году с пробегом 185 тыс. км. Седан понравился в первую очередь дизайном, а потом уже всем остальным – имею ввиду комфортный салон, большой багажник, четкую механическую коробку, довольно мощный и тяговитый двухлитровый мотор с расходом до 14 литров, ну зато хоть можно заливать АИ-92 и минералку – есть на чем сэкономить.

Николай, Рязань

Я тачкой в целом доволен, кто бы что ни говорил – мол она старая и непригодная для современных условий эксплуатации. Проблему излишнего потребления бензина (порядка 14 литров по городу) я решил установкой ГБО, благо в нашей стране это сейчас востребовано. Двигатель 2.0 довольно шумный, но в салоне относительно комфортно – все-таки я имею дело с полноценным седаном D-класса. У Эсперо энергоемкая подвеска, благодаря которой можно без опаски преодолевать пересеченную местность. Двигатель 2.0 агрегатирован с пятиступенчатой КПП, которая в полной мере раскрывает потенциал мотора, даже несмотря на небольшое падение мощности из-за установки ГБО. Обзорность отличная, качество сборки на среднем уровне, материалы в салоне скрипят не сильно, хотя присутствуют сверчки в области боковых зеркал заднего вида.

Светлана, Тверская область

У меня Дэу Эсперо с пробегом 125 тыс. км, экземпляр 1998 года выпуска – машина российского производства, одна из топовых комплектаций с бензиновым мотором, МКПП и передним приводом. Средний расход бензина 10 литров, в городе зимой доходит до 14 литров. Автомобиль в целом понравился, несмотря на прожорливый мотор и склонность к перегреву – например, летом. И все же, машина надежная, ремонтопригодная благодаря простой конструкции.

Руслан, Тамбов

Езжу на Эсперо 1997 года выпуска, покупал эту модель в 2018 году с пробегом 122 тыс. км. Хорошее техническое состояние, в наличии механика, двухлитровый двигатель, базовый набор электронных опций плюс кассетная магнитола с дюжиной динамиков и сабвуфером в багажнике (легкий тюнинг). Подвеска чуток занижена, установлены более жесткие амортизаторы. Улучшилась управляемость и динамика, расход бензина в районе 14 л по городу.

Никита, Ульяновск

Дэу Эсперо с пробегом 170 тыс. км, это мой первый автомобиль. Довольно крупный седан D-класса, несмотря на устаревшую конструкцию, на мой взгляд все еще актуальный по современным меркам. В плане динамики уверенно держится в городском потоке, и несмотря на прожорливый двигатель, не такой уж дорогой в обслуживании – во многом благодаря дешевым расходным материалам. Двигатель всеяден к качеству топлива и масла. Реальный городской расход бензина у него составляет 13-14 литров на 100 км.

Михаил, Красноярский край

У меня Дэу Эсперо 1996 модельного года, стильный четырехдверный седан с брутальным угловатым кузовом, который выглядит все еще неплохо. Автомобиль оснащен двухлитровым мотором, имеет большой дорожный просвет и хорошо адаптирован к суровым климатическим условиям. Средний расход бензина вкупе с механикой составляет 8 л на 100 км.

Дмитрий, Саратовская область

Проехал на Эсперо 128 тыс. км, я первый владелец. Покупал машину российской сборки, дело было в конце 1990-ых, после чего машину сняли с производства – успел называется, еще и по скидке взял версию с двухлитровым двигателем. Механическая коробка – пятиступенчатая, к ее работе претензий никаких. В городе укладываюсь в 13-14 литров, на трассе реальный расход составляет 10 л/100 км. Заливаю Аи-92. Похвалю машину за стильный дизайн, комфортный салон и шумоизоляцию (правда, это уже я улучшил), адаптацию к российским условиям, а также предсказуемую управляемость и плавность хода. В плане комфорта машина вполне соответствует своему классу, но только не по управляемости и прожорливости старого двигателя, который еще и шумный даже с шумоизоляцией.

Олег, Челябинская область

Являюсь владельцем Дэу Эсперо 1995 года, комплектация с МКПП, мотором 2.0, кондиционером и электростеклоподъемниками. наверное, тогда это был настоящий топ-жир за небольшие деньги. Купил эту тачку в 2012 году, поначалу работал в такси, потом просто катался по городу. В салоне просторно, в нем усядутся пять рослых пассажиров – для нас это вполне актуально, учитывая многодетную семью. Тяговитый мотор потребляет от 12 до 14 л на 100 км.

Александр, Приморский край

Езжу на Дэу Эсперо с мотором 2.0 и автоматом. В городе укладываюсь в 14-15 литров, в том числе и зимой. Летом бывает чуть меньше. Двигатель летом не перегревается, что неудивительно – автомат не способен раскрутить мотор до максимальных (красных) оборотов, потому остается рассчитывать на спокойную езду, главное чтоб без перебоев было. На трассе получается 10 л/100 км.

Юрий, Нижегородская область

Продал это ведро через три года интенсивной эксплуатации. Машина постоянно ломалась – не удивительно, что в Британии досрочно прекратили продажи этой модели (я наслышан об этом, дело было в девяностых, и все же я рискнул и тоже пожалел, как и многие англичане). Бензиновый мотор агрегатирован с МКПП. В городе автомобиль съедал 14 л на 100 км.

Борис, Петрозаводск

Дэу Эсперо – прошлый век, который все еще актуален у начинающих автолюбителей. И действительно, машина подкупает стильным итальянским дизайном, внутри которого – шило в мешке так сказать. Я сдал на права и купил эту тачку, якобы в хорошем состоянии. Но через пару месяцев Эсперо начал сыпаться – стал быстро ржаветь кузов, перегревалась коробка передач и двигатель, хотя все расходники были заменены. На трассе укладывался в 10 литров, а в городе машина съедала 13-14 литров. Никому не советую данную модель, для нее нужен собственный гараж с соответствующим оборудованием.

Владимир, Краснодарский край

У меня был Эсперо 15-летней давности, ездил на нем с 2014 по 2018 год. Последние года я эту модель пытался продать – два года! Пришлось сделать предпродажную подготовку и установить ГБО, чтобы хоть какой-то появился интерес. Расход по городу 14 литров – вот как раз это многих и отталкивало, а также не устойчивый к коррозии кузов.

С моторами 1.5 и 1.8

Анатолий, Мурманск

Езжу на Дэу Эсперо 1998 года, базовая комплектация с 90-сильным мотором объемом 1.5 литра. Механическая коробка, пожалуй, является весомым достоинством данного авто. Потому что будь автомобиль с автоматом, он был бы еще более прожорливый и медленный – я знаю, есть и такие комплектации с этим же мотором. В городе укладываюсь в 12-13 литров. Пожалуй, пора устанавливать ГБО или продавать тачку. Езжу на Эсперо совсем немного – около трех месяцев, текущий пробег 177 тыс. км.

Валентин, Москва

У меня Дэу Эсперо 1997 года, версия с МКПП и 95-сильным 1.8-литровым мотором, агрегатированным с АКПП. Нашел автомобиль на вторичном рынке. Выглядит стильно, едет комфортно, шумоизоляция достойная, подвеска – вполне энергоемкая. Достоинств хватает, но минусов все равно гораздо больше – крены в поворотах, ржавеющий кузов, гудящая коробка передач, работающая с рывками и подергиваниями, шумный двигатель, посредственная динамика, «пустой» руль и много других минусов. В городском цикле укладываюсь в 12 литров – это летом, а зимой получается 13 литров на 100 км. Автомобиль никому не советую – пожалейте нервы. Он вас подкупит дизайном, а потом будете жаловаться на постоянные поломки. Возможно, спасет собственный гараж и наличие необходимых запчастей, но ведь не у каждого есть подобные блага. Я например свою тачку храню в гараже, скоро буду продавать.

Сергей, Тула

Я владелец Дэу Эсперо с механикой и 1.8-литровым мотором мощностью 95 лошадей – двигатель вообще не тянет в городе, что тут о дальних поездках говорить. Лишь бы добраться из пункта А в пункт Б – и на том спасибо как говорится. К тому же, у меня версия с медленным 4-ступенчатым автоматом. Хех, они еще называют это бизнес-классом. Клоуны, выкатили такое на свет и хвастались на весь мир, пока не облажались в Великобритании – там был скандал в период 90-ых с этой тачкой – мол она постоянно ломалась и ее сняли с продаж. Купил себе данный авто не от хорошей жизни, работаю в Яндекс-такси – похвастаться нечем. Расход бензина в городе 12-13 литров на 100 км.

Георгий, Калининградская область

Машина 1997 модельного года, комплектация с механикой, мотором 1.5 90 л. с. и передним приводом. Все опции вполне работоспособны, жаловаться не на что не приходиться, т. к. я сам автомеханик и у меня есть свой гараж – спасибо отцу. Да, бывают мелкие поломки, без которых увы не обойтись – все-таки мы имеем дело со сложным механизмом. В городском цикле реальный расход у Эсперо составляет 12-13 л на 100 км. На трассе получается 9 литров.

Павел, Липецкая область

Эсперо с пробегом 148 тыс. км, комплектация с 90-сильным мотором и 4-ступенчатым автоматом. В целом, для города хороший вариант. Машина на редкость с целым кузовом, который еще и перекрашен, но шпатлевки не обнаружено – значит, аварии не было, и тачка без проблем пробивается в базе данных ГИБДД. С двигателем 90 л. с. и АКПП укладываюсь в 12 л на 100 км.

Виталий, Оренбург

Я владелец Дэу Эсперо 1996 года выпуска. Машина оснащена всем необходимым для комфортной работы в такси. Безусловно, перед каждым выездом надо сделать мини-техобслуживание – подводить клиентов не очень хочется. Седан неплохо приспособлен для плохих дорог, он даже устойчив при быстрой езде на проселочной дороге. Помимо энергоемкой подвески, еще отмечу отличную обзорность и продуманную эргономику передней панели. Средний расход бензина с мотором 1.5 л 90 л. с. составляет 9 литров.

Богдан, Челябинская область

Автомобиль 1997 модельного года, текущий пробег 170 тыс. км. Я четвертый владелец Эсперо с красным кузовом – выглядит завораживающе, несмотря на преклонный возраст. Да, действительно, машине пора на пенсию – в салоне очень шумно и расслабиться не получается. Коробка передач – гудит, а двигатель троит на холостом ходу, также возможен перегрев летом, а зимой из-за минерального масла надо дольше крутить стартер, иначе мотор не завести. В городском цикле машина потребляет 12 л на 100 км. Под капотом 1.5-литровый мотор, агрегатированный с механикой.

Михаил, Рязань

Ездил на Эсперо, автомобиль принес мне весьма знатный опыт эксплуатации, так сказать. Это была моя первая иномарка, а сейчас у меня Форд Фокус 2006 года. Эсперо с 1.5-литровым мотором мощностью 95 л. с. был прожорливым автомобилем, но хорошо адаптированным к плохим дорогам – подвеска была очень живучей, жаль все остальное требовало кардинальной доработки и восстановления. Средний расход бензина составляет 8-9 л на 100 км.